結(jié)合電力載波通信和射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速防超速的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種結(jié)合電力載波通信和射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速防超速的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]高速公路發(fā)生車禍很大一部分都是由于超速引起的，現(xiàn)有的防超速系統(tǒng)包括攝像頭測(cè)速或者雷達(dá)測(cè)速，它們雖然都能實(shí)現(xiàn)測(cè)速，但是需要單獨(dú)部署測(cè)速設(shè)備，且無法做到與繳費(fèi)站系統(tǒng)關(guān)聯(lián)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)合電力載波通信和射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速防超速的方法，能實(shí)現(xiàn)高速照明的同時(shí)，還能防超速。
[0004]本發(fā)明采用以下方案實(shí)現(xiàn):一種結(jié)合電力載波通信和射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速防超速的方法，其特征在于包括以下步驟:
步驟SOl:在高速路等距離設(shè)置由直流供電線供電的N個(gè)燈桿；
步驟S02:在所述燈桿中設(shè)置一電路板，所述電路板上設(shè)置有MCU，所述的MCU連接有直流電力載波通信模塊、LED調(diào)光模塊和無源射頻識(shí)別模塊；所述燈桿的直流供電輸入端一路經(jīng)所述LED調(diào)光模塊為設(shè)置在燈桿上的LED燈組供電，另一路經(jīng)一降壓模塊為所述的MCU供電；其中第N個(gè)燈桿上的MCU還連接有無線通信模塊；
步驟S03:在收費(fèi)站入口處另外設(shè)置一路口燈桿，將該路口燈桿的上位機(jī)接口電路與收費(fèi)站PC機(jī)連接；
步驟S04:當(dāng)汽車經(jīng)過該路口燈桿，該路口燈桿識(shí)別到汽車的無源標(biāo)簽信息后，將信息發(fā)送給收費(fèi)站PC機(jī)，收費(fèi)站PC機(jī)根據(jù)信息進(jìn)行入站口登記，登記后開閘通行，并將該信息發(fā)送給一收費(fèi)站控制中心；
步驟S05:汽車進(jìn)入高速后，并進(jìn)入測(cè)速路段，當(dāng)?shù)贛個(gè)燈桿識(shí)別該汽車的無源標(biāo)簽信息時(shí)，將該汽車ID數(shù)據(jù)發(fā)送給MCU，該MCU形成一以該ID數(shù)據(jù)為名稱的計(jì)時(shí)單元，在第N個(gè)LED燈桿的無源射頻識(shí)別模塊識(shí)別到后，將識(shí)別的信息通過直流載波通信模塊發(fā)送給第M個(gè)燈桿的MCU，則所述的計(jì)時(shí)單元停止計(jì)時(shí)，并根據(jù)(N-M)*D/T=V，其中V為該汽車的車速度，T為計(jì)時(shí)單元計(jì)時(shí)的時(shí)間，計(jì)算出V ;所述的MCU將“V+汽車的ID信息”經(jīng)電力載波通信發(fā)送給第N個(gè)燈桿的MCU，并經(jīng)所述的無線通信模塊將“V+汽車的ID信息”發(fā)送給一中控中心，中控中心判斷其是否超速；
步驟S06:將所述的中控中心與所述收費(fèi)站控制中心經(jīng)網(wǎng)絡(luò)連接通訊，如果該汽車有超速，則將超速信息在該汽車通過收費(fèi)站時(shí)，在電子屏幕上顯示出來，同時(shí)，該汽車通過收費(fèi)站出口時(shí)，從該收費(fèi)站控制中心調(diào)取該汽車的入站信息，進(jìn)行收費(fèi)結(jié)算。
[0005]在本發(fā)明一實(shí)施例中，還包括通過所述中控中心設(shè)定時(shí)間段以控制所述LED燈組在預(yù)定或特定的時(shí)間亮起。
[0006]本發(fā)明方法以高速路上的路燈為載體，基于電力載波通信，實(shí)現(xiàn)路燈與路燈之間的數(shù)據(jù)交互，具備汽車速度檢測(cè)，方法簡(jiǎn)單，還能實(shí)現(xiàn)輔助實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站交費(fèi)服務(wù)，具有較好的市場(chǎng)價(jià)值。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明方法流程示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本發(fā)明路燈設(shè)置示意圖。
[0010]圖4是本發(fā)明另一實(shí)施例系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0012]在以下描述中闡述了具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣。因此本發(fā)明不受下面公開的【具體實(shí)施方式】的限制。
[0013]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例提供一種結(jié)合電力載波通信和射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速防超速的方法，其特征在于包括以下步驟:
步驟SOl:在高速路等距離設(shè)置由直流供電線供電的N個(gè)燈桿；
步驟S02:在所述燈桿中設(shè)置一電路板，所述電路板上設(shè)置有MCU，所述的MCU連接有直流電力載波通信模塊、LED調(diào)光模塊和無源射頻識(shí)別模塊；所述燈桿的直流供電輸入端一路經(jīng)所述LED調(diào)光模塊為設(shè)置在燈桿上的LED燈組供電，另一路經(jīng)一降壓模塊為所述的MCU供電；其中第N個(gè)燈桿上的MCU還連接有無線通信模塊；
步驟S03:在收費(fèi)站入口處另外設(shè)置一路口燈桿，將該路口燈桿的上位機(jī)接口電路與收費(fèi)站PC機(jī)連接；
步驟S04:當(dāng)汽車經(jīng)過該路口燈桿，該路口燈桿識(shí)別到汽車的無源標(biāo)簽信息后，將信息發(fā)送給收費(fèi)站PC機(jī)，收費(fèi)站PC機(jī)根據(jù)信息進(jìn)行入站口登記，登記后開閘通行，并將該信息發(fā)送給一收費(fèi)站控制中心；
步驟S05:汽車進(jìn)入高速后，并進(jìn)入測(cè)速路段，當(dāng)?shù)贛個(gè)燈桿識(shí)別該汽車的無源標(biāo)簽信息時(shí)，將該汽車ID數(shù)據(jù)發(fā)送給MCU，該MCU形成一以該ID數(shù)據(jù)為名稱的計(jì)時(shí)單元，在第N個(gè)LED燈桿的無源射頻識(shí)別模塊識(shí)別到后，將識(shí)別的信息通過直流載波通信模塊發(fā)送給第M個(gè)燈桿的MCU，則所述的計(jì)時(shí)單元停止計(jì)時(shí)，并根據(jù)(N-M)*D/T=V，其中V為該汽車的車速度，T為計(jì)時(shí)單元計(jì)時(shí)的時(shí)間，計(jì)算出V ;所述的MCU將“V+汽車的ID信息”經(jīng)電力載波通信發(fā)送給第N個(gè)燈桿的MCU，并經(jīng)所述的無線通信模塊將“V+汽車的ID信息”發(fā)送給一中控中心，中控中心判斷其是否超速；
步驟S06:將所述的中控中心與所述收費(fèi)站控制中心經(jīng)網(wǎng)絡(luò)連接通訊，如果該汽車有超速，則將超速信息在該汽車通過收費(fèi)站時(shí)，在電子屏幕上顯示出來，同時(shí)，該汽車通過收費(fèi)站出口時(shí)，從該收費(fèi)站控制中心調(diào)取該汽車的入站信息，進(jìn)行收費(fèi)結(jié)算。
[0014]值得說明的是，本發(fā)明的路燈亮滅與標(biāo)簽識(shí)別兩個(gè)的供電互不影響，即MCU可以根據(jù)設(shè)定的時(shí)間或中控中心發(fā)出的指令控制LED燈組在預(yù)定或特定的時(shí)間點(diǎn)亮，而標(biāo)簽識(shí)別則實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。其中上述的距離D可以是5到25米，較佳的可以是5、10、15、20、25米。較佳的，N可以是8到20，較佳的可以是8、10、15、20。上述的數(shù)據(jù)都不以此為限制。其可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定。其中M為小于N的自然數(shù)。
[0015]請(qǐng)繼續(xù)參見圖4，在本發(fā)明另一實(shí)施例中，該系統(tǒng)還包括設(shè)置于繳費(fèi)站路口的一路口燈桿，所述路口燈桿2的MCU還連接有一上位機(jī)接口電路；所述的上位機(jī)接口電路與收費(fèi)站的PC機(jī)相連；該路口燈桿識(shí)別到汽車的無源標(biāo)簽信息后，將信息發(fā)送給收費(fèi)站，收費(fèi)站根據(jù)信息進(jìn)行相關(guān)操作，包括入站口登記、開閘通行，并將該信息發(fā)送給一收費(fèi)站控制中心，以利汽車出高速時(shí)，對(duì)應(yīng)的收費(fèi)站從該收費(fèi)站控制中心調(diào)取在車的入站信息，進(jìn)行收費(fèi)結(jié)算。這樣通過以路燈這個(gè)馬路必要的設(shè)備為載體，實(shí)現(xiàn)馬路車速監(jiān)控以及高速路繳費(fèi)管理，不僅節(jié)省了設(shè)備成本，而且在路燈維護(hù)的同時(shí)，還能同步維護(hù)測(cè)速系統(tǒng)，具有較好的實(shí)用價(jià)值。
[0016]在本發(fā)明再一實(shí)施例中，所述的中控中心與所述收費(fèi)站控制中心經(jīng)網(wǎng)絡(luò)連接通訊，如果該車有超速，則將超速信息在該汽車通過收費(fèi)站時(shí)，在電子屏幕上顯示出來。用戶可以根據(jù)顯示，在事后登錄相關(guān)網(wǎng)站進(jìn)行違規(guī)處理，這樣有效的防止高速超速行為，將由超速引起的交通事故降低到最低。
[0017]本發(fā)明雖然已以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做出可能的變動(dòng)和修改，因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種結(jié)合電力載波通信和射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速防超速的方法，其特征在于包括以下步驟: 步驟SOl:在高速路等距離設(shè)置由直流供電線供電的N個(gè)燈桿； 步驟S02:在所述燈桿中設(shè)置一電路板，所述電路板上設(shè)置有MCU，所述的MCU連接有直流電力載波通信模塊、LED調(diào)光模塊和無源射頻識(shí)別模塊；所述燈桿的直流供電輸入端一路經(jīng)所述LED調(diào)光模塊為設(shè)置在燈桿上的LED燈組供電，另一路經(jīng)一降壓模塊為所述的MCU供電；其中第N個(gè)燈桿上的MCU還連接有無線通信模塊； 步驟S03:在收費(fèi)站入口處另外設(shè)置一路口燈桿，將該路口燈桿的上位機(jī)接口電路與收費(fèi)站PC機(jī)連接； 步驟S04:當(dāng)汽車經(jīng)過該路口燈桿，該路口燈桿識(shí)別到汽車的無源標(biāo)簽信息后，將信息發(fā)送給收費(fèi)站PC機(jī)，收費(fèi)站PC機(jī)根據(jù)信息進(jìn)行入站口登記，登記后開閘通行，并將該信息發(fā)送給一收費(fèi)站控制中心； 步驟S05:汽車進(jìn)入高速后，并進(jìn)入測(cè)速路段，當(dāng)?shù)贛個(gè)燈桿識(shí)別該汽車的無源標(biāo)簽信息時(shí)，將該汽車ID數(shù)據(jù)發(fā)送給MCU，該MCU形成一以該ID數(shù)據(jù)為名稱的計(jì)時(shí)單元，在第N個(gè)LED燈桿的無源射頻識(shí)別模塊識(shí)別到后，將識(shí)別的信息通過直流載波通信模塊發(fā)送給第M個(gè)燈桿的MCU，則所述的計(jì)時(shí)單元停止計(jì)時(shí)，并根據(jù)(N-M)*D/T=V，其中V為該汽車的車速度，T為計(jì)時(shí)單元計(jì)時(shí)的時(shí)間，計(jì)算出V ;所述的MCU將“V+汽車的ID信息”經(jīng)電力載波通信發(fā)送給第N個(gè)燈桿的MCU，并經(jīng)所述的無線通信模塊將“V+汽車的ID信息”發(fā)送給一中控中心，中控中心判斷其是否超速； 步驟S06:將所述的中控中心與所述收費(fèi)站控制中心經(jīng)網(wǎng)絡(luò)連接通訊，如果該汽車有超速，則將超速信息在該汽車通過收費(fèi)站時(shí)，在電子屏幕上顯示出來，同時(shí)，該汽車通過收費(fèi)站出口時(shí)，從該收費(fèi)站控制中心調(diào)取該汽車的入站信息，進(jìn)行收費(fèi)結(jié)算。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合電力載波通信和射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速防超速的方法，其特征在于:還包括通過所述中控中心設(shè)定時(shí)間段以控制所述LED燈組在預(yù)定或特定的時(shí)間売起。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種結(jié)合電力載波通信和射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速防超速的方法，其包括：步驟S01：在高速路等距離設(shè)置由直流供電線供電的N個(gè)燈桿；步驟S02：在所述燈桿中設(shè)置一電路板，所述電路板上設(shè)置有MCU，所述的MCU連接有直流電力載波通信模塊、LED調(diào)光模塊和無源射頻識(shí)別模塊；步驟S03：在收費(fèi)站入口處另外設(shè)置一路口燈桿，將該路口燈桿的上位機(jī)接口電路與收費(fèi)站PC機(jī)連接;步驟S04：當(dāng)汽車經(jīng)過該路口燈桿，該路口燈桿識(shí)別到汽車的無源標(biāo)簽信息后，將該信息發(fā)送給一收費(fèi)站控制中心；步驟S05：汽車進(jìn)入高速后，并進(jìn)入測(cè)速路段；本發(fā)明方法基于電力載波通信，實(shí)現(xiàn)路燈與路燈之間的數(shù)據(jù)交互，具備汽車速度檢測(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有較好的市場(chǎng)價(jià)值。
【IPC分類】G07B15/06, G08G1/052
【公開號(hào)】CN105632191
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410594762
【發(fā)明人】陳文清, 劉瑞安, 彭傳相
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司, 國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2014年10月30日