可調式無碴軌道自密實混凝土灌注組合模板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及高速鐵路施工用模板，具體為一種可調式無碴軌道自密實混凝土灌注組合模板。
【背景技術】
[0002]板式無碴軌道是高速鐵路無碴軌道的重要形式之一，我國已建成了多條高速鐵路(客運專線)。近期我國自主研發(fā)了 CRTS III型板式無碴軌道結構，采用流動性較好的自密實混凝土替代原來的瀝青水泥砂漿做為軌道板與底座之間的填充層，提高了軌道結構的耐久性，同時降低了軌道的造價。
[0003]然而自密實混凝土澆筑過程中，現(xiàn)有模板存在如下不足之處:
[0004]1、影響軌道板鋪設精度:板式無碴軌道板縱向鋪設設計間距僅70mm，有時甚至只有50_，無法進行橫向模板之間的支撐，目前只能采取打入木楔加固的方法，但受到的沖擊力極易造成軌道板鋪設精度惡化；
[0005]2、模板與底座結合部易漏漿:為了保證排水，底座向兩側設計有6%的排水坡，變坡點設計在自密實混凝土之內50mm處，目前，排水坡均由人工收坡，誤差較大，無法保證坡面坡度一致和坡面平整。采用槽鋼狀縱向模板時，由于縱向模板厚度較厚，影響填塞漏漿點的視線，在巨大的灌注壓力作用下，模板與底座極易產(chǎn)生漏漿，進而影響自密實混凝土的灌注質量；
[0006]3、軌道板轉角處漏漿嚴重:軌道板的角部為弧形結構，目前，轉角位置支模時受底座排水坡度的影響，縱向與橫向模板結合部出現(xiàn)較大的縫隙(設計原因所致)，加上底座施工存在人工收坡的誤差，導致坡度忽大忽小，施工時極難處理，常因轉角部位漏漿，導致自密實混凝土不飽滿，直接影響軌道結構的耐久性，事后處理難度大、費用較高；
[0007]4、自密實混凝土浪費嚴重:灌注自密實混凝土時，需要在軌道板四角排除板底與底座之間的空氣，目前，在軌道板四角設置了排氣(排漿口)，在排氣的同時，排出大量的自密實混凝土和水泥漿液，不但造成自密實混凝土的浪費，同時造成底座的嚴重污染。

【發(fā)明內容】

[0008]本實用新型為了解決現(xiàn)有模板澆筑自密實混凝土時存在精度較差、灌注質量差、浪費嚴重且清理耗時的問題，提供了一種可調式無碴軌道自密實混凝土灌注組合模板。
[0009]本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的:可調式無碴軌道自密實混凝土灌注組合模板，包括縱向模板、橫向模板、與縱向模板和橫向模板拼接且與軌道板角部配合的轉角模板；縱向模板包括模板本體，模板本體的外端面設置有水平加強筋和縱向加強筋，且模板本體外端面的左右兩端固定有伸出其端部的扣壓板，模板本體外端面上固定有與其垂直且位于扣壓板內側的連接端板，連接端板上開有螺栓連接孔；橫向模板包括模板本體I，模板本體I外端面的左右兩端固定有伸出其端部的扣壓板I，模板本體I外端面上固定有與其垂直且位于扣壓板I內側的連接端板I，連接端板I上開有螺栓連接孔I，模板本體I外端面上固定有位于連接端板I內側且左右分布的壓盤支座，壓盤支座上設置有旋轉軸，旋轉軸上固定有凸輪狀壓盤；轉角模板包括弧狀模板本體和縱向模板本體，弧狀模板本體的下端設置有與底座坡度配合的弧狀結構，弧狀模板本體的上端設置有與底座坡度土 Imm配合的弧狀結構，弧狀模板本體和縱向模板本體之間固定有上下分布的連接擋板，兩連接擋板圍成的排氣口外設置有與其連通且向上折彎的增壓彎管，增壓彎管的水平底端面開有排漿口，弧狀模板本體與縱向模板本體之間設置有插板，連接擋板上擰有與插板接觸的頂推螺栓，弧狀模板本體外表面固定有與其垂直且與螺栓連接孔I通過螺栓連接的連接端板II，縱向模板本體外表面固定有與其垂直且與螺栓連接孔通過螺栓連接的連接端板III，連接端板II與連接端板III之間設置有與兩者固定的加強筋板。
[0010]通過控制縱向模板的厚度，便于觀察模板底部與底座之間的密貼情況，便于采用聚氨酯對人工收坡無碴引起的漏漿點進行封堵，同時加強筋保證了縱向模板的剛度和強度，上下交錯設置的扣壓板保證了相鄰模板的平整度，同時正倒置使用便于施工；通過設置連接端板便于橫向模板、縱向模板及轉角模板之間的連接，凸輪狀壓盤的設置迫使相鄰模板的互相頂緊，并滿足不同軌道板的間距；弧狀模板本體上下斷面的弧狀結構設計適應底座人工收坡的誤差，解決了轉角部位漏漿的問題，同時自密實混凝土進入增壓彎管后向上移動，增加了其灌注壓力，保證了轉角地帶的混凝土灌注飽滿，隨后將插板插上，打開排漿口，將多余的混凝土回收再利用；克服了現(xiàn)有模板澆筑自密實混凝土時存在精度較差、灌注質量差、浪費嚴重且清理耗時的問題。
[0011]本實用新型結構設計合理可靠，模板更方便拆裝和現(xiàn)場倒運，通視性好，便于封堵人工收坡誤差形成的漏漿點；而且適應不同寬度的軌道板橫縫，實現(xiàn)了模板的無沖擊支撐加固，有利于保持軌道板鋪設精度；同時既提高了軌道板轉角處混凝土飽滿度，又可及時回收多于混凝土重復利用，提高質量、減少浪費；具有輕便、耐用、靈活、且減少浪費、節(jié)約成本的優(yōu)勢。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖中:1-模板本體，2-水平加強筋，3-縱向加強筋，4-扣壓板，5-連接端板，6_螺栓連接孔，7-模板本體I，8-扣壓板I，9-連接端板I，10-螺栓連接孔I，11-壓盤支座，12-旋轉軸，13-凸輪狀壓盤，14-弧狀模板本體，15-縱向模板本體，16-連接擋板，17-增壓彎管，18-排漿口，19-插板，20-頂推螺栓，21-連接端板II，22-連接端板III，23-加強筋板。
【具體實施方式】
[0014]可調式無碴軌道自密實混凝土灌注組合模板，包括縱向模板、橫向模板、與縱向模板和橫向模板拼接且與軌道板角部配合的轉角模板；
[0015]縱向模板包括模板本體1，模板本體I的外端面設置有水平加強筋2和縱向加強筋3，且模板本體I外端面的左右兩端固定有伸出其端部的扣壓板4，模板本體I外端面上固定有與其垂直且位于扣壓板4內側的連接端板5，連接端板5上開有螺栓連接孔6 ；
[0016]橫向模板包括模板本體17，模板本體17外端面的左右兩端固定有伸出其端部的扣壓板18，模板本體17外端面上固定有與其垂直且位于扣壓板18內側的連接端板19，連接端板19上開有螺栓連接孔110，模板本體17外端面上固定有位于連接端板19內側且左右分布的壓盤支座11，壓盤支座11上設置有旋轉軸12，旋轉軸12上固定有凸輪狀壓盤13 ；
[0017]轉角模板包括弧狀模板本體14和縱向模板本體15，弧狀模板本體14的下端設置有與底座坡度配合的弧狀結構，弧狀模板本體14的上端設置有與底座坡度± Imm配合的弧狀結構，弧狀模板本體14和縱向模板本體15之間固定有上下分布的連接擋板16，兩連接擋板16圍成的排氣口外設置有與其連通且向上折彎的增壓彎管17，增壓彎管17的水平底端面開有排漿口 18，弧狀模板本體14與縱向模板本體15之間設置有插板19，連接擋板16上擰有與插板19接觸的頂推螺栓20，弧狀模板本體14外表面固定有與其垂直且與螺栓連接孔IlO通過螺栓連接的連接端板1121，縱向模板本體15外表面固定有與其垂直且與螺栓連接孔6通過螺栓連接的連接端板11122，連接端板1121與連接端板III22之間設置有與兩者固定的加強筋板23。
[0018]具體實施過程中，排漿口 18設置有排漿板，排漿板上穿有與增壓彎管連接的轉軸，且排漿板上設置有旋轉手柄。
【主權項】
1.一種可調式無碴軌道自密實混凝土灌注組合模板，其特征在于:包括縱向模板、橫向模板、與縱向模板和橫向模板拼接且與軌道板角部配合的轉角模板； 縱向模板包括模板本體(I )，模板本體(I)的外端面設置有水平加強筋(2)和縱向加強筋(3)，且模板本體(I)外端面的左右兩端固定有伸出其端部的扣壓板(4)，模板本體(I)外端面上固定有與其垂直且位于扣壓板(4)內側的連接端板(5)，連接端板(5)上開有螺栓連接孔(6)； 橫向模板包括模板本體I (7)，模板本體I (7)外端面的左右兩端固定有伸出其端部的扣壓板I (8)，模板本體I (7)外端面上固定有與其垂直且位于扣壓板I (8)內側的連接端板I (9)，連接端板I (9)上開有螺栓連接孔I (10)，模板本體I (7)外端面上固定有位于連接端板I (9)內側且左右分布的壓盤支座(11)，壓盤支座(11)上設置有旋轉軸(12)，旋轉軸(12)上固定有凸輪狀壓盤(13)； 轉角模板包括弧狀模板本體(14)和縱向模板本體(15)，弧狀模板本體(14)的下端設置有與底座坡度配合的弧狀結構，弧狀模板本體(14)的上端設置有與底座坡度±lmm配合的弧狀結構，弧狀模板本體(14)和縱向模板本體(15)之間固定有上下分布的連接擋板(16)，兩連接擋板(16)圍成的排氣口外設置有與其連通且向上折彎的增壓彎管(17)，增壓彎管(17)的水平底端面開有排漿口( 18)，弧狀模板本體(14)與縱向模板本體(15)之間設置有插板(19 )，連接擋板(16 )上擰有與插板(19 )接觸的頂推螺栓(20 )，弧狀模板本體(14)外表面固定有與其垂直且與螺栓連接孔I (10)通過螺栓連接的連接端板11(21)，縱向模板本體(15)外表面固定有與其垂直且與螺栓連接孔(6)通過螺栓連接的連接端板III (22)，連接端板II (21)與連接端板III (22)之間設置有與兩者固定的加強筋板(23)。
【專利摘要】本實用新型具體為一種可調式無碴軌道自密實混凝土灌注組合模板，解決了現(xiàn)有模板澆筑自密實混凝土時存在精度較差、灌注質量差、浪費嚴重且清理耗時的問題。模板本體外端面固定有扣壓板，模板本體外端面上固定有連接端板，連接端板上開有螺栓連接孔；模板本體I外端面固定有扣壓板I，模板本體I外端面上固定有連接端板I，連接端板I上開有螺栓連接孔I，模板本體I外端面上凸輪狀壓盤；弧狀模板本體和縱向模板本體之間圍成的排氣口外設置有增壓彎管，增壓彎管的水平底斷面開有排漿口，弧狀模板本體外表面固定有連接端板II，縱向模板本體外表面固定有連接端板III。本實用新型具有輕便、耐用、靈活、且減少浪費、節(jié)約成本的優(yōu)勢。
【IPC分類】E01B29-00
【公開號】CN204401377
【申請?zhí)枴緾N201420845738
【發(fā)明人】姜傳庫, 石志勇, 魏廣源, 王新民, 車俊寶, 李浩宇, 張廣, 呂建民, 趙建龍, 李兵選, 李軍, 宋宗波
【申請人】北京星河模板腳手架工程有限公司, 中鐵十七局集團有限公司, 鄭西鐵路客運專線有限責任公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月29日