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一種汽車線束的制作方法

文檔序號:10464569閱讀:1515來源:國知局
一種汽車線束的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實用新型屬于汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體是涉及一種汽車線束。
【背景技術(shù)】
:
[0002]線束(wireharness)為一定負載源組提供服務設(shè)備的總體,如中繼線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等。線束一般由導線、絕緣護套、接線端子以及包扎材料組成。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路,線束是指由銅材料沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。汽車線束主要包括發(fā)動機線束和整車線束,其中,發(fā)動機線束除傳感器線束和ECU線束外,還有連接其他電路的線束,例如進氣預熱線束、起動機繼電器控制線束、發(fā)電機勵磁線束等,這些線束種類過多,且無良好的固定方式,在運輸和裝配過程中容易因防護不到位而造成線束被踩斷。
[0003]但是現(xiàn)有的汽車線束的導線束外部包覆有耐高溫膠帶,容易出現(xiàn)老化松動,而且包覆效果也不甚理想,線束的集中度不高,而且單靠膠帶也無法確保線束的整體強度,由其是靠近接線端子處,容易受外力出現(xiàn)松動和脫離現(xiàn)象,且現(xiàn)有的線束通常是采用一根電纜,若線束由多根電纜構(gòu)成時,電纜的兩端分別連接一個或多個連接器,一個連接器連接多根電纜時,連接端的電纜容易出現(xiàn)混亂,從而影響整個線束的傳輸穩(wěn)定性,且現(xiàn)有的線束不具備防水功能,防水效果差。
【實用新型內(nèi)容】:
[0004]為此,本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中線束的整體束線強度和導線間的集中度較低,容易受外力出現(xiàn)松動和脫離現(xiàn)象,且線束的兩端分別連接不同數(shù)量的連接器,連接端的電纜容易出現(xiàn)混亂,從而影響整個線束的傳輸穩(wěn)定性,且防水效果差,從而提出一種汽車線束。
[0005]為達到上述目的,本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種汽車線束,包括:
[0007]第一線束,所述第一線束內(nèi)設(shè)置有若干第一導線,所述第一線束的第一端外部套接有第一號碼管,所述第一線束的第二端外部套接有第二號碼管,若干所述第一導線通過第一電纜扎帶固定。
[0008]第二線束,所述第二線束內(nèi)設(shè)置有若干第二導線,所述第二線束的第一端外部套接有第三號碼管,所述第二線束的第二端外部套接有第四號碼管,若干所述第二導線通過第二電纜扎帶固定。
[0009]熱縮管套,所述第一線束的第一端和所述第二線束的第一端穿過所述熱縮管套。
[0010]第一連接器,所述第一連接器包括第一塑膠套、第一防水墊圈、第一接線端子,所述第一接線端子分別與所述第一線束的第一端、所述第二線束的第一端連接。
[0011]第二連接器,所述第二連接器包括第二塑膠套、第二防水墊圈、第二接線端子,所述第二接線端子與所述第一線束的第二端連接。
[0012]第三連接器,所述第三連接器包括第三塑膠套、第三防水墊圈、第三接線端子,所述第三接線端子與所述第二線束的第二端連接。
[0013]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,還包括:固定頭,所述固定頭包括第一固定頭、第二固定頭、第三固定頭,所述第一固定頭設(shè)置在所述熱縮管套的一側(cè),所述第二固定頭設(shè)置在所述第一線束的第二端,所述第三固定頭設(shè)置在所述第二線束的第二端。
[0014]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述第一固定頭、所述第二固定頭、所述第三固定頭結(jié)構(gòu)相同,所述第一固定頭包括第一定位部、螺旋部、第二定位部。
[0015]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述第一防水墊圈設(shè)置在所述第一接線端子的外部,所述第一防水墊圈上設(shè)置有導線通孔。
[0016]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述第一號碼管、所述第二號碼管、所述第三號碼管、所述第四號碼管均為白色圓柱形套管。
[0017]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述熱縮管套為黑色圓柱形套管。
[0018]本實用新型的有益效果在于:其通過在線束內(nèi)部的導線上設(shè)置電纜扎帶,可以對多根線束進行集中束線,提高了線束的整體束線強度和集中度,有效防止松動和脫離現(xiàn)象;其通過在線束的兩端外部設(shè)置號碼管,線路分布清楚,整體布線合理,避免線束混亂,提高了整個線束的傳輸穩(wěn)定性;其通過在接線端子外部設(shè)置防水墊圈,提高了防水性能;其通過設(shè)置固定頭,方便線束裝配,便于拆卸,易于維護。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,傳輸質(zhì)量高,加工成本低,使用壽命長。
【附圖說明】
:
[0019]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋,并不限定本實用新型的范圍。其中:
[0020]圖1為本實用新型一個實施例的汽車線束結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021 ]圖2為本實用新型一個實施例的第一線束結(jié)構(gòu)示意圖;
[0022]圖3為本實用新型一個實施例的第二線束結(jié)構(gòu)示意圖;
[0023]圖4為本實用新型一個實施例的第一連接器結(jié)構(gòu)示意圖;
[0024]圖5為本實用新型一個實施例的第一固定頭結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中符號說明:
[0026]1-第一線束,2-第二線束,3-熱縮管套,4-第一連接器,5-第二連接器,6_第三連接器,7-固定頭,101-第一導線,102-第一號碼管,103-第二號碼管,104-第一電纜扎帶,201-第二導線,202-第三號碼管,203-第四號碼管,204-第二電纜扎帶,401-第一塑膠套,402-第一防水墊圈,403-第一接線端子,501-第二塑膠套,502-第二防水墊圈,503-第二接線端子,601-第三塑膠套,602-第三防水墊圈,603-第三接線端子,701-第一固定頭,702-第二固定頭,703-第三固定頭,7011-第一定位部,7012-螺旋部,7013-第二定位部。
【具體實施方式】
:
[0027]如圖1所示,本實用新型的汽車線束,包括:
[0028]第一線束I,如圖2所示,所述第一線束I內(nèi)設(shè)置有若干第一導線101,所述第一線束I的第一端外部套接有第一號碼管102,所述第一線束I的第二端外部套接有第二號碼管103,若干所述第一導線101通過第一電纜扎帶104固定。所述第一號碼管102、所述第二號碼管103均為白色圓柱形套管。所述熱縮管套3為黑色圓柱形套管。
[0029]第二線束2,如圖3所示,所述第二線束2內(nèi)設(shè)置有若
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