專利名稱：機車速度傳感器測試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種信號測試儀，具體涉及一種機車速度傳感器測試儀。
背景技術(shù)：
機車速度傳感器是一種安裝在機車軸端，把機車主輪軸轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)換為成比例的脈沖信號的光電式傳感器。機車電子控制柜依據(jù)此信號對機車實施自動控制和空轉(zhuǎn)、滑行 保護(hù)等。由于速度傳感器故障影響機車正常運行的情況經(jīng)常發(fā)生，所以加強對機車速度傳 感器的測試是非常必要的。對速度傳感器測試的過程實際上是一個用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速驅(qū)動速度傳 感器，并測量傳感器的輸出信號，然后把這個信號同標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)速相比較的過程。目前，市場 上的機車傳感器測試儀主要是手動近距離操作，不能通過遙控進(jìn)行離線操作，給使用者造 成不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種機車速度傳感器測試儀，使測試人員能 夠通過遙控的方式對機車速度傳感器測試儀進(jìn)行離線操作。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種機車速度傳感器測試 儀，包括控制電機轉(zhuǎn)速和數(shù)據(jù)處理的主控模塊；顯示測量時間、電機轉(zhuǎn)速及測量參數(shù)的顯示 模塊，其特征在于包括利用無線信號遙控操作的遙控模塊，所述的模塊間采用電路連接。采用上述技術(shù)方案，所達(dá)到的技術(shù)效果是操作者通過遙控操作的方式就可以對機 車速度傳感器測試儀進(jìn)行控制，避免測試人員在調(diào)整測量速度的時候出現(xiàn)重復(fù)奔走的現(xiàn) 象，能夠很方便地離線操作該測試儀，達(dá)到節(jié)省人力和時間的目的。進(jìn)一步，所述的遙控模塊包括信號發(fā)生器、信號接收器和控制器，信號發(fā)生器和信 號接收器通過紅外信號連接，信號接收器與控制器之間電路連接。進(jìn)一步，所述的控制器與主控模塊和顯示模塊之間采用電路連接。遙控模塊的控制器能夠通過連接電路將信號傳遞給主控模塊，通過主控模塊對測 試儀的開、關(guān)機，電機的啟動和停止，以及電機速度，顯示屏幕的亮度都可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，便 于操作人員離機也可進(jìn)行實時操作。

圖1是本實用新型機車速度傳感器測試儀的組成模塊圖；圖2是本實用新型機車速度傳感器測試儀的遙控模塊的工作流程圖。圖中“一”代表電路連接，箭頭方向代表電路信號的傳度方向“→”代表 紅外信號連接，箭頭方向代表紅外信號傳遞方向。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型一種機車速度傳感器測試儀作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1所示，本實用新型一種機車速度傳感器測試儀分為三大模塊，包括控制電機轉(zhuǎn)速和數(shù)據(jù)處理的主控模塊，顯示測量時間、電機轉(zhuǎn)速及測量參數(shù)的顯示模塊和利用無 線信號遙控操作的遙控模塊。各個模塊之間采用電路連接。其中，主控模塊包括CPU單元、電機轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的存儲單元、復(fù)位單元、時鐘單元；電 機控制單元；電機轉(zhuǎn)速信號的采集、處理單元；對控制器發(fā)出的命令處理的單元；對風(fēng)扇的 控制單元；對電池電源降壓處理單元。所述的控制芯片采用UPD70208HLP20，它是NEC公 司生產(chǎn)的，高速、低功耗16位結(jié)構(gòu)，8位數(shù)據(jù)總線，帶通用外設(shè)及總線接口。時鐘芯片采用 MM58167，它是NS生產(chǎn)的，與微處理(8位)接口兼容，具有從微秒到月的計數(shù)器，帶56字節(jié) RAM，2中斷輸出(有8種可能的中斷)，24小時時鐘等。數(shù)據(jù)存儲采用HM628128，它是日 立公司生產(chǎn)的，具有IM位(128KWordX8bit)的靜態(tài)RAM，低功耗、高精度、速度相應(yīng)快等優(yōu) 點，可由電池作后備電源。程序存儲采用M27C2001，它是ST公司生產(chǎn)的，具有2Mbit的UV EPR0M，讀取速度快，耗電低，可編程時間短等優(yōu)點。遙控接收芯片采用的CTV222SPRC1. 1機 芯，它是由飛利浦公司生產(chǎn)的，采用電壓合成調(diào)諧系統(tǒng)，有多達(dá)28個鍵控，具有調(diào)節(jié)亮度、 音量等功能。本測試儀主要采用它的遙控、按鍵及調(diào)節(jié)功能。風(fēng)扇控制芯片采用TC642，它 是由微芯公司生產(chǎn)的，集風(fēng)扇控制及監(jiān)視于一體的集成IC，它通過PWM控制風(fēng)扇，提高效 率，具有風(fēng)扇過流保護(hù)，自動關(guān)斷及過溫提示等功能。MOSFET驅(qū)動芯片采用TC1412，它是微 芯公司生產(chǎn)的，2A高速MOSFET驅(qū)動器，具有鎖定保護(hù)，4KV的ESD保護(hù)，高峰值輸出電流達(dá) 2A，很短延時時間，工作電流低以及輸出阻抗低等優(yōu)點。電機驅(qū)動芯片采用IRF840，它是仙 童公司生產(chǎn)的，N溝道，8A，500V的M0SFET。顯示模塊包括時間和其他參數(shù)的顯示以及速度顯示。所應(yīng)用到的IC有顯示緩沖 芯片采用MC74AC245DW，它是三態(tài)輸出的8總線收發(fā)器。它具有雙向數(shù)據(jù)路徑，輸入與TTL 電平兼容，帶使能輸出口。顯示驅(qū)動芯片采用MC74HC273DW，它是帶清除端得8D觸發(fā)器。它 具有低功耗，高速，與TTL電平兼容，具有士 25mA驅(qū)動電流。顯示速度板遙控接收端口 ；電 機速度的顯示；電池電量的轉(zhuǎn)換及顯示。應(yīng)用到的顯示緩沖芯片MC74AC245DW和顯示驅(qū)動 芯片MC74HC273DW，與2.〇1同。電池電壓轉(zhuǎn)換和顯示芯片采用ICL7107CPL，它是一個三 位半的高性能、低功耗A/D轉(zhuǎn)換器；它含有7段譯碼器、顯示驅(qū)動、參考電源和時鐘系統(tǒng)。真 正的差動輸入和差動參考源，可直接驅(qū)動LED。數(shù)碼管驅(qū)動采用DM7407M，它HEX緩沖器，具 有高壓的開漏輸出，輸出電流最大可達(dá)40mA。電壓基準(zhǔn)采用LM385Z-1. 2，它是微功耗電壓 基準(zhǔn)，有IOuA到20mA的工作范圍，具有1 %的電壓精度，1 Ω的動態(tài)阻抗。如圖2所示，遙控模塊包括信號發(fā)生器、信號接收器和控制器，信號發(fā)生器和信 號接收器通過紅外信號連接，信號接收器與控制器之間電路連接，控制器通過電路連接 可將控制信號傳輸給主控模塊和顯示模塊。紅外遙控控制技術(shù)采用電視常用遙控芯片 CTV2222PR1和SAA3010對測試儀的速度、亮度、電機啟停、開機、關(guān)機進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員 來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本 實用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權(quán)利要求一種機車速度傳感器測試儀，包括控制電機轉(zhuǎn)速和數(shù)據(jù)處理的主控模塊；顯示測量時間、電機轉(zhuǎn)速及測量參數(shù)的顯示模塊，其特征在于還包括有利用無線信號遙控操作的遙控模塊，所述的模塊間采用電路連接。
2.如權(quán)利要求1所述的機車速度傳感器測試儀，其特征在于所述的遙控模塊包括信 號發(fā)生器、信號接收器和控制器，信號發(fā)生器和信號接收器通過紅外信號連接，信號接收器 與控制器之間電路連接。
3.如權(quán)利要求2所述的機車速度傳感器測試儀，其特征在于所述的控制器與主控模 塊和顯示模塊之間采用電路連接。
專利摘要本實用新型涉及一種機車速度傳感器測試儀，包括控制電機轉(zhuǎn)速和數(shù)據(jù)處理的主控模塊；顯示測量時間、電機轉(zhuǎn)速及測量參數(shù)的顯示模塊，其特征在于包括利用無線信號遙控操作的遙控模塊，所述的模塊間采用電路連接。使用過程中，操作者通過遙控操作的方式就可以對機車速度傳感器測試儀進(jìn)行控制，避免測試人員在調(diào)整測量速度的時候出現(xiàn)重復(fù)奔走的現(xiàn)象，能夠很方便地離線操作該測試儀，達(dá)到節(jié)省人力和時間的目的。
文檔編號G08C17/02GK201561979SQ20092020658
公開日2010年8月25日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者閔存忠 申請人:重慶匯鼎電子電路有限公司