專利名稱：船用穩(wěn)頻穩(wěn)壓發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船用發(fā)電機，尤其是一類無需外加電網(wǎng)電源直接以輪船驅(qū)動柴油機或水能、風(fēng)能等為動力源發(fā)出電能的穩(wěn)頻穩(wěn)壓發(fā)電機。
背景技術(shù)：
目前，輪船上均采用一個獨立柴油發(fā)電機組來為船上用電設(shè)備提供電能，而該發(fā)電機組設(shè)備成本高，維護難度大，維護費用高。其實，輪船驅(qū)動柴油機本身就是一個巨大的動力源，所以，如能利用此主動力源來發(fā)電，將會節(jié)省大量設(shè)備投資和維護費用，但是，長期以來，由于驅(qū)動主柴油機的輸出軸轉(zhuǎn)速不固定，無法直接帶動標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機發(fā)電，故現(xiàn)輪船上一直配備專用柴油發(fā)電機組。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一類新型的船用發(fā)電機，該發(fā)電機組中包括了新穎的穩(wěn)速動力輸出機構(gòu)，該機構(gòu)將輪船驅(qū)動主柴油機轉(zhuǎn)速變化的動力輸出轉(zhuǎn)變?yōu)楹戕D(zhuǎn)速動力輸出以保證普通發(fā)電機所發(fā)電能的電壓和頻率。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，選用自穩(wěn)壓發(fā)電機(永磁或勵磁恒壓)并配之以新設(shè)計的穩(wěn)速器，穩(wěn)壓永磁發(fā)電機的動力軸與穩(wěn)速器動力輸出軸連動，穩(wěn)速器動力輸入軸直接與輪船驅(qū)動柴油機的動力輸出軸相連動，從穩(wěn)速器動力輸出端或穩(wěn)壓永磁發(fā)電機輸出端既取出與轉(zhuǎn)速相關(guān)的電信號(頻率或電壓)又可取出供給穩(wěn)速器勵磁繞組激磁電流，而上述與轉(zhuǎn)速相關(guān)的電信號和激磁電流均輸入至穩(wěn)速自動控制電路，經(jīng)與該電路中標(biāo)準(zhǔn)信號比較，用其偏移值來調(diào)節(jié)控制激磁電流，然后將此受控激磁電流輸送到穩(wěn)速器的勵磁線圈中，從而調(diào)節(jié)并穩(wěn)定穩(wěn)速器動力輸出軸的轉(zhuǎn)速，另外本發(fā)明技術(shù)方案中的另一突出特點是穩(wěn)速器只需提供有足夠的不同類別能量的動力源(水、風(fēng)、化學(xué)、內(nèi)燃機等)即可正常穩(wěn)速傳遞功率，該穩(wěn)速器的起動無需外加電網(wǎng)電源，而是通過設(shè)置永磁體或通過連接于穩(wěn)速器輸入端的激磁發(fā)電機或通過可自充電蓄電池來為穩(wěn)速器提供起動和運行所需勵磁磁場。在上述總體技術(shù)方案下，本發(fā)明給出了較為具體的技術(shù)方案，這些技術(shù)方案的共同特點是均由穩(wěn)壓(永磁式或勵磁式)發(fā)電機和動力穩(wěn)速器組成，發(fā)電機的動力軸與穩(wěn)速器的輸出軸連動，穩(wěn)速器輸入軸與輪船驅(qū)動柴油機或其它類似動力源的動力輸出軸相連動，這些方案之間的區(qū)別在于:穩(wěn)速器啟動所需激勵磁場的提供方式的不同以及提供給穩(wěn)速器勵磁線圈的受控激磁電流初始來源不同，現(xiàn)分述如下:
技術(shù)方案一:穩(wěn)速器由導(dǎo)磁體，機座，激磁并測速發(fā)電機，勵磁繞組，輸出軸，電樞，動力輸入軸，齒極，磁鋼，穩(wěn)速自動控制電路等構(gòu)成，電樞固定于動力輸入軸上，齒極固定于輸出軸上，導(dǎo)磁體固定于機座，勵磁繞組套裝在導(dǎo)磁體外圍，在諸齒極外邊緣表面設(shè)置有磁鋼，在機座內(nèi)對應(yīng)于齒極磁鋼位置旋轉(zhuǎn)立面處嵌有一磁鋼環(huán)，激磁并測速發(fā)電機的動力輸入軸與穩(wěn)速器輸出軸相連動，激磁并測速發(fā)電機定子測速繞組的輸出端接至穩(wěn)速自動控制電路的檢測信號輸入端，激磁并測速發(fā)電機定子激磁繞組的輸出端接至穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁回路，穩(wěn)速自動控制電路輸出的受控激磁電流輸入至穩(wěn)速勵磁線圈。技術(shù)方案二:穩(wěn)速器由導(dǎo)磁體，機座，勵磁繞組，輸出軸，電樞，動力輸入軸，齒極，磁鋼，穩(wěn)速自動控制電路等構(gòu)成，電樞固定于動力輸入軸上，齒極固定于輸出軸上，導(dǎo)磁體固定于機座，勵磁繞組套裝在導(dǎo)磁體外圍，在齒極外邊緣表面設(shè)置有磁鋼，在機座內(nèi)對應(yīng)于齒極磁鋼旋轉(zhuǎn)立面處嵌有磁鋼環(huán)；穩(wěn)壓發(fā)電機輸出端引出的一組轉(zhuǎn)速檢測信號(電壓或頻率)輸入接至穩(wěn)速自動控制電路的檢測信號輸入端，穩(wěn)壓發(fā)電機輸出端引出的一組激磁電流接至穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁電流回路，穩(wěn)速自動控制電路輸出的受控激磁電流輸入至穩(wěn)速器勵磁線圈。技術(shù)方案三:穩(wěn)速器由導(dǎo)磁體，機座，勵磁繞組，輸出軸，電樞，動力輸入發(fā)電機，穩(wěn)速自動控制電路等構(gòu)成，電樞固定于動力輸入軸上，軸上，導(dǎo)磁體固定于機座，勵磁繞組套裝在導(dǎo)磁體外圍，啟動激與穩(wěn)速器的動力輸入軸相連動，激磁發(fā)電機的電能輸出端，接至穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁電流回路，穩(wěn)壓發(fā)電機的輸出端引出一組與轉(zhuǎn)速相關(guān)的電信號輸入到穩(wěn)速自動控制電路的檢測信號輸入端，穩(wěn)速自動控制電路輸出的受控激磁電流輸入到穩(wěn)速器的勵磁線圈。技術(shù)方案四:穩(wěn)速器由導(dǎo)磁體，機座，勵磁繞組，輸出軸，電樞，動力輸入軸，齒極，測速發(fā)電機，激磁發(fā)電機，穩(wěn)速自動控制電路等構(gòu)成，電樞固定于動力輸入軸上，齒極固定于輸出軸上，導(dǎo)磁體固定于機座，勵磁繞組套裝在導(dǎo)磁體外圍，測速發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與穩(wěn)速器輸出軸連動，激磁發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與穩(wěn)速器動力輸入軸連動，測速發(fā)電機的定子繞組的輸出端接至穩(wěn)速自動控制電路的被檢測信號輸入端，激磁發(fā)電機定子激磁繞組的輸出端接至穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁回路，穩(wěn)速自動控制電路輸出的激磁電流輸入至穩(wěn)速器勵磁線圈。技術(shù)方案五:穩(wěn)速器由導(dǎo)磁體，機座，勵磁繞組，輸出軸，電樞，動力輸入軸，齒極，蓄電池，穩(wěn)速自動控制電路等構(gòu)成，電樞固定于動力輸入軸上，齒極固定于輸出軸上，導(dǎo)磁體固定于機座，勵磁繞組套裝在導(dǎo)磁體外圍，蓄電池的電能輸出端接至穩(wěn)速器的勵磁線圈；穩(wěn)壓永磁發(fā)電機輸出端引出的一組檢測信號輸入接至穩(wěn)速自動控制電路的被檢測信號輸入端，穩(wěn)壓永磁發(fā)電機輸出端引出的激磁電流接至穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁電流回路，穩(wěn)速自動控制電路輸出的激磁電流輸入至穩(wěn)速器勵磁線圈，穩(wěn)壓永磁發(fā)電機輸出端引出的激磁電流經(jīng)整流電路接至蓄電池充電輸入端。技術(shù)方案六:穩(wěn)速器由導(dǎo)磁體，機座，勵磁繞組，輸出軸，電樞，動力輸入軸，齒極，蓄電池，激磁并測速發(fā)電機，穩(wěn)速自動控制電路等構(gòu)成，電樞固定于動力輸入軸上，齒極固定于輸出軸上，導(dǎo)磁體固定于機座，勵磁繞組套裝在導(dǎo)磁體外圍，蓄電池的電能輸出端接至穩(wěn)速器的勵磁線圈，測速發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與穩(wěn)速器輸出軸相連動；激磁并測速發(fā)電機輸出端引出檢測信號輸入至穩(wěn)速自動控制電路的檢測信號輸入端，激磁并測速發(fā)電機輸出端引出的激磁電流接至穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁電流回路，穩(wěn)速自動控制電路輸出的激磁電流輸入至穩(wěn)速器勵磁線圈，激磁并測速發(fā)電機輸出端引出的激磁電流經(jīng)整流開關(guān)電路接至蓄電池充電輸入端。本發(fā)明的優(yōu)點是由于利用電磁感應(yīng)式穩(wěn)速器，實現(xiàn)發(fā)電機在無外加電網(wǎng)電源和動力源轉(zhuǎn)速不恒定的情況下，配以穩(wěn)壓發(fā)電機，使發(fā)電機能獲得穩(wěn)頻穩(wěn)壓輸出的效果。特別適用動力源轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的場合，如作為船用發(fā)電機或用于水力發(fā)電等等。另外，方案一，方案四，方案六中的穩(wěn)速器可以獨立使用，作為一種能自動穩(wěn)速，轉(zhuǎn)速恒定的動力源，以滿足其它多種負(fù)載的應(yīng)用場合。
具體實施例方式實施例一:本實施例是通過在諸齒極外邊緣表面設(shè)置有磁鋼,在機座內(nèi)對應(yīng)于齒極磁鋼位置旋轉(zhuǎn)立面處嵌有一磁鋼環(huán)的方法取得穩(wěn)速器起動所需激勵磁場，并從連接于穩(wěn)速器動力輸出端的激磁、測速發(fā)電機電能輸出端取出與轉(zhuǎn)速相關(guān)的電信號和未經(jīng)調(diào)控的激磁電流，在穩(wěn)速自動控制電路中，用測速信號的大小方向來反饋調(diào)控激磁電流，再將已調(diào)控激磁電流送到穩(wěn)速器的勵磁線圈中，進而調(diào)控穩(wěn)定穩(wěn)速器動力輸出軸的轉(zhuǎn)速。在勵磁線圈的勵磁磁通回路中(由導(dǎo)磁體、勵磁線圈、機座形成),根據(jù)要求,在齒極上嵌裝一定質(zhì)量的永磁體材料，并在機座對應(yīng)齒極位置上嵌裝永磁體環(huán)，從而在勵磁線圈未獲得勵磁電流，穩(wěn)速器在外動力的帶動下旋轉(zhuǎn)時，電樞與磁極(齒極)便產(chǎn)生了相對運動，電樞切割永磁體磁通而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，由于電樞是整塊的鑄鋼件做成的，因而感應(yīng)電動勢在電樞內(nèi)產(chǎn)生渦流，渦流在永磁體磁場中受力，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，使從動部分即穩(wěn)速器的輸出軸順著電樞的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，該輸出從動軸經(jīng)過齒輪一定的增速比傳動，帶動勵磁測速發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，輸出交流勵磁電壓及與轉(zhuǎn)速成正比的信號交流電壓，這兩部分交流電壓經(jīng)整流濾波后成為供勵磁線圈勵磁電壓及與從動軸轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系的直流信號電壓，當(dāng)穩(wěn)速自動控制電路即穩(wěn)速自動控制電路通過檢測直流轉(zhuǎn)速信號電壓與所設(shè)定的轉(zhuǎn)速相應(yīng)的基準(zhǔn)電壓相比較后，自動控制勵磁線圈中勵磁電流的升降，達到從動軸穩(wěn)定在某一轉(zhuǎn)速的目的。例如，激磁、測速發(fā)電機在0-3500轉(zhuǎn)變化時，輸出電壓在0-35伏之間呈線性交化，當(dāng)需要將轉(zhuǎn)速設(shè)定在3000轉(zhuǎn)時，對應(yīng)測速發(fā)電機的電壓即為30伏，當(dāng)穩(wěn)速器從動軸接有一定大小的負(fù)載運轉(zhuǎn)時，由于勵磁線圈中未有勵磁電流所以從動軸的轉(zhuǎn)速是低于所設(shè)定轉(zhuǎn)速值的，穩(wěn)速自動控制電路經(jīng)檢測轉(zhuǎn)速直流信號電壓與設(shè)定值相比較后控制電路控制向勵磁線圈中提供勵磁電流，在勵磁電流的作用下產(chǎn)生一個與原永磁體磁場相一致的可控制磁場，磁場加強了原有的永磁體產(chǎn)生的磁場，控制勵磁電流的大小，就可以控制從動部分的轉(zhuǎn)速高低。勵磁電流愈大，磁場越強，電樞感應(yīng)電動勢和渦流愈大，電磁轉(zhuǎn)矩也愈大，轉(zhuǎn)速就高，同樣，勵磁電流愈小，轉(zhuǎn)速就愈低。當(dāng)從動軸轉(zhuǎn)速達到所設(shè)定值時，自動控制電路將控制穩(wěn)定這一勵磁電流跟蹤控制，使輸出軸具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速輸出。當(dāng)負(fù)載的變化或動力輸入軸轉(zhuǎn)速變化弓I起從動軸轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，穩(wěn)速自控電路能及時的調(diào)整勵磁電流穩(wěn)定從動軸的轉(zhuǎn)速輸出。在本實施例中所給出的穩(wěn)壓永磁發(fā)電機是一項專利技術(shù)，它通過一個蝸輪蝸桿機構(gòu)調(diào)節(jié)發(fā)電機定子與轉(zhuǎn)子在軸向上的位置，從而調(diào)整發(fā)電機電能的輸出，而蝸輪蝸桿調(diào)節(jié)定子位移量的大小取決于發(fā)電機輸出電壓偏離標(biāo)準(zhǔn)輸出電壓差值的大小，這一動態(tài)調(diào)節(jié)過程是通過一個常規(guī)的取樣比較放大驅(qū)動電路來自動實時完成。該穩(wěn)壓永磁發(fā)電機中平衡彈簧的作用是抵消定子與轉(zhuǎn)子之間的一部分吸引力，使得蝸輪蝸桿機構(gòu)調(diào)節(jié)更為輕便，消耗的電能進一步減少。本實施例中，穩(wěn)速器除帶動穩(wěn)壓永磁發(fā)電機，使其發(fā)出穩(wěn)壓穩(wěn)頻的電能以外，該穩(wěn)速器還能用于其它需要轉(zhuǎn)速恒定動力源的場合。實施例二:本實施例同實施例一，也是在諸齒極外邊緣表面設(shè)置有磁鋼，在機座內(nèi)對應(yīng)于齒極磁鋼位置旋轉(zhuǎn)立面處嵌有一磁鋼環(huán)的方法取得穩(wěn)速器起動所需激勵磁場，但本實例中不存在專用于提供激磁電流和測速信號的發(fā)電機，而是從穩(wěn)壓永磁發(fā)電機的輸出端分出與轉(zhuǎn)速相關(guān)的電信號和未經(jīng)調(diào)控的激磁電流，并送到穩(wěn)速自動控制電路即穩(wěn)速自動控制電路中，該電路用測速信號的大小、方向來反饋跟蹤調(diào)控激磁電流，再將已調(diào)控激磁電流送到穩(wěn)速器的勵磁線圈中，進而調(diào)控穩(wěn)定穩(wěn)速器動力輸出軸的轉(zhuǎn)速。本實施例穩(wěn)速器穩(wěn)速過程，穩(wěn)壓永磁發(fā)電機的穩(wěn)壓過程同實施例一，不再重復(fù)敘述。實施例三:本實施例在穩(wěn)速器動力輸入端設(shè)置激磁發(fā)電機，該發(fā)電機轉(zhuǎn)子通過齒輪與穩(wěn)速動力軸相連動，該發(fā)電機產(chǎn)生的激磁電流輸入至穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁電流回路中，穩(wěn)壓永磁發(fā)電機輸出端引出的一組與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相關(guān)電信號輸入至穩(wěn)速自動控制電路的被檢測信號輸入端，穩(wěn)速自動控制電路輸出的激磁電流輸入至穩(wěn)速器勵磁線圈，進而調(diào)控穩(wěn)定穩(wěn)速器動力輸出軸的轉(zhuǎn)速。本實施例穩(wěn)速器的穩(wěn)速過程，穩(wěn)壓永磁發(fā)電機的穩(wěn)壓過程類似實施例一，不再重復(fù)敘述。實施例四:本實施例在穩(wěn)速器動力輸入端設(shè)置激磁發(fā)電機，當(dāng)穩(wěn)速器動力軸隨動力源轉(zhuǎn)動時，該激磁發(fā)電機轉(zhuǎn)子也轉(zhuǎn)動，為穩(wěn)速器提供啟動所需的激勵磁場。在穩(wěn)速器輸出端設(shè)置測速發(fā)電機。測速發(fā)電機輸出的與穩(wěn)速器輸出軸轉(zhuǎn)速相關(guān)的電信號和激磁發(fā)電機輸出的激磁電流均送至穩(wěn)速自動控制電路，經(jīng)該電路比較調(diào)節(jié)，輸出一個受控激磁電流到穩(wěn)速器的激磁線圈中，達到穩(wěn)速目的。本實施例穩(wěn)速器的穩(wěn)速過程，穩(wěn)壓永磁發(fā)電機的穩(wěn)壓過程同實施例一，不再重復(fù)敘述。實施例五:本實施例是通過增設(shè)一組蓄電池來為穩(wěn)速器提供啟動所需的基本勵磁電流，而穩(wěn)壓永磁發(fā)電機輸出引出一小部分電能經(jīng)整流成為該蓄電池充電電流，使該蓄電池能長期不間斷地使用。此外本實施例也是從穩(wěn)壓永磁發(fā)電機的輸出端分出與轉(zhuǎn)速相關(guān)的電信號和未經(jīng)調(diào)控的激磁電流，并送到穩(wěn)速自動控制電路中，該電路用測速信號的大小、方向來反饋跟蹤調(diào)控激磁電流，再將已調(diào)控激磁電流送到穩(wěn)速器的勵磁線圈中，進而調(diào)控穩(wěn)定穩(wěn)速器動力輸出軸的轉(zhuǎn)速。當(dāng)輸入端動力開始工作工作，打開與蓄電池聯(lián)接的變換器開關(guān)，此時蓄電池的電能經(jīng)變換器把電壓變換成與勵磁線圈相匹配的電源向勵磁線圈提供勵磁電流，穩(wěn)速開始輸出，帶動穩(wěn)壓發(fā)電機發(fā)電。在穩(wěn)壓發(fā)電機的輸出中，取出一轉(zhuǎn)速信號及激磁電源送入至穩(wěn)速自動控制電路，此時，該電路與蓄電池同時向勵磁線圈提供勵磁電流。當(dāng)信號達到一定值時，轉(zhuǎn)換開關(guān)自動關(guān)閉，由蓄電池提供的那部分勵磁電流完全改由穩(wěn)壓發(fā)電機經(jīng)穩(wěn)速自動控制電路提供，同時轉(zhuǎn)換開關(guān)接通由穩(wěn)壓發(fā)電機向蓄電池自動充電的開關(guān)，充電達到一定值時，充電自行停止。穩(wěn)速自動控制電路根據(jù)穩(wěn)壓發(fā)電機的轉(zhuǎn)速信號來控制對線圈的勵磁電流。本實施例穩(wěn)速器的穩(wěn)速過程，穩(wěn)壓永磁發(fā)電機的穩(wěn)壓過程同實施例一，不再重復(fù)敘述。
實施例六:本實施例也是通過增設(shè)一組蓄電池來為穩(wěn)速器提供啟動所需的勵磁電流，而穩(wěn)壓永磁發(fā)電機輸出引出一小部分電能經(jīng)整流成為該蓄電池充電電流，使該蓄電池能長期不間斷地使用，此特點與實施例五相同，但本實施例在穩(wěn)速器輸出軸設(shè)置有測速并激磁發(fā)電機，從該發(fā)電機輸出端取出與穩(wěn)速器輸出轉(zhuǎn)速相關(guān)的電信號和未經(jīng)調(diào)控的激磁電流，并送到穩(wěn)速自動控制電路中，該電路用測速信號的大小、方向來反饋跟蹤調(diào)控激磁電流，再將已調(diào)控激磁電流送到穩(wěn)速器的勵磁線圈中，進而調(diào)控穩(wěn)定穩(wěn)速器動力輸出軸的轉(zhuǎn)速。本實施例中蓄電池放電、充電過程同實施例五，穩(wěn)速器的穩(wěn)速過程，穩(wěn)壓永磁發(fā)電機的穩(wěn)壓過程同實施例一，不再重復(fù)敘述。以上給出的六個實施例中，實施例一、四、六中的穩(wěn)速器可以獨立使用，作為一種轉(zhuǎn)速恒定動力源，可廣泛應(yīng)用于多種場合。
權(quán)利要求
1.一種船用穩(wěn)頻穩(wěn)壓發(fā)電機，其特征在于:發(fā)電機和動力穩(wěn)速器組成，穩(wěn)壓發(fā)電機的動力軸與穩(wěn)速器的輸出軸輸入軸與輪船驅(qū)動柴油機動力輸出軸相連動；由導(dǎo)磁體，機座，激磁并測速發(fā)電機，勵磁繞組，輸出軸，電樞，動力輸入軸，齒極，永磁體，穩(wěn)速自動控制電路等構(gòu)成，電樞固定于動力輸入軸上，齒極固定于輸出軸上，導(dǎo)磁體固定于機座，勵磁繞組套裝在導(dǎo)磁體外圍，在齒極外邊緣表面設(shè)置有永磁體，在機座內(nèi)對應(yīng)于齒極上永磁體位置處嵌有永磁體環(huán)，激磁并測速發(fā)電機的轉(zhuǎn)子輸入軸與穩(wěn)速器輸出軸相連動； 激磁并測速發(fā)電機定子測速繞組的輸出端接至穩(wěn)速自動控制電路的被檢測信號輸入端，激磁并測速發(fā)電機定子激磁繞組的輸出端接至穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁回路。
2.一種船用穩(wěn)頻穩(wěn)壓發(fā)電機，其特征在于:它由穩(wěn)壓發(fā)電機和動力穩(wěn)速器組成，穩(wěn)壓發(fā)電機的動力軸與穩(wěn)速器的輸出軸連動，穩(wěn)速器輸入軸與輪船驅(qū)動柴油機動力輸出軸相連動； 穩(wěn)速器又由導(dǎo)磁體，機座，勵磁繞組，輸出軸，電樞，動力輸入軸，齒極，磁鋼，穩(wěn)速自動控制電路等構(gòu)成，電樞固定于動力輸入軸上，齒極固定于輸出軸上，導(dǎo)磁體固定于機座，勵磁繞組套裝在導(dǎo)磁體外圍，在齒極外邊緣表面設(shè)置有永磁體，在機座內(nèi)對應(yīng)于齒極上永磁體位置處嵌有永磁體環(huán)；穩(wěn)壓發(fā)電機輸出端引出的一組檢測信號輸入接至穩(wěn)速自動控制電路的被檢測信號輸入端，穩(wěn)壓發(fā)電機輸出端引出的一組激磁電流接至穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁電流回路，穩(wěn)速自動控制電路輸出的激磁電流輸入至穩(wěn)速器勵磁線圈。
3.一種船用穩(wěn)頻穩(wěn)壓發(fā)電機，其特征在于:它由穩(wěn)壓發(fā)電機和動力穩(wěn)速器組成，穩(wěn)壓發(fā)電機的動力軸與穩(wěn)速器的輸出軸連動，穩(wěn)速器輸入軸與輪船驅(qū)動柴油機動力輸出軸相連動；穩(wěn)速器又由導(dǎo)磁體，機座，勵磁繞組，輸出軸，電樞，動力輸入軸，齒極，激磁發(fā)電機，穩(wěn)速自動控制電路等構(gòu)成，電樞固定于動力輸入軸上，齒極固定于輸出軸上，導(dǎo)磁體固定于機座，勵磁繞組套裝在導(dǎo)磁體外圍，激磁發(fā)電機的動力輸入軸與穩(wěn)速器的動力輸入軸相連動，激磁發(fā)電機的電能輸出端接至穩(wěn)速器的勵磁線圈； 穩(wěn)壓發(fā)電機輸出端引出的一組檢測信號輸入接至穩(wěn)速自動控制電路的被檢測信號輸入端，穩(wěn)壓發(fā)電機輸出端引出的一組激磁電流接至穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁電流回路，穩(wěn)速自動控制電路輸出的激磁電流輸入至穩(wěn)速器勵磁線圈。
4.一種船用穩(wěn)頻穩(wěn)壓發(fā)電機，其特征在于: 它由穩(wěn)壓發(fā)電機和動力穩(wěn)速器組成，穩(wěn)壓發(fā)電機的動力軸與穩(wěn)速器的輸出軸連動，穩(wěn)速器輸入軸與輪船驅(qū)動柴油機動力輸出軸相連動； 穩(wěn)速器又由導(dǎo)磁體，機座，勵磁繞組，輸出軸，電樞，動力輸入軸，齒極，測速發(fā)電機，激磁發(fā)電機，穩(wěn)速自動控制電路等構(gòu)成，電樞固定于動力輸入軸上，齒極固定于輸出軸上，導(dǎo)磁體固定于機座，勵磁繞組套裝在導(dǎo)磁體外圍，測速發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與輸出軸連動，激磁發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與動力輸入軸連動； 測速發(fā)電機的定子繞組的輸出端接至穩(wěn)速自動控制電路的被檢測信號輸入端，激磁發(fā)電機定子激磁繞組的輸出端接至穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁回路。
5.一種船用穩(wěn)頻穩(wěn)壓發(fā)電機，其特征在于: 和動力穩(wěn)速器組成，穩(wěn)壓發(fā)電機的動力軸與穩(wěn)速器的輸出軸與輪船驅(qū)動柴油機動力輸出軸相連動；體，機座，勵磁繞組，輸出軸，電樞，動力輸入軸，齒極，蓄電池、穩(wěn)速自動控制電路等構(gòu)成，電樞固定于動力輸入軸上，齒極固定于輸出軸上，導(dǎo)磁體固定于機座，勵磁繞組套裝在導(dǎo)磁體外圍，蓄電池的電能輸出端接至穩(wěn)速器的勵磁線圈； 穩(wěn)壓發(fā)電機的輸出端引出的一組檢測信號輸入接至穩(wěn)速自動控制電路的被檢測信號輸出端，穩(wěn)壓電機輸出端引出的激磁電流接至穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁電流回路，穩(wěn)速自動控制電路輸出的激磁電流輸入至穩(wěn)速器勵磁線圈，穩(wěn)壓發(fā)電機輸出端引出的激磁電流經(jīng)整流電路接至蓄電池充電輸入端。
6.一種船用穩(wěn)頻穩(wěn)壓發(fā)電機，其特征在于: 它由穩(wěn)壓發(fā)電機和動力穩(wěn)速器組成，穩(wěn)壓發(fā)電機的動力軸與穩(wěn)速器的輸出軸連動，穩(wěn)速器輸入軸與輪船驅(qū)動柴油機動力輸出軸相連動； 穩(wěn)速器又由導(dǎo)磁體，機座，勵磁繞組，輸出軸，電樞，動力輸入軸，齒極，蓄電池，激磁并測速發(fā)電機，穩(wěn)速自動控制電路等構(gòu)成，電樞固定于動力輸入軸上，齒極固定于輸出軸上，導(dǎo)磁體固定于機座，勵磁繞組套裝在導(dǎo)磁體外圍，蓄電池的電能輸出端接至穩(wěn)速器的勵磁線圈，激磁并測速發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與穩(wěn)速器輸出軸相連動； 激磁并測速發(fā)電機定子測速 繞組的輸出端接至穩(wěn)速自動控制電路的被檢測信號輸入端，激磁并測速發(fā)電機定子激磁繞組的輸出端接至穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁回路，穩(wěn)速自動控制電路的受控激磁電流輸出端接至穩(wěn)速器勵磁線圈，激磁并測速發(fā)電機激磁電流輸出端經(jīng)整流開關(guān)電路接至蓄電池充電輸入端。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種穩(wěn)頻穩(wěn)壓發(fā)電機，尤其適用于以輪船驅(qū)動力發(fā)電。本發(fā)明的特點是在普通穩(wěn)壓發(fā)電機與轉(zhuǎn)速不恒定動力源之間增設(shè)一穩(wěn)速器，在穩(wěn)速器或在穩(wěn)壓發(fā)電機輸出端取出與其轉(zhuǎn)速相關(guān)的電信號，以負(fù)反饋方式實時調(diào)整輸入到穩(wěn)速器勵磁線圈中激磁電流的大小，從而實現(xiàn)穩(wěn)速器輸出軸轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。另外本發(fā)明采用增設(shè)永磁體或加外自動充電蓄電池或增設(shè)激磁發(fā)電機等方式為穩(wěn)速器提供啟動所必須的激勵磁場。
文檔編號H02P9/04GK103107758SQ20111035644
公開日2013年5月15日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者許壽祥 申請人:許壽祥