專利名稱：一種鐵路信號防雷保護系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路信號防雷保護系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電涌保護器(Surge Protective Device, SPD)是用以限制瞬態(tài)過電壓和引導(dǎo)電涌電流的一種設(shè)備。它不僅具有防雷功能，而且還有抑制投切過電壓的作用。鐵路系統(tǒng)中對雷電的防護要求極高，特別是鐵路信號系統(tǒng)。其不僅關(guān)系到鐵路系統(tǒng)的安全，還關(guān)系到我們的人生安全，所以現(xiàn)在的鐵路信號必須要安裝電涌保護器。當(dāng)前鐵路系統(tǒng)中機站與機站之間信號傳輸線路通過鐵路信號轉(zhuǎn)接端子(L9轉(zhuǎn)接接頭)連接。同時，L9轉(zhuǎn)接接頭在后一機站內(nèi)還會通過連接信號檢測連接端子與檢測設(shè)備連接，檢測信號是否正常。但現(xiàn)有的鐵路系統(tǒng)對L9轉(zhuǎn)接接頭還沒有設(shè)計雷電保護器，只是簡單的L9端口轉(zhuǎn)接，則鐵路系統(tǒng)的信號傳輸存在雷電隱患，一旦外來信號線路竄入的雷電流就會對鐵路機站設(shè)備的損壞，從而影響鐵路信號的順暢。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型公開了一種鐵路信號防雷保護系統(tǒng)，其很好地將防雷保護功能與鐵路信號轉(zhuǎn)接端子轉(zhuǎn)接技術(shù)相結(jié)合，為當(dāng)前鐵路系統(tǒng)中機站與機站之間信號傳輸線路提供了電涌保護，實現(xiàn)了鐵路信號系統(tǒng)中鐵路信號轉(zhuǎn)接端子與外界信號輸入點之間的電涌保護，避免外來信號線路竄入的雷電流對鐵路機站設(shè)備的損壞，從而保護鐵路信號的順暢。本實用新型的技術(shù)方案如下一種鐵路信號防雷保護系統(tǒng)，包括第一鐵路信號轉(zhuǎn)接端子、第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子、電涌保護器；所述第一鐵路信號轉(zhuǎn)接端子的輸出端與電涌保護器的輸入端連接；所述第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子與電涌保護器的輸出端連接。較佳地，還包括三通頭、信號檢測連接端子、第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子；所述三通頭的輸入端與第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子的輸出端連接，所述三通頭的輸出端分別與信號檢測連接端子和第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子連接。較佳地，還包括第四鐵路信號轉(zhuǎn)接端子；所述第四信號轉(zhuǎn)接端子的輸入端與第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子的輸出端連接。較佳地，所述一鐵路信號轉(zhuǎn)接端子、第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子、第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子、第四鐵路信號轉(zhuǎn)接端子均為L9轉(zhuǎn)接接頭。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下第一，本實用新型很好地將防雷保護功能與鐵路信號轉(zhuǎn)接端子轉(zhuǎn)接技術(shù)相結(jié)合，為當(dāng)前鐵路系統(tǒng)中機站與機站之間信號傳輸線路提供了電涌保護，實現(xiàn)了鐵路信號系統(tǒng)中鐵路信號轉(zhuǎn)接端子與外界信號輸入點之間的電涌保護，避免外來信號線路竄入的雷電流對鐵路機站設(shè)備的損壞，從而保護鐵路信號的順暢。第二，本實用新型通過與L9轉(zhuǎn)接接頭連接的信號檢測連接端子對信號進行檢測；這樣不僅實現(xiàn)了鐵路信號系統(tǒng)的雷電保護，而且還實現(xiàn)了與現(xiàn)有系統(tǒng)中檢測端子的互接，避免系統(tǒng)全面改造。

圖I為本實用新型具體實施例一種鐵路信號防雷保護系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例如圖1，一種鐵路信號防雷保護系統(tǒng)，包括鐵路系統(tǒng)的第一機站100、第一鐵路信號轉(zhuǎn)接端子201、第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子202、電涌保護器300、三通頭400、信號檢測連接端 子500、第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子203、第四鐵路信號轉(zhuǎn)接端子204、鐵路系統(tǒng)的第二機站600。在本實施例中，第一鐵路信號轉(zhuǎn)接端子201、第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子202、第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子203、第四鐵路信號轉(zhuǎn)接端子204均為L9轉(zhuǎn)接接頭。其中，第一機站100信號輸出端連接第一鐵路信號轉(zhuǎn)接端子201的輸入端；第一鐵路信號轉(zhuǎn)接端子201的輸出端與電涌保護器300的輸入端連接；第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子202與電涌保護器300的輸出端連接。三通頭400的輸入端與第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子202的輸出端連接，三通頭400的輸出端分別與信號檢測連接端子500和第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子203連接。第四信號轉(zhuǎn)接端子204的輸入端與第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子203的輸出端連接。第四信號轉(zhuǎn)接端子204的輸入端與鐵路系統(tǒng)的第二機站600的基礎(chǔ)設(shè)備端連接。電涌保護器300保護第一機站和第二機站的設(shè)備端之間不會因為引入了雷電而造成第二機站的基礎(chǔ)設(shè)備的損壞。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下第一，本實用新型很好地將防雷保護功能與鐵路信號轉(zhuǎn)接端子轉(zhuǎn)接技術(shù)相結(jié)合，為當(dāng)前鐵路系統(tǒng)中機站與機站之間信號傳輸線路提供了電涌保護，實現(xiàn)了鐵路信號系統(tǒng)中鐵路信號轉(zhuǎn)接端子與外界信號輸入點之間的電涌保護，避免外來信號線路竄入的雷電流對鐵路機站設(shè)備的損壞，從而保護鐵路信號的順暢。第二，本實用新型通過與L9轉(zhuǎn)接接頭連接的信號檢測連接端子對信號進行檢測；這樣不僅實現(xiàn)了鐵路信號系統(tǒng)的雷電保護，而且還實現(xiàn)了與現(xiàn)有系統(tǒng)中檢測端子的互接，避免系統(tǒng)全面改造。本實用新型優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施方式
。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地利用本實用新型。本實用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。以上公開的僅為本申請的幾個具體實施例，但本申請并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請的保護范圍內(nèi)。 ·
權(quán)利要求1.一種鐵路信號防雷保護系統(tǒng)，其特征在于，包括第一鐵路信號轉(zhuǎn)接端子、第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子、電涌保護器；所述第一鐵路信號轉(zhuǎn)接端子的輸出端與電涌保護器的輸入端連接；所述第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子與電涌保護器的輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的保護系統(tǒng)，其特征在于，還包括三通頭、信號檢測連接端子、第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子；所述三通頭的輸入端與第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子的輸出端連接，所述三通頭的輸出端分別與信號檢測連接端子和第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保護系統(tǒng)，其特征在于，還包括第四鐵路信號轉(zhuǎn)接端子；所述第四信號轉(zhuǎn)接端子的輸入端與第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子的輸出端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保護系統(tǒng)，其特征在于，所述一鐵路信號轉(zhuǎn)接端子、第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子、第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子、第四鐵路信號轉(zhuǎn)接端子均為L9轉(zhuǎn)接接頭。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路信號防雷保護系統(tǒng)，包括第一鐵路信號轉(zhuǎn)接端子、第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子、電涌保護器、三通頭、信號檢測連接端子、第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子、第四鐵路信號轉(zhuǎn)接端子；所述第一鐵路信號轉(zhuǎn)接端子的輸出端與電涌保護器的輸入端連接；所述第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子與電涌保護器的輸出端連接。所述三通頭的輸入端與第二鐵路信號轉(zhuǎn)接端子的輸出端連接，所述三通頭的輸出端分別與信號檢測連接端子和第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子連接。所述第四信號轉(zhuǎn)接端子的輸入端與第三鐵路信號轉(zhuǎn)接端子的輸出端連接。本實用新型很好地將防雷保護功能與鐵路信號轉(zhuǎn)接端子轉(zhuǎn)接技術(shù)相結(jié)合，為當(dāng)前鐵路系統(tǒng)中機站與機站之間信號傳輸線路提供了電涌保護。
文檔編號H02H9/04GK202513566SQ201220148119
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者劉國輝, 羅飛 申請人:上海雷迅防雷技術(shù)有限公司