一種行李箱發(fā)電儲能充電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及快速充電等技術領域，具體為一種行李箱發(fā)電儲能充電裝置。
【背景技術】
[0002]據2004年保守統(tǒng)計，中國箱包的市場容量達140億，并且每年有巨大的增長潛力。2005年中國旅游達12.12億人次，出境旅游達3102.63萬人次。按國家旅游局制定的旅游業(yè)發(fā)展“十五”規(guī)劃，到2020年，中國海外旅游將超過21000萬人次，中國旅游將達到29億人次以上。龐大的數字帶來的是國內消費者與日倶增的拉桿箱需求，大容量的中國拉桿箱業(yè)將面臨巨大的增長潛力。人們外出通常都會帶行李箱，如果能讓每個行李箱都裝上發(fā)電儲能裝置，這將能為日益枯竭的能源市場提供不少的幫助，并且會給行李箱發(fā)電儲能裝置提供廣闊的應用前景。
[0003]特別是現(xiàn)在移動通訊設備等電子設備的普及，如手機、筆記本電腦、平板、數碼相機的廣泛使用，使得人們對于電源的需求越來越多，而經常有手機沒電無法進行通訊聯(lián)絡的情況的情況發(fā)生，特別是旅途中，沒有合適的地方進行充電，也沒有帶夠足夠的備用電源，給旅行帶來較多不便，嚴重影響旅途中的心情。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是針對以上問題，提供了一種行李箱發(fā)電儲能充電裝置，利用行李箱萬向輪帶動發(fā)電機轉動產生的機械能發(fā)電，充分利用了來自人的能量，它很好地解決了外出充電難的問題，同時為人們節(jié)約了大量的寶貴時間；節(jié)能環(huán)保，它操作方便，結構簡單，實用性強。
[0005]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用的技術方案為:一種行李箱發(fā)電儲能充電裝置，其設置在行李箱(90)的底部以及萬向輪(I)中，包括由萬向輪(I)及其輪轂(2)內固定的微型發(fā)電機(5)組成的發(fā)電模塊，輪轂(2)的兩端分別通過輪軸(6)活動連接有萬向輪(I)，且一端萬向輪(I)的輪軸(6)另一末端上設置有傳動齒輪(61)并與微型發(fā)電機(5)的發(fā)電機外部轉子(51)相嚙合;輪轂(2)通過上部固定的連接軸轂(3)與行李箱(90)的底部固定;在行李箱(90)上與微型電機(5)連接有集成電路模塊(7)以及USB輸出端口( 8)。
[0006]進一步的，所述集成電路模塊(7)包括穩(wěn)壓、整流電路，以及沖發(fā)電電路，充發(fā)電電路與蓄電池交互相連，且充發(fā)電電路依次與升壓電路、調壓電路相連后連接到USB輸出端口
(8)上。
[0007]進一步的，所述USB輸出端口(8)并聯(lián)設置有多個。
[0008]進一步的，所述蓄電池上設置有LED分段顯示電路。
[0009]進一步的，所述輪轂(2)和連接軸轂(3)成垂直連通，且其內設置有固定軸(4)將微型電機(5)與行李箱(90)的底部固定連接。
[0010]進一步的，所述固定軸(4)的下端設置為L形固定條(41)與微型電機(5)表面固定。
[0011]進一步的，所述輪轂(2)的兩端與輪軸(6)接觸處設置有多級防水墊，且發(fā)電模塊設置有兩組。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型提供了一種行李箱發(fā)電儲能充電裝置，利用行李箱萬向輪帶動發(fā)電機轉動產生的機械能發(fā)電，充分利用了來自人的能量，它很好地解決了外出充電難的問題，同時為人們節(jié)約了大量的寶貴時間；節(jié)能環(huán)保，它操作方便，結構簡單，實用性強。
[0013]1、本實用新型利用電磁感應原理，將機械能轉化為電能，發(fā)電過程完全綠色無污染。沒有產生污染環(huán)境的廢氣，廢液，廢渣，符合以發(fā)展社會經濟，保護自然環(huán)境為目的可持續(xù)發(fā)展的道路，有利于建設環(huán)境友好型社會。
[0014]2、本實用新型巧妙的將兩個發(fā)電機分別裝在兩個萬向輪上，這樣既減少了能量在傳遞過程的浪費，又節(jié)省了行李箱的空間；采用防水結構，防止萬向輪因進水而導致發(fā)電裝置短路的情況發(fā)生。
[0015]3、本實用新型結構簡單可靠，實用性強、操作方便、制造成本低，使用范圍廣。
【附圖說明】
[0016]圖1本實用新型發(fā)電模塊結構示意圖。
[0017]圖2本實用新型安裝結構示意圖。
[0018]圖3為本實用新型工作原理結構框圖。
[0019]圖4為本實用新型的充放電電路圖。
[0020]圖5為本實用新型的LED分段顯示圖。
[0021]圖中所述文字標注表示為:1、萬向輪;2、輪轂;3、連接軸轂;4、固定軸;5、微型發(fā)電機;6、輪軸;7、集成電路模塊;8、USB輸出端口；90、行李箱;41、L形固定條;51、發(fā)電機外部轉子;61、傳動齒輪。
【具體實施方式】
[0022]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。
[0023]如圖1-3所示，本實用新型的具體結構為:一種行李箱發(fā)電儲能充電裝置，其設置在行李箱90的底部以及萬向輪I中，包括由萬向輪I及其輪轂2內固定的微型發(fā)電機5組成的發(fā)電模塊，輪轂2的兩端分別通過輪軸6活動連接有萬向輪I，且一端萬向輪I的輪軸6另一末端上設置有傳動齒輪61并與微型發(fā)電機5的發(fā)電機外部轉子51相嚙合;輪轂2通過上部固定的連接軸轂3與行李箱90的底部固定;在行李箱90上與微型電機5連接有集成電路模塊7以及USB輸出端口 8。
[0024]優(yōu)選的，所述集成電路模塊7包括穩(wěn)壓、整流電路，以及充發(fā)電電路，充發(fā)電電路與蓄電池交互相連，且充發(fā)電電路依次與升壓電路、調壓電路相連后連接到USB輸出端口 8上。
[0025]優(yōu)選的，所述USB輸出端口8并聯(lián)設置有多個。
[0026]優(yōu)選的，所述蓄電池上設置有LED分段顯示電路。
[0027]優(yōu)選的，所述輪轂2和連接軸轂3成垂直連通，且其內設置有固定軸4將微型電機5與行李箱90的底部固定連接。
[0028]優(yōu)選的，所述固定軸4的下端設置為L形固定條41與微型電機5表面固定。
[0029]優(yōu)選的，所述輪轂2的兩端與輪軸6接觸處設置有多級防水墊，且發(fā)電模塊設置有兩組。
[0030]在輪轂2內部設置一種傳動齒輪61，與微型發(fā)電機5的發(fā)電機外部轉子51相嚙合，通過驅動行李箱萬箱輪I的轉動，微型發(fā)電機5的轉子與磁極所產生的磁感線