本實(shí)用新型涉及自行車停車裝置領(lǐng)域，具體涉及一種自行車的停車裝置。

背景技術(shù)：

自行車作為低碳環(huán)保的出行工具被越來越多的人青睞，這樣在大型的購物商場(chǎng)及公園等人流量較大的地方常常因?yàn)闆]有自行車的停車空間或自行車的停車空間不足而導(dǎo)致秩序混亂的情況發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種自行車的停車裝置，以解決上述問題。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種自行車的停車裝置，包括傳送裝置和升降裝置，所述傳送裝置包括傳送帶和站臺(tái)，所述升降裝置包括停車籃和驅(qū)動(dòng)所述停車籃升降的電機(jī)，所述停車籃包括有N(N為正整數(shù))層停車隔間，所述停車裝置還包括一控制所述傳送裝置和升降裝置的控制器。

優(yōu)選地，所述停車籃上的隔間上設(shè)置有鎖緊自行車的鎖具。

優(yōu)選地，所述控制器安裝在站臺(tái)中，所述站臺(tái)上設(shè)置有升降按鈕及隔層顯示屏。

優(yōu)選地，所述停車籃的外殼為層狀結(jié)構(gòu)，包括從內(nèi)到外依次排列的防火層、防水層、第一金屬層、緩沖層、第二金屬層、防靜電層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的停車裝置，包括有多層停車空間，這樣可以節(jié)約空間場(chǎng)地。

2、本實(shí)用新型的停車裝置采用自動(dòng)的方式進(jìn)行控制，具有安全快捷的優(yōu)點(diǎn)。

3、所述停車籃的外殼為層狀結(jié)構(gòu)，包括從內(nèi)到外依次排列的防火層、防水層、第一金屬層、緩沖層、第二金屬層、防靜電層。所述防火層具有防火的作用，所述防水層具有防水的作用，所述金屬層為所述停車籃的支架，具有支撐的作用，所述防靜電層具有防靜電的作用，能減少灰塵的吸附。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的自行車的停車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的停車籃外殼的層狀結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1、傳送裝置；

11、傳送帶；

12、站臺(tái)；

121、按鈕；

2、升降裝置；

21、停車籃；

211、停車隔間；

22、電機(jī)；

6、防火層；

7、防水層；

8、第一金屬層；

9、緩沖層；

10、第二金屬層；

11、防靜電層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種自行車的停車裝置，包括傳送裝置1和升降裝置2，所述傳送裝置1包括傳送帶11和站臺(tái)12，所述升降裝置2包括停車籃21和驅(qū)動(dòng)所述停車籃21升降的電機(jī)22，所述停車籃21包括有N(N為正整數(shù))層停車隔間211，所述升降裝置2還包括一控制所述傳送裝置1和升降裝置2的控制器。

所述傳送裝置1包括傳送帶11和站臺(tái)12，所述傳送帶11將自行車傳送至站臺(tái)上12，然后從所述站臺(tái)12傳送至所述停車籃2中，所述控制器設(shè)置在所述站臺(tái)12的內(nèi)部空腔中，所述站臺(tái)12上設(shè)置有控制按鈕121及隔層顯示屏。

所述停車籃21包括有N(N為正整數(shù))層停車隔間21，優(yōu)選地，所述停車籃21包括3～8層停車隔間211，最好的，所述停車籃21包括5層停車隔間211，每層所述停車隔間211均設(shè)置有自行車的停車車位，每個(gè)所述停車隔間211均設(shè)置有鎖緊自行車的鎖具。

所述停車籃21由一電機(jī)22進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述電機(jī)22用以控制所述停車籃21的升降，所述電機(jī)22由所述控制器進(jìn)行控制。

當(dāng)需要在所述升降裝置2中停放自行車時(shí)，首先按壓位于所述站臺(tái)12上的按鈕121，選擇相應(yīng)的停車隔間211數(shù)，此時(shí)控制器控制電機(jī)22將所述停車籃21的相應(yīng)停車隔間211驅(qū)動(dòng)至與站臺(tái)12相同的高度，同時(shí)所述站臺(tái)12上設(shè)置的隔層顯示屏也會(huì)顯示相應(yīng)的隔層數(shù)，所述停車籃21停止運(yùn)動(dòng)后，控制器即控制所述傳送帶11發(fā)生運(yùn)動(dòng)，所述傳送帶11將自行車及停車人傳送至站臺(tái)12上，再由停車人將自行車推入所述停車籃21的停車隔間211上，然后將自行車鎖在所述停車隔間211上的鎖具上，鎖好車后，停車人從所述站臺(tái)12上下來即完成停車程序。

當(dāng)停車人要取回所述停車籃21中的自行車時(shí)，首先按壓位于所述站臺(tái)12上的樓層按鈕121上自行車的停車隔間211數(shù)，此時(shí)控制器控制電機(jī)22將所述停車籃21的相應(yīng)隔層驅(qū)動(dòng)至與站臺(tái)12相同的高度后所述電機(jī)22停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)所述停車籃21停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)控制器控制所述傳送帶11運(yùn)動(dòng)，停車人被傳送帶11傳送至站臺(tái)12上，然后停車人進(jìn)入所述停車籃21中的停車隔間211上，打開鎖具，將自行車從站臺(tái)12上拿下即可。

所述停車籃21的外殼為層狀結(jié)構(gòu)，包括從內(nèi)到外依次排列的防火層6、防水層7、第一金屬層8、緩沖層9、第二金屬層10、防靜電層11。所述防火層7具有防火的作用，所述防水層7具有防水的作用，所述金屬層為所述停車籃21的支架，具有支撐的作用，所述防靜電層11具有防靜電的作用，能減少灰塵的吸附。

以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種自行車的停車裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想和方法，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。