用于在電池組系統(tǒng)與其它裝置之間無線傳輸數(shù)據(jù)的通信接口的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于使得在電池組系統(tǒng)（2）與至少一個其它裝置（3）之間無線傳輸數(shù)據(jù)成為可能的通信接口（1），其中所述通信接口（1）包括連接元件，所述通信接口（1）可通過所述連接元件可拆卸地與電池組系統(tǒng)（2）的數(shù)據(jù)傳輸端子（4）相連，其中被連接到數(shù)據(jù)傳輸端子（4）上的通信接口（1）被構(gòu)造為接收從電池組系統(tǒng)（2）有線地通過數(shù)據(jù)傳輸端子（4）來傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，而且將所述從電池組系統(tǒng)（2）有線地通過數(shù)據(jù)傳輸端子（4）來傳輸?shù)臄?shù)據(jù)無線地傳輸給所述至少一個其它裝置（3），以及接收從所述至少一個其它裝置（3）無線地傳輸?shù)臄?shù)據(jù)并且將所述從所述至少一個其它裝置（3）無線地傳輸?shù)臄?shù)據(jù)有線地通過所述數(shù)據(jù)傳輸端子（4）傳輸給電池組系統(tǒng)（2）。
【專利說明】
用于在電池組系統(tǒng)與其它裝置之間無線傳輸數(shù)據(jù)的通信接口
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種用于使得在電池組系統(tǒng)(Batteriesystem)與至少一個其它裝置之間無線傳輸數(shù)據(jù)成為可能的通信接口。
【背景技術(shù)】
[0002]電池組系統(tǒng)尤其是對于電動汽車(Elektromobilitaet)是很重要的。尤其是，在混合動力車輛、插電式混合動力(Plug-1n-Hybrid)車輛或者電動車輛中采用的電池組系統(tǒng)一般包括多個彼此電接線的電池組電池(BatteriezelIe)。由于鋰離子電池的比較高的能量密度，所述多個彼此電接線的電池組電池優(yōu)選地被用作電池組系統(tǒng)中的可再充電的電池組電池。因?yàn)殡姵亟M電池尤其是為了預(yù)防電池組電池的過早老化和/或?yàn)榱吮苊怆姵亟M電池的損失而只可以在確定的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，所以必要的是:監(jiān)控和/或調(diào)節(jié)電池組系統(tǒng)的多個運(yùn)行參數(shù)。
[0003]為此，電池組系統(tǒng)通常具有電池組管理系統(tǒng)，所述電池組管理系統(tǒng)尤其是被構(gòu)造為:檢測并且分析鑒于電池組電池的電池組電池電壓和/或電池組電池溫度的測量值，尤其是檢測并且分析所述測量值是否在確定的閾值之內(nèi)。除此之外，電池組系統(tǒng)為了給電池組電池調(diào)節(jié)溫度(Temperierung)可包括冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)有助于:電池組電池可以在預(yù)先給定的額定溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。此外還公知的是:將電池組管理系統(tǒng)或者電池組管理系統(tǒng)的部件構(gòu)造為使得其可以執(zhí)行所謂的電池均衡(Cell-Balancing)。此外，尤其是在電池組電池再充電時(shí)還借助于電池組管理系統(tǒng)來監(jiān)控:所述電池組電池沒有過量充電而且在充電過程期間沒有過熱。此外，尤其是運(yùn)行參數(shù)由電池組管理系統(tǒng)來檢測和分析以及必要時(shí)被轉(zhuǎn)發(fā)給其它的控制設(shè)備單元，例如轉(zhuǎn)發(fā)給車輛的控制設(shè)備單元。
[0004]因而，所述參數(shù)中的多個、尤其是如電池組系統(tǒng)的電池組電池的充電狀態(tài)或者電池組電池溫度那樣的運(yùn)行參數(shù)在電池組系統(tǒng)的運(yùn)行期間、尤其是在車輛中的電池組系統(tǒng)的運(yùn)行期間被檢測并且被存儲。此外，在電池組系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的故障消息或者報(bào)警被電池組管理系統(tǒng)存儲。尤其是，在使用這種數(shù)據(jù)的情況下，評價(jià)電池組系統(tǒng)、尤其是電池組系統(tǒng)的電池組電池和/或電池組模塊的狀態(tài)是可能的。
[0005]因而，在被用于車輛中的電池組系統(tǒng)上進(jìn)行維修和/或檢修工作時(shí)，通常通過車輛的中央控制設(shè)備來讀出并且緊接著分析所述信息，例如以便確定更換電池組電池是否是必要的。為此，通常將診斷設(shè)備通過傳輸電纜與中央控制設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸端子相連。緊接著，維修人員可依據(jù)所述數(shù)據(jù)來完成對電池組系統(tǒng)狀態(tài)的評價(jià)。
[0006]用于電動車輛的電池組系統(tǒng)從出版文獻(xiàn)DE20 2010 013 724 Ul中是公知的。為了將電池組系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸給充電設(shè)備，該出版文獻(xiàn)公開了:電池組系統(tǒng)可具有無線電模塊，使得可通過無線電來進(jìn)行從電池組系統(tǒng)到充電裝置的數(shù)據(jù)傳輸。
[0007]在該背景下，本發(fā)明的任務(wù)是:提供一種用于提供在電池組系統(tǒng)與另一外部裝置、尤其是診斷設(shè)備之間的通信的可能性，使得尤其是為了維修和檢修工作而可以在電池組系統(tǒng)與外部裝置之間傳輸數(shù)據(jù)。在此，尤其是應(yīng)該使得對于維修人員無危險(xiǎn)地在電池組系統(tǒng)與外部裝置之間傳輸數(shù)據(jù)成為可能。與所述數(shù)據(jù)傳輸相關(guān)的故障源應(yīng)該有利地被減少。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為了解決該任務(wù)，建議了一種用于使得在電池組系統(tǒng)與至少一個其它裝置、尤其是外部診斷設(shè)備之間無線傳輸數(shù)據(jù)成為可能的通信接口，其中所述通信接口包括連接元件(Anschlusselement)，所述通信接口可通過所述連接元件可拆卸地(1esbar)與電池組系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸端子相連，其中被連接到數(shù)據(jù)傳輸端子上的通信接口被構(gòu)造來接收從電池組系統(tǒng)有線地(Ieitungsgebunden)通過數(shù)據(jù)傳輸端子來傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，而且將所述從電池組系統(tǒng)有線地通過數(shù)據(jù)傳輸端子來傳輸?shù)臄?shù)據(jù)無線地傳輸給所述至少一個其它裝置，以及接收從所述至少一個其它裝置無線地傳輸?shù)臄?shù)據(jù)并且將所述從所述至少一個其它裝置無線地傳輸?shù)臄?shù)據(jù)有線地通過所述數(shù)據(jù)傳輸端子傳輸給電池組系統(tǒng)。
[0009]通過按照本發(fā)明的通信接口，有利地使得在診斷設(shè)備與電池組系統(tǒng)之間的尤其是直接經(jīng)過車輛的中央控制設(shè)備的直接通信成為可能。由此，有利地，數(shù)據(jù)在電池組系統(tǒng)與診斷設(shè)備之間的傳輸也沒有被另外的車輛部件的被發(fā)送給中央控制設(shè)備的消息干擾，這此外還有利地提高了所希望的數(shù)據(jù)的傳送率。
[0010]為了在電池組系統(tǒng)與其它裝置、尤其是診斷設(shè)備之間傳輸數(shù)據(jù)，通信接口在此有利地僅需要被連接到電池組系統(tǒng)或電池組系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸端子上。在此有利地，無需建立在電池組系統(tǒng)與診斷設(shè)備之間的有線連接。有利地，以這種方式使得從電池組系統(tǒng)無危險(xiǎn)地快速讀出數(shù)據(jù)成為可能。在此，對于維修人員，使用按照本發(fā)明的通信接口有利地減少了可能起因于與這種電池組系統(tǒng)打交道的危險(xiǎn)，尤其是減少了例如在有缺陷的傳輸電纜的情況下由于觸電引起的危險(xiǎn)。
[0011]有利地，維修人員可以在使用按照本發(fā)明的通信接口的情況下從安全的距離讀出電池組系統(tǒng)的狀態(tài)數(shù)據(jù)(例如故障消息或者充電狀態(tài))。在此有利地，通過按照本發(fā)明的通信接口可能的是:在維修人員沒有遭受由于電池組系統(tǒng)、尤其是如電震引起的直接危險(xiǎn)的情況下判斷電池組系統(tǒng)的狀態(tài)。尤其是可以設(shè)置:電池組系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸端子通過相對應(yīng)的線路被安裝在車輛的簡單地能到達(dá)的位置上，例如被安裝在車輛內(nèi)部空間中或者在車輛的后備箱中。按照本發(fā)明的一有利的構(gòu)建變型來設(shè)置的是:通信接口借助于連接電纜(Anschlusskabel)被連接在電池組系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸端子上。
[0012]除此之外，尤其是因?yàn)橥ㄟ^無線的數(shù)據(jù)傳輸甚至使得要維修的電池組系統(tǒng)與診斷設(shè)備在空間上彼此分開成為可能，所以通過無線地傳輸數(shù)據(jù)有利地提高了維修人員的活動半徑(Akt1nsradius)。此外，因?yàn)橛欣乇苊饬擞捎趽p壞的測量線路、過短的電纜或者不利的工作條件引起的故障，所以通過使用按照本發(fā)明的通信接口還有利地減少了在電池組系統(tǒng)與其它裝置之間傳輸數(shù)據(jù)時(shí)的故障。
[0013]此外，在損害情況下，例如在具有電池組系統(tǒng)的電動車輛發(fā)生事故之后，借助于按照本發(fā)明的通信接口本身，還可以在將按照本發(fā)明的通信接口連(Anbinden)到電池組系統(tǒng)上之后進(jìn)行對于使用者無危險(xiǎn)的在電池組系統(tǒng)與其它裝置之間的數(shù)據(jù)傳輸。尤其是，借助于按照本發(fā)明的通信接口可以將用于控制電池組系統(tǒng)的數(shù)據(jù)無線地傳輸給電池組系統(tǒng)，尤其是以便準(zhǔn)遠(yuǎn)程控制地(ferngesteuert)控制電池組系統(tǒng)的電池組電池的放電而且因此降低了起因于在營救范圍內(nèi)的受損車輛的由于觸電引起的危險(xiǎn)。
[0014]通過如下方式:通過按照本發(fā)明的通信接口而不是通過從電池組系統(tǒng)方面提供的無線電模塊來進(jìn)行在電池組系統(tǒng)與其它外部裝置、尤其是診斷設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸，有利地保證了:因?yàn)橹С窒嗤臒o線傳輸標(biāo)準(zhǔn)，所以外部單元無論如何都可以通過通信接口與電池組系統(tǒng)進(jìn)行通信。在此有利地，該電池組系統(tǒng)不需要特別的構(gòu)造。尤其是，給電池組系統(tǒng)配備使得無線數(shù)據(jù)傳輸成為可能的通信接口是不必要的，由此有利地降低了與制造電池組系統(tǒng)相關(guān)的成本。
[0015]本發(fā)明的一特別有利的構(gòu)建方案設(shè)置:所述通信接口包括控制設(shè)備單元，其中所述控制設(shè)備單元被構(gòu)造為:如果通信接口被連接到電池組系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸端子上，則至少部分地控制電池組系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸、尤其是電池組系統(tǒng)的內(nèi)部數(shù)據(jù)傳輸。如已經(jīng)在開始時(shí)所實(shí)施的那樣，尤其是進(jìn)行電池組系統(tǒng)內(nèi)部的在電池組系統(tǒng)的電池組電池與電池組管理系統(tǒng)的控制設(shè)備單元之間的、尤其是在電池組電池與所謂的電池組控制單元(BatteryControl Unit,BCU)之間的數(shù)據(jù)傳輸。在此，在這種內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳輸?shù)那闆r下，尤其是電池參數(shù)被傳輸給BCU。除此之外，還可以實(shí)施所謂的電池均衡(Cell-Balancing)。如果電池組管理系統(tǒng)或電池組系統(tǒng)的電池組控制單元具有缺陷，那么這不能立即被識別。有利地，通過通信接口的按照本發(fā)明的構(gòu)建方案，其中所述控制設(shè)備單元可以至少部分地控制數(shù)據(jù)傳輸，在所述內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)的缺陷是可更好地診斷的。
[0016]尤其是設(shè)置了:被連接到電池組系統(tǒng)上的通信接口的控制設(shè)備單元被構(gòu)造來至少部分地抑制電池組系統(tǒng)的在電池組系統(tǒng)與所述至少一個其它裝置之間的數(shù)據(jù)傳輸之外進(jìn)行的數(shù)據(jù)傳輸。在此，尤其是設(shè)置了:停止在電池組管理系統(tǒng)與其它控制設(shè)備單元、尤其是車輛控制設(shè)備單元之間的數(shù)據(jù)傳輸，以便不干擾電池組系統(tǒng)的要執(zhí)行的診斷。經(jīng)此，有利地進(jìn)一步減少了潛在的故障源。
[0017]除此之外，尤其是設(shè)置了:至少部分地抑制將數(shù)據(jù)從電池組控制單元傳輸給電池組電池和/或從電池組電池傳輸給電池組控制單元，以便確定電池組系統(tǒng)的控制和/或調(diào)節(jié)是否按規(guī)定起作用。尤其是通過按照本發(fā)明的通信接口使得如下情況成為可能:在至少部分地被抑制的通過電池組管理系統(tǒng)進(jìn)行的數(shù)據(jù)傳輸、即至少部分地被抑制的不在電池組系統(tǒng)與外部的診斷裝置之間進(jìn)行的數(shù)據(jù)傳輸?shù)那闆r下，所模擬的控制指令可以通過按照本發(fā)明的通信接口被傳輸給電池組系統(tǒng)的部件。在此有利地，不同的運(yùn)行場景可以利用所述被模擬的控制指令來被模擬，使得可進(jìn)一步經(jīng)改善地確定相對應(yīng)的部件是否按規(guī)定起作用。
[0018]本發(fā)明的另一有利的構(gòu)建方案設(shè)置:所述通信接口包括安全單元，其中所述安全單元被構(gòu)造為:在傳輸給所述至少一個其它裝置之前對有線地接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和/或在傳輸給電池組系統(tǒng)之前對無線地接收到的經(jīng)加密的數(shù)據(jù)進(jìn)行解密。有利地，通過所述加密禁止了未經(jīng)授權(quán)的人員對在按照本發(fā)明的通信接口與其它裝置之間傳輸?shù)臄?shù)據(jù)的訪問。除此之外，有利地，尤其是使操縱相對應(yīng)的數(shù)據(jù)變困難。經(jīng)此，有利地，另一潛在的故障源被切斷。
[0019]有利地，通信接口包括可編程的存儲單元。該存儲單元尤其是可以被實(shí)現(xiàn)為閃存。尤其是，該存儲單元可以是微控制器電路或者ASIC( ASIC:專用集成電路(Appli cat 1nSpecific Integrated Circuit))的組成部分。
[0020]尤其是設(shè)置了:該存儲單元包括從通信接口方面可實(shí)施的測試?yán)?Testroutine)，其中有利地，如果通信接口被連接到電池組系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸端子上，那么電池組系統(tǒng)的參數(shù)和/或功能性借助于該測試?yán)讨辽俨糠肿詣踊厥强稍儐柕摹Ｔ诖?，尤其是設(shè)置了:該測試?yán)贪ㄈ缦轮甘?如“讀出電池組系統(tǒng)的故障存儲器”或者“將預(yù)先給定的鑒于電池組電池溫度和/或電池組電池電壓的和/或鑒于其它電池組電池參數(shù)的數(shù)據(jù)發(fā)送給電池組管理系統(tǒng)”。借助于指示“將預(yù)先給定的鑒于電池組電池溫度和/或電池組電池電壓的和/或鑒于其它電池組電池參數(shù)的數(shù)據(jù)發(fā)送給電池組管理系統(tǒng)”，可以有利地執(zhí)行運(yùn)行條件的模擬并且因此有利地檢驗(yàn):該電池組管理系統(tǒng)是否正確地檢測并且分析了被發(fā)送給該電池組管理系統(tǒng)的所模擬的數(shù)據(jù)。經(jīng)此，例如可檢驗(yàn)的是:在被發(fā)送給該電池組管理系統(tǒng)的提高的鑒于電池組電池溫度的值的情況下，冷卻系統(tǒng)的冷卻功率是否如所設(shè)置的那樣被增高。
[0021 ]按照本發(fā)明的其它有利的構(gòu)建方案，所述通信接口被構(gòu)造為:識別連接元件連到數(shù)據(jù)傳輸端子上和/或在將連接元件連接到數(shù)據(jù)傳輸端子上之后獨(dú)立地執(zhí)行用于使得在電池組系統(tǒng)與所述至少一個其它裝置之間傳輸數(shù)據(jù)成為可能的配置。因此有利地，所述通信接口具有所謂的“即插即用(Plug-and-Play)”功能性。在此，尤其是設(shè)置了:通信接口被構(gòu)造為讀出從電池組系統(tǒng)方面來提供的標(biāo)志，以便在沒有其它的要由維修人員來執(zhí)行的配置的情況下使得在電池組系統(tǒng)與所述至少一個其它裝置、尤其是診斷設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸成為可能。除此之外，有利地，電池組系統(tǒng)或電池組系統(tǒng)的電池組管理系統(tǒng)被構(gòu)造為:在將按照本發(fā)明的通信接口連接到通信接口的電池組系統(tǒng)上時(shí)承認(rèn)在傳輸數(shù)據(jù)時(shí)相對于電池組系統(tǒng)的另外的發(fā)送一接收單元的優(yōu)先。
[0022]尤其是設(shè)置了:所述按照本發(fā)明的通信接口被構(gòu)造用于根據(jù)無線電傳輸標(biāo)準(zhǔn)的無線通信，優(yōu)先地被構(gòu)造用于按照W-LAN的無線通信。為了通過通信接口在電池組系統(tǒng)與所述至少一個其它裝置之間傳輸數(shù)據(jù)，尤其是設(shè)置了:所述通信接口支持至少一個在現(xiàn)有技術(shù)中公知的傳輸協(xié)議、尤其是按照以太網(wǎng)(Ethernet )、無線(Wireless)USB或者藍(lán)牙(Bluetooth)的傳輸協(xié)議。
[0023]按照本發(fā)明的通信接口的其它優(yōu)選的構(gòu)建方案設(shè)置:所述通信接口的連接元件被構(gòu)造為插頭接點(diǎn)(Steckkontakt)的部分。在此，尤其是設(shè)置了:電池組系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸端子和通信接口的連接元件共同被實(shí)現(xiàn)為插塞連接(Steckverbindung)。在此，尤其是設(shè)置了:電池組系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸端子被構(gòu)造為插座，而通信接口的連接元件被構(gòu)造為對應(yīng)的插頭。經(jīng)此有利地，特別簡單地使得將按照本發(fā)明的通信接口連接到電池組系統(tǒng)上成為可能。在此有利地，所述通信接口是適配器，所述適配器使得在電池組系統(tǒng)與其它裝置、尤其是外部的診斷設(shè)備之間的無線的數(shù)據(jù)傳輸成為可能。
[0024]按照所述按照本發(fā)明的通信接口的其它的特別優(yōu)選的構(gòu)建方案，所述通信接口包括包圍通信接口的殼體，其中所述通信接口的連接元件從外部能到達(dá)地被布置在所述殼體上。在此，該殼體有利地保護(hù)通信接口不受外部影響、尤其是不受濕氣或者如撞擊那樣的機(jī)械負(fù)何損害。
【附圖說明】
[0025]其它的有利的詳情、特征和構(gòu)建細(xì)節(jié)與在附圖中所示出的實(shí)施例相關(guān)地進(jìn)一步被解釋。在此:
圖1以示意圖示出了針對在使用按照本發(fā)明的通信接口的情況下在電池組系統(tǒng)與其它裝置之間無線傳輸數(shù)據(jù)的實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0026]在圖1中以強(qiáng)烈簡化的圖示示出了電池組系統(tǒng)2和診斷設(shè)備3。尤其是設(shè)置了:電池組系統(tǒng)2包括多個相互電接線的可再充電的鋰離子電池(在圖1中未明確地示出)。除此之夕卜，電池組系統(tǒng)2還包括用于監(jiān)控和調(diào)節(jié)所述相互接線的電池組電池的電池組管理系統(tǒng)(在圖1中未明確示出)。除此之外，電池組系統(tǒng)2還具有被構(gòu)造為插座的數(shù)據(jù)傳輸端子4。
[0027]在所示出的實(shí)施例中，按照本發(fā)明的通信接口I的有利的構(gòu)建變型被連接到數(shù)據(jù)傳輸端子4上。在此，該通信接口 I具有在本情況下被構(gòu)造為插頭的連接元件(在圖1中未明確示出)，其中所述插頭與數(shù)據(jù)傳輸端子4的插座對應(yīng)地被構(gòu)造。有利地，在數(shù)據(jù)傳輸端子4與通信接口 I之間的插塞連接通過簡單地將通信接口 I從數(shù)據(jù)傳輸端子4取下而是可拆卸的。
[0028]有利地，通信接口I使得在電池組系統(tǒng)2與診斷設(shè)備3之間無線地傳輸數(shù)據(jù)成為可能。尤其是設(shè)置了:通信接口 I是使得在電池組系統(tǒng)2與診斷設(shè)備3之間的無線電傳輸成為可能的W-LAN接口。通信接口 I尤其是被構(gòu)造為:接收從電池組系統(tǒng)2有線地通過數(shù)據(jù)傳輸端子4提供的或傳輸?shù)臄?shù)據(jù)并且將所述從電池組系統(tǒng)2有線地通過數(shù)據(jù)傳輸端子4提供的或傳輸?shù)臄?shù)據(jù)無線地傳輸給診斷設(shè)備3。在此，在圖1中，所述數(shù)據(jù)的無線傳輸通過示意性地被示出的無線電波6來象征性地表現(xiàn)。
[0029]除此之外，通信接口I尤其是被構(gòu)造為:接收從診斷設(shè)備3無線地被發(fā)送的數(shù)據(jù)(在圖1中通過示意性地被示出的無線電波5來象征性地表現(xiàn))并且將所述接收到的數(shù)據(jù)有線地通過電池組系統(tǒng)2的數(shù)據(jù)傳輸端子4傳輸給電池組系統(tǒng)。在此，從電池組系統(tǒng)2借助于通信接口 I被傳輸給診斷設(shè)備3的數(shù)據(jù)尤其是運(yùn)行參數(shù)，如尤其是電池組系統(tǒng)2的電池組電池的充電狀態(tài)、電池組系統(tǒng)2的電池組電池的電池組電池電壓、電池組系統(tǒng)2的電池組電池的電池組電池溫度和/或這一類的電池組系統(tǒng)參數(shù)。從診斷設(shè)備3傳輸?shù)臄?shù)據(jù)尤其是可以是用于傳輸上面所提到的電池組系統(tǒng)參數(shù)的指示。除此之外，從診斷設(shè)備3借助于通信接口 I被傳輸給電池組系統(tǒng)2的數(shù)據(jù)尤其是可以是用于測試電池組系統(tǒng)2或電池組系統(tǒng)2的部件的數(shù)據(jù)、尤其是用于測試電池組管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。
[0030]對此，尤其是設(shè)置了:所述通信接口I包括控制設(shè)備單元(在圖1中未明確示出)、優(yōu)選地微控制器電路，連同存儲單元(在圖1中未明確示出)、優(yōu)選地連同閃存。在此，該控制設(shè)備單元有利地被構(gòu)造為:尤其是有針對性地抑制了電池組系統(tǒng)2的尤其是在電池組系統(tǒng)2的電池組電池與電池組管理系統(tǒng)之間的內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳輸。除此之外，尤其是設(shè)置了:通過通信接口 I阻止了將數(shù)據(jù)從電池組系統(tǒng)2傳輸給其它控制設(shè)備單元、尤其是傳輸給車輛控制設(shè)備單元(諸如所謂的車輛控制單元(Vehicle Control Unit，VQJ))。
[0031]通過所述由通信接口I來實(shí)現(xiàn)的對數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊种?，尤其是通過由電池組系統(tǒng)2的電池組管理系統(tǒng)對電池組系統(tǒng)2的電池組電池的控制的抑制，有利地改善了鑒于電池組系統(tǒng)2的電池組電池的功能能力和/或電池組系統(tǒng)2的其它部件的功能能力的診斷，因?yàn)榭梢圆皇茉陔姵亟M系統(tǒng)2之內(nèi)的其它通信影響地進(jìn)行該診斷并且通過模擬使得對電池組系統(tǒng)2的部件的有針對性地測試成為可能。
[0032]有利地，通過通信接口I，以加密的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)在電池組系統(tǒng)2與診斷設(shè)備3之間的傳輸。在此，為了對要從電池組系統(tǒng)2被傳輸給診斷設(shè)備3的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，所述通信接口I包括安全單元(在圖1中未明確示出)，所述安全單元優(yōu)選地是通信接口 I的微控制器電路的組成部分。在此，要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)借助于該安全單元被加密，而且經(jīng)加密的數(shù)據(jù)接著被傳輸給診斷設(shè)備3。在此有利地，從診斷設(shè)備3被傳輸給通信接口 I的數(shù)據(jù)由安全單元解密，而且經(jīng)解密的數(shù)據(jù)接著被轉(zhuǎn)發(fā)給電池組系統(tǒng)2。
[0033]有利地，通信接口I的存儲單元(在圖1中未明確示出)具有鑒于不同的電池組系統(tǒng)的信息，其中在將通信接口 I插入到電池組系統(tǒng)2的數(shù)據(jù)傳輸端子4時(shí)，鑒于相應(yīng)的電池組系統(tǒng)2的信息被傳輸給通信接口 I。在此有利地，在使用所述信息的情況下，通信接口 I針對數(shù)據(jù)在電池組系統(tǒng)2與診斷設(shè)備3之間的傳輸獨(dú)立地被配置。
[0034]有利地，在其它存儲單元(在圖1中未明確示出)中，通信接口I包括測試?yán)?，所述測試?yán)淘诓迦氲诫姵亟M系統(tǒng)2的數(shù)據(jù)傳輸端子4之后自動地被起動。在此有利地，借助于該測試?yán)套詣踊卦儐栯姵亟M系統(tǒng)2的確定的電池組系統(tǒng)參數(shù)，所述確定的電池組系統(tǒng)參數(shù)接著從電池組系統(tǒng)2被傳輸給通信接口 I并且接著從通信接口 I被傳輸給診斷設(shè)備3。尤其是可以被設(shè)置的是:該測試?yán)贪ㄈ缦聰?shù)據(jù)，電池組系統(tǒng)2的各個部件的功能能力、尤其是電池組管理系統(tǒng)的功能能力借助于所述數(shù)據(jù)是可檢驗(yàn)的，其中在實(shí)施所述測試?yán)唐陂g有利地利用通信接口 I的裝置至少部分地抑制了數(shù)據(jù)在電池組系統(tǒng)2之內(nèi)的內(nèi)部傳輸，更確切地說使得相對應(yīng)的測試或相對應(yīng)的模擬可以不受內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳輸有故障地(fehlerhaft)影響。
[0035]有利地，借助于通信接口I可直接通過車輛的中央控制設(shè)備單元直接在電池組系統(tǒng)2與診斷設(shè)備3之間進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。在此有利地，該通信接口 I如適配器那樣是使用的。在這種情況下，有利地，不必考慮另外的車輛部件的消息。經(jīng)此，有利地提高了數(shù)據(jù)在電池組系統(tǒng)2與診斷設(shè)備3之間的傳送率。有利地，使用診斷設(shè)備3以及通信接口 I的維修人員可以從安全的距離讀出電池組系統(tǒng)2的狀態(tài)數(shù)據(jù)、尤其是鑒于其它電池組系統(tǒng)參數(shù)或者電池組系統(tǒng)特性的故障消息或者數(shù)據(jù)、如尤其是電池組系統(tǒng)2的電池組電池的充電狀態(tài)。有利地，借助于所述數(shù)據(jù)可能的是:有利地在維修人員沒有遭受由于電池組系統(tǒng)2引起的直接危險(xiǎn)的情況下，判斷電池組系統(tǒng)2的狀態(tài)。尤其是在電池組系統(tǒng)損壞的情況下，尤其是在車輛事故之后，這是特別有利的。尤其是設(shè)置了:可通過診斷設(shè)備3以進(jìn)行控制的方式(steuernd)干涉電池組系統(tǒng)2。經(jīng)此有利地，尤其是當(dāng)電池組系統(tǒng)2和/或電池組系統(tǒng)2的電池組管理系統(tǒng)損壞時(shí)，電池組系統(tǒng)2可通過診斷設(shè)備3被置于安全的狀態(tài)下，其方式是例如開始電池組系統(tǒng)2的電池組電池的放電。
[0036]在圖1中所示出的和與圖1相關(guān)地被解釋的實(shí)施例用于解釋本發(fā)明并且對于本發(fā)明不是限制性的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于使得在電池組系統(tǒng)(2)與至少一個其它裝置(3)之間無線傳輸數(shù)據(jù)成為可能的通信接口( I)，其特征在于，所述通信接口( I)包括連接元件，所述通信接口( I)能通過所述連接元件可拆卸地與電池組系統(tǒng)(2)的數(shù)據(jù)傳輸端子(4)相連，其中被連接到數(shù)據(jù)傳輸端子(4)上的通信接口(I)被構(gòu)造為接收從電池組系統(tǒng)(2)有線地通過數(shù)據(jù)傳輸端子(4)來傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，而且將所述從電池組系統(tǒng)(2)有線地通過數(shù)據(jù)傳輸端子(4)來傳輸?shù)臄?shù)據(jù)無線地傳輸給所述至少一個其它裝置(3)，以及接收從所述至少一個其它裝置(3)無線地傳輸?shù)臄?shù)據(jù)并且將所述從所述至少一個其它裝置(3)無線地傳輸?shù)臄?shù)據(jù)有線地通過所述數(shù)據(jù)傳輸端子(4 )傳輸給電池組系統(tǒng)(2 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信接口(1)，其特征在于，所述通信接口(I)包括控制設(shè)備單元，其中所述控制設(shè)備單元被構(gòu)造為:如果通信接口(I)被連接到電池組系統(tǒng)(2)的數(shù)據(jù)傳輸端子(4)上，則至少部分地控制電池組系統(tǒng)(2)的數(shù)據(jù)傳輸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通信接口(1)，其特征在于，所述被連接到電池組系統(tǒng)(2)上的通信接口(I)的控制設(shè)備單元被構(gòu)造為:至少部分地抑制電池組系統(tǒng)(2)的在所述電池組系統(tǒng)(2)與所述至少一個其它裝置(3)之間的數(shù)據(jù)傳輸之外進(jìn)行的數(shù)據(jù)傳輸。4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信接口(I)，其特征在于，所述通信接口( I)包括安全單元，其中所述安全單元被構(gòu)造為:在傳輸給所述至少一個其它裝置(3)之前對有線地接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和/或在傳輸給所述電池組系統(tǒng)(2)之前對無線地接收到的經(jīng)加密的數(shù)據(jù)進(jìn)行解密。5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信接口(I)，其特征在于，所述通信接口( I)包括可編程的存儲單元。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的通信接口(I)，其特征在于，所述存儲單元包括能從通信接口(I)方面實(shí)施的測試?yán)?，其中如果所述通信接?I)被連接到電池組系統(tǒng)(2)的數(shù)據(jù)傳輸端子(4)上，那么電池組系統(tǒng)(2)的參數(shù)和/或功能性借助于所述測試?yán)讨辽俨糠肿詣踊厥悄茉儐柕摹?.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信接口(I)，其特征在于，所述通信接口( I)被構(gòu)造為:識別連接元件連到數(shù)據(jù)傳輸端子(4)上和/或在將連接元件連接到數(shù)據(jù)傳輸端子(4)上之后獨(dú)立地執(zhí)行用于使得在所述電池組系統(tǒng)(2)與所述至少一個其它裝置(3)之間傳輸數(shù)據(jù)成為可能的配置。8.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信接口(I)，其特征在于，所述通信接口( I)被構(gòu)造用于根據(jù)無線電傳輸標(biāo)準(zhǔn)的無線通信。9.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信接口(I)，其特征在于，所述連接元件被構(gòu)造為插頭接點(diǎn)的部分。10.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信接口(I)，其特征在于，所述通信接口( I)包括包圍通信接口( I)的殼體，其中所述連接元件從外部能到達(dá)地被布置在所述殼體上。
【文檔編號】H04Q9/00GK105900448SQ201480073316
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年12月30日
【發(fā)明人】J.施魏恩本茨, M.科爾貝格爾, D.利波爾德
【申請人】羅伯特·博世有限公司