升降單鎖止斗籃式轉(zhuǎn)動型變電所機電設(shè)備安裝機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種升降單鎖止斗籃式轉(zhuǎn)動型變電所機電設(shè)備安裝機構(gòu)，包括能繞機構(gòu)底座的轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動的立柱基節(jié)、伸縮節(jié)，在伸縮節(jié)的上部掛接有用作操作平臺及載物的斗籃，在立柱基節(jié)的下部設(shè)有配重小車，并在配重小車與伸縮節(jié)之間設(shè)有防傾繩防止機構(gòu)傾覆，配重小車能繞機構(gòu)底座的環(huán)形軌道隨立柱基節(jié)和伸縮節(jié)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)360度的回轉(zhuǎn)，適應(yīng)作業(yè)面廣、轉(zhuǎn)動靈巧輕便；伸縮節(jié)的起升機構(gòu)具有鎖止和制動功能，能停留在任意高度，改變了以往人力安裝變電區(qū)間設(shè)備的作業(yè)形式，消除了安裝作業(yè)過程中的安全隱患，不僅提高了經(jīng)濟效益，也提升了安全效益。
【專利說明】升降單鎖止斗籃式轉(zhuǎn)動型變電所機電設(shè)備安裝機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種升降單鎖止斗籃式轉(zhuǎn)動型變電所機電設(shè)備安裝機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
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[0002]變電所的變電區(qū)間設(shè)備配置緊促，設(shè)備重量大，規(guī)格不勻稱，檢測及維修工作常態(tài)開展；變電所的電壓等級高，安全間隙小，裸露的電源點多。由于上述原因造成變電設(shè)備維修、檢測、更新過程中，大型作業(yè)機具無法使用，停電范圍大，工期要求緊，人員作業(yè)存在較大的安全隱患。因此有必要研發(fā)專用的作業(yè)器具，確保滿足變電區(qū)間的設(shè)備拆裝、作業(yè)人員的安全保障和提供有效和簡便設(shè)置的作業(yè)平臺。


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種升降單鎖止斗籃式轉(zhuǎn)動型變電所機電設(shè)備安裝機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，拆分組合簡便，功能多還方便運輸，工作效率高。能夠滿足變電區(qū)間一定高度內(nèi)的所有設(shè)備拆裝、提供安全帶系掛點和人員操作的高空平臺，減小停電范圍，保證安全間距的要求。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0005]升降單鎖止斗籃式轉(zhuǎn)動型變電所機電設(shè)備安裝機構(gòu):
[0006]設(shè)置機構(gòu)底座，所述底座包括十字形支腿以及設(shè)于所述支腿底部的萬向輪，在所述支腿上固定設(shè)置有以底座中心為圓心的環(huán)形軌道，底座中心設(shè)有與支腿固定連接的縱向套筒；
[0007]設(shè)置插接在所述套筒上的轉(zhuǎn)柱，插入在套筒內(nèi)部的轉(zhuǎn)柱下半部固定套接有與所述套筒內(nèi)徑匹配的圓錐滾子軸承，所述轉(zhuǎn)柱的上半部為方管；
[0008]設(shè)置插接在所述轉(zhuǎn)柱的方管內(nèi)的方管型立柱基節(jié)以及插接在所述立柱基節(jié)上的伸縮節(jié)，在所述伸縮節(jié)的上部外壁一體式設(shè)有限位平臺，斗籃的側(cè)部固設(shè)有橫向延伸的橫臂，所述斗籃以其橫臂上的方形套管掛接在伸縮節(jié)的上部，并由伸縮節(jié)的限位平臺限位防止下落；
[0009]設(shè)置配重小車，所述配重小車的側(cè)部固設(shè)有橫向延伸的展壁，配重小車以其展壁上的方形套管掛接在所述轉(zhuǎn)柱上，在配重小車的底部設(shè)有與所述環(huán)形軌道配合的滾輪，所述滾輪的輪軸通過軸承安裝在配重小車底部；
[0010]在所述配重小車與所述伸縮節(jié)的上端之間還連接有防傾繩；
[0011]設(shè)置所述伸縮節(jié)的起升機構(gòu)，所述起升機構(gòu)包括:帶有兩個絞盤的絞盤軸，所述絞盤軸通過軸承架設(shè)在配重小車展壁前端的安裝基座上，在絞盤軸的后端連接有手輪，起升編織吊帶的一端固聯(lián)在兩個絞盤之間的絞盤軸上，另一端固聯(lián)在伸縮節(jié)下部的編織吊帶固定桿上，編織吊帶的中部自立柱基節(jié)外壁上部設(shè)置的定滑輪上繞過；
[0012]設(shè)置所述伸縮節(jié)的鎖止機構(gòu):所述鎖止機構(gòu)包括:通過鍵剛性連接在絞盤軸前端的棘爪座，所述棘爪座上通過銷軸、扭簧對稱連接有兩個棘爪；在小車展壁前端的安裝基座上通過螺栓連接有棘輪剎車座，與所述兩個棘爪配合的棘輪的后端面與所述棘輪剎車座內(nèi)腔底座面接觸，設(shè)置與所述棘輪的前端面形成面接觸的棘輪壓盤，所述棘輪壓盤的中心孔與制動手柄螺紋連接并通過鎖緊螺母鎖緊，棘輪壓盤的外圓周與所述棘輪剎車座內(nèi)腔側(cè)壁螺紋連接。
[0013]所述立柱基節(jié)的上部四邊外壁設(shè)有深溝球軸承，各所述深溝球軸承的一部分延伸入立柱基節(jié)的內(nèi)腔，并且各深溝球軸承的軸橫向固定在立柱基節(jié)的外壁；所述伸縮節(jié)的下部四邊內(nèi)壁同樣設(shè)有軸承，各所述軸承的一部分延伸出伸縮節(jié)的外部，并且各軸承的軸橫向固定在伸縮節(jié)的內(nèi)壁。
[0014]與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在:
[0015]變電所變電區(qū)間作業(yè)空間受限，需檢修、拆裝的設(shè)備重，為滿足此種特殊工作場所配電設(shè)備的舉升、檢修需求，本發(fā)明的機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，拆分組合簡便，功能多還方便運輸，工作效率高。能夠滿足變電區(qū)間一定高度內(nèi)的所有設(shè)備拆裝、提供安全帶系掛點和人員操作的高空平臺，減小停電范圍，保證安全間距的要求。
[0016]使用本發(fā)明機構(gòu)在進行變電設(shè)備安裝時，大大減少現(xiàn)場安裝協(xié)作人員，不僅提高工效，同時減少停電時間，減少電量損失，提高了供電可靠性；消除了安裝作業(yè)過程中的安全隱患，不僅提高了經(jīng)濟效益，也提升了安全效益。
[0017]升降機構(gòu)整體可隨轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動，很大程度上擴大了作業(yè)區(qū)間。
[0018]頂升桅桿由套裝的基節(jié)和伸縮節(jié)構(gòu)成的獨立構(gòu)件，與機座和斗藍插接連接，連接簡便自如；套裝的基節(jié)和伸縮節(jié)相對運動輕巧，抗彎能力強。
[0019]斗藍為人員作業(yè)平臺，設(shè)置有可拆式軟圍欄和接地保安線、安全帶系掛點，圍欄高度設(shè)置為950mm，斗藍工作人員腰線以上為無障礙作業(yè)面。
[0020]驅(qū)動機構(gòu)與棘輪制動機構(gòu)實現(xiàn)桅桿頂升、棘輪鎖定、制動縮桿(帶負載)等功能，通過改變棘輪棘爪的換向安裝，還可實現(xiàn)制動自鎖功能。
[0021]反傾鎖定機構(gòu)由連接在配重小車與伸縮節(jié)上端之間的防傾繩構(gòu)成，此為安全機構(gòu)，具備調(diào)節(jié)伸縮桅桿角度和張緊桅桿功能，能夠防止桅桿傾覆。
[0022]支撐扁擔是專為IlOkV隔離開關(guān)設(shè)計，確保其拆裝過程中磁支柱不受橫向力的作用而發(fā)生折斷或受傷。
[0023]配重小車實際是一個料藍結(jié)構(gòu)，套裝在中心回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)柱上，與伸縮臂基節(jié)螺栓連接可轉(zhuǎn)移部分基節(jié)根部彎矩。配重采用25kg水桶8只放置于料藍中，取材容易，棄置也不足
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【專利附圖】

【附圖說明】
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[0024]圖1為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為機構(gòu)底座與轉(zhuǎn)柱的裝配示意圖；圖2A為機構(gòu)底座的俯視圖；圖3A、3B、3C分別為立柱基節(jié)的左視圖、主視圖及右視圖；圖3D為立柱基節(jié)上部四邊外壁深溝球軸承的裝配示意圖；圖4A、4B、4C分別為伸縮節(jié)的左視圖、主視圖及右視圖；圖4D為圖4B中伸縮節(jié)下部的F向視圖；圖4E為伸縮節(jié)下部四邊內(nèi)壁軸承的裝配不意圖；圖5為立柱基節(jié)與伸縮節(jié)的裝配不意圖；圖6A、6B為斗籃的主視圖及俯視圖；圖7A、7B為配重小車的主視圖及俯視圖、圖7C為圖7A中配重小車展臂上部的E向視圖；圖8為伸縮節(jié)鎖止機構(gòu)的示意圖；圖8A為制動手柄、鎖緊螺母、棘輪壓盤的裝配示意圖；圖SB為棘輪壓盤的俯視圖；圖9為棘輪壓盤、棘輪、棘輪剎車座的裝配示意圖；圖9A、9B為棘輪的主視圖及俯視圖；圖10為棘輪、棘爪座、棘爪的裝配示意圖；圖11為棘爪座、絞盤軸、手輪的裝配示意圖；圖12為絞盤軸、棘爪座、棘爪的裝配示意圖。
[0025]圖中標號:1機構(gòu)底座，101支腿，102萬向輪，103環(huán)形軌道，104縱向套筒，105轉(zhuǎn)柱，106圓錐滾子軸承，2立柱基節(jié)，201深溝球軸承，3伸縮節(jié)，301限位平臺，302吊帶固定桿，303軸承，4斗籃，401橫臂，5配重小車，501展臂，502滾輪，503防傾繩，504安裝基座，601絞盤軸，602吊帶，603手輪，701棘爪座，702棘爪，703棘輪剎車座，704棘輪，705棘輪壓盤，706制動手柄，707鎖緊螺母。
[0026]以下通過【具體實施方式】，并結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

【具體實施方式】
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[0027]實施例:參見附圖，本實施例的升降單鎖止斗籃式轉(zhuǎn)動型變電所機電設(shè)備安裝機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特征如下:
[0028]設(shè)置機構(gòu)底座1，底座包括十字形支腿101以及設(shè)于支腿底部的萬向輪102，在支腿上固定設(shè)置有以底座中心為圓心的環(huán)形軌道103，底座中心設(shè)有與支腿固定連接的縱向套筒104。
[0029]為實現(xiàn)機構(gòu)的轉(zhuǎn)動，設(shè)置插接在套筒104上的轉(zhuǎn)柱105，插入在套筒內(nèi)部的轉(zhuǎn)柱下半部固定套接有與套筒內(nèi)徑匹配的圓錐滾子軸承106，轉(zhuǎn)柱的上半部為方管；設(shè)置插接在轉(zhuǎn)柱的方管內(nèi)的方管型立柱基節(jié)2以及插接在立柱基節(jié)2上的伸縮節(jié)3，在伸縮節(jié)3的上部外壁一體式設(shè)有限位平臺301，斗籃4的側(cè)部固設(shè)有橫向延伸的橫臂401，該斗籃以其橫臂上的方形套管掛接在伸縮節(jié)的上部，并由伸縮節(jié)的限位平臺限位防止下落。
[0030]設(shè)置配重小車5，配重小車的側(cè)部固設(shè)有橫向延伸的展臂501，配重小車以其展臂上的方形套管掛接在轉(zhuǎn)柱105上，在配重小車的底部設(shè)有與環(huán)形軌道103配合的滾輪502，滾輪的輪軸通過軸承安裝在配重小車底部。在配重小車與伸縮節(jié)的上端之間還連接有防傾繩503，防止整個機構(gòu)傾覆，提高安全系數(shù)。具體設(shè)置中，在配重小車展臂501的頂部設(shè)有螺栓槽505，立柱基節(jié)2的下部側(cè)壁設(shè)有凸出的與小車展臂螺栓槽位置對應(yīng)的螺栓，通過該螺栓進一步固定配重小車。
[0031]設(shè)置伸縮節(jié)3的起升機構(gòu)，該起升機構(gòu)包括:帶有兩個絞盤的絞盤軸601，絞盤軸通過軸承架設(shè)在配重小車展臂501前端的安裝基座504上，在絞盤軸的后端連接有手輪603，起升編織吊帶602的一端固聯(lián)在兩個絞盤之間的絞盤軸601上，另一端固聯(lián)在伸縮節(jié)3下部的編織吊帶固定桿302上，編織吊帶602的中部自立柱基節(jié)2外壁上部設(shè)置的定滑輪上繞過。
[0032]設(shè)置伸縮節(jié)3的鎖止機構(gòu):該鎖止機構(gòu)包括:通過鍵剛性連接在絞盤軸601前端的棘爪座701，棘爪座上通過銷軸、扭簧對稱連接有兩個棘爪702 ;在小車展臂前端的安裝基座上通過螺栓連接有棘輪剎車座703，與兩個棘爪702配合的棘輪704的后端面與棘輪剎車座703內(nèi)腔底座面接觸，設(shè)置與棘輪的前端面形成面接觸的棘輪壓盤705，棘輪壓盤的中心孔與制動手柄706螺紋連接并通過鎖緊螺母707鎖緊，棘輪壓盤的外圓周與棘輪剎車座內(nèi)腔側(cè)壁螺紋連接。
[0033]立柱基節(jié)2的上部四邊外壁設(shè)有深溝球軸承201，各深溝球軸承的一部分延伸入立柱基節(jié)的內(nèi)腔，并且各深溝球軸承的軸橫向固定在立柱基節(jié)的外壁；伸縮節(jié)3的下部四邊內(nèi)壁同樣設(shè)有軸承303，各軸承303的一部分延伸出伸縮節(jié)的外部，并且各軸承的軸橫向固定在伸縮節(jié)的內(nèi)壁。
[0034]具體應(yīng)用中，當需要起升斗籃時4時，正向轉(zhuǎn)動手輪603，手輪帶動絞盤軸601轉(zhuǎn)動并纏繞吊帶602，吊帶驅(qū)動伸縮節(jié)3在立柱基節(jié)2內(nèi)上升，由于立柱基節(jié)2與伸縮節(jié)3之間的摩擦為滾動摩擦(深溝球軸承201與軸承303的作用)，所以起升力并不需要多大，當伸縮節(jié)3上升至指定高度后，停止轉(zhuǎn)動手輪603，由于棘輪、棘爪的作用，伸縮節(jié)可停留在任意高度，此時，棘輪壓盤705與制動手柄706之間通過鎖緊螺母707鎖緊為一體，而棘輪壓盤705通過其外圓周的螺紋擰緊在棘輪剎車座703內(nèi)，棘輪壓盤705與棘輪剎車座703從棘輪704的兩個端面將棘輪鎖死在棘輪剎車座703的內(nèi)腔中，棘輪704控制棘爪座701只能單向轉(zhuǎn)動，由于棘爪座701剛性連接在絞盤軸601上，因此手輪603只能正向轉(zhuǎn)動，確保伸縮節(jié)3在上升時可停留在任意高度。當需要將斗籃下降時，可稍微反向轉(zhuǎn)動制動手柄706，此時棘輪壓盤705也略微從棘輪剎車座703內(nèi)退出一點，棘輪壓盤705對棘輪704的壓力減小，因此棘輪704可以在棘輪剎車座703內(nèi)空轉(zhuǎn)，由于重力的作用，斗籃4與伸縮節(jié)3下降，帶動絞盤軸601反轉(zhuǎn)，絞盤軸帶動棘爪座和棘爪、棘爪帶動棘輪空轉(zhuǎn)，當需要將伸縮節(jié)停止時，只需正向轉(zhuǎn)動制動手柄706，將棘輪鎖死在棘輪剎車座內(nèi)即可。
【權(quán)利要求】
1.升降單鎖止斗籃式轉(zhuǎn)動型變電所機電設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于: 設(shè)置機構(gòu)底座(1)，所述底座包括十字形支腿(101)以及設(shè)于所述支腿底部的萬向輪(102)，在所述支腿上固定設(shè)置有以底座中心為圓心的環(huán)形軌道(103)，底座中心設(shè)有與支腿固定連接的縱向套筒(104)； 設(shè)置插接在所述套筒(104)上的轉(zhuǎn)柱(105)，插入在套筒內(nèi)部的轉(zhuǎn)柱下半部固定套接有與所述套筒內(nèi)徑匹配的圓錐滾子軸承(106)，所述轉(zhuǎn)柱的上半部為方管； 設(shè)置插接在所述轉(zhuǎn)柱的方管內(nèi)的方管型立柱基節(jié)(2)以及插接在所述立柱基節(jié)(2)上的伸縮節(jié)(3)，在所述伸縮節(jié)(3)的上部外壁一體式設(shè)有限位平臺(301)，斗籃(4)的側(cè)部固設(shè)有橫向延伸的橫臂(401)，所述斗籃以其橫臂上的方形套管掛接在伸縮節(jié)的上部，并由伸縮節(jié)的限位平臺限位防止下落； 設(shè)置配重小車(5)，所述配重小車的側(cè)部固設(shè)有橫向延伸的展壁(501)，配重小車以其展壁上的方形套管掛接在所述轉(zhuǎn)柱(105)上，在配重小車的底部設(shè)有與所述環(huán)形軌道(103)配合的滾輪(502)，所述滾輪的輪軸通過軸承安裝在配重小車底部； 在所述配重小車與所述伸縮節(jié)的上端之間還連接有防傾繩(503)； 設(shè)置所述伸縮節(jié)(3)的起升機構(gòu)，所述起升機構(gòu)包括:帶有兩個絞盤的絞盤軸(601)，所述絞盤軸通過軸承架設(shè)在配重小車展壁(501)前端的安裝基座(504)上，在絞盤軸的后端連接有手輪￠03)，起升編織吊帶￠02)的一端固聯(lián)在兩個絞盤之間的絞盤軸￠01)上，另一端固聯(lián)在伸縮節(jié)(3)下部的編織吊帶固定桿(302)上，編織吊帶￠02)的中部自立柱基節(jié)(2)外壁上部設(shè)置的定滑輪上繞過； 設(shè)置所述伸縮節(jié)(3)的鎖止機構(gòu):所述鎖止機構(gòu)包括:通過鍵剛性連接在絞盤軸(601)前端的棘爪座(701)，所述棘爪座上通過銷軸、扭簧對稱連接有兩個棘爪(702);在小車展壁前端的安裝基座上通過螺栓連接有棘輪剎車座(703)，與所述兩個棘爪(702)配合的棘輪(704)的后端面與所述棘輪剎車座(703)內(nèi)腔底座面接觸，設(shè)置與所述棘輪的前端面形成面接觸的棘輪壓盤(705)，所述棘輪壓盤的中心孔與制動手柄(706)螺紋連接并通過鎖緊螺母(707)鎖緊，棘輪壓盤的外圓周與所述棘輪剎車座內(nèi)腔側(cè)壁螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降單鎖止斗籃式轉(zhuǎn)動型變電所機電設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于:所述立柱基節(jié)(2)的上部四邊外壁設(shè)有深溝球軸承(201)，各所述深溝球軸承的一部分延伸入立柱基節(jié)的內(nèi)腔，并且各深溝球軸承的軸橫向固定在立柱基節(jié)的外壁；所述伸縮節(jié)(3)的下部四邊內(nèi)壁同樣設(shè)有軸承(301)，各所述軸承(301)的一部分延伸出伸縮節(jié)的外部，并且各軸承的軸橫向固定在伸縮節(jié)的內(nèi)壁。
【文檔編號】B66F11/04GK204039003SQ201420552073
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】王振華, 曹聞驪, 張學(xué)超, 李友平, 翁曉軍 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)安徽省電力公司安慶供電公司