本發(fā)明涉及車輛控制，尤其是一種車輛音響設(shè)備的音量控制方法、系統(tǒng)、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，車輛監(jiān)測(cè)及控制技術(shù)也越來越智能化，給駕乘人員帶來越來越豐富的行車體驗(yàn)。目前車輛音響設(shè)備的音量控制，一般采用語音控制或按鍵控制，都需要通過駕乘人員的主動(dòng)操作進(jìn)行音量的調(diào)整，在一些場(chǎng)景下，會(huì)給用戶造成不變和困擾，不夠智能化和人性化，比如：停車休息時(shí)、當(dāng)后排有兒童睡著的情況下、前排人員放倒座椅休息時(shí)，如果忘記將音響音量調(diào)低，則需要起身調(diào)節(jié)，影響了用戶的乘車體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于至少一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

2、為此，本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)目的在于提供一種車輛音響設(shè)備的音量控制方法，該方法提高了用戶的乘車體驗(yàn)。

3、本發(fā)明實(shí)施例的另一個(gè)目的在于提供一種車輛音響設(shè)備的音量控制系統(tǒng)。

4、為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本發(fā)明實(shí)施例所采取的技術(shù)方案包括：

5、第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛音響設(shè)備的音量控制方法，包括以下步驟：

6、獲取目標(biāo)乘員的人體圖像信息，根據(jù)所述人體圖像信息對(duì)所述目標(biāo)乘員進(jìn)行乘車狀態(tài)檢測(cè)，得到所述目標(biāo)乘員的乘車狀態(tài)信息；

7、獲取目標(biāo)車輛的行駛狀態(tài)信息和座椅狀態(tài)信息，根據(jù)所述行駛狀態(tài)信息和所述座椅狀態(tài)信息確定所述目標(biāo)車輛的座艙狀態(tài)信息；

8、根據(jù)所述乘車狀態(tài)信息和所述座艙狀態(tài)信息判斷所述目標(biāo)乘員是否存在休憩意圖；

9、當(dāng)所述目標(biāo)乘員存在休憩意圖，降低所述目標(biāo)車輛的車輛音響設(shè)備的音量。

10、進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述獲取目標(biāo)乘員的人體圖像信息，根據(jù)所述人體圖像信息對(duì)所述目標(biāo)乘員進(jìn)行乘車狀態(tài)檢測(cè)，得到所述目標(biāo)乘員的乘車狀態(tài)信息，其具體包括：

11、通過攝像裝置獲取所述人體圖像信息；

12、根據(jù)所述人體圖像信息確定所述目標(biāo)乘員的面部表情時(shí)序數(shù)據(jù)和身體姿態(tài)時(shí)序數(shù)據(jù)；

13、根據(jù)所述面部表情時(shí)序數(shù)據(jù)識(shí)別得到所述目標(biāo)乘員的眼部動(dòng)作信息，并根據(jù)所述身體姿態(tài)時(shí)序數(shù)據(jù)識(shí)別得到所述目標(biāo)乘員的身體動(dòng)作信息；

14、根據(jù)所述眼部動(dòng)作信息和所述身體動(dòng)作信息確定所述乘車狀態(tài)信息。

15、進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述根據(jù)所述眼部動(dòng)作信息和所述身體動(dòng)作信息確定所述乘車狀態(tài)信息，其具體包括：

16、根據(jù)所述眼部動(dòng)作信息確定所述目標(biāo)乘員是否存在閉眼時(shí)間過長(zhǎng)；

17、根據(jù)所述身體動(dòng)作信息確定所述目標(biāo)乘員是否存在身體后傾動(dòng)作；

18、當(dāng)所述目標(biāo)乘員存在身體后傾動(dòng)作和/或閉眼時(shí)間過長(zhǎng)，確定所述乘車狀態(tài)信息為休息狀態(tài)；

19、當(dāng)所述目標(biāo)乘員不存在身體后傾動(dòng)作和閉眼時(shí)間過長(zhǎng)，確定所述乘車狀態(tài)信息為正常乘車狀態(tài)。

20、進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述獲取目標(biāo)車輛的行駛狀態(tài)信息和座椅狀態(tài)信息，根據(jù)所述行駛狀態(tài)信息和所述座椅狀態(tài)信息確定所述目標(biāo)車輛的座艙狀態(tài)信息，其具體包括：

21、通過車身控制器獲取所述行駛狀態(tài)信息，并通過座椅控制器獲取所述座椅狀態(tài)信息；

22、根據(jù)所述行駛狀態(tài)信息確定所述目標(biāo)車輛是否存在減速緩行動(dòng)作；

23、根據(jù)所述座椅狀態(tài)信息確定所述目標(biāo)車輛是否存在座椅靠背放倒動(dòng)作；

24、當(dāng)所述目標(biāo)車輛存在減速緩行動(dòng)作和/或座椅靠背放倒動(dòng)作，確定所述座艙狀態(tài)信息為舒緩狀態(tài)；

25、當(dāng)所述目標(biāo)車輛不存在減速緩行動(dòng)作和座椅靠背放倒動(dòng)作，確定所述座艙狀態(tài)信息為正常座艙狀態(tài)。

26、進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述根據(jù)所述乘車狀態(tài)信息和所述座艙狀態(tài)信息判斷所述目標(biāo)乘員是否存在休憩意圖，其具體包括：

27、根據(jù)上一時(shí)刻和當(dāng)前時(shí)刻的所述乘車狀態(tài)信息確定所述目標(biāo)乘員的乘車狀態(tài)變化情況，并根據(jù)上一時(shí)刻和當(dāng)前時(shí)刻的所述座艙狀態(tài)信息確定所述目標(biāo)車輛的座艙狀態(tài)變化情況；

28、當(dāng)所述乘車狀態(tài)信息從正常乘車狀態(tài)變化為休息狀態(tài)且所述座艙狀態(tài)信息從正常座艙狀態(tài)變化為舒緩狀態(tài)，確定所述目標(biāo)乘員存在休憩意圖。

29、進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述降低所述目標(biāo)車輛的車輛音響設(shè)備的音量，其具體包括：

30、通過車身控制器獲取所述車輛音響設(shè)備當(dāng)前的第一音量，并獲取預(yù)設(shè)的第二音量；

31、當(dāng)所述第一音量大于所述第二音量，將所述車輛音響設(shè)備的音量調(diào)整至所述第二音量；

32、其中，所述第二音量為用戶預(yù)設(shè)的音量，或，所述第二音量為所述車輛音響設(shè)備在休憩模式下的歷史音量的平均值/最小值。

33、進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述車輛音響設(shè)備的音量控制方法還包括以下步驟：

34、根據(jù)所述乘車狀態(tài)信息和所述座艙狀態(tài)信息判斷所述目標(biāo)乘員是否停止休憩；

35、當(dāng)所述目標(biāo)乘員停止休憩，恢復(fù)所述目標(biāo)車輛的車輛音響設(shè)備的音量。

36、第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛音響設(shè)備的音量控制系統(tǒng)，包括：

37、乘車狀態(tài)檢測(cè)模塊，用于獲取目標(biāo)乘員的人體圖像信息，根據(jù)所述人體圖像信息對(duì)所述目標(biāo)乘員進(jìn)行乘車狀態(tài)檢測(cè)，得到所述目標(biāo)乘員的乘車狀態(tài)信息；

38、座艙狀態(tài)確定模塊，用于獲取目標(biāo)車輛的行駛狀態(tài)信息和座椅狀態(tài)信息，根據(jù)所述行駛狀態(tài)信息和所述座椅狀態(tài)信息確定所述目標(biāo)車輛的座艙狀態(tài)信息；

39、休憩意圖判斷模塊，用于根據(jù)所述乘車狀態(tài)信息和所述座艙狀態(tài)信息判斷所述目標(biāo)乘員是否存在休憩意圖；

40、音量控制模塊，用于當(dāng)所述目標(biāo)乘員存在休憩意圖，降低所述目標(biāo)車輛的車輛音響設(shè)備的音量。

41、第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛音響設(shè)備的音量控制裝置，包括：

42、至少一個(gè)處理器；

43、至少一個(gè)存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)至少一個(gè)程序；

44、當(dāng)所述至少一個(gè)程序被所述至少一個(gè)處理器執(zhí)行時(shí)，使得所述至少一個(gè)處理器實(shí)現(xiàn)上述的一種車輛音響設(shè)備的音量控制方法。

45、第四方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其中存儲(chǔ)有處理器可執(zhí)行的程序，所述處理器可執(zhí)行的程序在由處理器執(zhí)行時(shí)用于執(zhí)行上述的一種車輛音響設(shè)備的音量控制方法。

46、本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到：

47、本發(fā)明實(shí)施例獲取目標(biāo)乘員的人體圖像信息，根據(jù)人體圖像信息對(duì)目標(biāo)乘員進(jìn)行乘車狀態(tài)檢測(cè)，得到目標(biāo)乘員的乘車狀態(tài)信息，獲取目標(biāo)車輛的行駛狀態(tài)信息和座椅狀態(tài)信息，根據(jù)行駛狀態(tài)信息和座椅狀態(tài)信息確定目標(biāo)車輛的座艙狀態(tài)信息，根據(jù)乘車狀態(tài)信息和座艙狀態(tài)信息判斷目標(biāo)乘員是否存在休憩意圖，當(dāng)目標(biāo)乘員存在休憩意圖，降低目標(biāo)車輛的車輛音響設(shè)備的音量。本發(fā)明實(shí)施例根據(jù)目標(biāo)乘員的人體圖像信檢測(cè)得到其乘車狀態(tài)信息，根據(jù)目標(biāo)車輛的行駛狀態(tài)信息和座椅狀態(tài)信息確定其座艙狀態(tài)信息，結(jié)合乘車狀態(tài)信息和座艙狀態(tài)信息判斷目標(biāo)乘員是否存在休憩意圖，并在當(dāng)目標(biāo)乘員存在休憩意圖時(shí)自動(dòng)控制車輛音響設(shè)備音量調(diào)低，無需用戶手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，為用戶提供了舒適的休憩環(huán)境，提高了用戶的乘車體驗(yàn)。