專(zhuān)利名稱(chēng)：10kV隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種10kV隔離開(kāi)關(guān)通、斷執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具體的說(shuō)，涉及一種10kV隔
離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)。主要用于配電網(wǎng)和集控站控制的變電所配電系統(tǒng)遠(yuǎn)距離控制配電柜停、送電操作。
背景技術(shù)：
高壓隔離開(kāi)關(guān)是電力系統(tǒng)配電網(wǎng)中的重要設(shè)備之一，操動(dòng)機(jī)構(gòu)是高壓隔離開(kāi)關(guān)的關(guān)鍵部件，操動(dòng)機(jī)構(gòu)是造成高壓隔離開(kāi)關(guān)故障最多的部件，在配電網(wǎng)領(lǐng)域，其應(yīng)用受到廣泛的高度重視。 目前隔離關(guān)種類(lèi)很多，機(jī)構(gòu)都是手動(dòng)操作，不能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)控制，技術(shù)含量低，操作不便，特別是集控變電所及配電線路的停送電需要到現(xiàn)場(chǎng)操作，距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)，不能滿(mǎn)足對(duì)用戶(hù)的供電可靠性的要求，職工勞動(dòng)強(qiáng)度大，還存在交通方面的不安全因素。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種可降低損耗、操動(dòng)可靠、故障少、使用安全的隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)。 為了克服電力系統(tǒng)配電網(wǎng)中現(xiàn)有高壓隔離開(kāi)關(guān)操作不便的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供了一種全新的高壓隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。采用電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)直接操作隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸頭，完成電路的斷、合任務(wù)，動(dòng)作速度快且安全，實(shí)現(xiàn)了對(duì)配電系統(tǒng)一次設(shè)備全部的電動(dòng)控制操作。 為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了一種全新的高壓隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)。[0007] 10kV隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)，變速裝置，傳動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置；所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸連接變速裝置，所述變速裝置連接傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置連接隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭，所述制動(dòng)裝置連接電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸。 所述變速裝置，包括主動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪(21)，蝸輪桿，從動(dòng)齒輪(22);所述主動(dòng)齒輪軸連接電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述主動(dòng)輪齒連接從動(dòng)齒輪(21)輪齒，從動(dòng)齒輪(21)軸連接蝸輪桿一端，蝸輪桿蝸輪接從動(dòng)齒輪(22)輪齒。 所述傳動(dòng)裝置，包括傳動(dòng)輪(30)，傳動(dòng)桿(31)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)(32);所述傳動(dòng)輪(30)與從動(dòng)齒輪(22)同軸，所述傳動(dòng)桿一端連接傳動(dòng)輪，傳動(dòng)桿另一端連接隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在所述傳動(dòng)輪一邊。 所述制動(dòng)裝置，包括螺管式電磁鐵，閘輪，閘帶；所述閘輪安裝電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上，所述閘帶套裝閘輪上，所述閘帶有兩端頭， 一端頭固定在底板上，另一端頭固定在螺管式電磁鐵的鐵心上，所述螺管式電磁鐵安裝在底板上。 所述傳動(dòng)裝置，包括傳動(dòng)輪(40)，傳動(dòng)齒桿(41)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)(32)，檔板(42);所述傳動(dòng)輪半邊有齒，半邊無(wú)齒，所述傳動(dòng)輪(40)軸與從動(dòng)齒輪(22)同軸，所述傳動(dòng)齒桿齒與傳動(dòng)輪齒在操作隔離開(kāi)關(guān)分、合閘過(guò)程時(shí)連接，所述傳動(dòng)齒桿無(wú)齒的其中一端連接隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在固定傳動(dòng)齒桿的兩支架內(nèi)側(cè)，所述檔板固定在傳動(dòng)齒桿有 齒的一端頭。 本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步性，具體有以下優(yōu) 點(diǎn) 高壓隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)配電網(wǎng)自動(dòng)化和變電所配電柜的電動(dòng)控 制，值班人員停、送電工作不需要到現(xiàn)場(chǎng)操作隔離開(kāi)關(guān)，可在集控屏上或遠(yuǎn)控操作，或自動(dòng) 操作，縮短了停、送電操作時(shí)間，提高了供電可靠性，又減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了電氣誤操作 及交通方面的不安全因素，將配電網(wǎng)自動(dòng)化和變電站自動(dòng)化提高到一個(gè)新的技術(shù)水平，大 大增加了企業(yè)和社會(huì)整體效益。 1、該操動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作執(zhí)行部分的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，避免了因機(jī)械故障而引發(fā)的操作誤 動(dòng)或拒動(dòng)，減少了事故隱患，而且節(jié)約了能耗； 2、該操動(dòng)機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，節(jié)約制造成本； 3、該操動(dòng)機(jī)構(gòu)安全性高，性能優(yōu)越，實(shí)用性強(qiáng)，性?xún)r(jià)比高，解決了電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)
用于配電網(wǎng)上的供電問(wèn)題； 4、該操動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)用范圍廣，可用于6 10kV及以下的隔離開(kāi)關(guān)。
圖1為本實(shí)用新型的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)原理框圖； 圖2為本實(shí)用新型所述變速裝置結(jié)構(gòu)示意圖 圖3A為本實(shí)用新型所述傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖之一 ； 圖3B為本實(shí)用新型所述傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
具體實(shí)施方式下面通過(guò)附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 如圖1所示，隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)原理框圖，包括電動(dòng)機(jī)l，變速裝置2，傳動(dòng)裝
置3，制動(dòng)裝置4，隔離開(kāi)關(guān)5 ;所述電動(dòng)機(jī)1轉(zhuǎn)軸連接變速裝置2，所述變速裝置2連接傳動(dòng)
裝置3，所述傳動(dòng)裝置3連接隔離開(kāi)關(guān)5動(dòng)觸頭，制動(dòng)裝置4連接電動(dòng)機(jī)1轉(zhuǎn)軸。 當(dāng)電動(dòng)機(jī)得電轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，通過(guò)變速裝置降低轉(zhuǎn)速帶動(dòng)傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置帶動(dòng)隔
離開(kāi)關(guān)5動(dòng)觸頭進(jìn)行分、合閘操作，完成線路停送電工作。 當(dāng)電動(dòng)機(jī)失電制動(dòng)裝置的螺管式電磁鐵得電，電磁鐵吸動(dòng)閘帶進(jìn)行對(duì)電動(dòng)機(jī)制 動(dòng)。 圖2為本實(shí)用新型所述變速裝置結(jié)構(gòu)示意圖，電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的變速裝置包括主動(dòng) 齒輪20，從動(dòng)齒輪21，從動(dòng)齒輪22，蝸輪桿23 ;所述主動(dòng)齒輪20軸連接電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述主 動(dòng)齒輪20齒連接從動(dòng)齒輪21輪齒，從動(dòng)齒輪21軸連接蝸輪桿23 —端，蝸輪桿蝸輪接從動(dòng) 齒輪22輪齒。 當(dāng)電動(dòng)機(jī)得電轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，通過(guò)從動(dòng)齒輪21，從動(dòng)齒輪22，蝸輪桿23兩次降低轉(zhuǎn)速 在由傳動(dòng)裝置帶動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭進(jìn)行分、合閘操作。 圖3A為本實(shí)用新型所述傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖之一，電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置，包 括傳動(dòng)輪30，傳動(dòng)桿31，微動(dòng)開(kāi)關(guān)32 ;所述傳動(dòng)輪軸連接從動(dòng)齒輪22軸，所述傳動(dòng)桿一端連接傳動(dòng)輪，傳動(dòng)桿另一端連接隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在所述傳動(dòng)輪一邊。[0029] 當(dāng)電動(dòng)機(jī)得電轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，通過(guò)從動(dòng)齒輪21，從動(dòng)齒輪22，蝸輪桿兩次降低轉(zhuǎn)速在由動(dòng)傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)輪、傳動(dòng)桿帶動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭進(jìn)行分、合閘操作。當(dāng)傳動(dòng)輪帶動(dòng)傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)半周時(shí)，傳動(dòng)輪頂碰一次微動(dòng)開(kāi)關(guān)32，電動(dòng)機(jī)失電，隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭完成一次分、或者合閘動(dòng)作。 圖3B為本實(shí)用新型所述傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖之二，所述電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝
置結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)輪40，傳動(dòng)齒桿41 ，微動(dòng)開(kāi)關(guān)32，檔板42 ;所述傳動(dòng)輪40半邊有齒輪，半邊
無(wú)齒輪，傳動(dòng)輪軸與從動(dòng)齒輪22同軸，所述傳動(dòng)齒桿的齒與傳動(dòng)輪齒在操作隔離開(kāi)關(guān)分、
合閘過(guò)程時(shí)連接，所述傳動(dòng)齒桿無(wú)齒的其中一端連接隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝
在固定傳動(dòng)齒桿的兩支架內(nèi)側(cè)，所述檔板固定在傳動(dòng)齒桿有齒的一端頭。 當(dāng)電動(dòng)機(jī)得電轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，通過(guò)從動(dòng)齒輪21，從動(dòng)齒輪22，蝸輪桿兩次降低轉(zhuǎn)速在
由動(dòng)傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)輪、傳動(dòng)齒桿帶動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭進(jìn)行分、合閘操作。當(dāng)傳動(dòng)輪齒帶動(dòng)
傳動(dòng)齒桿轉(zhuǎn)動(dòng)半周時(shí)，傳動(dòng)齒桿頂碰一次微動(dòng)開(kāi)關(guān)，電動(dòng)機(jī)失電，隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭完成一次
分、或者合閘動(dòng)作。 當(dāng)傳動(dòng)齒桿檔板頂碰一次微動(dòng)開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)失電停轉(zhuǎn)，同時(shí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)電路，為機(jī)構(gòu)下一次動(dòng)作準(zhǔn)備。 最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的發(fā)明技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種10kV隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于包括電動(dòng)機(jī)，變速裝置，傳動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置；所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸連接變速裝置，所述變速裝置連接傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置連接隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭，所述制動(dòng)裝置連接電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的10kV隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述變速裝置， 包括主動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪(21)，蝸輪桿，從動(dòng)齒輪(22);所述主動(dòng)齒輪軸連接電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸， 所述主動(dòng)輪齒連接從動(dòng)齒輪(21)輪齒，從動(dòng)齒輪(21)軸連接蝸輪桿一端，蝸輪桿蝸輪接從 動(dòng)齒輪(22)輪齒。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的10kV隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳動(dòng)裝置， 包括傳動(dòng)輪(30)，傳動(dòng)桿(31)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)(32);所述傳動(dòng)輪(30)與從動(dòng)齒輪(22)同軸，所 述傳動(dòng)桿一端連接傳動(dòng)輪，傳動(dòng)桿另一端連接隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在所述 傳動(dòng)輪一邊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的10kV隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述制動(dòng)裝置， 包括螺管式電磁鐵，閘輪，閘帶；所述閘輪安裝電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上，所述閘帶套裝閘輪上，所述閘 帶有兩端頭，一端頭固定在底板上，另一端頭固定在螺管式電磁鐵的鐵心上，所述螺管式電 磁鐵安裝在底板上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的10kV隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳動(dòng)裝置， 包括傳動(dòng)輪(40)，傳動(dòng)齒桿(41)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)(32)，檔板(42);所述傳動(dòng)輪半邊有齒，半邊無(wú) 齒，所述傳動(dòng)輪(40)軸與從動(dòng)齒輪(22)同軸，所述傳動(dòng)齒桿齒與傳動(dòng)輪齒在操作隔離開(kāi)關(guān) 分、合閘過(guò)程時(shí)連接，所述傳動(dòng)齒桿無(wú)齒的其中一端連接隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)安 裝在固定傳動(dòng)齒桿的兩支架內(nèi)側(cè)，所述檔板固定在傳動(dòng)齒桿有齒的一端頭。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種10kV隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)，變速裝置，傳動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置；電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸連接變速裝置，變速裝置連接傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置連接隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭，制動(dòng)裝置連接電動(dòng)機(jī)輪軸；該操動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作執(zhí)行部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，安全性高，性能優(yōu)越，實(shí)用性強(qiáng)，節(jié)約制造成本，解決了電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)用于配電網(wǎng)問(wèn)題；該裝置應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了對(duì)配電網(wǎng)自動(dòng)化和變電所配電柜的電動(dòng)控制，值班人員停、送電工作可在集控屏上或遠(yuǎn)控操作，或自動(dòng)操作，縮短了停、送電操作時(shí)間，提高了供電可靠性，又減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了電氣誤操作及交通方面的不安全因素，該裝置應(yīng)用將配電網(wǎng)自動(dòng)化和變電站自動(dòng)化提高到一個(gè)新的技術(shù)水平，解決了配電網(wǎng)智能化的供電問(wèn)題，大大增加了企業(yè)和社會(huì)整體效益。
文檔編號(hào)H01H3/26GK201518289SQ20092017722
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者喬金福, 余翔, 孟凡鐘, 崔軍朝, 張利, 張露江, 陳家斌, 陳蕾 申請(qǐng)人:陳家斌;張露江;余翔;崔軍朝;孟凡鐘;喬金福;張利;陳蕾