動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種牽引變壓器用冷卻單元，具體涉及一種動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，屬于一種空氣冷卻熱交換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，臥鋪動(dòng)車(chē)組由于整體布局的原因，冷卻單元被要求設(shè)計(jì)在牽引變壓器框架內(nèi)部，與牽引變壓器一同安裝在設(shè)備艙內(nèi)(冷卻單元靠近設(shè)備艙側(cè)裙板，設(shè)備艙側(cè)裙板是個(gè)斜面)。由于設(shè)備艙空間有限，這就要求冷卻單元既要結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，又要有較大的散熱功率。
[0003]在如此嚴(yán)苛的空間要求下，若將冷卻單元冷卻器設(shè)計(jì)成直立式，就會(huì)很大程度上擠占風(fēng)機(jī)箱體的空間，降低風(fēng)機(jī)效率。為達(dá)到規(guī)定的冷卻性能，就要通過(guò)增大葉輪直徑等手段增加風(fēng)機(jī)動(dòng)壓，這勢(shì)必會(huì)增加冷卻單元噪音及增大冷卻單元輔助功率消耗。在鐵路機(jī)車(chē)和動(dòng)車(chē)組上使用的冷卻器，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的，都已經(jīng)發(fā)生了很多起冷卻器的泄漏事件。通過(guò)分析研究發(fā)現(xiàn)，冷卻器泄漏的很重要的一個(gè)原因就是在水介質(zhì)的環(huán)境下，冷卻器芯體發(fā)生了電化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致冷卻器芯體復(fù)合板發(fā)生腐蝕穿孔。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題的提出，而研究設(shè)計(jì)一種動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元。本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下:
[0005]一種動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，包括過(guò)濾網(wǎng)、冷卻器、風(fēng)機(jī)箱體和風(fēng)機(jī)組，所述過(guò)濾網(wǎng)固定在冷卻器的進(jìn)氣側(cè)，冷卻器的另一側(cè)與風(fēng)機(jī)箱體固定連接，所述風(fēng)機(jī)組包括葉輪、電機(jī)和集流器，所述葉輪和集流器設(shè)置于風(fēng)機(jī)箱體內(nèi)，所述電機(jī)安裝在風(fēng)機(jī)箱體上，所述冷卻器相對(duì)于風(fēng)機(jī)箱體傾斜一定角度，所述風(fēng)機(jī)箱體與冷卻器之間的空隙通過(guò)圍板圍成風(fēng)道。
[0006]進(jìn)一步地，所述冷卻器相對(duì)于風(fēng)機(jī)箱體傾斜的角度為5°?45°。
[0007]進(jìn)一步地，所述冷卻器的上端相對(duì)于風(fēng)機(jī)箱體向外傾斜，冷卻器的下邊緣與風(fēng)機(jī)箱體之間設(shè)有密封條，冷卻器的上邊緣和兩個(gè)側(cè)邊緣與風(fēng)機(jī)箱體之間設(shè)有圍板。
[0008]進(jìn)一步地，所述風(fēng)機(jī)組為離心風(fēng)機(jī)組，所述風(fēng)機(jī)箱體內(nèi)設(shè)有隔板，將風(fēng)機(jī)箱體分隔為兩個(gè)獨(dú)立的氣室，每個(gè)氣室對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)風(fēng)機(jī)組。
[0009]進(jìn)一步地，所述風(fēng)機(jī)箱體的兩個(gè)側(cè)面上端設(shè)有用于將冷卻單元安裝到牽引變壓器安裝板上的吊裝座。
[0010]進(jìn)一步地，所述風(fēng)機(jī)箱體上設(shè)有用于連接電機(jī)和電源的快速連接器。
[0011]進(jìn)一步地，所述風(fēng)機(jī)箱體的材質(zhì)為鋁合金，所述過(guò)濾網(wǎng)為不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明所述的一種動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、能耗低，在安裝空間受到限制的情況下冷卻性能和可靠性性能均滿足牽引變壓器的要求；
[0014]2、將冷卻器設(shè)計(jì)成傾斜式，可使冷卻器在動(dòng)車(chē)組運(yùn)行或清洗時(shí)存留在芯體表面的水分盡快流出，避免電化學(xué)腐蝕，有助于延長(zhǎng)冷卻單元中冷卻器的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，一種動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，包括過(guò)濾網(wǎng)1、冷卻器2、風(fēng)機(jī)箱體3和風(fēng)機(jī)組4，所述過(guò)濾網(wǎng)1通過(guò)螺栓固定在冷卻器2的進(jìn)氣側(cè)，冷卻器2的另一側(cè)與風(fēng)機(jī)箱體3固定連接，所述風(fēng)機(jī)組4包括葉輪、電機(jī)和集流器，所述葉輪和集流器設(shè)置于風(fēng)機(jī)箱體3內(nèi)，所述電機(jī)安裝在風(fēng)機(jī)箱體3上，所述冷卻器2相對(duì)于風(fēng)機(jī)箱體3傾斜一定角度，所述風(fēng)機(jī)箱體3與冷卻器2之間的空隙通過(guò)圍板6圍成風(fēng)道。
[0017]綜合考慮到車(chē)下設(shè)備艙側(cè)裙板傾斜的角度、安裝的空間及對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)氣的影響，所述冷卻器2相對(duì)于風(fēng)機(jī)箱體3傾斜的角度為5°?45°，即安裝后，冷卻器2的進(jìn)風(fēng)面相對(duì)于車(chē)體底平面的傾斜角度為45°?85°，將冷卻器2設(shè)計(jì)成傾斜式，增加了風(fēng)機(jī)氣室空間，提高風(fēng)機(jī)效率，進(jìn)而提高冷卻單元的散熱性能，同時(shí)，可使冷卻器2在動(dòng)車(chē)組運(yùn)行或清洗時(shí)存留在芯體表面的水分盡快流出，避免電化學(xué)腐蝕。
[0018]所述冷卻器2的上端相對(duì)于風(fēng)機(jī)箱體3向外傾斜，冷卻器2的下邊緣與風(fēng)機(jī)箱體3之間設(shè)有密封條，冷卻器2的上邊緣和兩個(gè)側(cè)邊緣與風(fēng)機(jī)箱體3之間設(shè)有圍板6，并通過(guò)螺栓固定。
[0019]所述風(fēng)機(jī)組4為離心風(fēng)機(jī)組，所述風(fēng)機(jī)箱體3內(nèi)設(shè)有隔板，將風(fēng)機(jī)箱體3分隔為兩個(gè)獨(dú)立的氣室，每個(gè)氣室對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)風(fēng)機(jī)組4，每個(gè)風(fēng)機(jī)組4獨(dú)用一個(gè)氣室，這就避免了兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的氣流發(fā)生混流，影響進(jìn)氣效率。
[0020]所述風(fēng)機(jī)箱體3的兩個(gè)側(cè)面上端設(shè)有用于將冷卻單元安裝到牽引變壓器安裝板上的吊裝座7，吊裝座7上設(shè)有安裝孔，用螺栓將整個(gè)冷卻單元固定在牽引變壓器的安裝板上，省卻了安裝鋼梁，即節(jié)約了空間，又大大減輕了冷卻單元重量。
[0021 ] 所述風(fēng)機(jī)箱體3上設(shè)有快速連接器5，快速連接器5與電機(jī)相連，車(chē)上的電源也通過(guò)特定的設(shè)備與快速連接器5相連即可啟動(dòng)電機(jī)，啟動(dòng)方便。
[0022]所述風(fēng)機(jī)箱體3的材質(zhì)為鋁合金，進(jìn)一步減輕重量，所述過(guò)濾網(wǎng)1為不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)。
[0023]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，包括過(guò)濾網(wǎng)、冷卻器、風(fēng)機(jī)箱體和風(fēng)機(jī)組，所述過(guò)濾網(wǎng)固定在冷卻器的進(jìn)氣側(cè)，冷卻器的另一側(cè)與風(fēng)機(jī)箱體固定連接，所述風(fēng)機(jī)組包括葉輪、電機(jī)和集流器，所述葉輪和集流器設(shè)置于風(fēng)機(jī)箱體內(nèi)，所述電機(jī)安裝在風(fēng)機(jī)箱體上，其特征在于:所述冷卻器相對(duì)于風(fēng)機(jī)箱體傾斜一定角度，所述風(fēng)機(jī)箱體與冷卻器之間的空隙通過(guò)圍板圍成風(fēng)道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，其特征在于:所述冷卻器相對(duì)于風(fēng)機(jī)箱體傾斜的角度為5°?45°。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，其特征在于:所述冷卻器的上端相對(duì)于風(fēng)機(jī)箱體向外傾斜，冷卻器的下邊緣與風(fēng)機(jī)箱體之間設(shè)有密封條，冷卻器的上邊緣和兩個(gè)側(cè)邊緣與風(fēng)機(jī)箱體之間設(shè)有圍板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)組為離心風(fēng)機(jī)組，所述風(fēng)機(jī)箱體內(nèi)設(shè)有隔板，將風(fēng)機(jī)箱體分隔為兩個(gè)獨(dú)立的氣室，每個(gè)氣室對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)風(fēng)機(jī)組。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)箱體的兩個(gè)側(cè)面上端設(shè)有用于將冷卻單元安裝到牽引變壓器安裝板上的吊裝座。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)箱體上設(shè)有用于連接電機(jī)和電源的快速連接器。7.根據(jù)權(quán)利要求1?6中任意一項(xiàng)所述的動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)箱體的材質(zhì)為鋁合金，所述過(guò)濾網(wǎng)為不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種動(dòng)車(chē)組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，包括過(guò)濾網(wǎng)、冷卻器、風(fēng)機(jī)箱體和風(fēng)機(jī)組，所述過(guò)濾網(wǎng)固定在冷卻器的進(jìn)氣側(cè)，冷卻器的另一側(cè)與風(fēng)機(jī)箱體固定連接，所述風(fēng)機(jī)組包括葉輪、電機(jī)和集流器，所述葉輪和集流器設(shè)置于風(fēng)機(jī)箱體內(nèi)，所述電機(jī)安裝在風(fēng)機(jī)箱體上，所述冷卻器相對(duì)于風(fēng)機(jī)箱體傾斜一定角度，所述風(fēng)機(jī)箱體與冷卻器之間的空隙通過(guò)圍板圍成風(fēng)道。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、能耗低，在安裝空間受到限制的情況下冷卻性能和可靠性性能均滿足牽引變壓器的要求；將冷卻器設(shè)計(jì)成傾斜式，可使冷卻器在動(dòng)車(chē)組運(yùn)行或清洗時(shí)存留在芯體表面的水分盡快流出，避免電化學(xué)腐蝕，有助于延長(zhǎng)冷卻單元中冷卻器的使用壽命。
【IPC分類】H01F27/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105321664
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510902894
【發(fā)明人】嚴(yán)兵, 李楊, 孔麗君
【申請(qǐng)人】中車(chē)大連機(jī)車(chē)研究所有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日