車用交流發(fā)電機(jī)整流橋電路板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用交流發(fā)電機(jī)整流橋電路板。
【背景技術(shù)】
[0002]車用交流發(fā)電機(jī)整流橋主要有以下幾個(gè)部件構(gòu)成:正、負(fù)極散熱片，正、負(fù)極二極管，電路板及螺栓，其中正、負(fù)極二極管分別壓入到正負(fù)極散熱片中，并和電路板組裝到一起，螺栓穿過(guò)正負(fù)極散熱片后擰緊。電路板的結(jié)構(gòu)是預(yù)埋片(即冷軋鋼帶)直接注塑到電路板中，且所述電路板為半圓形，存在的不足是:1、預(yù)埋片整體沖壓浪費(fèi)材料；2、不能保證每一項(xiàng)的預(yù)埋片端子都能保持一致；3、注塑后需要進(jìn)行沖外型處理，增加了一道工序；4、半圓型電路板結(jié)構(gòu)不易于預(yù)埋片的布置，易短路。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種省料、簡(jiǎn)化工序、保證每一項(xiàng)的預(yù)埋片端子的一致性、可以合理布局的車用交流發(fā)電機(jī)整流橋電路板。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]車用交流發(fā)電機(jī)整流橋電路板，包括電路板板體1，其特殊之處:所述電路板板體I為V形且左、右對(duì)稱，在電路板板體I左、右兩側(cè)分別埋置有2?3個(gè)預(yù)埋線2，所述預(yù)埋線2的定子引線連接部201為U形折彎狀且折彎部位與電路板板體平行，在電路板板體I上對(duì)應(yīng)所述預(yù)埋線2的二極管搭接部202設(shè)有梯形通槽3，所述梯形通槽3的槽壁為斜面，所述預(yù)埋線2的二極管搭接部202位于對(duì)應(yīng)的梯形通槽3內(nèi)且為U形折彎狀。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:
[0007]1、采用預(yù)埋線且預(yù)埋線的定子引線連接部與二極管搭接部均為U形折彎狀，搭接方便，焊接簡(jiǎn)單；
[0008]2、由于電路板的預(yù)埋線采取單獨(dú)折彎的方式，注塑時(shí)每個(gè)預(yù)埋線單獨(dú)定位，預(yù)埋線端子的一致性好；與采用預(yù)埋片相比，預(yù)埋線材料取材方便，折彎的加工方式簡(jiǎn)單，不需要制造沖壓模具和成品注塑完成后的沖外型模具，節(jié)省了相應(yīng)的模具費(fèi)用和工序。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型預(yù)埋線的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1-電路板板體、2-預(yù)埋線、3 —梯形通槽、201 —定子引線連接部、202 —二極管搭接部。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖所示，該車用交流發(fā)電機(jī)整流橋電路板，包括電路板板體1，所述電路板板體I為V形且左、右對(duì)稱，在電路板板體I左、右兩側(cè)分別埋置有2?3個(gè)預(yù)埋線2，本實(shí)施例為2個(gè)，所述預(yù)埋線2的定子引線連接部201為U形折彎狀且折彎部位與電路板板體I平行，在電路板板體I上對(duì)應(yīng)所述預(yù)埋線2的二極管搭接部202設(shè)有梯形通槽3，所述梯形通槽3的槽壁為斜面，所述預(yù)埋線2的二極管搭接部202位于對(duì)應(yīng)的梯形通槽3內(nèi)且為U形折彎狀。
[0013]以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車用交流發(fā)電機(jī)整流橋電路板，包括電路板板體(I)，其特征是:所述電路板板體(I)為V形且左、右對(duì)稱，在電路板板體⑴左、右兩側(cè)分別埋置有2?3個(gè)預(yù)埋線⑵，所述預(yù)埋線(2)的定子引線連接部(201)為U形折彎狀且折彎部位與電路板板體平行，在電路板板體(I)上對(duì)應(yīng)所述預(yù)埋線(2)的二極管搭接部(202)設(shè)有梯形通槽(3)，所述梯形通槽(3)的槽壁為斜面，所述預(yù)埋線(2)的二極管搭接部(202)位于對(duì)應(yīng)的梯形通槽(3)內(nèi)且為U形折彎狀。
【專利摘要】車用交流發(fā)電機(jī)整流橋電路板，包括電路板板體，其特殊之處：所述電路板板體為V形且左、右對(duì)稱，在電路板板體左、右兩側(cè)分別埋置有2～3個(gè)預(yù)埋線，所述預(yù)埋線的定子引線連接部為U形折彎狀且折彎部位與電路板板體平行，在電路板板體上對(duì)應(yīng)所述預(yù)埋線的二極管搭接部設(shè)有梯形通槽，所述梯形通槽的槽壁為斜面，所述預(yù)埋線的二極管搭接部位于對(duì)應(yīng)的梯形通槽內(nèi)且為U形折彎狀。有益效果是：搭接方便，焊接簡(jiǎn)單，預(yù)埋線端子的一致性好，預(yù)埋線材料取材方便，折彎的加工方式簡(jiǎn)單，不需要制造沖壓模具和成品注塑完成后的沖外型模具，節(jié)省了相應(yīng)的模具費(fèi)用和工序。
【IPC分類】H02M7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204498001
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520145729
【發(fā)明人】孫玲, 李春博, 劉增, 谷猛, 劉軍, 王堯, 韓耀鵬
【申請(qǐng)人】錦州東佑精工有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月13日