專利名稱：一種軌道清理維護(hù)車用清潔鏟裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軌道維護(hù)設(shè)備用機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能有效鏟除軌道表面塵土、油污、干伽的軌道清理維護(hù)車用清潔鏟裝置。
背景技術(shù)：
目前，工程試驗(yàn)用軌道在使用過(guò)程中，容易積上塵土、砂子而形成油污，并在日曬的情況下容易形成干伽，每到進(jìn)行試驗(yàn)前，都必須利用人工進(jìn)行清除，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，目前研究方向中有針對(duì)此類軌道專用的清理維護(hù)車，而對(duì)于此類維護(hù)車中主要起到清潔處理作用的清潔鏟部件則存在很高的要求。如何提高其操作便利性、尺寸緊縮性、清潔能力、耐用性等各方面的水平，是目前重點(diǎn)研究的方向
發(fā)明內(nèi)容
·(一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何提高軌道清潔維護(hù)車用清潔鏟裝置的操作便利性、尺寸緊縮性、清潔能力以及耐用性。( 二 )技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種軌道清潔維護(hù)車用清潔鏟裝置，其包括安裝骨架、側(cè)鏟刀總成以及頂鏟刀總成；所述安裝骨架包括片狀的橫板、片狀的前肋板以及片狀的后肋板；所述橫板相對(duì)于軌道的鋼軌垂直地豎立設(shè)置，所述前肋板與后肋板均設(shè)置為一對(duì)且相對(duì)于軌道的鋼軌平行地豎立設(shè)置，所述一對(duì)前肋板設(shè)置在橫板一面上，所述一對(duì)后肋板與所述一對(duì)前肋板相對(duì)于橫板對(duì)稱地設(shè)置在橫板另一面上；所述后肋板末端設(shè)置有第一連接孔，所述后肋板通過(guò)所述第一連接孔連接用于帶動(dòng)所述清潔鏟裝置滑動(dòng)的牽引車；所述橫板中央位置處設(shè)置有第二連接孔，所述頂鏟刀總成通過(guò)所述第二連接孔安裝在所述橫板的中央部位上；所述橫板兩側(cè)端的底部位置處分別設(shè)置有第三連接孔，兩組所述側(cè)鏟刀總成分別通過(guò)所述第三連接孔安裝在所述橫板側(cè)端底部位置上。其中，所述側(cè)鏟刀總成設(shè)有兩組，均包括側(cè)刀頭、側(cè)刀座、第一關(guān)節(jié)銷軸、第一扭簧卡栓、第二扭簧卡栓以及第一扭簧；所述側(cè)刀座上設(shè)置有與所述第三連接孔相對(duì)應(yīng)的第一安裝孔，所述兩組側(cè)鏟刀總成分別通過(guò)所述第一安裝孔及第三連接孔安裝在所述橫板朝向所述前肋板的一面的兩側(cè)端底部位置上；所述側(cè)刀頭通過(guò)所述第一關(guān)節(jié)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地銷接在所述刀座上；所述第一扭簧包裹安裝在所述第一關(guān)節(jié)銷軸一端上，與所述第一扭簧所在位置同側(cè)地，在所述側(cè)刀頭端面上設(shè)置有所述第一扭簧卡栓，同時(shí)在所述刀座端面上設(shè)置有所述第二扭簧卡栓，所述第一扭簧的兩端分別卡在所述第一扭簧卡栓及第二扭簧卡栓上，通過(guò)向第一扭簧施加一份預(yù)扭力，使得側(cè)刀頭的刀口緊貼在軌道的側(cè)面上。其中，所述頂鏟刀總成包括頂?shù)额^、第二關(guān)節(jié)銷軸、第三扭簧卡栓、第二扭簧、第四扭簧卡栓以及頂鏟刀連接板；所述頂鏟刀連接板上設(shè)置有與所述第二連接孔相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，所述頂鏟刀總成通過(guò)所述第二安裝孔及第二連接孔安裝在所述橫板朝向所述前肋板的一面的中央位置上；所述頂?shù)额^通過(guò)所述第二關(guān)節(jié)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地銷接在所述頂鏟刀連接板上；所述第二扭簧包裹安裝在所述第二關(guān)節(jié)銷軸一端上，與所述第二扭簧所在位置同側(cè)地，在所述頂?shù)额^端面上設(shè)置有所述第三扭簧卡栓，同時(shí)在所述頂鏟刀連接板端面上設(shè)置有所述第四扭簧卡栓，所述第二扭簧的兩端分別卡在所述第三扭簧卡栓及第四扭簧卡栓·上，通過(guò)向第二扭簧施加一份預(yù)扭力，使得頂?shù)额^的刀口緊貼在軌道的頂面上。其中，在所述兩個(gè)前肋板之間設(shè)置連接有加強(qiáng)筋。其中，所述前肋板的尾端設(shè)置有第四連接孔，所述前肋板通過(guò)所述第四連接孔連接有定位小輪，所述定位小輪起到支撐定位作用。(三有益效果本發(fā)明所公開(kāi)的軌道清理維護(hù)車用清潔鏟裝置，其通過(guò)設(shè)置一個(gè)安裝骨架并在安裝骨架上設(shè)置三套清潔鏟，通過(guò)扭簧與扭簧卡栓的卡固結(jié)構(gòu)，使得清潔鏟分別貼近軌道的側(cè)面及頂面，使得清潔鏟裝置在牽引車牽引下，沿著軌道前行，清潔鏟裝置自動(dòng)鏟除軌道上的塵土、油污等污物，實(shí)現(xiàn)了清理工作的自動(dòng)化，提高了工作效率，且操作方面，解決了人工清理費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，提高了清理速度。


圖I為本發(fā)明的清潔鏟裝置安裝在安裝骨架上的主視圖；圖2為本發(fā)明的清潔鏟裝置安裝在安裝骨架上的俯視圖；圖3為本發(fā)明的清潔鏟裝置的安裝骨架的主視圖；圖4為本發(fā)明的清潔鏟裝置的安裝骨架的俯視圖；圖5為本發(fā)明的清潔鏟裝置的安裝骨架的側(cè)視圖；圖6為本發(fā)明的清潔鏟裝置的安裝骨架的立體圖；圖7為本發(fā)明的側(cè)鏟刀總成的主視圖；圖8為本發(fā)明的側(cè)鏟刀總成的立體圖；圖9為本發(fā)明的頂鏟刀總成的主視圖；圖10為本發(fā)明的頂鏟刀總成的俯視圖；圖11為本發(fā)明的頂鏟刀總成的立體圖。其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明101 :安裝骨架；102 :軌道；103 :側(cè)鏟刀總成；104 :頂鏟刀總成；I :橫板；2 :前肋板；3 :后肋板；4 :加強(qiáng)筋；ΦΑ :第一連接孔；OC :第二連接孔；
ΦΕ:第三連接孔；Φ6:第四連接孔；20 :側(cè)刀頭；21 :側(cè)刀座；22 :第一關(guān)節(jié)銷軸；231 :第一扭簧卡栓；232 :第二扭簧卡栓；24 :第一扭簧；30 :頂?shù)额^；32 :第二關(guān)節(jié)銷軸；331 :第三扭簧卡栓；332 :第四扭簧卡栓；34 :第二扭簧；35 :頂鏟刀連接板。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖I及圖2所示，本發(fā)明所提供的軌道清潔維護(hù)車用清潔鏟裝置，包括安裝骨架101、側(cè)鏟刀總成103以及頂鏟刀總成104 ；如圖3至圖6所示，所述安裝骨架101包括片狀的橫板I、片狀的前肋板2以及片狀的后肋板3 ;所述橫板I相對(duì)于軌道102的鋼軌垂直地豎立設(shè)置，所述前肋板2與后肋板3均設(shè)置為一對(duì)且相對(duì)于軌道102的鋼軌平行地豎立設(shè)置，所述一對(duì)前肋板2焊接設(shè)置在橫板I 一面上，所述一對(duì)后肋板3與所述一對(duì)前肋板2相對(duì)于橫板I對(duì)稱地焊接設(shè)置在橫板I另一面上；所述后肋板3末端設(shè)置有第一連接孔Φ A，所述后肋板3提高連接桿通過(guò)所述第一連接孔ΦΑ連接用于帶動(dòng)所述清潔鏟裝置滑動(dòng)的牽引車；所述橫板I中央位置處設(shè)置有第二連接孔Φ(，所述頂鏟刀總成104通過(guò)所述第二連接孔OC安裝在所述橫板I的中央部位上；所述橫板I兩側(cè)端的底部位置處分別設(shè)置有第三連接孔ΦΕ，兩組所述側(cè)鏟刀總成103分別通過(guò)所述第三連接孔ΦΕ安裝在所述橫板I側(cè)端底部位置上。其中，所述側(cè)鏟刀總成103設(shè)有兩組，分別對(duì)應(yīng)軌道102的兩側(cè)鋼軌而安裝在橫板I兩側(cè)端底部位置上；如圖7及圖8所示，所述兩組側(cè)鏟刀總成103均包括側(cè)刀頭20、側(cè)刀座21、第一關(guān)節(jié)銷軸22、第一扭簧卡栓231、第二扭簧卡栓232以及第一扭簧24 ；所述側(cè)刀座21上設(shè)置有與所述第三連接孔ΦΕ相對(duì)應(yīng)的第一安裝孔，所述兩組側(cè)鏟刀總成103分別依靠螺栓通過(guò)所述第一安裝孔及第三連接孔ΦΕ安裝在所述橫板I朝向所述前肋板2的一面的兩側(cè)端底部位置上；所述側(cè)刀頭20通過(guò)所述第一關(guān)節(jié)銷軸22可轉(zhuǎn)動(dòng)地銷接在所述刀座21上，使得側(cè)刀頭20可繞刀座21轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一扭簧24包裹安裝在所述第一關(guān)節(jié)銷軸22 —端上，與所述第一扭簧24所在位置同側(cè)地，在所述側(cè)刀頭20端面上設(shè)置有所述第一扭簧卡栓231，同時(shí)在所述刀座21端面上設(shè)置有所述第二扭簧卡栓232，所述第一扭簧24的兩端分別卡在所述第一扭簧卡栓231及第二扭簧卡栓232上，通過(guò)向第一扭簧24施加一份預(yù)扭力，使得第一扭簧24在第一扭簧卡栓231及第二扭簧卡栓232的作用下，驅(qū)動(dòng)側(cè)刀頭20繞刀座21轉(zhuǎn)動(dòng)，使刀口緊貼在鐵軌102兩側(cè)面上，隨著牽引車101的帶動(dòng)前行，以鏟除軌道側(cè)表面上的灰塵及雜物。其中，如圖9至圖11所示，所述頂鏟刀總成104包括頂?shù)额^30、第二關(guān)節(jié)銷軸32、第三扭簧卡栓331、第二扭簧34、第四扭簧卡栓332以及頂鏟刀連接板35 ；所述頂鏟刀連接板35上設(shè)置有與所述第二連接孔Φ C相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，所述頂鏟刀總成104依靠螺栓通過(guò)所述第二安裝孔及第二連接孔Φ(安裝在所述橫板I朝向所述前肋板2的一面的中央位置上；所述頂?shù)额^30通過(guò)所述第二關(guān)節(jié)銷軸32可轉(zhuǎn)動(dòng)地銷接在所述頂鏟刀連接板35上，使得頂?shù)额^30可繞頂鏟刀連接板35轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二扭簧34包裹安裝在所述第二關(guān)節(jié)銷軸32 —端上，與所述第二扭簧34所在位置同側(cè)地，在所述頂?shù)额^30端面上設(shè)置有所述第三扭簧卡栓331，同時(shí)在所述頂鏟刀連接板35端面上設(shè)置有所述第四扭簧卡栓332，所述第二扭簧34的兩端分別卡在所述第三扭簧卡栓331及第四扭簧卡栓332上，通過(guò)向第二扭簧34施加一份預(yù)扭力，使得第二扭簧34在第三扭簧卡栓331及第四扭簧卡栓332的作用下，驅(qū)動(dòng)頂?shù)额^30繞鏟刀連接板35轉(zhuǎn)動(dòng)，使刀口緊貼在鐵軌102頂面上，隨著牽引車101的帶動(dòng)前行，以鏟除軌道頂面上的灰塵及雜物。其中，在所述兩個(gè)前肋板2之間設(shè)置連接有加強(qiáng)筋4，起到穩(wěn)固兩個(gè)前肋板2的作 用。其中，所述前肋板2的尾端設(shè)置有第四連接孔Φ6，所述前肋板2通過(guò)所述第四連接孔Φ6連接有定位小輪，所述定位小輪起到支撐定位作用。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種軌道清潔維護(hù)車用清潔鏟裝置，其特征在于，所述清潔鏟裝置包括安裝骨架(101)、側(cè)鏟刀總成(103)以及頂鏟刀總成(104)； 所述安裝骨架(101)包括片狀的橫板(I)、片狀的前肋板(2)以及片狀的后肋板(3)；所述橫板(I)相對(duì)于軌道(102)的鋼軌垂直地豎立設(shè)置，所述前肋板(2)與后肋板(3)均設(shè)置為一對(duì)且相對(duì)于軌道(102)的鋼軌平行地豎立設(shè)置，所述一對(duì)前肋板(2)設(shè)置在橫板(I)一面上，所述一對(duì)后肋板(3)與所述一對(duì)前肋板(2)相對(duì)于橫板(I)對(duì)稱地設(shè)置在橫板(I)另一面上； 所述后肋板(3)末端設(shè)置有第一連接孔(ΦΑ)，所述后肋板(3)通過(guò)所述第一連接孔(ΦΑ)連接用于帶動(dòng)所述清潔鏟裝置滑動(dòng)的牽引車； 所述橫板(I)中央位置處設(shè)置有第二連接孔(OC)，所述頂鏟刀總成(104)通過(guò)所述第二連接孔(OC)安裝在所述橫板(I)的中央部位上； 所述橫板(I)兩側(cè)端的底部位置處分別設(shè)置有第三連接孔(ΦΕ)，兩組所述側(cè)鏟刀總成(103)分別通過(guò)所述第三連接孔(ΦΕ)安裝在所述橫板(I)側(cè)端底部位置上。
2.如權(quán)利要求I所述的軌道清潔維護(hù)車用清潔鏟裝置，其特征在于，所述側(cè)鏟刀總成(103)設(shè)有兩組，均包括側(cè)刀頭(20)、側(cè)刀座(21)、第一關(guān)節(jié)銷軸(22)、第一扭簧卡栓(231)、第二扭簧卡栓(232)以及第一扭簧(24)； 所述側(cè)刀座(21)上設(shè)置有與所述第三連接孔(ΦΕ)相對(duì)應(yīng)的第一安裝孔，所述兩組側(cè)鏟刀總成(103)分別通過(guò)所述第一安裝孔及第三連接孔(ΦΕ)安裝在所述橫板(I)朝向所述前肋板(2)的一面的兩側(cè)端底部位置上； 所述側(cè)刀頭(20)通過(guò)所述第一關(guān)節(jié)銷軸(22)可轉(zhuǎn)動(dòng)地銷接在所述刀座(21)上； 所述第一扭簧(24)包裹安裝在所述第一關(guān)節(jié)銷軸(22) —端上，與所述第一扭簧(24)所在位置同側(cè)地，在所述側(cè)刀頭(20)端面上設(shè)置有所述第一扭簧卡栓(231)，同時(shí)在所述刀座(21)端面上設(shè)置有所述第二扭簧卡栓(232)，所述第一扭簧(24)的兩端分別卡在所述第一扭簧卡栓(231)及第二扭簧卡栓(232)上，通過(guò)向第一扭簧(24)施加一份預(yù)扭力，使得側(cè)刀頭(20)的刀口緊貼在軌道(102)的側(cè)面上。
3.如權(quán)利要求I所述的軌道清潔維護(hù)車用清潔鏟裝置，其特征在于，所述頂鏟刀總成(104)包括頂?shù)额^(30)、第二關(guān)節(jié)銷軸(32)、第三扭簧卡栓(331)、第二扭簧(34)、第四扭簧卡栓(332)以及頂鏟刀連接板(35)； 所述頂鏟刀連接板(35)上設(shè)置有與所述第二連接孔(ΦΟ相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，所述頂鏟刀總成(104)通過(guò)所述第二安裝孔及第二連接孔(ΦΟ安裝在所述橫板(I)朝向所述前肋板(2)的一面的中央位置上； 所述頂?shù)额^(30)通過(guò)所述第二關(guān)節(jié)銷軸(32)可轉(zhuǎn)動(dòng)地銷接在所述頂鏟刀連接板(35)上； 所述第二扭簧(34)包裹安裝在所述第二關(guān)節(jié)銷軸(32) —端上，與所述第二扭簧(34)所在位置同側(cè)地，在所述頂?shù)额^(30)端面上設(shè)置有所述第三扭簧卡栓(331)，同時(shí)在所述頂鏟刀連接板(35)端面上設(shè)置有所述第四扭簧卡栓(332)，所述第二扭簧(34)的兩端分別卡在所述第三扭簧卡栓(331)及第四扭簧卡栓(332)上，通過(guò)向第二扭簧(34)施加一份預(yù)扭力，使得頂?shù)额^(30)的刀口緊貼在軌道(102)的頂面上。
4.如權(quán)利要求I所述的軌道清潔維護(hù)車用清潔鏟裝置，其特征在于，在所述兩個(gè)前肋板(2)之間設(shè)置連接有加強(qiáng)筋(4)。
5.如權(quán)利要求I 4任一項(xiàng)所述的軌道清潔維護(hù)車用清潔鏟裝置，其特征在于，所述前肋板(2)的尾端設(shè)置有第四連接孔(Φ6)，所述前肋板(2)通過(guò)所述第四連接孔(Φ6)連接有定位小輪，所述定位小輪起到支撐定位作用。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能有效鏟除軌道表面塵土、油污、干伽的軌道清理維護(hù)車用清潔鏟裝置，屬于軌道維護(hù)設(shè)備用機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明所公開(kāi)的軌道清理維護(hù)車用清潔鏟裝置，其通過(guò)設(shè)置一個(gè)安裝骨架并在安裝骨架上設(shè)置三套清潔鏟，通過(guò)扭簧與扭簧卡栓的卡固結(jié)構(gòu)，使得清潔鏟分別貼近軌道的側(cè)面及頂面，使得清潔鏟裝置在牽引車牽引下，沿著軌道前行，清潔鏟裝置自動(dòng)鏟除軌道上的塵土、油污等污物，實(shí)現(xiàn)了清理工作的自動(dòng)化，提高了工作效率，且操作方面，解決了人工清理費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，提高了清理速度。
文檔編號(hào)E01H8/00GK102888821SQ20121021889
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者李明華, 高慧瑩, 劉廣征, 盧進(jìn)軍, 林琳, 雷強(qiáng)順, 汪國(guó)勝, 袁芬, 湯治偉, 王亞軍, 孟艷 申請(qǐng)人:中國(guó)北方車輛研究所