本發(fā)明涉及一種自行車，尤其涉及一種自行車輔助裝置。

背景技術(shù)：

自行車是生活中較為常見的一種綠色環(huán)保的交通工具。隨著社會的發(fā)展，生活水平的提高，人們的出行方式也發(fā)生了很大的變化，但是自行車依舊是人們在日常生活當(dāng)中普遍使用的交通工具，騎自行車也是人們?nèi)粘ｅ憻捊∩?、比賽的一種方式。在我國經(jīng)濟較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，公共自行車十分普遍。

然而尤其是在夜間道路擁擠、車水馬龍的街道，騎行時經(jīng)常會因看不清前方路線而出現(xiàn)危險，因此人們對騎自行車的安全性要求則越來越高。而目前現(xiàn)有的自行車一般沒有夜間照明燈和轉(zhuǎn)向燈，對前方道路車況信息無法掌握，在轉(zhuǎn)向時不能給后方車輛進行提醒，對騎車者來說往往是一件很不方便也不安全的事情。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種安全性高、方便實用的自行車輔助裝置，主要目的在于解決夜間騎行時光線不足的狀況以及騎行轉(zhuǎn)向時無法給后方車輛以提醒等安全性問題。

本發(fā)明的目的采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種自行車輔助裝置，包括自行車輔助裝置，所述自行車輔助裝置包括照明燈、轉(zhuǎn)向燈、切換按鈕、輔助裝置殼體、控制器、電源；所述控制器、所述電源設(shè)于所述輔助裝置殼體的內(nèi)部，所述控制器上設(shè)有所述切換按鈕，所述電源通過所述控制器與所述照明燈、所述轉(zhuǎn)向燈均電連接；所述輔助裝置殼體固定于自行車把手，所述切換按鈕設(shè)置于所述輔助裝置殼體的外表面，所述輔助裝置殼體包括把手部和延伸部，所述輔助裝置殼體的延伸部前端設(shè)有所述照明燈，所述輔助裝置殼體的外側(cè)設(shè)有所述轉(zhuǎn)向燈。

優(yōu)選的，所述自行車輔助裝置還包括防滑套，所述輔助裝置殼體的把手部上套設(shè)有所述防滑套。

優(yōu)選的，所述輔助裝置殼體的把手部垂直于所述輔助裝置殼體的延伸部。

優(yōu)選的，所述輔助裝置殼體為中空結(jié)構(gòu)，所述輔助裝置殼體的把手部套設(shè)于自行車把手。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向燈位于所述輔助裝置殼體的把手部、延伸部的連接處。

優(yōu)選的，所述切換按鈕位于所述輔助裝置殼體的把手部一端的槽位內(nèi)。

優(yōu)選的，所述控制器為微型單片機。

優(yōu)選的，所述電源為微型紐扣電池。

優(yōu)選的，所述防滑套的材料為硅膠。

優(yōu)選的，所述輔助裝置殼體的材料為聚碳酸酯。

優(yōu)選的，所述控制器包括四種模式，所述四種模式分別是照明燈亮轉(zhuǎn)向燈暗、照明燈亮轉(zhuǎn)向燈亮、照明燈暗轉(zhuǎn)向燈亮、照明燈暗轉(zhuǎn)向燈暗。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：

(1)本發(fā)明提供了一種自行車輔助裝置，通過所述輔助裝置殼體上設(shè)有所述照明燈、轉(zhuǎn)向燈，不僅解決了夜間騎行時光線不足的狀況需要照明的問題，而且在騎行轉(zhuǎn)向時能夠給后方車輛以提醒，進一步地提高了自行車的安全性能；

(2)本發(fā)明提供了一種簡單且方便的控制方式，只需要多次按下同一個切換按鈕，就可以切換照明所述控制器的照明燈亮轉(zhuǎn)向燈暗、照明燈亮轉(zhuǎn)向燈亮、照明燈暗轉(zhuǎn)向燈亮、照明燈暗轉(zhuǎn)向燈暗四種模式，一方面使控制方式變得簡單，另一方面在所述輔助裝置殼體上也只需設(shè)置一個槽位，使其加工制造安裝也變得容易；

(3)本發(fā)明中所述自行車輔助裝置內(nèi)設(shè)有體積較小的所述控制器、電源，一體式安裝、方便攜帶，無需在外圍增設(shè)其他器件。

(4)本發(fā)明中所述輔助裝置殼體為中空結(jié)構(gòu)，所述輔助裝置殼體的把手部套設(shè)于自行車把手；中空結(jié)構(gòu)使得所述輔助裝置殼體變得結(jié)構(gòu)輕巧，而且大大地節(jié)省了材料；所述輔助裝置可以適用于任意把手結(jié)構(gòu)相同的自行車，可更換性強、安裝比較方便。

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本發(fā)明的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明一種自行車前車體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種自行車輔助裝置的各組成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種自行車輔助裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明一種自行車輔助裝置的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、自行車前車體；11、自行車前車架；12、自行車把手；13、自行車輔助裝置；131、照明燈；132、轉(zhuǎn)向燈；133、防滑套；134、切換按鈕；135、輔助裝置殼體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1～4中的具體實施例，對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1所示，一種自行車前車體1，包括自行車前車架11、兩個自行車把手12、兩個自行車輔助裝置13，兩個自行車把手12分別固定于所述自行車前車架11的兩側(cè)，兩個自行車輔助裝置13分別固定于所述兩個自行車把手12上。

如圖2所示，本發(fā)明提供了一種自行車輔助裝置，包括自行車輔助裝置13，所述自行車輔助裝置13包括照明燈131、轉(zhuǎn)向燈132、切換按鈕134、輔助裝置殼體135、控制器(圖中未畫出)、電源(圖中未畫出)；所述控制器、所述電源設(shè)于所述輔助裝置殼體135的內(nèi)部，所述控制器上設(shè)有所述切換按鈕134，所述電源通過所述控制器與所述照明燈131、所述轉(zhuǎn)向燈132均電連接；所述輔助裝置殼體135固定于自行車把手12，所述切換按鈕134設(shè)置于所述輔助裝置殼體135的外表面，所述輔助裝置殼體135包括把手部和延伸部，所述輔助裝置殼體135的延伸部前端設(shè)有所述照明燈131，所述輔助裝置殼體135的外側(cè)設(shè)有所述轉(zhuǎn)向燈132。所述電源用于給所述照明燈131、所述轉(zhuǎn)向燈132供電；所述控制器與所述照明燈131、所述轉(zhuǎn)向燈132、所述電源均為電連接，所述控制器用于控制所述照明燈131、所述轉(zhuǎn)向燈132的開閉；所述切換按鈕134用于切換所述控制器的照明燈亮轉(zhuǎn)向燈暗、照明燈亮轉(zhuǎn)向燈亮、照明燈暗轉(zhuǎn)向燈亮、照明燈暗轉(zhuǎn)向燈暗的四種模式；使用者通過多次按下所述切換按鈕134來調(diào)整這四種模式。本實施例中所述自行車輔助裝置13內(nèi)設(shè)有體積較小的所述控制器、電源，一體式安裝、方便攜帶，無需在外圍增設(shè)其他器件。

當(dāng)夜間騎行時出現(xiàn)光線不足的情況下，騎行者需要按下切換按鈕134，所述控制器處于照明燈亮轉(zhuǎn)向燈暗的模式，即打開所述照明燈131給前方道路照明；當(dāng)騎行者需要轉(zhuǎn)向時，需要再次按下切換按鈕134，所述控制器處于照明燈亮轉(zhuǎn)向燈亮的模式，即打開所述轉(zhuǎn)向燈132給后方車輛以轉(zhuǎn)向提醒；當(dāng)白天騎行光線充足的情況下，騎行者需要第3次按下所述切換按鈕134，所述控制器處于照明燈暗轉(zhuǎn)向燈亮的模式，關(guān)閉了所述照明燈131，不需要照明燈照明從而節(jié)省電力；當(dāng)騎行環(huán)境光線充足騎行者也不需要轉(zhuǎn)向時，騎行者需要第4次按下所述切換按鈕134，所述控制器處于照明燈暗轉(zhuǎn)向燈暗的模式，即所述控制器發(fā)出指令關(guān)閉所述轉(zhuǎn)向燈132。

進一步的，如圖2所示，所述自行車輔助裝置13還包括防滑套133，所述輔助裝置殼體135的把手部上套設(shè)有所述防滑套133。所述防滑套133用于防止騎行者在騎行時長時間握緊把手部時出現(xiàn)手滑的情況。

進一步的，如圖4所示，所述輔助裝置殼體135的把手部垂直于所述輔助裝置殼體135的延伸部，即所述輔助裝置殼體135呈L形，易于制造而且結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固可靠。

進一步的，如圖3所示，所述輔助裝置殼體135為中空結(jié)構(gòu)，所述輔助裝置殼體135的把手部套設(shè)于自行車把手12；中空結(jié)構(gòu)使得所述輔助裝置殼體135變得結(jié)構(gòu)輕巧，而且大大地節(jié)省了材料。因此所述自行車輔助裝置13可以適用于任意把手結(jié)構(gòu)相同的自行車，可更換性強、安裝比較方便。

優(yōu)選的，如圖2所示，所述轉(zhuǎn)向燈132位于所述輔助裝置殼體135的把手部、延伸部的連接處。所述輔助裝置殼體135的把手部、延伸部的連接處位置比較明顯，不會發(fā)生轉(zhuǎn)向燈被遮擋的問題。

優(yōu)選的，如圖2所示，所述切換按鈕134位于所述輔助裝置殼體135的把手部一端的槽位內(nèi)，方便騎行者在騎行時快速按下所述切換按鈕134。

進一步的，所述控制器可設(shè)計為微型單片機；微型單片機是一種結(jié)構(gòu)較小而功能完善的微型計算機系統(tǒng)，小封裝、價格低、外圍器件和外設(shè)接口集成度高，方便安裝于輔助裝置內(nèi)部狹小的空間。

進一步的，所述電源可設(shè)計為微型紐扣電池。微型紐扣電池是一種體積小、比能高、工作電壓平穩(wěn)、密封性好、自放電小、可靠性高的電池，方便安裝于輔助裝置內(nèi)部狹小的空間。

進一步的，所述防滑套133的材料為硅膠。硅膠的表面的摩擦力大，觸摸時有自然的手感，強度也很高且易于清洗，防滑性能佳。

進一步的，所述輔助裝置殼體135的材料為聚碳酸酯。聚碳酸酯，是一種無色透明的無定性熱塑性材料，機械強度及彈性系數(shù)非常高，聚碳酸酯無色透明，耐熱、抗沖擊、阻燃性能好；聚碳酸酯用于所述輔助裝置殼體135可提高輔助裝置的強度防止被撞壞，而其作為一種塑料其質(zhì)地也比較輕。

優(yōu)選的，所述控制器包括四種模式，所述四種模式分別是照明燈亮轉(zhuǎn)向燈暗、照明燈亮轉(zhuǎn)向燈亮、照明燈暗轉(zhuǎn)向燈亮、照明燈暗轉(zhuǎn)向燈暗。

本發(fā)明提供了一種自行車輔助裝置，與汽車車燈原理相似，通過所述輔助裝置殼體135上設(shè)有所述照明燈131、轉(zhuǎn)向燈132，不僅解決了夜間騎行時光線不足的狀況需要照明的問題，而且在騎行轉(zhuǎn)向時能夠給后方車輛以提醒，進一步地提高了自行車的安全性能。

本發(fā)明提供了一種簡單且方便的控制方式，只需要多次按下同一個切換按鈕134，就可以切換照明所述控制器的照明燈亮轉(zhuǎn)向燈暗、照明燈亮轉(zhuǎn)向燈亮、照明燈暗轉(zhuǎn)向燈亮、照明燈暗轉(zhuǎn)向燈暗四種模式，一方面使控制方式變得簡單，另一方面在所述輔助裝置殼體135上也只需設(shè)置一個槽位，使其加工制造安裝也變得容易。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制；凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實施本發(fā)明；但是,凡熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容而做出的些許更動、修飾與演變的等同變化，均為本發(fā)明的等效實施例；同時,凡依據(jù)本發(fā)明的實質(zhì)技術(shù)對以上實施例所作的任何等同變化的更動、修飾與演變等，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。