一種柔性阻車器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種安保裝備，尤其涉及一種柔性阻車器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車輛攔阻裝置大致分為兩種:一種是金屬破胎器，以鋁合金材料、硬質(zhì)三角棱刺針或不銹鋼空心管構(gòu)成。作用原理:當(dāng)車輛通過路障時，刺針扎入車胎，輪胎放氣，達到有效攔截車輛的目的。這種路障破胎器的缺陷是，由于輪胎的泄氣爆胎，車輛會失去控制，阻停過程中產(chǎn)生側(cè)滑、側(cè)翻的概率非常大，容易造成人員傷亡和環(huán)境設(shè)施的破壞，同時可會傷及道路周圍的人；而且即使鋼釘扎破輪胎，汽車往往還能強行駛出一段距離。而對裝有低壓及防爆輪胎的車輛而言.該類器材基本不管用。這類車輛在輪胎被刺針穿破放氣的情況下仍然可以行使數(shù)百公里。另外一種是剛性阻車路障，主要是金屬液壓路障或者水泥墩等。液壓路障或者水泥墩等剛性路障急停效果好，但屬于固定式，需要前期預(yù)埋安裝等，不能移動或臨時布控。對車輛和車內(nèi)乘員傷害巨大，嚴重時可導(dǎo)致可毀人亡。為此，急需一種使用安全、可靠且能有效攔截車輛，使得車輛無法繼續(xù)行駛的阻車器。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型提供的一種柔性阻車器，其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠、操作方便，并且能夠有效攔截車輛，使得車輛無法繼續(xù)行駛的阻車器。
[0004]本實用新型提供一種柔性阻車器，其包括柔性網(wǎng)體、多個地釘以及多個防護裝置，所述柔性網(wǎng)體的至少一側(cè)邊為迎車邊，所述多個地釘鋪設(shè)于所述柔性網(wǎng)體的迎車邊，并且所述地釘前后分布成至少兩排交錯擺放；
[0005]所述地釘包括底盤、釘體及釘尖，所述底盤固定設(shè)置于所述柔性網(wǎng)體上，所述釘體的兩端分別與所述底盤及所述釘尖連接；
[0006]所述防護裝置設(shè)置于所述釘體及釘尖上，并且所述防護裝置包覆于所述釘體及釘尖的外側(cè)。
[0007]于本實用新型的一實施例中，所述多個防護裝置之間設(shè)有柔性連接件，所述多個防護裝置通過所述柔性連接件依次連接。
[0008]于本實用新型的一實施例中，所述釘體或釘尖形成有止擋結(jié)構(gòu)，所述防護裝置內(nèi)側(cè)對應(yīng)位置形成有止擋塊，所述防護裝置通過止擋塊與止擋結(jié)構(gòu)卡接配合固定安裝于所述地釘上。
[0009]于本實用新型的一實施例中，所述釘體由下至上逐漸變細，并且所述釘體通過固定或可拆卸方式連接于所述底盤上。
[0010]于本實用新型的一實施例中，所述底盤概呈圓形，并且所述底盤上設(shè)有多個孔狀結(jié)構(gòu)。
[0011]于本實用新型的一實施例中，所述柔性網(wǎng)體迎車邊的頂面還設(shè)置有一第一壓緊帶，所述第一壓緊帶與柔性網(wǎng)體固定連接，并且所述多個地釘穿過所述第一壓緊帶，所述第一壓緊帶限制所述地釘在所述柔性網(wǎng)體的相對位置。
[0012]于本實用新型的一實施例中，所述柔性網(wǎng)體為長方形，并且于所述迎車邊一側(cè)或兩側(cè)均設(shè)置有牽引繩。
[0013]于本實用新型的一實施例中，所述止擋結(jié)構(gòu)為所述釘尖底端形成的倒刺狀結(jié)構(gòu)或者為所述釘體上形成的凹槽。
[0014]于本實用新型的一實施例中，還包括一第二壓緊帶，所述第二壓緊帶設(shè)置于所述柔性網(wǎng)體底面，并且與所述柔性網(wǎng)體及所述第一壓緊帶固定連接。
[0015]基于上述構(gòu)思，所述防護裝置由橡膠、PP或PVC材質(zhì)制成。
[0016]本實用新型提供的柔性阻車器由地釘、柔性網(wǎng)體以及防護裝置組成，充分體現(xiàn)了“以人為本，安全第一”的設(shè)計理念，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、安全可靠，并且使用方便。在地釘上設(shè)置防護裝置可避免操作人員在鋪設(shè)、收納該柔性阻車器時誤傷操作人員，并且防護裝置采用上述材料制成，在使用時防護裝置受到車輛自重的壓力下會自動破裂，并不會影響攔車效果；當(dāng)車輛通過地釘將機動車輛輪胎刺穿，同時柔性網(wǎng)體利用輪胎滾動慣性纏繞在輪胎和傳動軸上，使車輛輪胎無法向前或向后繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而達到強制使車輛制動的戰(zhàn)術(shù)目的，同時又能有效的對車輛和乘員起到保護作用。因此本發(fā)明彌補現(xiàn)有破胎器和剛性路障技術(shù)中的不足。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的柔性阻車器俯視示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的地釘主視示意圖；
[0019]圖3為本實用新型的地釘俯視示意圖；
[0020]圖4為本實用新型裝上防護裝置的地釘剖視示意圖；
[0021]圖5為本實用新型另一實施例的地釘剖視示意圖；
[0022]圖6為本實用新型多個柔性阻車器組合狀態(tài)的示意圖。
【具體實施方式】
[0023]體現(xiàn)本實用新型特征與優(yōu)點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應(yīng)理解的是本實用新型能夠在不同的實施例上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實用新型。
[0024]如圖1所示，本實用新型提供的柔性阻車器100，其包括柔性網(wǎng)體1、多個地釘2以及多個防護裝置3，柔性網(wǎng)體I的至少一側(cè)邊為迎車邊11，多個地釘2鋪設(shè)于柔性網(wǎng)體I的迎車邊11，并且地釘2前后分布成至少兩排擺放。在本實用新型一實施例中，地釘2鋪設(shè)于柔性網(wǎng)體I的迎車邊11，并且分成兩排交錯擺放(圖中未示出)，可以有效保證穿刺的可靠性。
[0025]柔性網(wǎng)體I是由高強度纖維材料編織而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)然其也可以是由其它滿足要求的材料編織而成，例如可以為較細的鋼絲繩編織而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，本實用新型并不限制其具體的材料。柔性網(wǎng)體I的迎車邊11是在使用該柔性阻車器時與車輛行駛方向相對的邊。在柔性網(wǎng)體的I中心位置開設(shè)縱向的撒裂口 12，并且該撒裂口 12垂直于迎車邊11，撒裂口 12可采用強度較低的縫合線進行縫合。采用這種設(shè)計，可以使該撒裂口 12在使用時可輕易的被車輛兩側(cè)的輪胎扯斷，以使柔性網(wǎng)體I能夠更好的纏繞車輛的輪胎及軸，以此達到更好的阻車效果。
[0026]在本實用新型的一實施例中，柔性網(wǎng)體I可為上述材料編織而成的長方形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并且在迎車邊11的一側(cè)或兩側(cè)均設(shè)置有牽引繩13。本實施例中僅在一側(cè)設(shè)置有牽引繩13，當(dāng)然也可于迎車邊11的兩則均設(shè)置有牽引繩13，增加牽引繩13可以使該柔性阻車器更加方便的收納與鋪設(shè)。牽引繩13的材料可以為柔性金屬、棉、麻材質(zhì)或者高強纖維材料制成，其可視具體情況而確定其的具體材質(zhì)。牽引繩13與柔性網(wǎng)體I的連方式可采用縫制、焊接、粘接、鉚接或者纏繞打結(jié)等方式，可根據(jù)牽引繩13與柔性網(wǎng)體I的具體材料而決定其連接方式，本實用新型并不對此進行限制。
[0027]如圖2所示，地釘2包括底盤21、釘體22及釘尖23，底盤21固定設(shè)置于柔性網(wǎng)體I上，釘體22的兩端分別與底盤21及釘尖23連接。底盤21與柔性網(wǎng)體I之間的可采用焊接、粘接或者纏繞打結(jié)等方式，但是其連接強度要求相對要高，只要采用的連接方式可達到相應(yīng)強度均可，本實用新型并不限制其具體的連接方式。請結(jié)合參考圖3，于一實施例中，底盤21可采用金屬制成的圓形，并且底盤21上可設(shè)有多個孔狀結(jié)構(gòu)211，增加孔狀結(jié)構(gòu)211可以減輕地釘?shù)闹亓?，從而減少整個柔性阻車器的重量，使得該柔性阻車器在鋪設(shè)時更為輕便。但本實施例并不限制底盤21的具體材質(zhì)及形狀，其也可以是其它材料制成的其它形狀。本實施例的孔狀結(jié)構(gòu)211為圓形，但是并不限制其具體的形狀，其可以為圓形、橢圓形或者矩形。
[0028]于本實用新型的一實施例中，地釘2可為由金屬一體成型制成，釘體22為由下至上逐漸變細的錐形體，當(dāng)然也其也可為其它材料制成的其它結(jié)構(gòu)，本實施例并不對其具體材料及形狀進行限定。釘體22還可通過固定或可拆卸方式連接于底盤21上，例如可采用焊接或者螺接等方式連接于底盤21上，本實施例并不限制其具體連接方式。
[0029]如圖3所示，釘尖23可采用與釘體22相同的材質(zhì)制成的圓錐形體或三梭錐形體，釘尖23同樣可采用固定式或可拆卸式連接方式連接于釘體22上，例如采用焊接或者螺接等方式，當(dāng)然釘尖23也可以與釘體22 —體成型。釘尖的底部還具有一止擋結(jié)構(gòu)231，止擋結(jié)構(gòu)231具體可為釘尖23底部形成的倒刺狀結(jié)構(gòu)，或者釘尖23的底部面積大于釘體22的頂面面積，上述兩種方式都可使釘尖23具有止擋的功能，當(dāng)然本實用新型并不以此為限，也可采用其它的結(jié)構(gòu)來形成止擋結(jié)構(gòu)231以使釘尖達到止擋的效果，在刺入車輛輪胎后，可防止釘尖23退出。
[0030]如圖4所示，