一種高壓輸電線施工中編網(wǎng)用滑車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高壓輸電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高壓輸電線施工中編網(wǎng)用滑車。
【背景技術(shù)】
[0002]我國特高壓線路的建設(shè)已進(jìn)入快速發(fā)展的階段，在特高壓輸電線路施工過程中常遇到跨越重要設(shè)施的情況，且呈現(xiàn)出跨越高度越來越高、次數(shù)越來越多、工況越來越復(fù)雜等特點(diǎn)?？缭街匾O(shè)施時(shí)，需要對(duì)新建線路進(jìn)行封網(wǎng)保護(hù)，但實(shí)際施工中，被跨設(shè)施的管理單位給施工單位的封網(wǎng)時(shí)間很短，能否在有限的時(shí)間內(nèi)安全快速的封網(wǎng)成為了一項(xiàng)重要的任務(wù)，此發(fā)明可以大大減小施工過程中網(wǎng)的編制與牽引時(shí)間。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)在輸電線封網(wǎng)過程中，編網(wǎng)繩多使用0型鎖懸掛于承托繩上，使用牽網(wǎng)繩牽引0型鎖，使編網(wǎng)繩到達(dá)需要的位置，從而完成封網(wǎng)。
[0004]但是，使用0型鎖懸掛于承托繩上，在牽動(dòng)編網(wǎng)繩過程中，0型鎖將與承托繩產(chǎn)生摩擦，如果0型鎖受力沒有與承托繩在同一方向時(shí)，會(huì)出現(xiàn)0型鎖扭轉(zhuǎn)，使得0型鎖與承托繩的摩擦力增大，出現(xiàn)無法牽動(dòng)網(wǎng)的情況出現(xiàn)，從而降低封網(wǎng)效率，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)茐某型欣K。
[0005]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要提供一種高壓輸電線施工中編網(wǎng)用滑車，能夠使0型鎖受力與撐托繩方向保持一致，并且降低與撐托繩之間的摩擦力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供一種高壓輸電線施工中編網(wǎng)用滑車，能夠使0型鎖受力與撐托繩方向保持一致，并且降低與撐托繩之間的摩擦力。
[0007]本發(fā)明實(shí)施例提供一種高壓輸電線施工中編網(wǎng)用滑車，包括:滑車主體框架、上滑輪、下滑輪和前連接環(huán)；
[0008]所述上滑輪通過第一軸承固定在所述滑車主體框架上半部分；
[0009]所述下滑輪通過第二軸承固定在所述滑車主體框架下半部分；
[0010]所述第一軸承和第二軸承的軸向平行；
[0011]所述上滑輪和下滑輪之間形成的空隙放置承托繩；
[0012]所述前連接環(huán)與所述第一軸承焊接固定；
[0013]所述前連接環(huán)，用于連接編網(wǎng)用牽引繩。
[0014]優(yōu)選地，還包括:銷子、可拆卸合頁和不可拆卸合頁；
[0015]所述可拆卸合頁和不可拆卸合頁設(shè)置于所述上滑輪和下滑輪之間部位對(duì)應(yīng)的所述滑車主體框架上；所述可拆卸合頁和不可拆卸合頁對(duì)稱設(shè)置在滑車主體框架的左側(cè)和右側(cè)；
[0016]可拆卸合頁通過銷子與滑車主體框架連接；
[0017]可拆卸合頁打開時(shí)，該滑車主體框架以不可拆卸合頁為軸心彎折。
[0018]優(yōu)選地，所述銷子的一端設(shè)置圓孔，所述圓孔內(nèi)插入鐵絲。
[0019]優(yōu)選地，還包括:設(shè)置在所述滑車主體框架頂部的上連接環(huán)；
[0020]所述上連接環(huán)與所述滑車主體框架焊接固定。
[0021]優(yōu)選地，還包括:設(shè)置在所述滑車主體框架底部的下連接環(huán)；
[0022]所述下連接環(huán)與所述滑車主體框架焊接固定。
[0023]優(yōu)選地，還包括:后連接環(huán)；
[0024]所述后連接環(huán)與所述第一軸承焊接固定，所述前連接環(huán)與所述后連接環(huán)對(duì)車設(shè)置于所述第一軸承的兩端。
[0025]優(yōu)選地，所述上滑輪和下滑輪均為尼龍滑輪。
[0026]優(yōu)選地，所述上滑輪和下滑輪的大小相等。
[0027]優(yōu)選地，所述滑車主體框架采用Q235鋼。
[0028]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0029]采用兩個(gè)滾動(dòng)滑輪，降低了與承托繩之間的摩擦力。另外，設(shè)置上下兩個(gè)滑輪，上滑輪和下滑輪之間形成空隙，將承托繩放置在該空隙中，防止出現(xiàn)承托繩脫離滑車的情況發(fā)生。另外，牽網(wǎng)繩放置在所述前連接環(huán)內(nèi)，這樣可以使0型鎖受力與承托繩的方向一致，滑車不會(huì)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，牽引牽網(wǎng)繩時(shí)會(huì)比較順暢。
【附圖說明】
[0030]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0031]圖1為本發(fā)明提供的高壓輸電線施工中編網(wǎng)用滑車主視圖；
[0032]圖2為圖1對(duì)應(yīng)的側(cè)視圖；
[0033]圖3為本發(fā)明提供的編網(wǎng)用滑車主體框架彎折時(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0035]參見圖1，該圖為本發(fā)明提供的高壓輸電線施工中編網(wǎng)用滑車主視圖。
[0036]參見圖2，該圖為圖1對(duì)應(yīng)的側(cè)視圖。
[0037]需要說明的是，圖2中部分是剖面圖。
[0038]本實(shí)施例提供的高壓輸電線施工中編網(wǎng)用滑車，包括:滑車主體框架101、上滑輪102、下滑輪103和前連接環(huán)104 ；
[0039]所述上滑輪102通過第一軸承106固定在所述滑車主體框架101上半部分；
[0040]所述下滑輪103通過第二軸承107固定在所述滑車主體框架101下半部分；
[0041]所述第一軸承106和第二軸承107的軸向平行；
[0042]所述上滑輪102和下滑輪103之間形成的空隙108放置承托繩。
[0043]本發(fā)明提供的滑車，采用兩個(gè)滾動(dòng)滑輪，降低了與承托繩之間的摩擦力。另外，設(shè)置上下兩個(gè)滑輪，上滑輪和下滑輪之間形成空隙，將承托繩放置在該空隙中，防止出現(xiàn)承托繩脫離滑車的情況發(fā)生。另外，牽網(wǎng)繩放置在所述前連接環(huán)內(nèi)，這樣可以使0型鎖受力與承托繩的方向一致，滑車不會(huì)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，牽引牽網(wǎng)繩時(shí)會(huì)比較順暢。
[0044]本發(fā)明提供的另一實(shí)施例中，該編網(wǎng)用滑車，還包括:銷子112、可拆卸合頁113和不可拆卸合頁108 ；
[0045]所述可拆卸合頁113和不可拆