一種火電機(jī)組agc方式下負(fù)荷調(diào)節(jié)速率動(dòng)態(tài)調(diào)整的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及火電機(jī)組自動(dòng)發(fā)電控制領(lǐng)域，尤其涉及一種火電機(jī)組AGC方式下負(fù)荷調(diào)節(jié)速率動(dòng)態(tài)調(diào)整的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源并網(wǎng)、負(fù)荷增長(zhǎng)和電網(wǎng)規(guī)模的不斷增大，以及我國(guó)電力工業(yè)裝機(jī)容量的增加和用電側(cè)負(fù)荷峰谷差的增大，為了電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，各大型火電機(jī)組都要求投入AGC功能，大型火電機(jī)組經(jīng)常處于寬負(fù)荷區(qū)間運(yùn)行，范圍一般在50%?100%額定負(fù)荷，并且要求機(jī)組具備快速、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的響應(yīng)負(fù)荷變化需求。
[0003]AGC考核主要從調(diào)節(jié)速率K1、調(diào)節(jié)精度K2、響應(yīng)時(shí)間K3三方面進(jìn)行考核。如圖1典型AGC機(jī)組設(shè)點(diǎn)控制過(guò)程所示，這是網(wǎng)內(nèi)某臺(tái)機(jī)組一次典型的AGC機(jī)組設(shè)點(diǎn)控制過(guò)程。圖中，Pniinil是該機(jī)組可調(diào)的下限出力，P 其可調(diào)的上限出力，Pni是其額定出力，Pdl是其啟停磨臨界點(diǎn)功率。整個(gè)過(guò)程可以這樣描述:T0時(shí)刻以前，Tl時(shí)刻以前，該機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行在出力值Pl附近，TO時(shí)刻，AGC控制程序?qū)υ摍C(jī)組下發(fā)功率為Ρ2的設(shè)點(diǎn)命令，機(jī)組開(kāi)始漲出力，到Tl時(shí)刻可靠跨出Pl的調(diào)節(jié)死區(qū)，然后到Τ2時(shí)刻進(jìn)入啟磨區(qū)間，一直到Τ3時(shí)刻，啟磨過(guò)程結(jié)束，機(jī)組繼續(xù)漲出力，至Τ4時(shí)刻第一次進(jìn)入調(diào)節(jié)死區(qū)范圍，然后在Ρ2附近小幅振蕩，并穩(wěn)定運(yùn)行于Ρ2附近，直至Τ5時(shí)刻，AGC控制程序?qū)υ摍C(jī)組發(fā)出新的設(shè)點(diǎn)命令，功率值為Ρ3，機(jī)組隨后開(kāi)始降出力的過(guò)程，Τ6時(shí)刻可靠跨出調(diào)節(jié)死區(qū)，至Τ7時(shí)刻進(jìn)入Ρ3的調(diào)節(jié)死區(qū)，并穩(wěn)定運(yùn)行于其附近。
[0004]圖2為火電機(jī)組常規(guī)控制裝置示意圖，T為切換器，進(jìn)行支路切換'k為模擬量發(fā)生器，可設(shè)定模擬量數(shù)值、★為不小于和不大于判斷器，分別接收來(lái)自模擬量發(fā)生器A2和A3的負(fù)荷下限和負(fù)荷上限的限定，不超過(guò)設(shè)定值則輸出與輸入相同；RTLMT為速率限制器，接收負(fù)荷變化率的限定，可控制輸入量的變化速率，其負(fù)荷調(diào)節(jié)速率值在模擬量發(fā)生器Al中設(shè)定，設(shè)定后保持固定，分別送至正向速率端PR和負(fù)向速率端NR。機(jī)組若要投入AGC，前提是機(jī)組工作在協(xié)調(diào)(CCS)方式下，此時(shí)的機(jī)組負(fù)荷指令LDSP是經(jīng)過(guò)速率限制以及負(fù)荷下限、上限限制后的值，所述調(diào)節(jié)速率以及負(fù)荷上下限由電廠操作人員設(shè)定。當(dāng)在CCS方式下投入AGC后，LDSP前的切換器切至AGC支路，LDSP的值即為中調(diào)指令；否則為電廠操作員設(shè)定的指令。
[0005]《華北區(qū)域發(fā)電廠并網(wǎng)運(yùn)行管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，一般的直吹式制粉系統(tǒng)的汽包爐的火電機(jī)組為機(jī)組額定有功功率的1.5% ;一般的帶中間儲(chǔ)倉(cāng)式制粉系統(tǒng)的火電機(jī)組為機(jī)組額定有功功率的2%。也就是說(shuō)，圖2中的調(diào)節(jié)速率Al值應(yīng)設(shè)為1.5% Pe或2% Pe。但機(jī)組在AGC方式下運(yùn)行時(shí)，由于機(jī)組本身特性的差異，以及網(wǎng)絡(luò)傳輸及信號(hào)轉(zhuǎn)換等造成的信號(hào)滯后和遲延，各機(jī)組負(fù)荷響應(yīng)時(shí)間和響應(yīng)能力不同，為達(dá)到調(diào)度控制考核標(biāo)準(zhǔn)，一般將機(jī)組調(diào)節(jié)速率設(shè)定的略高于基本要求值。機(jī)組升降負(fù)荷的調(diào)節(jié)速率在超過(guò)調(diào)度控制部門(mén)規(guī)定的基本要求值后，雖不直接影響考核的性能指標(biāo)，但速率較快的機(jī)組其相對(duì)運(yùn)行周期會(huì)縮短，為AGC考核帶來(lái)一定的幫助。在AGC方式下運(yùn)行時(shí)，機(jī)組為協(xié)調(diào)控制模式(CCS)，此時(shí)汽輪機(jī)側(cè)調(diào)節(jié)功率，鍋爐側(cè)調(diào)節(jié)壓力，汽輪機(jī)側(cè)功率若調(diào)節(jié)速率過(guò)快，即調(diào)節(jié)速率過(guò)高，會(huì)造成主汽壓力波動(dòng)增大，給機(jī)組協(xié)調(diào)運(yùn)行的穩(wěn)定性和負(fù)荷控制的精度帶來(lái)一定的負(fù)面影響，進(jìn)而影響到調(diào)度控制部門(mén)考核等其它性能指標(biāo)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的就是為解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種火電機(jī)組AGC方式下負(fù)荷調(diào)節(jié)速率動(dòng)態(tài)調(diào)整的裝置，它根據(jù)機(jī)組本身的運(yùn)行特性，動(dòng)態(tài)選擇最為適合的負(fù)荷調(diào)節(jié)速率，在保證機(jī)組協(xié)調(diào)運(yùn)行的穩(wěn)定基礎(chǔ)上，兼顧綜合改善各項(xiàng)考核結(jié)果，實(shí)現(xiàn)源網(wǎng)共贏。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種火電機(jī)組AGC方式下負(fù)荷調(diào)節(jié)速率動(dòng)態(tài)調(diào)整的裝置，包括:減法器模塊DEV1、減法器模塊DEV2、絕對(duì)值模塊ABS、函數(shù)設(shè)定模塊F (X)、模擬量發(fā)生器A1、選擇器模塊AXSEL以及高低幅值判斷模塊HLALM ;
[0009]所述減法器模塊DEVl、絕對(duì)值模塊ABS、函數(shù)設(shè)定模塊F (x)依次串聯(lián)連接，減法器模塊DEV2和高低幅值判斷模塊HLALM串聯(lián)連接，所述模擬量發(fā)生器Al、函數(shù)設(shè)定模塊F(x)以及高低幅值判斷模塊HLALM的輸出端分別接入選擇器模塊AXSEL的輸入端。
[0010]所述減法器模塊DEVl的輸入信號(hào)分別為:主汽壓力設(shè)定值和主汽壓力測(cè)量值。
[0011]所述減法器模塊DEV2的輸入信號(hào)分別為:機(jī)組負(fù)荷設(shè)定值和機(jī)組負(fù)荷測(cè)量值。
[0012]所述函數(shù)設(shè)定模塊F(X)用于生成主汽壓力偏差絕對(duì)值與調(diào)節(jié)速率動(dòng)態(tài)調(diào)整值的對(duì)應(yīng)函數(shù)，并輸出當(dāng)前負(fù)荷調(diào)節(jié)速率動(dòng)態(tài)調(diào)整值。
[0013]所述主汽壓力偏差絕對(duì)值與調(diào)節(jié)速率動(dòng)態(tài)調(diào)整值對(duì)應(yīng)函數(shù)的下限Rl為調(diào)度控制部門(mén)下發(fā)的額定調(diào)節(jié)速率，上限R2為1.4-1.7倍的額定調(diào)節(jié)速率。
[0014]所述高低幅值判斷模塊HLALM的上限值輸入端與模擬量發(fā)生器A連接；高低幅值判斷模塊HLALM的下限值輸入端輸入的數(shù)值與上限值大小相等、方向相反。
[0015]將調(diào)節(jié)速率人工設(shè)定值和函數(shù)設(shè)定模塊F(X)輸出的負(fù)荷調(diào)節(jié)速率動(dòng)態(tài)調(diào)整值分別送至模擬量切換器AXSEL的Zl端和Z2端，將高低幅值判斷模塊HLALM輸出的指令信號(hào)送至模擬量切換器AXSEL的置位端S。
[0016]減法器模塊DEV2的輸出值超過(guò)高低幅值判斷模塊HLALM的上限值或低于高低幅值判斷模塊HLALM的下限值時(shí)，高低幅值判斷模塊HLALM發(fā)出“ I ”切換指令，此時(shí)選擇器模塊AXSEL的輸出為模擬量發(fā)生器Al的輸出值；否則，選擇器模塊AXSEL的輸出為函數(shù)設(shè)定模塊F(X)的輸出值。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018](I)并網(wǎng)機(jī)組的AGC性能的好壞直接影響電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定，通過(guò)本實(shí)用新型在有效降低實(shí)際AGC過(guò)程中各個(gè)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換以及網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)纫蛩卦斐傻牟涣加绊懙耐瑫r(shí)，能夠提高機(jī)組對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷變化響應(yīng)的快速性，確保機(jī)組的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力達(dá)到調(diào)度考核標(biāo)準(zhǔn)的要求。
[0019](2)通過(guò)調(diào)節(jié)速率的動(dòng)態(tài)調(diào)整，能有效保證機(jī)組在主汽壓力穩(wěn)定時(shí)快速進(jìn)行負(fù)荷調(diào)整，以迅速達(dá)到調(diào)度所要求的負(fù)荷目標(biāo)值，實(shí)現(xiàn)考核指標(biāo)的最優(yōu)化。
[0020](3)通過(guò)主汽壓力偏差幅值大小的判斷實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)速率的動(dòng)態(tài)調(diào)整，保證機(jī)組主汽壓力波動(dòng)較大時(shí)不至于影響進(jìn)一步擴(kuò)大，確保機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為典型AGC機(jī)組設(shè)點(diǎn)控制過(guò)程示意圖；
[0022]圖2為火電機(jī)組常規(guī)控制裝置示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型火電機(jī)組AGC方式下負(fù)荷調(diào)節(jié)速率動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0024]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0025]一種火電機(jī)組AGC方式下負(fù)荷調(diào)節(jié)速率動(dòng)態(tài)調(diào)整的裝置，如圖3所示，包括:減法器模塊DEVl、減法器模塊DEV2、絕對(duì)值模塊ABS、函數(shù)設(shè)定模塊F (x)、模擬量發(fā)生器Al、選擇器模塊AXSEL以及高低幅值判斷模塊HLALM、模擬量發(fā)生器A、乘法器MUL以及常數(shù)值_1 ；
[0026]減法器模塊DEVl、絕對(duì)值模塊ABS、函數(shù)設(shè)定模塊F (x)依次串聯(lián)連接，減法器模塊DEV2和高低幅值判斷模塊HLALM串聯(lián)連接，模擬量發(fā)生器Al、函數(shù)設(shè)定模塊F(X)以及高低幅值判斷模塊HLALM的輸出端分別接入選擇器模塊AXSEL的輸入端。