混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)電機領(lǐng)域，尤其涉及一種混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車發(fā)電機勵磁是通過轉(zhuǎn)子上的勵磁線圈的電流進行勵磁，通過勵磁線圈的電能只有一小部分轉(zhuǎn)換為用于發(fā)電的磁能，電能利用率低，電能的消耗大。且汽車發(fā)電機低速性能差，現(xiàn)在國內(nèi)道路上普遍人多車擠，以及眾多的紅綠燈和停靠站，導(dǎo)致汽車發(fā)電機經(jīng)常處于低速大負(fù)載甚至超負(fù)載運行，容易導(dǎo)致發(fā)電機定轉(zhuǎn)子線圈燒損，引發(fā)故障。而且頻繁對電瓶充放電容易縮短電瓶使用壽命。
[0003]新型高效混合勵磁汽車發(fā)電機除轉(zhuǎn)子上通過勵磁線圈電流勵磁外，還有永磁體提供勵磁，兩者在氣隙中合成，調(diào)節(jié)勵磁線圈中的電流即可調(diào)節(jié)氣隙磁場，結(jié)合電子電壓調(diào)節(jié)器，磁場的大小就可以調(diào)節(jié)，磁場控制較容易實現(xiàn)。但這種混合勵磁汽車發(fā)電機由于加入了永磁體，使得轉(zhuǎn)子本身的體積增大，相應(yīng)重量增加，安裝空間受限。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述技術(shù)問題，本實用新型設(shè)計開發(fā)了一種混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子，目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、磁鋼用量少、磁性能好，且體積小、重量輕、安裝空間靈活的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子。
[0005]本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0006]—種混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子，包括:
[0007]轉(zhuǎn)軸；
[0008]—對電勵磁爪極，其相向套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上，每一電勵磁爪極上均間隔設(shè)置有多個抓爪，一對電勵磁爪極的抓爪相互插接設(shè)置；
[0009]多個永磁磁鋼，每一永磁磁鋼分別安裝在一對電勵磁爪極的相鄰的兩個抓爪之間。
[0010]多個永磁磁鋼與一對電勵磁爪極形成一體式結(jié)構(gòu)，既減少了空間體積，減輕了汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子本身的質(zhì)量，又同時保證了輸出功率。
[0011]優(yōu)選的是，所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，多個永磁磁鋼在一對電勵磁爪極上呈正弦波狀分布，這樣可以保證通電時輸出的波形接近于正弦波。
[0012]優(yōu)選的是，所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，每一電勵磁爪極包括一套設(shè)部和垂直設(shè)置在所述套設(shè)部周邊的多個抓爪，每一抓爪均設(shè)置為一頭大、一頭小的楔形狀，一對電勵磁爪極的相鄰的兩個抓爪的排布方式為:
[0013]—個電勵磁爪極的抓爪的大頭端與另一個電勵磁爪極的抓爪的小頭端相鄰，一個電勵磁爪極的抓爪的小頭端與另一個電勵磁爪極的抓爪的大頭端相鄰。這樣兩個電勵磁爪極的多個抓爪也形成正弦波狀分布，一對電勵磁爪極在通電后輸出的波形也接近于正弦波。
[0014]優(yōu)選的是，所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，所述電勵磁爪極的抓爪的側(cè)部開設(shè)有一凹槽，一對電勵磁爪極的相鄰的兩個抓爪的側(cè)部相互配合形成所述永磁磁鋼的容置空間，永磁磁鋼置于該容置空間中，在提高輸出功率的前提下最大程度地減小了發(fā)電機轉(zhuǎn)子的整體體積。
[0015]優(yōu)選的是，所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，所述抓爪的大頭端與所述套設(shè)部固定，所述抓爪的小頭端背離所述套設(shè)部向外延伸，以便于兩個電勵磁爪極的相互插接。
[0016]優(yōu)選的是，所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，所述電勵磁爪極的套設(shè)部為一中間開設(shè)有通孔的圓盤，所述通孔的大小與所述轉(zhuǎn)軸的直徑一致，一對電勵磁爪極通過該通孔與轉(zhuǎn)軸固定。
[0017]優(yōu)選的是，所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，每一永磁磁鋼與相鄰的兩個抓爪的磁通同向疊加分布，以利于多個永磁磁鋼和一對電勵磁爪極在氣隙中的疊加合成，保證氣隙均勻。
[0018]優(yōu)選的是，所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，每一永磁磁鋼均設(shè)置為長條狀，便于永磁磁鋼順利插入凹槽中。
[0019]優(yōu)選的是，所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，所述一對電勵磁爪極的一側(cè)還設(shè)置有一滑環(huán)，所述滑環(huán)套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上，一對電勵磁爪極通過滑環(huán)與電子控制器連接。
[0020]本實用新型所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，通過將多個永磁磁鋼安裝固定在一對電勵磁爪極的抓爪形成的容置空間中，并使得多個永磁磁鋼和一對電勵磁爪極的多個抓爪均呈正弦波狀分布，在提高輸出功率的前提下，減小了整個汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子的體積，使得該汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間更加靈活便捷。且該汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)簡單，通過將永磁磁鋼設(shè)置成長條狀，一對電勵磁爪極相互插接，不僅減少了磁鋼用量，還由于二者排布方式的特殊性，確保了磁性能良好，保證了氣隙均勻，使得多個永磁磁鋼和一對電勵磁爪極在通電后產(chǎn)生的兩個磁場在氣隙中相互疊加合成，整個發(fā)電機轉(zhuǎn)子的比功率高，在重量相同的情況下輸出更大的功率。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子的示意圖；
[0022]圖2是本實用新型所述的電勵磁爪極的示意圖；
[0023]圖3是本實用新型的一對電勵磁爪極與多個永磁磁鋼的安裝排布示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0025]如圖1-2所示，本實用新型提供一種混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子，包括:轉(zhuǎn)軸I。一對電勵磁爪極2，其相向套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上，每一電勵磁爪極上均間隔設(shè)置有多個抓爪3，一對電勵磁爪極的抓爪相互插接設(shè)置，即一個電勵磁爪極的抓爪與另一個電勵磁爪極的抓爪錯位分布，二者形成夾持狀。多個永磁磁鋼4，每一永磁磁鋼分別安裝在一對電勵磁爪極的相鄰的兩個抓爪之間，多個永磁磁鋼在一對電勵磁爪極上呈正弦波狀分布，每一永磁磁鋼均傾斜設(shè)置，相鄰兩個永磁磁鋼形成類U型，多個永磁磁鋼環(huán)形分布在轉(zhuǎn)軸的外周形成連續(xù)的正弦波狀曲線，以在通電后輸出正弦波。
[0026]所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，每一電勵磁爪極包括一套設(shè)部5和垂直設(shè)置在所述套設(shè)部周邊的多個抓爪，每一抓爪均設(shè)置為一頭大、一頭小的楔形狀，一對電勵磁爪極的多個抓爪相向設(shè)置，相互插接，形成扣合狀。一對電勵磁爪極的相鄰的兩個抓爪的排布方式為:一個電勵磁爪極的抓爪的大頭端6與另一個電勵磁爪極的抓爪的小頭端7相鄰，一個電勵磁爪極的抓爪的小頭端與另一個電勵磁爪極的抓爪的大頭端相鄰，即多個抓爪在插接后形成大、小、大……的間隔分布。所述電勵磁爪極的抓爪的側(cè)部開設(shè)有一凹槽8，相鄰兩個抓爪的凹槽相向設(shè)置，一對電勵磁爪極的相鄰的兩個抓爪的側(cè)部相互配合形成所述永磁磁鋼的容置空間。在未安裝永磁磁鋼時，一對電勵磁爪極相鄰的兩個抓爪之間預(yù)留有空隙，該空隙與相鄰兩個抓爪的側(cè)部開設(shè)的凹槽共同形成永磁磁鋼的容置空間。
[0027]所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，所述抓爪的大頭端與所述套設(shè)部固定，所述抓爪的小頭端背離所述套設(shè)部向外延伸，形成發(fā)散狀。即抓爪的尖銳部分朝外，便于一對電勵磁爪極的相互安裝配合，抓爪的大頭端與套設(shè)部一體成型，便于加工，且提高整了裝置的牢固性。
[0028]如圖2所示，所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，所述電勵磁爪極的套設(shè)部為一中間開設(shè)有通孔的圓盤，所述通孔的大小與所述轉(zhuǎn)軸的直徑一致，轉(zhuǎn)軸穿過一對電勵磁爪極的套設(shè)部的通孔與其他構(gòu)件連接，套設(shè)部中央的厚度大于周邊的厚度，增大了與轉(zhuǎn)軸的接觸面積。
[0029]如圖3所示，所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，每一永磁磁鋼與相鄰的兩個抓爪的磁通同向疊加分布。通電后，一個電勵磁爪極的抓爪均為N極，另一個電勵磁爪極的抓爪均為S極，則安裝在兩個電勵磁爪極相鄰的兩個抓爪之間的永磁磁鋼與S極抓爪插接固定的一端也為S極，與N極抓爪插接固定的一端也為N極，以保證磁通同向，利于兩個磁場的疊加合成。
[0030]所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，每一永磁磁鋼均設(shè)置為長條狀，安裝時，將永磁磁鋼從抓爪的凹槽的一端插入，并最終固定在凹槽中，從而將相鄰的兩個抓爪連接起來。
[0031]所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中，所述一對電勵磁爪極的一側(cè)還設(shè)置有一滑環(huán)9，所述滑環(huán)套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上，一對電勵磁爪極通過滑環(huán)與電子控制器連接，通過電子控制器調(diào)節(jié)磁場的大小。
[0032]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項】
1.一種混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，包括: 轉(zhuǎn)軸； 一對電勵磁爪極，其相向套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上，每一電勵磁爪極上均間隔設(shè)置有多個抓爪，一對電勵磁爪極的抓爪相互插接設(shè)置； 多個永磁磁鋼，每一永磁磁鋼分別安裝在一對電勵磁爪極的相鄰的兩個抓爪之間。2.如權(quán)利要求1所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，多個永磁磁鋼在一對電勵磁爪極上呈正弦波狀分布。3.如權(quán)利要求2所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，每一電勵磁爪極包括一套設(shè)部和垂直設(shè)置在所述套設(shè)部周邊的多個抓爪，每一抓爪均設(shè)置為一頭大、一頭小的楔形狀，一對電勵磁爪極的相鄰的兩個抓爪的排布方式為: 一個電勵磁爪極的抓爪的大頭端與另一個電勵磁爪極的抓爪的小頭端相鄰，一個電勵磁爪極的抓爪的小頭端與另一個電勵磁爪極的抓爪的大頭端相鄰。4.如權(quán)利要求3所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述電勵磁爪極的抓爪的側(cè)部開設(shè)有一凹槽，一對電勵磁爪極的相鄰的兩個抓爪的側(cè)部相互配合形成所述永磁磁鋼的容置空間。5.如權(quán)利要求3所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述抓爪的大頭端與所述套設(shè)部固定，所述抓爪的小頭端背離所述套設(shè)部向外延伸。6.如權(quán)利要求3所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述電勵磁爪極的套設(shè)部為一中間開設(shè)有通孔的圓盤，所述通孔的大小與所述轉(zhuǎn)軸的直徑一致。7.如權(quán)利要求1所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，每一永磁磁鋼與相鄰的兩個抓爪的磁通同向疊加分布。8.如權(quán)利要求1所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，每一永磁磁鋼均設(shè)置為長條狀。9.如權(quán)利要求1所述的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述一對電勵磁爪極的一側(cè)還設(shè)置有一滑環(huán)，所述滑環(huán)套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車發(fā)電機領(lǐng)域，尤其涉及一種混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子，包括：轉(zhuǎn)軸；一對電勵磁爪極，其相向套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上，每一電勵磁爪極上均間隔設(shè)置有多個抓爪，一對電勵磁爪極的抓爪相互插接設(shè)置；多個永磁磁鋼，每一永磁磁鋼分別安裝在一對電勵磁爪極的相鄰的兩個抓爪之間。本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、磁鋼用量少、磁性能好，且體積小、重量輕、安裝空間靈活的混合勵磁汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子。
【IPC分類】H02K1/27
【公開號】CN204886460
【申請?zhí)枴緾N201520481316
【發(fā)明人】董國慶
【申請人】北京奧博汽車電子電器有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月6日