專利名稱：配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改裝車，特別是涉及一種配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的負(fù)荷轉(zhuǎn)移車只是單一的將普通的干式變壓器安裝于車內(nèi)，只能單一的將電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換，功能相對(duì)單一，無法進(jìn)行增容，及旁路帶電作業(yè)功能，在對(duì)線路和變壓器檢修或搶險(xiǎn)的過程中需要斷電，影響用戶的供電連續(xù)性，并且散熱性能差，不便于設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，通過本技術(shù)方案，可用于配電線路中的干式變壓器檢修、搶險(xiǎn)施工，在不影響用戶供電的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)配電變壓器斷電檢查；在不影響用戶供電的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)段間的線路斷電檢查；實(shí)現(xiàn)對(duì)臨時(shí)增容負(fù)荷區(qū)域供電；實(shí)現(xiàn)對(duì)靠近IOkv線路附近的野外提供臨時(shí)配電，便于工作人員以最快的時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，提高搶修的工作效率，減少了斷電對(duì)用戶的影響。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，包括汽車底盤和車廂，所述車廂設(shè)置在汽車底盤上，包括有高低壓開關(guān)柜、D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器、電纜和電纜絞盤，所述車廂內(nèi)分別設(shè)置有前倉、中倉和后倉三個(gè)分別獨(dú)立的工作倉，在前倉、中倉和后倉之間分別設(shè)置有防火隔斷，所述高低壓開關(guān)柜設(shè)置在前倉內(nèi)，所述D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器設(shè)置在中倉內(nèi)，所述電纜絞盤設(shè)置在后倉內(nèi)，所述電纜纏繞在電纜絞盤上。所述前 倉內(nèi)設(shè)置的高低壓開關(guān)柜為數(shù)個(gè)分別并排設(shè)置在前倉的左右兩側(cè)，在前倉的中間前部設(shè)置有開關(guān)柜工具箱，在前倉兩側(cè)的外側(cè)車廂上分別設(shè)置有上下推拉卷簾門。所述前倉與中倉之間的防火隔斷上設(shè)置有水平推拉門。所述中倉內(nèi)設(shè)置的D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器設(shè)置在中倉的中間位置，在中倉后部設(shè)置有D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器接線端子，在中倉兩側(cè)的外側(cè)車廂上分別設(shè)置有向外開啟的中倉門。所述后倉內(nèi)設(shè)置的電纜絞盤由絞盤支架和線纜盤構(gòu)成，所述線纜盤為四個(gè)分別鉸接在絞盤支架上，所述線纜盤上分別纏繞有高壓電纜和低壓電纜，在車廂后壁上設(shè)置有向后開啟的后倉丨 。所述車廂下方的汽車底盤上兩側(cè)分別設(shè)置有數(shù)個(gè)工作工具箱。所述工具箱從前向后依次分別為上下踏步工具箱、高壓輸出輸入端箱、市電輸入插座和低壓輸出插座箱，所述位于汽車底盤兩側(cè)的工具箱對(duì)稱配置。所述位于前倉和中倉位置的車廂頂部設(shè)置有冷暖空調(diào)，所述冷暖空調(diào)分別與前倉和中倉相連通，在中倉后部上方的防火隔斷上設(shè)置有與后倉相連通的軸流通風(fēng)設(shè)備。采用上述技術(shù)方案后的有益效果是:一種配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，通過本技術(shù)方案，在配電系統(tǒng)不斷電的情況下，采用車內(nèi)的設(shè)備實(shí)現(xiàn)帶電旁路作業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所轄配電變壓器、架空線路和其它線路的斷電檢查；在保證客戶不停電的狀態(tài)下更換直線電桿、更換導(dǎo)線、由架空線路臨時(shí)取電、更換柱上變壓器等；利用D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器，可以針對(duì)不同接線形式的變壓器執(zhí)行臨時(shí)增容任務(wù)或?qū)收献儔浩魍ｋ姍z修；與其他功能車輛配合，對(duì)重要目標(biāo)提供電力保障；本實(shí)用新型工作機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，設(shè)置緊湊，將車輛與配電線路和變壓器搶修作業(yè)相結(jié)合，以達(dá)到在保證客戶不停電或少停電狀態(tài)下進(jìn)行電力施工、檢修、搶修等作業(yè)的目的，實(shí)現(xiàn)對(duì)于搶修和檢修的快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，工器具齊全，方便任務(wù)的順利完成。
圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視外部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的剖視圖。圖3為圖1的俯視剖視圖。圖4為圖1的后視圖。圖中，I汽車底盤、2車廂、3高低壓開關(guān)柜、4 D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器、5高壓電纜、6低壓電纜、7電纜絞盤、8前倉、9中倉、10后倉、11防火隔斷、12開關(guān)柜工具箱、13上下推拉門、14百葉窗、15水平推拉門、16 D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器接線端子、17中倉門、18絞盤支架、19線纜盤、20后倉門、21上下踏步工具箱、22高壓輸出輸入端箱、23市電輸入插座、24低壓輸出插座箱、25冷暖空調(diào)、26軸流通風(fēng)設(shè)備。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型中具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型涉及的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，包括汽車底盤I和車廂2，所述車廂2設(shè)置在汽車底盤I上，包括有高低壓開關(guān)柜3、D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器4、電纜和電纜絞盤7，所述車廂2內(nèi)分別設(shè)置有前倉8、中倉9和后倉10三個(gè)分別獨(dú)立的工作倉，在前倉8、中倉9和后倉10之間分別設(shè)置有防火隔斷11，所述高低壓開關(guān)柜3設(shè)置在前倉8內(nèi)，所述D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器4設(shè)置在中倉9內(nèi)，所述電纜絞盤7設(shè)置在后倉10內(nèi)，所述電纜纏繞在電纜絞盤7上。所述前倉8內(nèi)設(shè)置的高低壓開關(guān)柜3為四個(gè)分別并排設(shè)置在前倉8的左右兩側(cè)，在前倉8的中間前部設(shè)置有開關(guān)柜工具箱12，在前倉8兩側(cè)的外側(cè)車廂2上分別設(shè)置有上下推拉門13，在上下推拉門13上設(shè)置有百葉窗14。所述前倉8與中倉9之間的防火隔斷11上設(shè)置有水平推拉門15。所述中倉9內(nèi)設(shè)置的D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器4設(shè)置在中倉9的中間位置，在中倉9后部設(shè)置有D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器接線端子16，在中倉9兩側(cè)的外側(cè)車廂2上分別設(shè)置有向外開啟的中倉門17。所述后倉10內(nèi)設(shè)置的電纜絞盤7由絞盤支架18和線纜盤19構(gòu)成，所述線纜盤19為四個(gè)分別鉸接在絞盤支架18上，所述線纜盤19上分別纏繞有高壓電纜5和低壓電纜6，在車廂2后壁上設(shè)置有向后開啟的后倉門20。所述車廂2下方的汽車底盤I上兩側(cè)分別設(shè)置有數(shù)個(gè)工作工具箱。所述工具箱從前向后依次分別為上下踏步工具箱21、高壓輸出輸入端箱22、市電輸入插座23和低壓輸出插座箱24,所述位于汽車底盤I兩側(cè)的工具箱對(duì)稱配置。[0027]所述位于前倉8和中倉9位置的車廂2頂部設(shè)置有冷暖空調(diào)25，所述冷暖空調(diào)25分別與前倉8和中倉9相連通，在中倉9后部上方的防火隔斷11上設(shè)置有與后倉10相連通的軸流通風(fēng)設(shè)備26。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，包括汽車底盤和車廂，所述車廂設(shè)置在汽車底盤上，其特征在于，包括有高低壓開關(guān)柜、D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器、電纜和電纜絞盤，所述車廂內(nèi)分別設(shè)置有前倉、中倉和后倉三個(gè)分別獨(dú)立的工作倉，在前倉、中倉和后倉之間分別設(shè)置有防火隔斷，所述高低壓開關(guān)柜設(shè)置在前倉內(nèi)，所述D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器設(shè)置在中倉內(nèi)，所述電纜絞盤設(shè)置在后倉內(nèi)，所述電纜纏繞在電纜絞盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述前倉內(nèi)設(shè)置的高低壓開關(guān)柜為數(shù)個(gè)分別并排設(shè)置在前倉的左右兩側(cè)，在前倉的中間前部設(shè)置有開關(guān)柜工具箱，在前倉兩側(cè)的外側(cè)車廂上分別設(shè)置有上下推拉卷簾門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述前倉與中倉之間的防火隔斷上設(shè)置有水平推拉門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述中倉內(nèi)設(shè)置的D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器設(shè)置在中倉的中間位置，在中倉后部設(shè)置有D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器接線端子，在中倉兩側(cè)的外側(cè)車廂上分別設(shè)置有向外開啟的中倉門。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述后倉內(nèi)設(shè)置的電纜絞盤由絞盤支架和線纜盤構(gòu)成，所述線纜盤為四個(gè)分別鉸接在絞盤支架上，所述線纜盤上分別纏繞有高壓電纜和低壓電纜，在車廂后壁上設(shè)置有向后開啟的后倉門。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述車廂下方的汽車底盤上兩側(cè)分別設(shè)置有數(shù)個(gè)工作工具箱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述工具箱從前向后依次分別為上下踏步工具箱、高壓輸出輸入端箱、市電輸入插座和低壓輸出插座箱，所述位于汽車底盤兩側(cè)的工具箱對(duì)稱配置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述位于前倉和中倉位置的車廂頂部設(shè)置有冷暖空調(diào)，所述冷暖空調(diào)分別與前倉和中倉相連通，在中倉后部上方的防火隔斷上設(shè)置有與后倉相連通的軸流通風(fēng)設(shè)備。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，包括汽車底盤和車廂，所述車廂設(shè)置在汽車底盤上，包括有高低壓開關(guān)柜、D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器、電纜和電纜絞盤，所述車廂內(nèi)分別設(shè)置有前倉、中倉和后倉三個(gè)分別獨(dú)立的工作倉，在前倉、中倉和后倉之間分別設(shè)置有防火隔斷，所述高低壓開關(guān)柜設(shè)置在前倉內(nèi)，所述D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器設(shè)置在中倉內(nèi)，所述電纜絞盤設(shè)置在后倉內(nèi)，所述電纜纏繞在電纜絞盤上；通過本技術(shù)方案，在配電系統(tǒng)不斷電的情況下，用旁路作業(yè)法，實(shí)現(xiàn)對(duì)所轄配電變壓器、架空線路和其它線路的斷電檢查；與其他功能車輛配合，對(duì)重要目標(biāo)提供電力保障；本實(shí)用新型工作機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，設(shè)置緊湊。
文檔編號(hào)H02G1/00GK203005190SQ20122062649
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者趙學(xué)麗, 劉延民, 崔艷玲, 李士先, 楊曉翔, 周興, 高旭起, 陳偉 申請(qǐng)人:北京凱特專用汽車有限公司, 浙江省電力公司培訓(xùn)中心湖州分中心