一種電動(dòng)自行車電機(jī)的輪轂結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)輪轂，具體涉及一種電動(dòng)自行車電機(jī)的輪轂結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動(dòng)自行車電機(jī)的輪轂是整體式的，電動(dòng)自行車電機(jī)外殼基本是由兩個(gè)端蓋和帶有網(wǎng)輪的機(jī)殼組成，通過(guò)螺栓將兩者固定起來(lái)，這就使得在其相互接觸的部分存在縫隙，不能達(dá)到良好的密封效果，檔電動(dòng)車在雨天或者其他水環(huán)境下行駛，水容易通過(guò)該縫隙進(jìn)入到輪轂電機(jī)內(nèi)部，從而使其毀損，也導(dǎo)致了現(xiàn)有的電動(dòng)車基本不采用無(wú)內(nèi)膽的輪胎。
[0003]因此在有內(nèi)胎的電動(dòng)自行車車輪輪轂設(shè)計(jì)中，對(duì)現(xiàn)有的輪轂結(jié)構(gòu)有可以進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)，對(duì)現(xiàn)有輪轂電機(jī)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，以達(dá)到輪轂結(jié)構(gòu)更合理，輪轂材料更省，電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)加工、生產(chǎn)工藝更簡(jiǎn)單的目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:基于上述問(wèn)題，提供一種電動(dòng)自行車電機(jī)的輪轂結(jié)構(gòu)，能使現(xiàn)有電動(dòng)自行車電機(jī)生產(chǎn)中的材料成本降低，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)化，維護(hù)方便。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)自行車電機(jī)的輪轂結(jié)構(gòu)，包括輪轂本體及其徑向外部的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)由左右兩個(gè)支撐件配合而成，所述支撐件包括帶有固定網(wǎng)輪的電機(jī)端蓋，所述電機(jī)端蓋與網(wǎng)輪為一體加工成型結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述支撐件中電機(jī)端蓋的結(jié)合面設(shè)有密封裝置，所述密封裝置為防水膠和/或橡膠圈。
[0006]進(jìn)一步地，所述支撐件的中間設(shè)有軸孔，軸孔內(nèi)固定有嵌件環(huán)。軸孔用來(lái)穿過(guò)主軸，設(shè)置嵌件環(huán)，保證連接的牢固性。
[0007]進(jìn)一步地，所述輪轂本體外圍安裝無(wú)內(nèi)膽輪胎或有內(nèi)膽輪胎。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)帶有固定網(wǎng)輪的電動(dòng)自行車電機(jī)端蓋的實(shí)現(xiàn)，能使現(xiàn)有電動(dòng)自行車電機(jī)生產(chǎn)中的材料成本降低，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)化，維護(hù)方便;兩個(gè)所述支撐件中電機(jī)端蓋的結(jié)合面設(shè)有密封裝置，以防水滲漏或使用無(wú)內(nèi)膽輪胎。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型中支撐件的剖視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型中支撐結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0013]圖中:1.輪轂本體，2.網(wǎng)輪，3.電機(jī)端蓋，4.密封裝置，5.軸孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1?3所示，一種電動(dòng)自行車電機(jī)的輪轂結(jié)構(gòu)，包括輪轂本體I及其徑向外部的支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)由左右兩個(gè)支撐件配合而成，支撐件包括帶有固定網(wǎng)輪2的電機(jī)端蓋3，電機(jī)端蓋3與網(wǎng)輪2為一體加工成型結(jié)構(gòu)，兩個(gè)支撐件中電機(jī)端蓋3的結(jié)合面設(shè)有密封裝置4，密封裝置4為防水膠和/或橡膠圈。對(duì)電機(jī)端蓋3的結(jié)合面進(jìn)行密封，以防水滲漏或使用無(wú)內(nèi)膽輪胎。支撐件的中間設(shè)有軸孔5，軸孔5內(nèi)固定有嵌件環(huán)。軸孔5用來(lái)穿過(guò)主軸，設(shè)置嵌件環(huán)，保證連接的牢固性。
[0016]帶有固定網(wǎng)輪2的電機(jī)端蓋3的實(shí)現(xiàn)，能使現(xiàn)有電動(dòng)自行車電機(jī)生產(chǎn)中的材料成本降低，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)化，維護(hù)方便，進(jìn)一步優(yōu)化了電機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中的裝配步驟。兩個(gè)支撐件中電機(jī)端蓋3的結(jié)合面設(shè)有密封裝置4，可以防水滲漏，故客戶根據(jù)需要可以選擇無(wú)內(nèi)膽輪胎或有內(nèi)膽輪胎安裝在輪轂本體I上。
[0017]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)自行車電機(jī)的輪轂結(jié)構(gòu)，包括輪轂本體(I)及其徑向外部的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)由左右兩個(gè)支撐件配合而成，所述支撐件包括帶有固定網(wǎng)輪(2)的電機(jī)端蓋(3)，所述電機(jī)端蓋(3)與網(wǎng)輪(2)為一體加工成型結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩個(gè)所述支撐件中電機(jī)端蓋(3)的結(jié)合面設(shè)有密封裝置(4)，所述密封裝置(4)為防水膠和/或橡膠圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車電機(jī)的輪轂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐件的中間設(shè)有軸孔(5)，軸孔(5)內(nèi)固定有嵌件環(huán)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車電機(jī)的輪轂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輪轂本體(I)外圍安裝無(wú)內(nèi)膽輪胎或有內(nèi)膽輪胎。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)輪轂，具體涉及一種電動(dòng)自行車電機(jī)的輪轂結(jié)構(gòu)。一種電動(dòng)自行車電機(jī)的輪轂結(jié)構(gòu)，包括輪轂本體及其徑向外部的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)由左右兩個(gè)支撐件配合而成，所述支撐件包括帶有固定網(wǎng)輪的電機(jī)端蓋，所述電機(jī)端蓋與網(wǎng)輪為一體加工成型結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述支撐件中電機(jī)端蓋的結(jié)合面設(shè)有密封裝置，所述密封裝置為防水膠和/或橡膠圈。本實(shí)用新型通過(guò)帶有固定網(wǎng)輪的電動(dòng)自行車電機(jī)端蓋的實(shí)現(xiàn)，能使現(xiàn)有電動(dòng)自行車電機(jī)生產(chǎn)中的材料成本降低，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)化，維護(hù)方便；兩個(gè)所述支撐件中電機(jī)端蓋的結(jié)合面設(shè)有密封裝置，以防水滲漏或使用無(wú)內(nèi)膽輪胎。
【IPC分類】H02K5/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205231897
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520989020
【發(fā)明人】黃曉云
【申請(qǐng)人】黃曉云
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日