專利名稱：蓄電池栓式閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蓄電池栓式閥門，尤指一種運(yùn)用于鉛酸蓄電池的蓄電池栓式閥門。
目前市面上常見的用于摩托車的鉛酸蓄電池，主要是于電池盒30頂面上蓋一電池上蓋40(如圖5中所示)，該電池上蓋40的表面凹設(shè)有數(shù)個(gè)依次排列的氣室41，各氣室41的中央則向上凸伸一凸抵柱42，各凸抵柱42中央則貫穿一與電池盒30內(nèi)部相連通的導(dǎo)氣孔420，又各氣室41的頂緣嵌置一直徑恰可罩覆于整個(gè)氣室41的罩板50，各罩板50于凸抵柱42的外緣向下凸伸可抵住于氣室41底面的環(huán)肋51，并使各罩板50以高頻波熔接的方式，以數(shù)個(gè)熔接點(diǎn)與氣室41的頂緣形成固定；藉此，電池盒30內(nèi)部所生成的電池液蒸氣A，可由導(dǎo)氣孔420蒸發(fā)進(jìn)入于電池上蓋40的氣室41內(nèi)，并由氣室41內(nèi)部凸抵柱42及環(huán)肋51所構(gòu)成的迂回氣道，對(duì)電池液氣體作緩沖作用，最后蒸氣再由罩板50與電池上蓋40間未經(jīng)高頻波封合的部份排出，達(dá)到蓄電池排氣的作用。
然而此種直接于氣室41上以高頻波熔接一罩板50的設(shè)計(jì)，事實(shí)上存在有以下數(shù)個(gè)問題1、高頻波熔接制造成本高昂，且一旦熔接失敗即需連同電池盒上蓋一同報(bào)廢由于此種利用高頻波熔接罩板50的設(shè)計(jì)，必需購買造價(jià)高昂的高頻波熔接機(jī)，故而其設(shè)備成本反應(yīng)在制造成本上，相對(duì)使得每一成品的制造成本變得十分高昂；再者，由于罩板50是直接以高頻波熔接于電池上蓋40上，故而一旦在高頻波熔接過程中出現(xiàn)瑕疵或熔接失敗，便必需將罩板50連同電池上蓋40一同報(bào)廢，亦造成成本上升。
2、氣室內(nèi)幾近密封的迂回流道設(shè)計(jì)，容易造成電池液蒸發(fā)氣體的滯塞，進(jìn)而造成蓄電池爆炸的危險(xiǎn)誠如圖5中所示，其中傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池的氣室41，為了使蒸發(fā)的氣體得以緩沖，是利用凸抵柱42與環(huán)肋51于氣室41內(nèi)形成迂回且?guī)捉芊獾牧鞯溃欢鴼馐?1內(nèi)如此流道的設(shè)計(jì)，卻容易造成持續(xù)蒸發(fā)的電池液蒸氣A滯塞于導(dǎo)氣孔420內(nèi)不易排出(如圖5中所示)，嚴(yán)重的會(huì)使蓄電池有爆炸的危險(xiǎn)。
如圖6中所示，是另一種傳統(tǒng)的鉛酸電池的排氣結(jié)構(gòu)，其電池盒30頂部同樣具有一電池上蓋60，該電池上蓋60頂面設(shè)有數(shù)個(gè)排氣孔61，于中間排的排氣孔61頂面嵌置有一透氣濾材62，再蓋上一遮板63并預(yù)留有氣孔方式形成高頻波蓋合，又該電池上蓋60其余的排氣孔61上方，則再設(shè)有一封合條70，并使該封合條70是向下凸伸出可套嵌使其余排氣孔61形成密封的封套71(如圖7中所示)，以此來完成一電池上蓋60的封合結(jié)構(gòu)；然此種電池上蓋60，雖然有利用一透氣濾材62來過濾電池液蒸氣A，以避免電池液B蒸發(fā)太快，并且于電池盒30的各隔板31頂緣成透氣槽310，以供蒸發(fā)的電池液蒸氣A可朝中央的排氣孔61流動(dòng)，但如此的設(shè)計(jì)，電池液蒸氣A在經(jīng)由透氣濾材62過濾再凝結(jié)成液體落下時(shí)，僅僅落入于中央的電解槽中，最后造成中央的電池液B液面高，而兩側(cè)中央的電池液B低的情況，最終造成電池不能使用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種制造成本低廉、有瑕疵可更換替代的蓄電池栓式閥門。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種排氣適當(dāng)順暢、使用安全的蓄電池栓式閥門。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于提供一種蓄電池栓式閥門，于一蓄電池的電池盒上蓋合一電池上蓋，電池上蓋表面氣密埋設(shè)數(shù)根柱栓本體，并使各柱栓本體的中央凹設(shè)有一氣室，該氣室內(nèi)凸伸一凸抵柱，凸抵柱中央貫穿一與電池盒內(nèi)部相通的導(dǎo)氣孔，并使凸抵柱的頂端則套設(shè)一可將導(dǎo)氣孔形成罩覆的氣閥膠套，并使各柱栓本體位于氣室的凸抵柱上方，則再依次蓋合一透氣濾材及一中央具有透氣孔的嵌蓋。
前述的蓄電池栓式閥門，其中電池上蓋的表面穿設(shè)數(shù)個(gè)嵌孔供柱栓本體嵌置埋設(shè)。
前述的蓄電池栓式閥門，其中該電池上蓋位于各嵌孔的周緣向電池盒內(nèi)部延伸出一設(shè)定長(zhǎng)度的定位套環(huán)，而嵌置于各嵌孔內(nèi)的柱栓本體周緣位于其相對(duì)的定位套環(huán)底端位置，則凸伸出一呈倒三角狀可勾抵于定位套環(huán)底端的卡凸緣，藉以使柱栓本體可卡嵌固定于電池上蓋的嵌孔內(nèi)。
前述的蓄電池栓式閥門，其中各柱栓本體的頂緣凸設(shè)有一頂?shù)志?，并使電池上蓋表面相對(duì)于各嵌孔位置處凹設(shè)一可供柱栓本體的頂?shù)志壜袢肱c電池上蓋表面齊平的沉頭槽。
前述的蓄電池栓式閥門，其中柱栓本體周緣相對(duì)于嵌孔的位置，設(shè)有一可與嵌孔形成氣密嵌置的O型環(huán)，藉以使柱栓本體可嵌置于嵌孔中形成氣密。
前述的蓄電池栓式閥門，其中電池上蓋的表面設(shè)有數(shù)個(gè)螺孔，并使各柱栓本體的周緣形成可相對(duì)螺鎖的螺紋部，藉以使各柱栓本體可螺入埋設(shè)于電池上蓋的表面。
前述的蓄電池栓式閥門，其中該電池上蓋位于各螺孔的周緣向電池盒內(nèi)部延伸出一設(shè)定長(zhǎng)度的定位套環(huán)。
前述的蓄電池栓式閥門，其中各柱栓本體的頂緣，是凸設(shè)有一頂?shù)志壥闺姵厣仙w表面相對(duì)于各螺孔位置處凹設(shè)一可供柱栓本體的頂?shù)志壜袢肱c電池上蓋表面齊平的沉頭槽。
前述的蓄電池栓式閥門，其中各柱栓本體的透氣濾材，嵌置位于氣室凸抵柱上方，直徑略大于氣室的濾材嵌槽內(nèi)。
前述的蓄電池栓式閥門，其中在柱栓本體位于透氣濾材的上方擴(kuò)張形成向上呈錐形漸闊開口的錐槽，并使該錐槽上可配合嵌置一具有相同推拔嵌錐緣的嵌蓋形成定位。
前述的蓄電池栓式閥門，其中各柱栓本體的透氣濾材是可過濾電池液蒸發(fā)氣體的PE發(fā)泡濾材。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比優(yōu)點(diǎn)和積極效果非常明顯。由以上的技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的蓄電池相比較，制造成本低廉，排氣可自動(dòng)調(diào)節(jié)，而且使用安全等方面均有明顯提高。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。


圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體分解示意圖。
圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的縱向剖視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的排氣狀態(tài)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的縱向剖視示意圖。
圖5是傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池排氣裝置的局部剖視圖。
圖6是傳統(tǒng)的另一種鉛酸蓄電池的立體分解示意圖。
圖7是傳統(tǒng)的另一種鉛酸蓄電池的局部剖視圖。
首先請(qǐng)參看圖1、2中所示，其中本實(shí)用新型的鉛酸蓄電池，同樣設(shè)有一內(nèi)部可容置鉛酸電池液的電池盒30，該電池盒30頂面亦蓋合封設(shè)一電池上蓋20，該電池上蓋20的表面整齊排列貫穿數(shù)個(gè)與電池盒30內(nèi)部相連通的嵌孔210，電池上蓋20位于各嵌孔210的周緣，則向電池盒30內(nèi)部延伸出一設(shè)定長(zhǎng)度的定位套環(huán)21，使該定位套環(huán)21的底端形成齊平，又電池上蓋20頂面相對(duì)于各嵌孔210的位置處，則凹設(shè)一略大于嵌孔210內(nèi)徑的沉頭槽211。
又該電池上蓋20各嵌孔210內(nèi)分別嵌置有一柱栓本體10，其中各柱栓本體10的周緣是恰可穿設(shè)嵌置于嵌孔210中，各柱栓本體10是由頂緣凸設(shè)出一頂?shù)志?1來埋入于電池上蓋20的沉頭槽211內(nèi)與電池上蓋20表面齊平(如圖2、3中所示)，又各柱栓本體10周緣的中段位置套設(shè)一可與嵌孔210形成氣密嵌置的O型環(huán)12，并使各柱栓本體10周緣相對(duì)于定位套環(huán)21的底端位置凸伸出一呈倒三角狀且可勾抵于定位套環(huán)21的底端的卡凸緣13，藉以使柱栓本體10卡嵌固定于電池上蓋20的嵌孔210內(nèi)。
又，各柱栓本體10的中央則凹設(shè)一氣室14(如圖1、2中所示)，氣室14的中央則凸伸出一設(shè)定長(zhǎng)度的凸抵柱15，該氣室14的凸抵柱15的中央則穿設(shè)一可連通至電池盒30內(nèi)部的導(dǎo)氣孔150，又該凸抵柱15的頂端套設(shè)一橡膠材質(zhì)的氣閥膠套16，并使該氣閥膠套16可將導(dǎo)氣孔150形成罩覆(如圖2中所示)，在各柱栓本體10位于氣室14凸抵柱15的上方，則擴(kuò)張形成一大于氣室14直徑的濾材嵌槽17，該濾材嵌槽17內(nèi)部可嵌置一可過濾電池液蒸氣A的PE發(fā)泡成形的透氣濾材170，并使該透氣濾材170在嵌置后，其底面會(huì)與凸抵柱15頂面的氣閥膠套16形成一距離可供氣閥膠套16升降移動(dòng)，而在柱栓本體10的再位于濾材嵌槽17的上方，則再擴(kuò)張形成向上呈錐形開口的透空錐槽18，并使該錐槽18上可配合嵌置一具有相同推拔嵌錐緣181的嵌蓋180，并使該嵌蓋180的中央具有一貫穿至透氣濾材170的透氣孔182。
藉此，當(dāng)本實(shí)用新型于實(shí)際使用時(shí)(如圖3中所示)，由于電池盒30內(nèi)的電池液會(huì)蒸發(fā)形成電池液蒸氣A，該電池液蒸氣A可由柱栓本體10的導(dǎo)氣孔150向上排出，并由電池液蒸氣A將套設(shè)于凸抵柱15上的氣閥膠套16向上推擠，而使得氣閥膠套16略朝透氣濾材170側(cè)上升(如圖2中所示)，以此調(diào)整使適量的電池液蒸氣A可排出氣閥膠套16而進(jìn)入于氣室14內(nèi)，再由氣室14經(jīng)由透氣濾材170的過濾，最后由嵌蓋180的透氣孔182排出，以此完成本實(shí)用新型的排氣；本實(shí)用新型藉氣閥膠套16的設(shè)計(jì)，若電池盒30內(nèi)部的電池液蒸氣A較少時(shí)，則氣閥膠套16則形成微量的上升，而使得電池液蒸氣A排出量較為少量且緩慢，而若電池盒30內(nèi)部的電池液蒸氣A累積到一定程度或形成大量的排放時(shí)，則大量的電池液蒸氣A必會(huì)將氣閥膠套16形成大幅度的向上推擠，亦使得電池液蒸氣A得以較多量的由導(dǎo)氣孔150排入氣室14，再經(jīng)由氣室14、透氣濾材170及嵌蓋180的透氣孔182排出，而本實(shí)用新型藉利用電池液蒸氣A生成量多寡，由其本身來自動(dòng)調(diào)節(jié)氣閥膠套16的排氣量，確實(shí)可有效地調(diào)節(jié)控制以避免蓄電池造成爆炸。
另外，由于本實(shí)用新型是利用一柱栓本體10嵌置于電池上蓋20的各個(gè)嵌孔210中固定，來達(dá)到調(diào)節(jié)電池液蒸氣A的功效，故而若在制造過程中，發(fā)現(xiàn)有某個(gè)柱栓本體10或者電池上蓋20有瑕疵時(shí)，則只需更換單一柱栓本體10或電池上蓋20即可；又由于本實(shí)用新型的柱栓本體10是可直接以塑料射出成型后再組裝，故而使本實(shí)用新型的蓄電池在制造時(shí)，無需再另外添購高頻波熔接機(jī)等高昂設(shè)備，藉此可使本實(shí)用新型的制造成本較為低廉。
再請(qǐng)配合參看圖4中所示，其中本實(shí)用新型亦可將電池上蓋20的定位套環(huán)21內(nèi)孔形成一螺孔212，并令柱栓本體10的周緣形成可螺入于上蓋20螺孔212的螺紋部19，藉此，便可利用柱栓本體10的螺紋部19來螺入于上蓋20的螺孔212中形成氣密定位。
權(quán)利要求1.一種蓄電池栓式閥門，其特征在于于一蓄電池的電池盒上蓋合一電池上蓋，電池上蓋表面氣密埋設(shè)數(shù)根柱栓本體，并使各柱栓本體的中央凹設(shè)有一氣室，該氣室內(nèi)凸伸一凸抵柱，凸抵柱中央貫穿一與電池盒內(nèi)部相通的導(dǎo)氣孔，并使凸抵柱的頂端則套設(shè)一可將導(dǎo)氣孔形成罩覆的氣閥膠套，并使各柱栓本體位于氣室的凸抵柱上方，則再依次蓋合一透氣濾材及一中央具有透氣孔的嵌蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池栓式閥門，其特征在于其中電池上蓋的表面穿設(shè)數(shù)個(gè)嵌孔供柱栓本體嵌置埋設(shè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池栓式閥門，其特征在于其中該電池上蓋位于各嵌孔的周緣向電池盒內(nèi)部延伸出一設(shè)定長(zhǎng)度的定位套環(huán)，而嵌置于各嵌孔內(nèi)的柱栓本體周緣位于其相對(duì)的定位套環(huán)底端位置，則凸伸出一呈倒三角狀可勾抵于定位套環(huán)底端的卡凸緣，藉以使柱栓本體可卡嵌固定于電池上蓋的嵌孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池栓式閥門，其特征在于其中各柱栓本體的頂緣凸設(shè)有一頂?shù)志?，并使電池上蓋表面相對(duì)于各嵌孔位置處凹設(shè)一可供柱栓本體的頂?shù)志壜袢肱c電池上蓋表面齊平的沉頭槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池栓式閥門，其特征在于其中柱栓本體周緣相對(duì)于嵌孔的位置，設(shè)有一可與嵌孔形成氣密嵌置的O型環(huán)，藉以使柱栓本體可嵌置于嵌孔中形成氣密。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池栓式閥門，其特征在于其中電池上蓋的表面設(shè)有數(shù)個(gè)螺孔，并使各柱栓本體的周緣形成可相對(duì)螺鎖的螺紋部，藉以使各柱栓本體可螺入埋設(shè)于電池上蓋的表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蓄電池栓式閥門，其特征在于其中該電池上蓋位于各螺孔的周緣向電池盒內(nèi)部延伸出一設(shè)定長(zhǎng)度的定位套環(huán)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蓄電池栓式閥門，其特征在于其中各柱栓本體的頂緣凸設(shè)有一頂?shù)志?，并使電池上蓋表面相對(duì)于各螺孔位置處凹設(shè)一可供柱栓本體的頂?shù)志壜袢肱c電池上蓋表面齊平的沉頭槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池栓式閥門，其特征在于其中各柱栓本體的透氣濾材，嵌置位于氣室凸抵柱上方，直徑略大于氣室的濾材嵌槽內(nèi)，另在柱栓本體位于透氣濾材的上方擴(kuò)張形成向上呈錐形漸闊開口的錐槽，并使該錐槽上可配合嵌置一具有相同推拔嵌錐緣的嵌蓋形成定位。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種蓄電池栓式閥門，于一蓄電池的電池盒上蓋合一電池上蓋，電池上蓋表面氣密埋設(shè)數(shù)根柱栓本體，并使各柱栓本體的中央凹設(shè)有一氣室，該氣室內(nèi)凸伸一凸抵柱，凸抵柱中央貫穿一與電池盒內(nèi)部相通的導(dǎo)氣孔，并使凸抵柱的頂端則套設(shè)一可將導(dǎo)氣孔形成罩覆的氣閥膠套，并使各柱栓本體位于氣室的凸抵柱上方，則再依次蓋合一透氣濾材及一中央具有透氣孔的嵌蓋，藉此設(shè)計(jì)來達(dá)到蓄電池栓式閥門制造成本低廉及使用安全等目的。
文檔編號(hào)H01M2/12GK2452141SQ00255168
公開日2001年10月3日 申請(qǐng)日期2000年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月7日
發(fā)明者林錦源 申請(qǐng)人:凱豐工業(yè)股份有限公司