基于無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的物流資源整合系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的物流資源整合系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)和貼有射頻標(biāo)簽的電力物資，在電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)中對(duì)運(yùn)貨車輛進(jìn)行編號(hào)，在運(yùn)貨車輛上分別安裝射頻標(biāo)簽掃描器、視頻攝像頭、GPS定位裝置及車載無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，車載無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置與電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)的無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置無(wú)線通信，電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)的無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置與現(xiàn)場(chǎng)人員的app智能手機(jī)無(wú)線通信。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)在電力物資運(yùn)輸途中對(duì)電力物資信息的采集，做到運(yùn)送途中的實(shí)時(shí)盤點(diǎn)，避免了運(yùn)送途中物資遺失的風(fēng)險(xiǎn)，能夠提前為運(yùn)貨車輛提供優(yōu)化導(dǎo)航路徑，極大提高配送效率。
【專利說(shuō)明】
基于無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的物流資源整合系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于電力物流資源整合技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于無(wú)線射頻識(shí)別RFID技術(shù)的物流資源整合系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電網(wǎng)物流企業(yè)構(gòu)建的電力物資調(diào)配系統(tǒng)平臺(tái)在電力物資的調(diào)度配送中扮演著指揮官的作用，然而傳統(tǒng)的用于系統(tǒng)平臺(tái)計(jì)算的源信息多屬于先期人為錄入或批量導(dǎo)入，從而導(dǎo)致源信息失去了實(shí)時(shí)性，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)平臺(tái)失去了實(shí)時(shí)調(diào)度的能力。其次，目前的電力物資配送車輛尚未安裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)及車載RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)，不具備實(shí)時(shí)發(fā)送車輛位置信息以及車載物資信息的條件，使得電力物資調(diào)配平臺(tái)無(wú)法掌握電力物資配送車輛的具體位置、物資數(shù)量種類等關(guān)鍵信息，指揮調(diào)度作用難以最大化發(fā)揮。加上，電力物資配送車輛配送地點(diǎn)多為偏遠(yuǎn)地區(qū)，電力物資途中遺失時(shí)有發(fā)生，所以保證在物資配送途中，通過(guò)一定方式對(duì)電力物資數(shù)量的清點(diǎn)自己車輛周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)，對(duì)于電力物資高效配送意義重大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于無(wú)線射頻識(shí)別RFID技術(shù)的物流資源整合系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種基于無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的物流資源整合系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)和貼有射頻標(biāo)簽的電力物資，對(duì)運(yùn)貨車輛進(jìn)行編號(hào)，并將編號(hào)信息儲(chǔ)存在電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)中，在運(yùn)貨車輛上安裝車載射頻標(biāo)簽掃描器，用以掃描車載電力物資的射頻標(biāo)簽，在運(yùn)貨車輛上安裝車載視頻攝像頭，對(duì)運(yùn)輸途中的車輛環(huán)境及車內(nèi)物資進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)記錄，在運(yùn)貨車輛上安裝GPS定位裝置，用于實(shí)時(shí)定位車輛的位置，在運(yùn)貨車輛上安裝無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，所述無(wú)線射頻標(biāo)簽掃描器，視頻攝像頭均與車載無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置連接，車載無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置接收無(wú)線射頻標(biāo)簽掃描器，車載視頻攝像頭的信息，然后將接收信息與運(yùn)貨車輛編號(hào)信息加密處理后發(fā)送給電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)的無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)將接收到的無(wú)線信息進(jìn)行解密處理，對(duì)信息字段的射頻標(biāo)簽部分進(jìn)行解讀清點(diǎn)物資種類及數(shù)量，將接收到的視頻攝像信息發(fā)送至電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)的電子顯示屏，用于調(diào)配人員監(jiān)測(cè)，同時(shí)，電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)將運(yùn)貨車輛GPS定位的位置信息、車上所載電力物資種類數(shù)量信息發(fā)送給現(xiàn)場(chǎng)人員的app智能手機(jī)，電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置將計(jì)算的優(yōu)化路徑信息發(fā)送給運(yùn)貨車輛。
[0006]而且，所述無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置具體采用博洛米雙4G型號(hào)的數(shù)據(jù)通信設(shè)備。
[0007]而且，所述無(wú)線射頻標(biāo)簽掃描器具體采用的型號(hào)為易騰邁intermet車載IV7RFID
讀寫器。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0009]1、本發(fā)明由于采用了車載RFID識(shí)別系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)在電力物資運(yùn)輸途中對(duì)電力物資信息的采集，做到運(yùn)送途中的實(shí)時(shí)盤點(diǎn)，避免了運(yùn)送途中物資遺失的風(fēng)險(xiǎn)。
[0010]2、本發(fā)明由于配送車輛安裝了無(wú)線通信通信系統(tǒng)，可以向調(diào)配平臺(tái)反饋RFID掃描結(jié)果并接受調(diào)度指揮信號(hào)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)方式的配送途中不能接受調(diào)度指揮的缺陷。
[0011]3、本發(fā)明由于配送車輛安裝了視頻信號(hào)采集系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)采集捕捉配送車輛周邊環(huán)境信息，保證了調(diào)配中心對(duì)配送車輛周邊環(huán)境的監(jiān)測(cè)。
[0012]4、本發(fā)明由于調(diào)配中心系統(tǒng)具備道路擁堵情況預(yù)警及最優(yōu)路徑預(yù)算功能，能夠提前為配送車輛提供優(yōu)化導(dǎo)航路徑，極大提高配送效率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例做進(jìn)一步詳述，需要強(qiáng)調(diào)的是，以下實(shí)施方式是說(shuō)明性的，而不是限定性的，不能以此實(shí)施方式作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0015]—種基于無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的物流資源整合系統(tǒng)，如圖1所示，該系統(tǒng)包括電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)和貼有射頻標(biāo)簽(RFID)的電力物資，本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)是，對(duì)運(yùn)貨車輛進(jìn)行編號(hào)，并將編碼信息儲(chǔ)存在電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)中，在運(yùn)貨車輛上安裝車載射頻標(biāo)簽(RFID)掃描器，用以掃描車載電力物資的射頻標(biāo)簽(RFID)，在運(yùn)貨車輛上安裝車載視頻攝像頭，對(duì)運(yùn)輸途中的車輛環(huán)境及車內(nèi)物資進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)記錄，在運(yùn)貨車輛上安裝GPS定位裝置，用于實(shí)時(shí)定位車輛的位置，在運(yùn)貨車輛上安裝無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，所述無(wú)線射頻標(biāo)簽掃描器，視頻攝像頭均與車載無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置連接，車載無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置接收無(wú)線射頻標(biāo)簽掃描器，車載視頻攝像頭的信息，然后將接收信息與運(yùn)貨車輛編號(hào)信息加密處理后發(fā)送給電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)的無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)將接收到的無(wú)線信息進(jìn)行解密處理，對(duì)信息字段的RFID部分進(jìn)行解讀清點(diǎn)物資種類及數(shù)量，將接收到的視頻攝像信息發(fā)送至電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)的電子顯示屏，用于調(diào)配人員監(jiān)測(cè)。同時(shí)，電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)將運(yùn)貨車輛GPS定位的位置信息、車上所載電力物資種類數(shù)量信息發(fā)送給施工現(xiàn)場(chǎng)人員裝有電力專有app的智能手機(jī)，電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置將計(jì)算的優(yōu)化路徑信息發(fā)送給運(yùn)貨車輛。
[0016]在本發(fā)明的具體實(shí)施中，所述無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置具體采用博洛米雙4G型號(hào)的數(shù)據(jù)通信設(shè)備。
[0017]在本發(fā)明的具體實(shí)施中，所述無(wú)線射頻標(biāo)簽掃描器具體采用的型號(hào)為易騰邁intermet車載IV7 RFID讀寫器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的物流資源整合系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)和貼有射頻標(biāo)簽的電力物資，其特征在于:對(duì)運(yùn)貨車輛進(jìn)行編號(hào)，并將編號(hào)信息儲(chǔ)存在電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)中，在運(yùn)貨車輛上安裝車載射頻標(biāo)簽掃描器，用以掃描車載電力物資的射頻標(biāo)簽，在運(yùn)貨車輛上安裝車載視頻攝像頭，對(duì)運(yùn)輸途中的車輛環(huán)境及車內(nèi)物資進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)記錄，在運(yùn)貨車輛上安裝GPS定位裝置，用于實(shí)時(shí)定位車輛的位置，在運(yùn)貨車輛上安裝車載無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，所述無(wú)線射頻標(biāo)簽掃描器，視頻攝像頭均與車載無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置連接，車載無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置接收無(wú)線射頻標(biāo)簽掃描器，車載視頻攝像頭的信息，然后將接收信息與運(yùn)貨車輛編號(hào)信息加密處理后發(fā)送給電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)的平臺(tái)無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)將接收到的無(wú)線信息進(jìn)行解密處理，對(duì)信息字段的射頻標(biāo)簽部分進(jìn)行解讀清點(diǎn)物資種類及數(shù)量，將接收到的視頻攝像信息發(fā)送至電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)的電子顯示屏，用于調(diào)配人員監(jiān)測(cè)，同時(shí)，電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)將運(yùn)貨車輛GPS定位的位置信息、車上所載電力物資種類數(shù)量信息發(fā)送給現(xiàn)場(chǎng)人員的app智能手機(jī)，電力物資調(diào)運(yùn)平臺(tái)通過(guò)平臺(tái)無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置將計(jì)算的優(yōu)化路徑信息發(fā)送給運(yùn)貨車輛。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的物流資源整合系統(tǒng)，其特征在于:所述無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置具體采用博洛米雙4G型號(hào)的數(shù)據(jù)通信設(shè)備。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的物流資源整合系統(tǒng)，其特征在于:所述無(wú)線射頻標(biāo)簽掃描器具體采用的型號(hào)為易騰邁internet車載IV7RFID讀寫器。
【文檔編號(hào)】G06Q50/28GK105868950SQ201610221293
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】王春, 東純海, 史嫣, 范海亮, 侯偉, 邱詞, 張亮, 王鳳璿, 李雪, 林晨, 鄭玄
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)天津市電力公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司