本實(shí)用新型涉及一種高壓輸電領(lǐng)域中的架空線架空結(jié)構(gòu)及其聯(lián)板和滑車。

背景技術(shù)：

眾所周知，在高壓輸電領(lǐng)域，需要間隔的布置鐵塔，分裂導(dǎo)線通過聯(lián)板架在鐵塔上。分裂導(dǎo)線的數(shù)目多、重量大，其如何安全有效地裝配在聯(lián)板上一直是本領(lǐng)域技術(shù)人員想要解決的技術(shù)問題。

現(xiàn)有的架空線架線方法如圖1-11所示：鐵塔包括塔架（圖中未示出），鐵塔架上設(shè)置有橫擔(dān)，橫擔(dān)通過絕緣子串5掛裝有聯(lián)板10，常見的絕緣子串5有I型串和V型串等，分裂導(dǎo)線6則需要通過各自對應(yīng)的分裂線夾9設(shè)置于聯(lián)板10的對應(yīng)位置上。下面以六分裂線的架線過程對現(xiàn)有的架空線架線方法進(jìn)行說明，在絕緣子串5上掛裝滑車1，滑車1包括滑車架2和轉(zhuǎn)動裝配于滑車架2上的滑輪3，滑輪3上設(shè)置有多個(gè)輪槽4，通過張力設(shè)備和走板將六根分裂導(dǎo)線6分別拉至對應(yīng)的輪槽中如圖2-3所示，該過程中滑車1承擔(dān)分裂導(dǎo)線6的重量，在鐵塔的塔架上掛裝手扳葫蘆7，手扳葫蘆7的總數(shù)需與分裂導(dǎo)線的個(gè)數(shù)對應(yīng)，比如說如果每根分裂導(dǎo)線需要兩個(gè)手扳葫蘆7吊掛的話，就需要在塔架上設(shè)置12個(gè)手扳葫蘆7，通過手扳葫蘆將對應(yīng)分裂導(dǎo)線6吊起，然后將滑車1拆掉，將聯(lián)板10安裝至絕緣子串5的下端，然后將各分裂導(dǎo)線6吊裝到聯(lián)板的對應(yīng)位置處，完成分裂導(dǎo)線的架線操作。

現(xiàn)有的這種架空線架線方法存在的問題在于：架線初期，滑車承擔(dān)分裂導(dǎo)線的重量，當(dāng)滑車拆除后，必須使用與分裂導(dǎo)線個(gè)數(shù)對應(yīng)的手扳葫蘆分別吊起各分裂導(dǎo)線，這就需要相當(dāng)多的手扳葫蘆，不僅成本較高，高空中狹窄的空間設(shè)置那么多的手扳葫蘆就顯得特別擁擠，操作起來非常的不便；在手扳葫蘆將對應(yīng)導(dǎo)線吊起后，需要拆除滑車，而此時(shí)各分裂導(dǎo)線在對應(yīng)鏈條8的起吊作用下，起吊狀態(tài)并不是特別的穩(wěn)定，尤其是在高空有風(fēng)環(huán)境中，分裂導(dǎo)線容易來回晃動，影響滑車的拆除過程，導(dǎo)致滑車的拆除過程較為不便；在使用手扳葫蘆將分裂導(dǎo)線安裝至對應(yīng)分裂線夾的過程中，有可能存在脫鉤風(fēng)險(xiǎn)（即分裂導(dǎo)線由手扳葫蘆的掛鉤上脫落），而此時(shí)滑車已經(jīng)拆除，分裂導(dǎo)線一旦脫鉤就會導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種架空線架空結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有架線方法中所需手扳葫蘆個(gè)數(shù)較多且滑車拆除不便的問題；本實(shí)用新型的目的還在于使用一種該架空線架空結(jié)構(gòu)中使用的聯(lián)板和滑車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型中架空線架空結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案是：

架空線架空結(jié)構(gòu)，包括絕緣子串、聯(lián)板和滑車，聯(lián)板連接于絕緣子串的下端，滑車的滑車架上設(shè)置有用于與所述聯(lián)板掛連的滑車掛連結(jié)構(gòu)，聯(lián)板的聯(lián)板本體上設(shè)置有用于與所述滑車掛連結(jié)構(gòu)相配合的聯(lián)板掛連結(jié)構(gòu)。

滑車架包括供滑輪轉(zhuǎn)動安裝的安裝架和設(shè)置于安裝架上端的橫梁，橫梁一端與安裝架可拆連接，橫梁的另一端與安裝架鉸接或者可拆連接。

滑車掛連結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述橫梁上的槽口朝下的掛裝槽，聯(lián)板掛連結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于聯(lián)板本體上端的至少一個(gè)伸入所述掛裝槽中的支撐點(diǎn)。

橫梁上端設(shè)置有讓位缺口絕緣子串與聯(lián)板相連的連接結(jié)構(gòu)位于所述讓位缺口內(nèi)。

滑車掛連結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于橫梁上的掛裝板，掛裝板上設(shè)置有掛裝板穿孔，聯(lián)板掛連結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于聯(lián)板本體上的聯(lián)板穿孔，掛裝板穿孔與聯(lián)板穿孔中穿裝有實(shí)現(xiàn)將滑車架掛裝于聯(lián)板上的掛裝銷釘。

本實(shí)用新型中滑車的技術(shù)方案為：

滑車，包括設(shè)置有滑輪的滑車架，滑車架上設(shè)置有用于與相應(yīng)聯(lián)板掛連的滑車掛連結(jié)構(gòu)。

滑車架包括供滑輪轉(zhuǎn)動安裝的安裝架和設(shè)置于安裝架上端的橫梁，橫梁一端與安裝架可拆連接，橫梁的另一端與安裝架鉸接或者可拆連接，滑車掛連結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述橫梁上的槽口朝下的掛裝槽。

滑車架包括供滑輪轉(zhuǎn)動安裝的安裝架和設(shè)置于安裝架上端的橫梁，橫梁一端與安裝架可拆連接，橫梁的另一端與安裝架鉸接或者可拆連接，滑車掛連結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于橫梁上的掛裝板，掛裝板上設(shè)置有掛裝板穿孔。

本實(shí)用新型中聯(lián)板的技術(shù)方案為：

聯(lián)板，包括用于連接于相應(yīng)絕緣子串下端的聯(lián)板本體，聯(lián)板本體上設(shè)置有用于與滑車掛連結(jié)構(gòu)相配合的聯(lián)板掛連結(jié)構(gòu)。

聯(lián)板掛連結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于聯(lián)板本體上的聯(lián)板穿孔。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型中，滑車和聯(lián)板同時(shí)置于絕緣子串的下端，這樣就可以通過手扳葫蘆對分裂導(dǎo)線進(jìn)行逐根吊裝，其余未吊裝的分裂導(dǎo)線仍由滑車承擔(dān)重量，各分裂導(dǎo)線可以使用相同的手扳葫蘆吊裝至聯(lián)板的對應(yīng)位置處，可以使用較少的手扳葫蘆就能實(shí)現(xiàn)各分裂導(dǎo)線的逐根吊裝，減少了手扳葫蘆的使用量，降低安裝成本，同時(shí)手扳葫蘆布置的不再擁擠，也方便了在高空中的操作，在最后拆除滑車的一步中，各分裂導(dǎo)線已經(jīng)安裝于聯(lián)板上，聯(lián)板已經(jīng)形成對分裂導(dǎo)線的移動限位，因此即使在高空有風(fēng)環(huán)境中，分裂導(dǎo)線也不會有大的晃動，不會影響滑車的拆除過程。

此外，在將分裂導(dǎo)線逐根吊裝至對應(yīng)分裂線夾的過程中，滑車并未拆除，即使有分裂導(dǎo)線與手扳葫蘆脫鉤，分裂導(dǎo)線也會掉至滑車的滑輪上，而不會直接墜落造成事故。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中滑車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中分裂導(dǎo)線置于滑車上后的示意圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是現(xiàn)有技術(shù)中各手扳葫蘆分別將各自對應(yīng)的分裂導(dǎo)線吊起后的示意圖；

圖5是圖4的左視圖；

圖6是現(xiàn)有技術(shù)中將滑車拆除后的示意圖；

圖7是圖6的左視圖；

圖8是現(xiàn)有技術(shù)中將分裂導(dǎo)線吊裝至聯(lián)板對應(yīng)位置的過程示意圖；

圖9是圖8的左視圖；

圖10是現(xiàn)有技術(shù)中架線結(jié)束后分裂導(dǎo)線與聯(lián)板的配合示意圖，同時(shí)也是本實(shí)用新型中架線結(jié)束后分裂導(dǎo)線與聯(lián)板的配合示意圖；

圖11是圖10的左視圖；

圖12是本實(shí)用新型中滑車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是圖12的左視圖；

圖14是本實(shí)用新型中滑車和聯(lián)板置于絕緣子串上后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15是圖14的左視圖；

圖16是本實(shí)用新型中分裂導(dǎo)線置于滑車上后的示意圖；

圖17是圖16的左視圖；

圖18是本實(shí)用新型中通過手扳葫蘆將分裂導(dǎo)線吊裝至聯(lián)板上的過程示意圖；

圖19是圖18的左視圖；

圖20是本實(shí)用新型中各分裂導(dǎo)線均吊裝至聯(lián)板上后的示意圖；

圖21是圖20的左視圖；

圖22是本實(shí)用新型中滑車的拆除過程圖；

圖23是圖22的左視圖。

具體實(shí)施方式

架空線架空結(jié)構(gòu)的實(shí)施例如圖10-23所示：架空線架空結(jié)構(gòu)包括絕緣子串5、聯(lián)板10和滑車1，聯(lián)板包括聯(lián)板本體，聯(lián)板本體上設(shè)置有多個(gè)用于分裂導(dǎo)線6相連的連接位置，聯(lián)板本體的上端通過連接結(jié)構(gòu)與絕緣子串的下端相連?；嚨幕嚰苌显O(shè)置有用于與所述聯(lián)板掛連的滑車掛連結(jié)構(gòu)，聯(lián)板的聯(lián)板本體上設(shè)置有用于與所述滑車掛連結(jié)構(gòu)相配合的聯(lián)板掛連結(jié)構(gòu)，滑車的滑車架包括供滑輪3轉(zhuǎn)動安裝的安裝架11和設(shè)置于安裝架11上端的橫梁15，橫梁15一端與于安裝架11通過連接銷可拆連接，橫梁15的另一端與安裝架11鉸接，橫梁15包括位于聯(lián)板兩側(cè)的前梁板15-1、后梁板15-2，前、后梁板的上端設(shè)置有讓位缺口14，絕緣子串5與聯(lián)板10相連的連接結(jié)構(gòu)位于讓位缺口內(nèi)?；噿爝B結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于前、后梁板上的掛裝板12，掛裝板上設(shè)置有掛裝板穿孔13，聯(lián)板掛連結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于聯(lián)板本體上的聯(lián)板穿孔，掛裝板穿孔與聯(lián)板穿孔中穿裝有實(shí)現(xiàn)將滑車架掛裝于聯(lián)板上的掛裝銷釘。聯(lián)板10與絕緣子串5的連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于聯(lián)板10上的聯(lián)板連接孔、設(shè)置于絕緣子串下端的U形連接件及穿裝于U形連接件兩側(cè)壁與聯(lián)板連接孔中的連接銷20，掛裝板與掛裝板兩側(cè)的橫梁之間形成讓位凹口，這樣就可以將聯(lián)板上端的用于連接分裂導(dǎo)線的位置讓出來，不會影響到分裂導(dǎo)線的吊裝過程。

下面就以架空線架空方法來說明該架線結(jié)構(gòu)的使用過程，該方法包括以下步驟，第一步，如圖14-15所示，將聯(lián)板10和滑車1一起置于絕緣子串的下端，本實(shí)用新型中聯(lián)板10通過連接結(jié)構(gòu)與絕緣子串5的下端相連，滑車通過掛裝銷釘掛裝在聯(lián)板10上，滑車1通過掛裝于聯(lián)板上而實(shí)現(xiàn)與聯(lián)板一起置于絕緣子串5的下端。聯(lián)板則連接于絕緣子串的下端。

第二步，使各分裂導(dǎo)線6跨過滑車并置于滑車的滑輪3上如圖16~17所示，使各分裂導(dǎo)線6跨過滑車并置于滑輪上的過程可以使用張力設(shè)備和走板配合的方案，該步驟屬于現(xiàn)有技術(shù)，如公開號為CN102290742A、申請名稱為“張力架線施工工藝”中公開的展放步驟，因此對該步驟不再詳細(xì)介紹。

第三步，如圖18-21所示，通過手扳葫蘆7將分裂導(dǎo)線6逐根地吊裝至聯(lián)板10的對應(yīng)位置處，下面以六分裂導(dǎo)線為例對本步驟進(jìn)行詳細(xì)說明，使用兩個(gè)手扳葫蘆7一次對一根分裂導(dǎo)線6進(jìn)行吊裝，手扳葫蘆可以是電動手扳葫蘆也可以是專用起重裝置。當(dāng)將一根分裂導(dǎo)線6吊裝至聯(lián)板的對應(yīng)位置處后，再使用該兩個(gè)手扳葫蘆對下一根分裂導(dǎo)線進(jìn)行吊裝，這樣逐根地將六根分裂導(dǎo)線分別吊裝至聯(lián)板的對應(yīng)位置處，每根分裂導(dǎo)線的吊裝均使用相同的手扳葫蘆，這樣就可以大大的節(jié)省手扳葫蘆的個(gè)數(shù)，未被吊裝的分裂導(dǎo)線則繼續(xù)由滑車1承重。

第四步，如圖22-23所示，拆除滑車1，拆除過程中，可拆掉連接銷，然后翻轉(zhuǎn)橫梁15即可。

本實(shí)用新型中，滑車和聯(lián)板一起置于絕緣子串的下端，因此未被吊裝的分裂導(dǎo)線可被滑車承載，使用較少的手扳葫蘆就可將分裂導(dǎo)線逐根地吊裝完成，節(jié)省安裝成本的同時(shí)，在高空狹窄的安裝空間內(nèi)也無需設(shè)置擁擠的手扳葫蘆，方便了整個(gè)操作過程，提高了安裝效率；分裂導(dǎo)線在由滑車吊裝至聯(lián)板的過程中，滑車起到保險(xiǎn)的作用，即使出現(xiàn)分裂導(dǎo)線與手扳葫蘆脫鉤，分裂導(dǎo)線也不會直接落地而是落在滑車上，保證了施工的安全性；在拆除滑車的過程中，各分裂導(dǎo)線已經(jīng)被牢靠的限位于聯(lián)板上而不會晃動，不會影響滑車的拆除過程。

在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中：橫梁與安裝架的可拆也可以通過螺栓實(shí)現(xiàn)；當(dāng)然橫梁的兩端還可以均可拆的與安裝架相連；當(dāng)聯(lián)板與絕緣子串的連接結(jié)構(gòu)位于橫梁上側(cè)時(shí)，橫梁上的讓位缺口也可以不設(shè)；滑車也可以不通過掛裝銷釘掛裝在聯(lián)板上，此時(shí)滑車掛連結(jié)構(gòu)可以是設(shè)置于橫梁下端的與聯(lián)板上端形狀適配的掛裝槽，聯(lián)板掛連結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于聯(lián)板上端的多個(gè)伸入到掛裝槽中的支撐點(diǎn)，掛裝槽卡在聯(lián)板的上端，聯(lián)板的上端面與卡槽的槽底支撐配合從而實(shí)現(xiàn)滑車的掛裝；滑車也可以通過螺栓連接于聯(lián)板上，只要能將滑車掛連到聯(lián)板上即可；實(shí)現(xiàn)對單根導(dǎo)線吊裝的手扳葫蘆的個(gè)數(shù)還可以是一個(gè)、三個(gè)或其他個(gè)數(shù)。

滑車的實(shí)施例如圖10-23所示：滑車的具體結(jié)構(gòu)與上述各架空線架空結(jié)構(gòu)實(shí)施例中所述的滑車相同，在此不再詳述。

聯(lián)板的實(shí)施例如圖10-23所示：聯(lián)板的具體結(jié)構(gòu)與上述各架空線架空結(jié)構(gòu)實(shí)施例中所述的聯(lián)板相同，在此不再詳述。