專利名稱：用于連桿的線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于連桿的線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)，其中布線線束沿著 設(shè)置在可旋轉(zhuǎn)連桿上的線束保護(hù)器彎曲并布置。
背景技術(shù)：
圖2示出了用于連桿的傳統(tǒng)線束布置結(jié)構(gòu)的示例(參見日本專利 申請(qǐng)公開No.2001-260770 )。在該傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中， 一對(duì)連桿41和42旋轉(zhuǎn)連接， 一件連桿41的基 礎(chǔ)端部件由車身43旋轉(zhuǎn)支撐在軸部件44周圍，而另 一件連桿42的基 礎(chǔ)端部件由滑動(dòng)門45自由支撐，用于提供電力的布線線束46沿著連 桿41和42兩者從車身43布置到滑動(dòng)門45，而且當(dāng)滑動(dòng)門45開閉式， 一件連桿41可以在車輛上相對(duì)于作為轉(zhuǎn)軸的軸部件44來回?cái)[動(dòng)，而 另一件連桿42可以相對(duì)于作為轉(zhuǎn)軸的中間軸部件47以大于所述一件 連桿41的角度擺動(dòng)，以使這一對(duì)連桿41和42跟隨滑動(dòng)門45的運(yùn)動(dòng)。布線線束46以巻繞帶48緊固到連桿41和42。布線線束46 —端 的連接件49連接到位于滑動(dòng)門45 —側(cè)的布線線束46。在滑動(dòng)門45 開合時(shí)，從另一件連桿42端部引出的布線線束46的部件50伸展和收 縮。圖3示出了傳統(tǒng)彎曲型線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)的示例(參見日本專利申 請(qǐng)公開No. H3-15213 )。在該傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，以合成樹脂制造的一對(duì)矩形管狀的保護(hù)器51 和52借助一件式中間薄鉸鏈53而可彎曲地彼此連接，從而構(gòu)造線束 保護(hù)器，布線線束54穿過保護(hù)器51和52兩者，并且當(dāng)運(yùn)輸線束保護(hù) 器時(shí)，線束保護(hù)器在鉸鏈53處彎曲，而在線束保護(hù)器安裝在車輛上的 時(shí)候，線束保護(hù)器伸直布置。圖4A和4B示出了用于連桿的傳統(tǒng)線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)。在該傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，旋轉(zhuǎn)連桿2可旋轉(zhuǎn)地連接到軸部件的固定側(cè)的 支撐板l，布線線束8穿過兩個(gè)矩形管狀保護(hù)器3和55,保護(hù)器3和 55分別緊固到支撐板1和連桿2，以使布線線束8與連桿2整體旋轉(zhuǎn)。但是，在圖2所示的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)連桿41和42旋轉(zhuǎn)時(shí)，布線線束 46在中間軸部件47處松弛，即在連桿41和42的連接部件47處松弛， 可能導(dǎo)致與外側(cè)發(fā)生千涉。在圖3所示的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)保護(hù)器51和52 彎曲時(shí)，布線線束54的彎曲部件56在鉸鏈53處松弛并凸起(在圖3 中以附圖標(biāo)記56，表示)，導(dǎo)致保護(hù)器51和52伸直時(shí)，彎曲部件56' 處的松弛部分無法消除，就是說保護(hù)器51和52幾乎不能伸直。在圖4A和4B所示的結(jié)構(gòu)中，如圖4B所示，當(dāng)連桿2大角度旋 轉(zhuǎn)，諸如180度時(shí)，布線線束8以較小的半徑(在圖4B中以附圖標(biāo) 記40示出)在支撐板1 一側(cè)的保護(hù)器和連桿2 —側(cè)的保護(hù)器之間彎曲， 導(dǎo)致布線線束8的耐久性變差，或者在保護(hù)器3和55之間出現(xiàn)布線線 束8的松弛部分，以及所述松弛部分凸起，可能導(dǎo)致與其他部件發(fā)生 干涉等情況，并導(dǎo)致?lián)p壞或噪聲。發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的目的是解決以上問題，并提供一種用于連桿的線 束保護(hù)器，由此可以改善布線線束彎曲部件的耐久性，因此在采用類 似如圖4所示連桿的連桿時(shí)，在布線線束旋轉(zhuǎn)并彎曲的情況下，防止 了與外側(cè)發(fā)生干涉。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于連桿的線束保護(hù)器，包括支撐部件；可旋轉(zhuǎn)地連接到所述支撐部件的連桿；設(shè)置在所述連桿上的保護(hù)器；和凸出部件，其具有在所述保護(hù)器的主體部件一端側(cè)敞開的寬闊開其中，布線線束從所述支撐部件布置到所述保護(hù)器內(nèi)， 其中，當(dāng)所述連桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述布線線束的跟隨部件，即跟隨布 線線束彎曲部件的部分，從所述開口穿過所述凸出部件，且從所述保 護(hù)器主體部件向外側(cè)引導(dǎo)所述布線線束，同時(shí)吸收所述布線線束的松 弛部分。利用上述結(jié)構(gòu)，在連桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，如果在布線線束的彎曲部件處發(fā) 生松弛，則該松弛部分被吸收到保護(hù)器的凸出部件中。由于布線線束 的跟隨部件，即跟隨布線線束彎曲部件的部分，進(jìn)入所述凸出部件， 因此彎曲部件的直徑增大，且施加在彎曲部件上的彎曲應(yīng)力減小。由 于松弛部分吸收到保護(hù)器的凸出部件中，所以防止了松弛部分向外凸 起并與外側(cè)發(fā)生干涉，所以防止因干涉而導(dǎo)致的損壞，并且改善了布 線線束的彎曲耐久性。因此，可以改善布線線束的電氣傳導(dǎo)的可靠性。開口的尺寸設(shè)置為能保證布線線束的彎曲部件的最小可允許彎曲 半徑。利用上述結(jié)構(gòu)，可以控制布線線束的彎曲部件的直徑，以使彎曲 部件不承擔(dān)過度的應(yīng)力，改善布線線束的彎曲耐久性。當(dāng)連桿沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)而相對(duì)于支撐部件成銳角時(shí)，布線線束經(jīng) 過凸出部件，同時(shí)當(dāng)連桿沿另一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)而相對(duì)于支撐部件成鈍角 時(shí)，布線線束穿過保護(hù)器的主體部件。利用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)連桿旋轉(zhuǎn)，以使支撐板和連桿之間的夾角為銳 角時(shí)，布線線束的松弛部分可以吸收到保護(hù)器的凸出部件中，加大彎 曲部件的直徑。


圖1是正視圖，示出了根據(jù)本發(fā)明用于連桿的線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施例；圖2是透視圖，示出了用于連桿的傳統(tǒng)線束布置結(jié)構(gòu)的示例； 圖3是正視圖，示出了彎曲型傳統(tǒng)線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)的示例；和 圖4A和4B是正視圖，示出了用于連桿的傳統(tǒng)線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)在連桿處于不同旋轉(zhuǎn)位置時(shí)的示例。
具體實(shí)施方式
在以下內(nèi)容中，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例將借助附圖進(jìn)行解釋。圖1 示出了根據(jù)本發(fā)明用于連桿的線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施例。在線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)中，連桿2在固定側(cè)連接到垂直支撐板(即， 支撐部件)1，可以圍繞軸部件(圖1中未示出)旋轉(zhuǎn)，通常矩形管狀 的保護(hù)器3垂直固定到支撐板1， 一端具有寬闊開口 5的保護(hù)器4固 定到連桿2，布線線束8可以在位于連桿側(cè)的保護(hù)器4的開口 5和位 于支撐板側(cè)的保護(hù)器3的上開口 IO之間以較大的半徑光滑彎曲，且布 線線束8的松弛部分9接收到連桿側(cè)的保護(hù)器4的開口 5中，從而吸 收布線線束的松弛。支撐板1可以稱為固定連桿或固定支架，而連桿 2可以稱為移動(dòng)連桿或旋轉(zhuǎn)連桿。連桿側(cè)的保護(hù)器4包括矩形管狀的部件7和中空凸出部件6，中 空凸出部件6在正視圖中沿著一方向以三角形向外伸出，在所述方向 上布線線束8的彎曲部分11直徑從主體部件7 —側(cè)到連桿2的軸部件 附近逐漸加寬，其中凸出部件6的內(nèi)部空間12和主體部件7的內(nèi)部空 間13沿著凸出部件6的全部長度L彼此連通，且凸出部件6的開口 5 向著連桿2的軸部件寬闊敞開。開口 5的開口尺寸W設(shè)置地保證彎曲 半徑能獲得布線線束8的彎曲耐久性。凸出部件6包括彼此平行的三角形壁部件6a、 6a，位于凸出部 件的前后側(cè)；和傾斜形狀或彎曲形狀的壁部件6b，其彼此連接壁部件 6a和6a，以使凸出部件6具有被三個(gè)壁6a、 6a和6b包圍的三角形內(nèi) 部空間12，每個(gè)壁部件6a延續(xù)到主體部件7對(duì)應(yīng)的垂直壁部件7a并 與其平齊，而且內(nèi)部空間12與主體部件7的方形內(nèi)部空間13連通。 位于后側(cè)的側(cè)壁7a固定到連桿2前側(cè)的板平面14。保護(hù)器3的后側(cè)壁部件固定到支撐板1的前側(cè)板表面15。保護(hù)器 3的上端(即，開口 ) 10位置低于支撐板1的上端la。連桿側(cè)保護(hù)器 4的寬闊開口 (即，敞開端)5較之連桿2的遠(yuǎn)端2b更靠近連桿2的基部端2a或軸部件。保護(hù)器4遠(yuǎn)端2b —側(cè)的狹窄矩形開口 16較之連 桿2的軸部件更靠近連桿2的遠(yuǎn)端2b。開口 16與位于基部端2a—側(cè) 的開口 18直接連通。開口 18與凸出部件6的開口 5整體連通并與其 平齊。如圖l所示，連桿2向左沿著傾斜向下方向轉(zhuǎn)動(dòng)。在支撐板l和 連桿2之間的夾角6為銳角的情況下，保護(hù)器4的凸出部件6沿著傾 斜向上的方向伸出，凸出部件6的開口 5面向支撐板1的上端一側(cè)， 布線線束8從保護(hù)器3向上導(dǎo)向并以較大半徑向左平滑彎曲，以使布 線線束8從保護(hù)器4的寬闊開口 5引入凸出部件6，沿著凸出部件6 的傾斜壁部件6b的內(nèi)表面引入主體部件7，并從保護(hù)器4遠(yuǎn)端2b — 側(cè)的開口 16沿著主體部件7的側(cè)壁部件17的內(nèi)表面引導(dǎo)到外側(cè)。由于保護(hù)器4的凸出部件6從主體部件7的壁部件17向上伸出， 所以布線線束8的跟隨部件9，即跟隨布線線束8的彎曲部件11的部 分，接收在凸出部件6中，且跟隨部件9的直徑加大。從而，防止出 現(xiàn)半徑較小的彎曲部件20或松弛部分20向上伸出，這在傳統(tǒng)示例中 認(rèn)為是彎曲布線線束的典型形狀，并在圖l中以虛線示出。就是說， 布線線束8的松弛部分9從寬周開口 5接收在凸出部件6中，同時(shí)布 線線束8以較大的半徑平滑彎曲。當(dāng)連桿2從圖1所示狀態(tài)向右順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)約180度時(shí)，類似于圖 4B中右側(cè)以虛線示出的圖形，連桿2和支撐板1之間的夾角變?yōu)殁g角。 在圖4B中以虛線示出的旋轉(zhuǎn)位置，圖l連桿側(cè)保護(hù)器4的凸出部件6 向下伸出。類似于圖4B中以虛線示出的圖形，布線線束8平滑彎曲，其從 支撐板側(cè)的保護(hù)器3沿著連桿側(cè)的保護(hù)器4的主體部件7的內(nèi)表面布 置?？梢赃x擇的是，即使在連桿2如圖4B中以虛線所示那樣向右旋 轉(zhuǎn)的情況下，當(dāng)布線線束存在松弛部分時(shí)，布線線束8穿過凸出部件 6,使得松弛部分被吸收，同時(shí)布線線束8被沿著傾斜向上的方向從主 體部件7引導(dǎo)出去。例如，圖1所示的支撐板1向上布置在車身后部，對(duì)應(yīng)于機(jī)動(dòng)車可以上下旋轉(zhuǎn)的后門，布線線束8向下布置并從支撐板側(cè)的保護(hù)器3 連接到車身(即，動(dòng)力供應(yīng)側(cè))，布線線束8從連桿側(cè)保護(hù)器3引導(dǎo)出 的跟隨部件9布置在后門一側(cè)并固定，而且當(dāng)后門完全閉合時(shí)，如圖 1中以實(shí)線所示，連桿2向著車輛后部沿著傾斜向下的方向定位，而 當(dāng)后門完全打開時(shí)，如圖4B中虛線所示，連桿2向著車輛前部以傾 斜向上的方向定位。支撐板l可以為車身的一部分。支撐板l和連桿2的應(yīng)用不限于后門。例如，它們可以適用于開 合機(jī)動(dòng)車的頂板。通過將支撐板l水平布置而非垂直布置，它們還可 以適用于開合滑動(dòng)門或側(cè)門。一般來說，布線線束8包括多條電氣導(dǎo)線和線束保護(hù)管(諸如波 紋型的波紋管或者網(wǎng)狀管。多條電氣導(dǎo)線可以局部以膠帶或帶材繞制， 從而構(gòu)成布線線束。當(dāng)采用波紋管，即包括沿著圓周方向交替布置的凹槽和凸起帶的 波紋管時(shí)，波紋管的凹槽可以與設(shè)置在支撐板側(cè)的保護(hù)器3中或保護(hù) 器4的主體部件7中的肋嚙合并與之固定?？梢赃x擇的是，布線線束 8可以借助以膠帶纏繞而固定到每個(gè)保護(hù)器3、 4的端部(寬闊開口 5 除外)。允許布線線束8提前穿過保護(hù)器3和4，然后在此條件下，保護(hù) 器3和4借助夾具或螺栓而分別固定到支撐板1和連桿2。每個(gè)保護(hù) 器3、 4可以優(yōu)選可分開型(能開合)，具有基部和蓋部，以改善通過 布線線束8的工作能力。當(dāng)支撐板1和連桿2不以金屬制造而以合成樹脂制造時(shí)，保護(hù)器 3和4可以利用樹脂彼此整體形成。每個(gè)保護(hù)器3、 4可以不形成矩形， 而是形成柱狀，以使連桿側(cè)的保護(hù)器4的凸出部件6能從柱狀主體部 件7的最大直徑部件抬起，從而形成倒U形。布線線束8可以借助以 帶材綁緊而固定到支撐板件1,從而不需要使用支撐板側(cè)的保護(hù)器3。圖1所示的結(jié)構(gòu)不僅在用于連桿的線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)方面有效，而 且作為布線線束布置結(jié)構(gòu)、作為布線線束松弛吸收結(jié)構(gòu)或作為電力供 應(yīng)結(jié)構(gòu)也同樣有效。連桿2和支撐板1可以與保護(hù)器3和4 一起用作電力供應(yīng)設(shè)備。說明前述實(shí)施例是為了協(xié)助理解本發(fā)明，在不脫離本發(fā)明精神和 范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以進(jìn)行改動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種用于連桿的線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)，包括支撐部件；可旋轉(zhuǎn)地連接到所述支撐部件的連桿；設(shè)置在所述連桿上的保護(hù)器；和凸出部件，其具有在所述保護(hù)器的主體部件一端側(cè)敞開的寬闊開口，其中，布線線束從所述支撐部件布置到所述保護(hù)器內(nèi)，其中，當(dāng)所述連桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述布線線束的跟隨部件，即跟隨布線線束的彎曲部件的部分，從所述開口穿過所述凸出部件，且將所述布線線束從所述保護(hù)器主體部件引導(dǎo)到外側(cè)，同時(shí)吸收所述布線線束的松弛部分。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于連桿的線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述開口的尺寸設(shè)置為能保證布線線束的彎曲部件的最小可允許彎曲 半徑。
3. 如權(quán)利要求1所述的用于連桿的線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)，其特征在于， 當(dāng)連桿沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)而相對(duì)于支撐部件成銳角時(shí)，布線線束穿過所 述凸出部件，而當(dāng)連桿沿另一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)而相對(duì)于支撐部件成鈍角時(shí)， 布線線束穿過保護(hù)器的主體部件。
全文摘要
提供了一種用于連桿的線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)，由此可以改善布線線束的彎曲部件的耐久性，防止布線線束旋轉(zhuǎn)并借助連桿彎曲時(shí)與外側(cè)發(fā)生干涉。該線束保護(hù)器結(jié)構(gòu)包括支撐部件；可旋轉(zhuǎn)地連接到所述支撐部件的連桿；設(shè)置在所述連桿上的保護(hù)器；和凸出部件，其具有在所述保護(hù)器的主體部件一端側(cè)敞開的寬闊開口，布線線束從所述支撐部件布置到所述保護(hù)器內(nèi)，當(dāng)所述連桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述布線線束的跟隨部件，即跟隨布線線束彎曲部件的部分，從所述開口穿過所述凸出部件，且從所述保護(hù)器主體部件向外側(cè)引導(dǎo)所述布線線束，同時(shí)吸收所述布線線束的松弛部分。
文檔編號(hào)H02G11/00GK101404401SQ20081016568
公開日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月5日
發(fā)明者巖原圣治 申請(qǐng)人:矢崎總業(yè)株式會(huì)社