專(zhuān)利名稱(chēng)：駕駛中的呼叫處理方法和實(shí)現(xiàn)該方法的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般地涉及通信領(lǐng)域。更具體地，涉及在駕駛中使用的呼叫處
理方法和實(shí)現(xiàn)該方法的"i殳備。
背景技術(shù)：
經(jīng)?？梢砸?jiàn)到一些司機(jī)在駕駛期間用手機(jī)通話。這一般都會(huì)M司機(jī) 的注意力，很容易造成事故。但是如果司機(jī)忽略所有來(lái)電，例如為了集中 注意力關(guān)閉手機(jī)或?qū)⑹謾C(jī)打到無(wú)聲狀態(tài)， 一些可能很緊急的呼叫就無(wú)法及 時(shí)接到。所以，即使危險(xiǎn)，不少人仍然會(huì)在開(kāi)車(chē)時(shí)接聽(tīng)手機(jī)的來(lái)電。
駕車(chē)時(shí)接打電話成為交通事故的一個(gè)原因已成為不爭(zhēng)的事實(shí)，但現(xiàn)代 信息社會(huì)需要人們隨時(shí)隨地地同外界保持聯(lián)系。前幾年，出現(xiàn)了各種號(hào)稱(chēng) 解放雙手、實(shí)現(xiàn)安全駕駛和使用移動(dòng)電話兩不誤的"安全汽車(chē)電話"一一 車(chē)載電話。名為"車(chē)載免提電話系統(tǒng)"的中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)"124649.7公開(kāi)了 一種基于紅外光技術(shù)在移動(dòng)電話機(jī)與免提車(chē)載電話系統(tǒng)之間建立不需要任 何巻曲塞繩的通信的裝置。近年來(lái)，基于藍(lán)牙技術(shù)的藍(lán)牙車(chē)載免提裝置也 得到了應(yīng)用，利用手機(jī)的藍(lán)牙功能，無(wú)需電線和電話卡座，通過(guò)無(wú)線連接 手機(jī)與汽車(chē)音響系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別移動(dòng)藍(lán)牙電話并和它建立連接，駕駛者不
用碰電話就可以實(shí)現(xiàn)接聽(tīng)或撥打電話，騰出雙手專(zhuān)心駕駛，提高駕車(chē)的安 全性。
然而，各種各樣的車(chē)載電話雖然"解放"了雙手，但是并沒(méi)有解放司 機(jī)的大腦。眾所周知，決定安全駕駛的關(guān)鍵因素之一是司機(jī)大腦的工作狀 態(tài)，司機(jī)駕駛時(shí)精神應(yīng)高度集中，但車(chē)載電話出現(xiàn)以后，在提供通話信息 的同時(shí)也^t了司機(jī)的注意力，與使用手機(jī)沒(méi)有明顯的區(qū)別，反應(yīng)時(shí)間也
4相應(yīng)的增加，車(chē)輛操作難度加大。事實(shí)上，司機(jī)通信，特別是接聽(tīng)電話時(shí) 仍需要花費(fèi)大量的精力集中在上面。
因此，存在對(duì)于能夠真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛的通信機(jī)制的需求。采用這樣 的機(jī)制，司機(jī)可以在駕駛期間不必接聽(tīng)所有來(lái)電同時(shí)也不會(huì)錯(cuò)過(guò)任何一個(gè) 緊急呼叫。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明提供了一種駕駛中使用的呼叫處理方法，用于處理第一
終端對(duì)第二終端的呼叫，該方法包括以下步驟接收包含第二終端的標(biāo)識(shí) 的呼叫；才艮據(jù)所述標(biāo)識(shí)查詢第二終端的當(dāng)前狀態(tài)，以判斷所述第二終端的 用戶是否處于駕駛狀態(tài)；以及，如果所述第二終端的用戶處于駕駛狀態(tài)， 則向所述第 一終端傳遞語(yǔ)音通知。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，該方法進(jìn)一步包括對(duì)所述第二終端的狀態(tài)進(jìn)行 設(shè)置的步驟。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，該方法進(jìn)一步包括所述第一終端請(qǐng)求提供留言 給所述第二終端的步驟。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，該方法進(jìn)一步包括所述第一終端請(qǐng)求所述第二 終端與自己建立通話的步驟。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，該方法進(jìn)一步包括所述第二終端在接收所述第 一終端的建立通話的請(qǐng)求后，停止駕駛并呼叫所述第一終端的步驟。
此外，本發(fā)明還提供了一種在駕駛中使用的呼叫處理設(shè)備，用于處理 第一終端對(duì)第二終端的呼叫，該設(shè)備包括接收裝置，被配置為接收第一 終端發(fā)送的呼叫，其中該呼叫包含所述第二終端的標(biāo)識(shí)；查詢裝置，被配 置為查詢第二終端的當(dāng)前狀態(tài)，以判斷所述第二終端的用戶是否處于駕駛 狀態(tài)；命令裝置，；故配置為，如果所述第二終端的用戶處于駕駛狀態(tài)，則 發(fā)出向所述第 一終端寺番放語(yǔ)音通知的命令。
通過(guò)使用根據(jù)本發(fā)明的駕駛時(shí)呼叫處理機(jī)制，駕駛者在駕駛過(guò)程中避 免了大部分普通呼叫的干擾，可以將注意力放在駕駛上，同時(shí)又不會(huì)錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)緊急呼叫。而且本發(fā)明的機(jī)制不需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)、終端設(shè)備作改動(dòng)，
既適用于未來(lái)的IMS系統(tǒng)，也可以部署在現(xiàn)有的電信網(wǎng)中，是一種成本低 廉、易于實(shí)施、使用范圍廣的新業(yè)務(wù)。為了描述的方便，下文中，我們把 根據(jù)本發(fā)明的方法提供的業(yè)務(wù)稱(chēng)為"免擾駕駛，，。


本發(fā)明更完整的理解及其優(yōu)點(diǎn)可參考下列描述并結(jié)合附圖獲得，附圖 中相同的標(biāo)記表示相同的特征，其中
圖l示出了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的通信系統(tǒng)框圖。
圖2示出用戶開(kāi)啟或關(guān)閉"免擾駕駛"業(yè)務(wù)時(shí)的系統(tǒng)簡(jiǎn)圖。
圖3示出了根據(jù)本發(fā)明方法實(shí)施例的流程圖的主要部分。
圖4示出了才艮據(jù)本發(fā)明方法實(shí)施例的流程圖的后續(xù)部分。
圖5示出了與本發(fā)明的方法實(shí)施例相對(duì)應(yīng)的應(yīng)用服務(wù)器的結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式
下列各種實(shí)施例的描述參考附圖進(jìn)行，附圖在此組成說(shuō)明書(shū)的一部分， 圖中顯示了各種實(shí)踐了本發(fā)明的實(shí)施例。應(yīng)該理解，可以使用其他實(shí)施例， 且在不脫離本發(fā)明的范圍和精神的情況下，可以進(jìn)行結(jié)構(gòu)和功能修改。
圖1示出在實(shí)施才艮據(jù)本發(fā)明的方法的通信系統(tǒng)框圖。圖1示出呼叫終 端101，該終端發(fā)起對(duì)駕駛者終端106的呼叫。這里的呼叫終端101可以 是諸如POTS/PSTN固定電話、GSM/CDMA/UMTS移動(dòng)通信終端的固定 或移動(dòng)通信設(shè)備。駕駛者終端106是各種制式的移動(dòng)終端或者車(chē)載電話。 圖1中的IMS 102實(shí)際上是一種電信交換功能實(shí)體，該實(shí)體優(yōu)選地基于IP 多媒體子系統(tǒng)IMS構(gòu)架。近幾年來(lái)，IMS作為下一代網(wǎng)絡(luò)NGN的主要核 心網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已逐漸為公眾所知。IMS采用SIP協(xié)議進(jìn)行端到端的呼叫控制， 由于SIP屬于應(yīng)用層協(xié)議，與接入方式無(wú)關(guān)，這j吏得IMS對(duì)傳統(tǒng)電信網(wǎng)、 固定軟交換網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)軟交換網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行融合成為可能，同時(shí)IMS在業(yè)務(wù)層 面也支持對(duì)語(yǔ)音、視頻、數(shù)據(jù)、即時(shí)消息等業(yè)務(wù)進(jìn)行融合，能夠向終端用戶提供各種形式的多媒體服務(wù)。為了便于描述本發(fā)明，省略了與本發(fā)明無(wú)
關(guān)的設(shè)備。但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以清楚地了解，圖中的IMS102包括的 功能實(shí)體典型地有代理呼叫控制功能(P-CSCF)、查詢呼叫控制功能 (I-CSCF)、業(yè)務(wù)呼叫控制功能(S-CSCF)、媒體網(wǎng)關(guān)控制功能(MGCF) 等，由于本發(fā)明不涉及對(duì)這些功能實(shí)體的修改，圖中以IMS102概括示出。 值得注意的是，以附圖標(biāo)記102指代的電信交換功能實(shí)體也可以是傳統(tǒng)的 電信交換機(jī)或者電信軟交換設(shè)備，只是此時(shí)使用的信令就不再是SIP信令， 而是對(duì)應(yīng)于相應(yīng)交換設(shè)備的信令系統(tǒng)，如傳統(tǒng)交換機(jī)情況下的7號(hào)信令等。 圖中的應(yīng)用服務(wù)器103用于提供例如彩鈴、視頻會(huì)議、IPTV、三方通話等 的各種業(yè)務(wù)。在本發(fā)明中，用戶可以向該應(yīng)用服務(wù)器103訂制"免擾駕駛" 業(yè)務(wù)，應(yīng)用^^務(wù)器103配置相應(yīng)業(yè)務(wù)并生成業(yè)務(wù)配置文件或者利用其它任 何本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠設(shè)想的形式將業(yè)務(wù)配置情況存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)104中。 這里的數(shù)據(jù)庫(kù)104可以獨(dú)立于應(yīng)用服務(wù)器103也可以作為應(yīng)用服務(wù)器103 的一部分。纟某體J3艮務(wù)器105的功能在于才艮據(jù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器103的指示，向 用戶終端提供需要的媒體資源或者記錄用戶終端提供的語(yǔ)音留言等。這些 設(shè)備的具體作用下文中將進(jìn)一 步提到。
圖2示出用戶開(kāi)啟或關(guān)閉"免擾駕駛"業(yè)務(wù)時(shí)的系統(tǒng)簡(jiǎn)圖。從該圖可 以比較清楚地看出用戶開(kāi)啟或關(guān)閉服務(wù)時(shí)，相關(guān)設(shè)備的操作。假設(shè)駕駛者 終端106已經(jīng)預(yù)先訂制了根據(jù)本發(fā)明的"免擾駕駛，，業(yè)務(wù)。并且在準(zhǔn)備開(kāi) 始駕駛時(shí)，通過(guò)按下某些鍵，例如001#，來(lái)啟動(dòng)這項(xiàng)服務(wù)(或者在離開(kāi) 車(chē)輛時(shí)，例如通過(guò)按下000#來(lái)關(guān)閉這項(xiàng)業(yè)務(wù))。在本發(fā)明的實(shí)施例中， 與001 # (相應(yīng)地000 # )相關(guān)的信令消息將被轉(zhuǎn)換成SIP消息INVITE 并發(fā)送到IMS 102。 IMS 102才艮據(jù)初始過(guò)濾規(guī)則(IFC )將該消息路由至特 定的應(yīng)用服務(wù)器，即該例中的應(yīng)用服務(wù)器103。應(yīng)用服務(wù)器103接收到 INVITE消息時(shí)，將檢查該用戶的業(yè)務(wù)配置。如果該用戶已經(jīng)訂制了 "免 擾駕駛，，業(yè)務(wù)，則根據(jù)用戶終端的相應(yīng)撥號(hào)將數(shù)據(jù)庫(kù)104中的業(yè)務(wù)狀態(tài)設(shè) 置為"開(kāi)啟"或"關(guān)閉"。接著，應(yīng)用服務(wù)器103會(huì)向用戶發(fā)送"200 OK" 消息以確認(rèn)業(yè)務(wù)狀態(tài)設(shè)置。當(dāng)然，數(shù)據(jù)庫(kù)104中的駕駛者終端的狀態(tài)還可以利用其它方式進(jìn)4ti殳置。應(yīng)用服務(wù)器104或其它相關(guān)的查詢裝置在查詢 駕駛者終端的業(yè)務(wù)配置時(shí)，如果"免擾駕駛，，的狀態(tài)為"開(kāi)啟，，，則判斷 該終端的用戶正處于駕駛狀態(tài)。
圖3示出根據(jù)本發(fā)明的方法實(shí)施例的流程圖。以下將參照?qǐng)D1的系統(tǒng) 和圖3中的處理流程來(lái)說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的方法實(shí)施例。
首先，在步驟301,例如圖1中的呼叫終端101呼叫駕駛員終端106。 在步驟302，信令消息將被轉(zhuǎn)換成INVITE消息并發(fā)送給IMS 102。需要 說(shuō)明的是，目前，在傳統(tǒng)電信網(wǎng)洛接入IMS的構(gòu)架下，將傳統(tǒng)的電信終端 接入IMS網(wǎng)絡(luò)，信令消息的轉(zhuǎn)換是必要的步驟，但是假設(shè)該用戶終端已經(jīng) 是SIP終端，則信令消息的轉(zhuǎn)換是不需要的，為此，圖l中省略了可能存 在的轉(zhuǎn)換裝置。另外，在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，在傳統(tǒng)電信交換網(wǎng)絡(luò)的 情況下，呼叫的轉(zhuǎn)換也是不需要的。在步驟303， IMS 102根據(jù)INVITE 消息中包含的目的端標(biāo)識(shí)(該標(biāo)識(shí)例如駕駛員終端106的電話號(hào)碼或IP地 址或者任何其它標(biāo)識(shí)或標(biāo)識(shí)符)找到管轄駕駛員終端106的應(yīng)用服務(wù)器， 即應(yīng)用服務(wù)器103，并且將該INVITE消息路由至該應(yīng)用服務(wù)器103。接著， 在步驟305中，應(yīng)用服務(wù)器103查詢數(shù)據(jù)庫(kù)，以了解該;故叫終端是否已經(jīng) 訂制了 "免擾駕駛，，業(yè)務(wù)以及該業(yè)務(wù)是否處于開(kāi)啟狀態(tài)。如果未訂制或者 說(shuō)雖然訂制但是目前未開(kāi)啟，應(yīng)用服務(wù)器103會(huì)將該呼叫作為一般呼叫處 理。如果已經(jīng)訂制并且該業(yè)務(wù)當(dāng)前處于開(kāi)啟狀態(tài)，則在步驟305，應(yīng)用服 務(wù)器203向媒體服務(wù)器105發(fā)送INVITE消息。在步驟306中，當(dāng)媒體服 務(wù)器105發(fā)出的回復(fù)消息200OK通過(guò)應(yīng)用服務(wù)器203和IMS 102傳遞到 呼叫終端101時(shí)，RTP (實(shí)時(shí)傳輸協(xié)議)流就建立在4某體服務(wù)器105和呼 叫終端101之間，預(yù)先錄制的語(yǔ)音通知就會(huì)播方文給呼叫者。優(yōu)選地，這樣 的語(yǔ)音通知在用戶(駕駛者)在訂制服務(wù)時(shí)錄制好，或者，服務(wù)提供商可 以統(tǒng)一提供對(duì)應(yīng)于"免擾駕駛，，的語(yǔ)音通知。比如，這段語(yǔ)音可以是"我 正在開(kāi)車(chē)，不方便接電話，您可以按l鍵給我留言。如有急事找我，請(qǐng)按 2鍵，我會(huì)很快停車(chē)并給您回電，謝謝。"
請(qǐng)注意，在才艮據(jù)本發(fā)明的方法實(shí)施例中，到目前為止，駕駛者一直沒(méi)
8有介入。駕駛者始終將其注意力放在駕駛上。
對(duì)于呼叫者來(lái)說(shuō)，在聽(tīng)到這樣的語(yǔ)音通知后， 一般會(huì)有三種反應(yīng)一 是直接掛機(jī)，二是有事但不是急事，那么他/她可以選擇按下l鍵并留言， 三是有急事處理，此時(shí)他/她可以按下2鍵。在步驟308，呼叫終端根據(jù)具 體情況選擇下一步操作。
在呼叫終端選擇留言的情況下，用戶按下1鍵，如步驟309所示。在 步驟311，信令消息轉(zhuǎn)換成INVITE消息并傳遞給媒體服務(wù)器105，媒體服 務(wù)器105通過(guò)以上描述的信令通路向呼叫終端101發(fā)送200 OK消息，這 樣呼叫者的留言就會(huì)通過(guò)呼叫終端101和媒體服務(wù)器105之間的RTP流記 錄到媒體服務(wù)器105中，步驟313示出了這一操作。呼叫者的留言隨后提 供給駕駛者，至于留言的提供時(shí)間完全可以由用戶或業(yè)務(wù)提供商設(shè)置。從 流程圖的該分支可以看出，駕駛者在呼叫的處理過(guò)程中并沒(méi)有介入。
如果呼叫者的確有急事需要馬上聯(lián)絡(luò)駕駛者，即判斷框308的"是" 分支，那么他/她可以在步驟310按下"2"鍵。該信令在步驟312被轉(zhuǎn)換 成INVITE消息傳遞到應(yīng)用服務(wù)器103。在步驟314中，應(yīng)用服務(wù)器103 將該INVITE消息路由至IMS 102以找到駕駛者終端106。接著，IMS 102 在步驟316向駕駛者終端106發(fā)送INVITE消息，以使其振鈴，當(dāng)然，也 可以設(shè)想IMS 102播放某種語(yǔ)音通知以引起駕駛者的注意。在該實(shí)施例中， 如步驟318所示出的，駕駛者終端106在振鈴3秒鐘后，應(yīng)用服務(wù)器103 發(fā)送"取消"指令以終止該過(guò)程，振鈴3秒即終止的目的在于避免長(zhǎng)時(shí)間 的振鈴分散駕駛者的注意力。駕駛者在聽(tīng)到振鈴或其它形式的提示后，知 道有人因急事呼叫他/她，會(huì)考慮停車(chē)并撥打呼叫終端101。
根據(jù)本發(fā)明的上述實(shí)施例，只有呼叫終端的用戶有緊急情況需要聯(lián)絡(luò) 駕駛者時(shí)，駕駛者終端才會(huì)介入，而且根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例通過(guò)短暫的振 鈴或其它方式的提示來(lái)通知駕駛者，而不是直接在呼叫終端和駕駛者終端 之間建立通話。這充分保證了駕駛者的安全，真正實(shí)現(xiàn)了 "免擾駕駛，，。
圖5示出根據(jù)本發(fā)明的應(yīng)用服務(wù)器的實(shí)施例框圖，該應(yīng)用服務(wù)器實(shí)施 例與本發(fā)明的方法實(shí)施例相對(duì)應(yīng)。圖5中的應(yīng)用服務(wù)器103包拾沒(méi)置裝置或配置裝置112，由駕駛者終 端106對(duì)終端的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置，在得知駕駛者處于駕駛狀態(tài)時(shí)，應(yīng)用服務(wù) 器103會(huì)自動(dòng)執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法。在呼叫終端101呼叫駕駛者終端106 的情況下，應(yīng)用服務(wù)器103的接收裝置113用于接收第一終端發(fā)送的請(qǐng)求 消息INVITE,其中該請(qǐng)求消息包含所述第二終端的標(biāo)識(shí)，例如電話號(hào)碼、 IP地址、或者其它任何可能的用以確認(rèn)駕駛者終端106的標(biāo)識(shí)或標(biāo)識(shí)符。 應(yīng)用服務(wù)器103的查詢裝置114會(huì)才艮據(jù)請(qǐng)求消息查詢第二終端的當(dāng)前狀態(tài)， 以判斷所述第二終端的用戶是否處于駕駛狀態(tài)；應(yīng)用服務(wù)器103的命令裝 置115根據(jù)接收裝置113接收的請(qǐng)求消息或查詢裝置114的查詢結(jié)果執(zhí)行 相應(yīng)的操作或者發(fā)布相應(yīng)的指令。例如，在查詢到駕駛者終端106沒(méi)有訂 制"免擾駕駛"業(yè)務(wù)或者該業(yè)務(wù)當(dāng)前未開(kāi)啟時(shí)，命令裝置115^令I(lǐng)MS 102或其它類(lèi)型的電信交換網(wǎng)絡(luò)按照一般呼叫來(lái)處理本次呼叫。如果查詢 到駕駛者終端106目前開(kāi)啟"免擾駕駛"業(yè)務(wù)，得知該終端的用戶目前正 處于駕駛狀態(tài)，則*令媒體服務(wù)器105向呼叫終端101播放相應(yīng)的語(yǔ)音 通知。當(dāng)呼叫終端IOI發(fā)出請(qǐng)求希望給駕駛者留言時(shí)，命令裝置115* 4Hf某體服務(wù)器105記錄呼叫者的留言。另外，如果呼叫者有急事，發(fā)出請(qǐng) 求希望駕駛者與自己建立通話，則命令裝置115向電信交換網(wǎng)織IMS 102 ) 發(fā)出定位駕駛者終端106的命令并以適當(dāng)?shù)男问?例如，通話3秒鐘的振 鈴或其它通知方式)通知駕駛者終端。
盡管以上參照附圖描述了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員 將會(huì)意識(shí)到上文描述的方法和設(shè)備存在許多變體和置換。特別是應(yīng)當(dāng)注意 到，雖然本發(fā)明著眼于網(wǎng)絡(luò)匯聚，以部署在IMS上的實(shí)施例描述了本發(fā)明 的基本思想，但是本發(fā)明同樣適用于傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。本發(fā)明的精神和范圍由所 附權(quán)利要求唯一地限定。
權(quán)利要求
1.一種駕駛中使用的呼叫處理方法，用于處理第一終端對(duì)第二終端的呼叫，該方法包括以下步驟接收包含第二終端的標(biāo)識(shí)的呼叫；根據(jù)所述標(biāo)識(shí)查詢第二終端的當(dāng)前狀態(tài)，以判斷所述第二終端的用戶是否處于駕駛狀態(tài)；以及如果所述第二終端的用戶處于駕駛狀態(tài)，則向所述第一終端傳遞語(yǔ)音通知。
2. 如權(quán)利要求l所述的呼叫處理方法，進(jìn)一步包括對(duì)所述第二終端的 狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置的步驟。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的呼叫處理方法，進(jìn)一步包括所述第一終端 請(qǐng)求提供留言給所述第二終端的步驟。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的呼叫處理方法，進(jìn)一步包括所述第一終端 請(qǐng)求所述第二終端與自己建立通信的步驟。
5. 如權(quán)利要求4所述的方法，進(jìn)一步包括所述第二終端在接收所述第 一終端的建立通信的請(qǐng)求后，停止駕駛并呼叫所述第一終端的步驟。
6. —種在駕駛中使用的呼叫處理設(shè)備，用于處理第一終端對(duì)第二終端 的呼叫，該設(shè)備包括接收裝置，被配置為接收第一終端發(fā)送的呼叫，其中所述呼叫包含所 述第二終端的標(biāo)識(shí)；查詢裝置，；陂配置為查詢第二終端的當(dāng)前狀態(tài)，以判斷所述第二終端 的用戶是否處于駕駛狀態(tài)；命令裝置，；故配置為，如果所述第二終端的用戶處于駕駛狀態(tài)，則發(fā) 出向所述第 一終端播放語(yǔ)音通知的命令。
7. 如權(quán)利要求6所述的呼叫處理設(shè)備，進(jìn)一步包括用于設(shè)置所述第二 終端的狀態(tài)的裝置。
8. 如權(quán)利要求6或7所述的呼叫處理設(shè)備，其中所述命令裝置進(jìn)一步被配置為，如果所述第一終端請(qǐng)求提供留言給所述第二終端，則發(fā)出對(duì)所 述留言進(jìn)行錄音的命令。
9.如權(quán)利要求6或7所述的呼叫處理設(shè)備，其中所述命令裝置進(jìn)一步 被配置為，如果所述第一終端請(qǐng)求所述第二終端與自己建立通話，則發(fā)出 定位所述第二終端并要求所述第二終端與所述第一終端建立通話的命令。
全文摘要
本發(fā)明涉及駕駛中的呼叫處理方法和實(shí)現(xiàn)該方法的設(shè)備。該方法用于處理第一終端對(duì)第二終端的呼叫，并且包括以下步驟接收包含第二終端的標(biāo)識(shí)的呼叫；根據(jù)所述標(biāo)識(shí)查詢第二終端的當(dāng)前狀態(tài)，以判斷所述第二終端的用戶是否處于駕駛狀態(tài)；以及，如果所述第二終端的用戶處于駕駛狀態(tài)，則向所述第一終端傳遞語(yǔ)音通知。
文檔編號(hào)H04M1/72GK101567930SQ200810092380
公開(kāi)日2009年10月28日 申請(qǐng)日期2008年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月24日
發(fā)明者王保瑞 申請(qǐng)人:朗訊科技公司