專利名稱：漸進(jìn)式楔塊防墜安全器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種升降機(jī)吊籠上的安全保護(hù)裝置，具體地說是當(dāng)提升鋼絲繩發(fā)
生斷裂的瞬間，防止吊籠下墜落的一種漸進(jìn)式楔塊防墜安全器。
背景技術(shù)：
目前在使用的由鋼絲繩牽引或曳引方式傳動施工升降機(jī)，承擔(dān)著工程上主要垂直 運輸工作。實踐中這類升降機(jī)吊籠上的防墜落安全保護(hù)裝置尚存在不足之處，難以確?？?靠地防止墜落事故的發(fā)生。如 1、受施工現(xiàn)場惡劣環(huán)境影響或不及時維護(hù)保養(yǎng)，而防墜器中多機(jī)構(gòu)連動環(huán)節(jié)，當(dāng)
產(chǎn)生銹蝕或進(jìn)入雜物時，就會失去有效的功能，往往形成一種虛擬的擺設(shè)； 2、以瞬時偏心輪式工作的防墜安全器，當(dāng)有效工作后極易造成吊籠軌道的嚴(yán)重?fù)p
傷； 3、安全器中的零部件自身防護(hù)性差，容易使雜物進(jìn)入內(nèi)部； 4、齒塊與軌道之間空隙調(diào)節(jié)余地小，容易產(chǎn)生誤動作； 5 、機(jī)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，維護(hù)保養(yǎng)麻煩。 以上列數(shù)表明，升降機(jī)在運行過程中，尚存在著吊籠墜落事故的隱患。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了避免背景技術(shù)中的不足之處，提供一種利用壓簧的釋
放力、杠桿力及齒塊在斜座中的側(cè)壓力共同作用，最后達(dá)到制停吊籠向下墜落目的的漸進(jìn) 式楔塊防墜安全器。 為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案漸進(jìn)式楔塊防墜安全器，包括主 軸銷、底座、導(dǎo)滑輪、墻板和鎖緊裝置，底座上端與主軸銷連接，主軸銷前端與墻板連接，上 下兩對導(dǎo)滑輪通過連接軸連接在墻板前側(cè)，吊籠軌道分別位于兩對導(dǎo)滑輪之間，所述主軸 銷兩側(cè)開設(shè)平面，墻板中部設(shè)有腰孔I，主軸銷兩側(cè)平面與腰孔I兩側(cè)配合，其前端穿過腰 孔I與墻板連接且主軸銷與腰孔I下端之間設(shè)有間隙，上下兩對導(dǎo)滑輪之間吊籠軌道兩側(cè) 設(shè)有鎖緊裝置，鎖緊裝置上方設(shè)有防塵板且防塵板與墻板連接，墻板后側(cè)設(shè)有觸發(fā)裝置，鎖 緊裝置下端和觸發(fā)裝置下端分別與杠桿傳動機(jī)構(gòu)連接。 對于本實用新型的一種優(yōu)化，鎖緊裝置包括楔齒塊、過渡滑板、斜固定板、導(dǎo)向柱、 定位螺桿及固定螺母和碟形彈簧，兩組斜固定板呈"八"字狀且分別與墻板固定連接，兩組 過渡滑板分別位于斜固定板內(nèi)側(cè)，兩組楔齒塊位于過渡滑板的內(nèi)側(cè)，兩根定位螺桿的一端 分別與兩組過渡滑板的一側(cè)端面連接，另一端分別穿過斜固定板上通孔與固定螺母連接， 兩組斜固定板上靠近過渡滑板一側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向孔和彈簧安裝孔，導(dǎo)向孔內(nèi)分別設(shè)有導(dǎo)向 柱且導(dǎo)向柱一端與過渡滑板固定連接，碟形彈簧位于彈簧安裝孔內(nèi)，且其一端與彈簧安裝 孔底端連接，另一端與過渡滑板端面連接，過渡滑板的另一側(cè)端面上分別設(shè)有導(dǎo)向槽，楔齒 塊上設(shè)有與導(dǎo)向槽匹配的導(dǎo)向軌。 對于本實用新型的一種優(yōu)化，所述的觸發(fā)裝置包括即動觸發(fā)機(jī)構(gòu)和差動觸發(fā)機(jī)構(gòu)； 即動觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括滑塊和彈簧，滑塊上設(shè)有腰孔II，主軸銷分別穿過腰孔II和腰 孔I與墻板連接，且主軸銷與腰孔II下端之間留有間隙，主軸銷的軸壁下側(cè)的滑塊上設(shè)有 彈簧安裝孔，彈簧位于彈簧安裝孔內(nèi)，且其一端與彈簧安裝孔底端連接，另一端與主軸銷的 軸壁上沉孔連接； 差動觸發(fā)機(jī)構(gòu)位于即動觸發(fā)機(jī)構(gòu)上方，所述差動觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括柱形管、定位螺桿 及螺母、固定蓋、頂座和壓縮彈簧，柱形管外壁與墻板固定連接，壓縮彈簧位于柱形管內(nèi)且 壓縮彈簧兩端分別設(shè)有頂座，柱形管上端設(shè)有固定蓋，固定蓋中心設(shè)有螺紋孔，定位螺桿依 次旋入螺母和固定蓋上螺紋孔后與壓縮彈簧上端頂座連接，壓縮彈簧下端頂座與滑塊上端 連接。 對于本實用新型的一種優(yōu)化，所述杠桿傳動機(jī)構(gòu)包括杠桿臂、十字節(jié)、連接銷、連
接螺栓及螺母，墻板前側(cè)腰孔I下方設(shè)有連接座，連接座兩端的墻板上設(shè)有通孔，兩側(cè)杠桿
臂一端穿過通孔與滑塊下端連接，且兩側(cè)杠桿臂中部通過連接銷與連接座鉸接，兩側(cè)杠桿
臂另一端分別與十字節(jié)一端鉸接，十字節(jié)另一端與楔齒塊下端鉸接。 對于本實用新型的一種優(yōu)化，固定螺母由兩個相互緊挨的螺母構(gòu)成。 本實用新型漸進(jìn)式楔塊防墜安全器的積極效果在于 —是本裝置中定位在主軸銷上的滑動壓塊與斜度機(jī)殼間有重力受壓彈簧，當(dāng)?shù)鬃?br> 隨著吊籠產(chǎn)生自由落體時，它釋放了壓縮力，因而兩者間產(chǎn)生了差速運動，導(dǎo)致滑動壓塊提
前下壓杠桿臂，挑動了楔形齒塊沿著有斜度的過渡滑板向上沖擊，接觸到軌道面后瞬間產(chǎn)
生了側(cè)向壓力，在后背碟形壓簧受壓直至與機(jī)座結(jié)合的時差中，達(dá)到了以漸進(jìn)型式來制停
吊籠下墜落，減輕對軌道所產(chǎn)生沖擊力，防止對升降機(jī)架體產(chǎn)生嚴(yán)重的損傷； 二是具有防止雜物進(jìn)入零部件的保護(hù)，適應(yīng)惡劣施工環(huán)境； 三是它只要改變齒面形狀及間距后均能適用于不同吊籠軌道； 四是不受升降機(jī)吊籠體積大小變化影B向，單、雙軌道上均可應(yīng)用，而且與主提升鋼 絲繩無牽連關(guān)系； 五是性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、安裝調(diào)試容易。
圖1是漸進(jìn)式楔塊防墜安全器的主視機(jī)構(gòu)示意圖。 圖2是漸進(jìn)式楔塊防墜安全器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是漸進(jìn)式楔塊防墜安全器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是觸發(fā)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是杠桿傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 下面將結(jié)合實施例參照附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明具體實施方式實施例1 :參照圖1 6。漸進(jìn)式楔塊防墜安全器，包括主軸銷1、底座7、導(dǎo)滑輪4 和鎖緊裝置5，上下兩對導(dǎo)滑輪4通過連接軸9連接在墻板3前側(cè)，吊籠軌道10分別位于兩對導(dǎo)滑輪4之間，所述主軸銷兩側(cè)開設(shè)平面，墻板3中部設(shè)有腰孔I 3-l，主軸銷l兩側(cè) 平面1-1與腰孔I 3-l兩側(cè)配合，其前端穿過腰孔I 3-1與墻板3連接且主軸銷1與腰孔 I 3-1下端之間設(shè)有間隙，上下兩對導(dǎo)滑輪4之間吊籠軌道10兩側(cè)設(shè)有鎖緊裝置5，鎖緊裝 置5上方設(shè)有防塵板8且防塵板8與墻板3連接，防塵板8起到了保護(hù)傳動零件防止雜物 進(jìn)入的作用；墻板3后側(cè)設(shè)有觸發(fā)裝置2，鎖緊裝置5下端和觸發(fā)裝置2下端分別與杠桿傳 動機(jī)構(gòu)6連接。 實施例2 :參照圖1 4。鎖緊裝置5包括楔齒塊5-9、過渡滑板5_8、斜固定板5_4、 導(dǎo)向柱5-6、定位螺桿5-1及固定螺母5-2和碟形彈簧5-3，兩組斜固定板5_4呈"八"字狀 且分別與墻板3固定連接，兩組過渡滑板5-8分別位于斜固定板5-4內(nèi)側(cè)，兩組楔齒塊5-9 位于過渡滑板5-8的內(nèi)側(cè)，兩根定位螺桿5-1的一端分別與兩組過渡滑板5-8的一側(cè)端面 連接，另一端分別穿過斜固定板5-4上通孔與固定螺母5-2連接，兩組斜固定板5-4上靠近 過渡滑板5-8 —側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向孔5-5和彈簧安裝孔5-11，導(dǎo)向孔5-5內(nèi)分別設(shè)有導(dǎo)向柱
5- 6且導(dǎo)向柱5-6 —端與過渡滑板5-8固定連接，碟形彈簧5-3位于彈簧安裝孔5_11內(nèi)，且 其一端與彈簧安裝孔5-11底端連接，另一端與過渡滑板5-8端面連接，過渡滑板5-8的另 一側(cè)端面上分別設(shè)有導(dǎo)向槽5-7，楔齒塊5-9上設(shè)有與導(dǎo)向槽5-7匹配的導(dǎo)向軌5-10。 實施例3 :參照圖1、2、3和5。所述的觸發(fā)裝置2包括即動觸發(fā)機(jī)構(gòu)和差動觸發(fā)機(jī) 構(gòu)； 即動觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括滑塊2-6和彈簧2-5，滑塊2_6上設(shè)有腰孔II 2_7，主軸銷1分 別穿過腰孔II 2-7和腰孔I 3-1與墻板3連接，且主軸銷1與腰孔11 2-7下端之間留有 間隙，主軸銷1的軸壁下側(cè)的滑塊2-6上設(shè)有彈簧安裝孔2-10，彈簧2-5位于彈簧安裝孔 2-10內(nèi)，且其一端與彈簧安裝孔2-10底端連接，另一端與主軸銷1的軸壁上沉孔1-1連接； 差動觸發(fā)機(jī)構(gòu)位于即動觸發(fā)機(jī)構(gòu)上方，所述差動觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括柱形管2-2、定位螺 桿2-1及螺母2-8、固定蓋2-9、頂座2-3和壓縮彈簧2_4，柱形管2_2外壁與墻板3固定連 接，壓縮彈簧2-4位于柱形管2-2內(nèi)且壓縮彈簧2-4兩端分別設(shè)有頂座2-3，柱形管2_2上 端設(shè)有固定蓋2-9，固定蓋2-9中心設(shè)有螺紋孔，定位螺桿2-1依次旋入螺母2-8和固定蓋 2-9上螺紋孔后與壓縮彈簧2-4上端頂座2-3連接，壓縮彈簧2-4下端頂座2_3與滑塊2_6 上端連接。 實施例4 :參照圖1、2、4和6。所述杠桿傳動機(jī)構(gòu)包括杠桿臂6_1、十字節(jié)6_3、連 接銷6-2、連接座6-4，墻板3前側(cè)腰孔I 3-1下方設(shè)有連接座6-4，連接座6_4兩端的墻板 3上設(shè)有通孔3-2，兩側(cè)杠桿臂6-1 —端穿過通孔3-2與滑塊2-6下端連接，且兩側(cè)杠桿臂
6- 1中部通過連接銷6-2與連接座6-4鉸接，兩側(cè)杠桿臂6-1另一端分別與十字節(jié)6-3 —端 鉸接，十字節(jié)6-3另一端與楔齒塊5-9下端鉸接。 實施例5 :參照圖2 4。固定螺母5-2由兩個相互緊挨的螺母構(gòu)成。 實施例6:參照圖1 6。當(dāng)發(fā)生吊籠突然下墜時，由于底座與吊籠連接，底座7帶 動主軸銷1沿著腰孔I 3-1向下壓縮彈簧2-5，以帶動滑塊2-6下壓杠桿臂6-l，杠桿臂6-l 中部通過連接銷6-2與連接座6-4，杠桿臂6-1另一端通過十字節(jié)17與楔形塊5-9，從而使 楔形塊5-9向上沿著導(dǎo)向槽5-7滑動，直至楔形塊5-9接觸到吊籠軌道10上，產(chǎn)生了側(cè)向 壓迫力，使兩側(cè)楔形塊5-9抱死在吊籠軌道10上；觸發(fā)機(jī)構(gòu)和差動觸發(fā)機(jī)構(gòu)的作用是當(dāng) 主軸銷1瞬間下墜時，滑塊2-6產(chǎn)生了差速運動，使?jié)u進(jìn)式楔塊防墜安全器中的滑塊2-6率先作用于杠桿臂6-l ;導(dǎo)向柱5-6以及導(dǎo)向孔5-5的作用是使過渡滑板5-8以及與過渡滑 板5-8連接的楔形塊5-9沿著導(dǎo)向柱以及導(dǎo)向孔的軸向方向移動；定位定位螺桿5-1及固 定螺母5-2的作用是限制過渡滑板5-8與斜固定板5-4的移動距離；碟形彈簧5-3起到了 對過渡滑板5-8沿著導(dǎo)向柱移動時的緩沖作用；防塵板8則起到了保護(hù)傳動零件，防止雜物 進(jìn)入的作用。 需要理解到的是上述實施例雖然對本實用新型作了比較詳細(xì)的說明，但是這些 說明，只是對本實用新型的簡單說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出實用新型實 質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種漸進(jìn)式楔塊防墜安全器，包括主軸銷(1)、底座(7)、導(dǎo)滑輪(4)、墻板(3)和鎖緊裝置(5)，底座(7)上端與主軸銷(1)連接，主軸銷(1)前端與墻板(3)連接，上下兩對導(dǎo)滑輪(4)通過連接軸(9)連接在墻板(3)前側(cè)，吊籠軌道(10)分別位于兩對導(dǎo)滑輪(4)之間，其特征是所述主軸銷(1)兩側(cè)開設(shè)平面，墻板(3)中部設(shè)有腰孔I(3-1)，主軸銷(1)兩側(cè)平面(1-1)與腰孔I(3-1)兩側(cè)配合，其前端穿過腰孔I(3-1)與墻板(3)連接且主軸銷(1)與腰孔I(3-1)下端之間設(shè)有間隙，上下兩對導(dǎo)滑輪(4)之間吊籠軌道(10)兩側(cè)設(shè)有鎖緊裝置(5)，鎖緊裝置(5)上方設(shè)有防塵板(8)且防塵板(8)與墻板(3)連接，墻板(3)后側(cè)設(shè)有觸發(fā)裝置(2)，鎖緊裝置(5)下端和觸發(fā)裝置(2)下端分別與杠桿傳動機(jī)構(gòu)(6)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的漸進(jìn)式楔塊防墜安全器，其特征是鎖緊裝置(5)包括楔 齒塊(5-9)、過渡滑板(5-8)、斜固定板(5-4)、導(dǎo)向柱(5-6)、定位螺桿(5-1)及固定螺母 (5-2)和碟形彈簧(5-3)，兩組斜固定板(5-4)呈"八"字狀且分別與墻板(3)固定連接，兩 組過渡滑板(5-8)分別位于斜固定板(5-4)內(nèi)側(cè)，兩組楔齒塊(5-9)位于過渡滑板(5-8) 的內(nèi)側(cè)，兩根定位螺桿(5-1)的一端分別與兩組過渡滑板(5-8)的一側(cè)端面連接，另一端 分別穿過斜固定板(5-4)上通孔與固定螺母(5-2)連接，兩組斜固定板(5-4)上靠近過渡 滑板(5-8) 一側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向孔(5-5)和彈簧安裝孔(5-11)，導(dǎo)向孔(5-5)內(nèi)分別設(shè)有導(dǎo) 向柱(5-6)且導(dǎo)向柱(5-6) —端與過渡滑板(5-8)固定連接，碟形彈簧(5-3)位于彈簧安 裝孔(5-11)內(nèi)，且其一端與彈簧安裝孔(5-11)底端連接，另一端與過渡滑板(5-8)端面連 接，過渡滑板(5-8)的另一側(cè)端面上分別設(shè)有導(dǎo)向槽(5-7)，楔齒塊(5-9)上設(shè)有與導(dǎo)向槽 (5-7)匹配的導(dǎo)向軌(5-10)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的漸進(jìn)式楔塊防墜安全器，其特征是所述的觸發(fā)裝置(2)包 括即動觸發(fā)機(jī)構(gòu)和差動觸發(fā)機(jī)構(gòu)；即動觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括滑塊(2-6)和彈簧(2-5)，滑塊(2-6)上設(shè)有腰孔II(2-7)，主軸銷 (1)分別穿過腰孔11(2-7)和腰孔1(3-1)與墻板(3)連接，且主軸銷(1)與腰孔11(2-7) 下端之間留有間隙，主軸銷(1)的軸壁下側(cè)的滑塊(2-6)上設(shè)有彈簧安裝孔(2-10)，彈簧 (2-5)位于彈簧安裝孔(2-10)內(nèi)，且其一端與彈簧安裝孔(2-10)底端連接，另一端與主軸 銷(1)的軸壁上沉孔(1-1)連接;差動觸發(fā)機(jī)構(gòu)位于即動觸發(fā)機(jī)構(gòu)上方，所述差動觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括柱形管(2-2)、定位螺桿 (2-1)及螺母(2-8)、固定蓋(2-9)、頂座(2-3)和壓縮彈簧(2-4)，柱形管(2-2)外壁與墻 板(3)固定連接，壓縮彈簧(2-4)位于柱形管(2-2)內(nèi)且壓縮彈簧(2-4)兩端分別設(shè)有頂 座(2-3)，柱形管(2-2)上端設(shè)有固定蓋(2-9)，固定蓋(2-9)中心設(shè)有螺紋孔，定位螺桿 (2-1)依次旋入螺母(2-8)和固定蓋(2-9)上螺紋孔后與壓縮彈簧(2-4)上端頂座(2-3) 連接，壓縮彈簧(2-4)下端頂座(2-3)與滑塊(2-6)上端連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的漸進(jìn)式楔塊防墜安全器，其特征是所述杠桿傳動機(jī) 構(gòu)包括杠桿臂(6-1)、十字節(jié)(6-3)、連接銷(6-2)、連接座(6-4)，墻板(3)前側(cè)腰孔I (3-1) 下方設(shè)有連接座(6-4)，連接座(6-4)兩端的墻板(3)上設(shè)有通孔(3-2)，兩側(cè)杠桿臂(6-1) 一端穿過通孔(3-2)與滑塊(2-6)下端連接，且兩側(cè)杠桿臂(6-1)中部通過連接銷(6-2)與 連接座(6-4)鉸接，兩側(cè)杠桿臂(6-1)另一端分別與十字節(jié)(6-3) —端鉸接，十字節(jié)(6-3) 另一端與楔齒塊(5-9)下端鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的漸進(jìn)式楔塊防墜安全器，其特征是固定螺母(5-2)由兩個 相互緊挨的螺母構(gòu)成。
專利摘要本實用新型涉及一種升降機(jī)吊籠上的安全保護(hù)裝置，具體地說是當(dāng)提升鋼絲繩發(fā)生斷裂的瞬間，防止吊籠下墜落的一種漸進(jìn)式楔塊防墜安全器，包括主軸銷、底座、導(dǎo)滑輪、墻板、鎖緊裝置、觸發(fā)裝置和杠桿傳動機(jī)構(gòu)，上下兩對導(dǎo)滑輪之間吊籠軌道兩側(cè)設(shè)有鎖緊裝置，墻板后側(cè)設(shè)有觸發(fā)裝置，鎖緊裝置下端和觸發(fā)裝置下端分別與杠桿傳動機(jī)構(gòu)連接。優(yōu)點一是以漸進(jìn)形式來制停吊籠下墜落，減輕對軌道所產(chǎn)生沖擊力，防止對升降機(jī)架體產(chǎn)生嚴(yán)重的損傷；二是能適用于不同吊籠軌道；三是能夠適應(yīng)惡劣施工環(huán)境；四是不受升降機(jī)吊籠體積大小影響，單、雙軌道上均可應(yīng)用，且與主提升鋼絲繩無牽連關(guān)系；五是性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、安裝調(diào)試容易。
文檔編號B66B5/16GK201545571SQ200920200920
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者徐香順 申請人:杭州昌易軸承有限公司