專利名稱：礦用車盤封車器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種封車裝置，特別涉及一種礦用車盤封車器。
背景技術：
在煤礦生產經(jīng)營管理活動中，為了滿足生產需求，需要將物料源源不斷地運輸?shù)骄?，為了確保運輸過程的安全，而對一些運送材料和設備的車輛必須進行可靠的封裝捆扎。按照現(xiàn)有技術進行封車，程序復雜、勞動量大，并且設備、材料封車后經(jīng)過多個環(huán)節(jié)的運輸、封繩很容易松動，還需要再次返工，如果松動后未能及時發(fā)現(xiàn)，還容易造成安全隱患。以往的封裝捆扎大都采用鐵絲或廢舊鋼絲繩，到達現(xiàn)場后施工人員松開封車后，捆扎用的鐵絲或廢舊鋼絲繩隨便亂認亂放，這不但造成了材料浪費，而且廢棄的鐵絲或鋼絲繩如得不到及時回收，還影響到了礦井的質量標準化工作。為解決這一問題，提出礦用車盤封車器的設計理念，經(jīng)加工投入使用，獲得較好的使用效果。
發(fā)明內容為了解決上述問題，本實用新型提供了一種使用方便、提高封車可靠性、降低運輸安全隱患的礦用車盤封車器。為了實現(xiàn)本實用新型的發(fā)明目的，本實用新型的技術方案是一種礦用車盤封車器，包括車盤，固定在車盤一側的張緊裝置，固定在車盤另一側的掛耳，連接張緊裝置和掛耳的鏈條，其特征在于所述張緊裝置包括底座，固定在底座上的兩個連接板，兩端頭通過軸承安裝在連接板上的鏈輪，鏈輪中心設有通孔，有一根五齒長軸套裝在鏈輪中心的通孔內并且兩端頭伸出兩個連接板，五齒長軸與鏈輪中心通孔間隙配合，五齒長軸一端安裝有緊鏈機構和閉鎖機構，另一端安裝有齒輪傳動機構，齒輪傳動機構與五齒長軸的五齒齒輪嚙合并且與鏈輪連接在一起，在連接板上安裝有齒輪傳動機構的定位防護罩，所述鏈條一端與鏈輪連接，另一端固定有鉤頭，鉤頭與掛耳配合使用。本實用新型礦用車盤封車器，其中，所述緊鏈機構為緊鏈撥盤和撥桿，緊鏈撥盤的上設有銷軸。本實用新型礦用車盤封車器，其中，所述齒輪傳動機構包括兩個雙聯(lián)齒輪和一個傳動齒輪，雙聯(lián)齒輪的兩個軸端分別安裝于連接板和定位防護罩上的兩個定位孔內，兩個雙聯(lián)齒輪對稱位于五齒長軸水平兩側，每個雙聯(lián)齒輪一端的齒輪與五齒長軸軸端的五齒齒輪嚙合，另一端的齒輪與傳動齒輪嚙合，傳動齒輪與鏈輪通過內花鍵連接在一起。本實用新型礦用車盤封車器，其中，所述閉鎖機構包括棘輪和棘爪，棘輪套裝在緊鏈裝置和連接板之間的軸上，棘爪安裝在連接板上。本實用新型礦用車盤封車器，其中，所述底座下端設有儲鏈盒，儲鏈盒固定在車盤上。本實用新型礦用車盤封車器，其中，所述鏈輪外表面邊為中間凹兩邊凸的環(huán)形曲面。[0010]本實用新型礦用車盤封車器，其中，所述兩連接板邊緣相對位置開有孔，有連接桿穿過兩連接板上相對應的孔使兩連接板固定連接。本實用新型礦用車盤封車器，其中，所述張緊裝置還包括游動論，游動論的中心軸兩端安裝在兩個連接板上。本實用新型礦用車盤封車器，其中，所述掛耳為彈簧掛耳。有益效果1、本實用新型提高了封車捆扎的可靠性，降低了封車捆扎不實產生的安全隱患。本實用新型采用鏈條作為捆綁繩，配合彈簧掛耳，利用可彈性儲能預緊的功能， 提高料車捆扎的可靠性，從而降低了捆扎不實產生的運輸安全隱患。2、本實用新型減輕了工人捆扎料車的勞動強度，提高了工作效率。本實用新型的緊鏈裝置采用齒輪傳動和棘輪棘爪閉鎖機構，減少了封車的工作量和工作強度，從而可以減少封車人數(shù)、提高了工作效率。3、本實用新型結構合理、簡單實用、便于在井下設備、材料運輸中推廣應用。

圖1為本實用新型礦用車盤封車器左視圖；圖2為本實用新型礦用車盤封車器右視圖；圖3為本實用新型礦用車盤封車器中張緊裝置主視圖；圖4為本實用新型礦用車盤封車器中張緊裝置縱向局部剖視圖；圖5為本實用新型礦用車盤封車器中張緊裝置橫向局部剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體的實施方式對本實用新型做進一步詳細的描述。在圖中，五齒長軸1，緊鏈撥盤2，棘輪3，鏈輪4，連接板5，傳動齒輪6，雙聯(lián)齒輪7， 定位防護罩8，底座9，儲鏈盒10，連接桿11，游動輪12，鏈條13，撥桿14，棘爪15，鉤頭16， 掛耳17，車盤18，銷軸19。參見圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，本實用新型礦用車盤封車器，包括車盤18，固定在車盤18 —側的張緊裝置，固定在車盤18另一側的掛耳17，連接張緊裝置和掛耳17的鏈條 13，其中，所述張緊裝置包括底座9，固定在底座9上的兩個連接板5，兩端頭通過軸承安裝在連接板5上的鏈輪4，鏈輪4中心設有通孔，有一根五齒長軸1套裝在鏈輪4中心的通孔內并且兩端頭伸出兩個連接板5，五齒長軸1與鏈輪4中心通孔間隙配合，五齒長軸1 一端安裝有緊鏈機構和閉鎖機構，另一端安裝有齒輪傳動機構，齒輪傳動機構與五齒長軸1的五齒齒輪嚙合并且與鏈輪4連接在一起，在連接板5上安裝有齒輪傳動機構的定位防護罩 8，所述鏈條13 —端與鏈輪4連接，另一端固定有鉤頭16，鉤頭16與掛耳17配合使用。所述緊鏈裝置為緊鏈撥盤2和撥桿14，緊鏈撥盤2的上設有銷軸19。所述齒輪傳動機構包括兩個雙聯(lián)齒輪7和一個傳動齒輪6，雙聯(lián)齒輪7的兩個軸端分別安裝于連接板5和定位防護罩8上的兩個定位孔內，兩個雙聯(lián)齒輪7對稱位于五齒長軸1水平兩側，每個雙聯(lián)齒輪一端的齒輪與五齒長軸1軸端的五齒齒輪嚙合，另一端的齒輪與傳動齒輪6嚙合，傳動齒輪6與鏈輪4通過內花鍵連接在一起。所述閉鎖機構包括棘輪3棘爪15閉鎖機構，棘輪3套裝在緊鏈裝置和連接板5之間的軸上，棘爪15安裝在連接板5上。[0025]所述底座9下端設有儲鏈盒10，儲鏈盒10固定在車盤18上。所述鏈輪4外表面邊為中間凹兩邊凸的環(huán)形曲面。所述兩連接板5邊緣相對位置開有孔，有連接桿11穿過兩連接板5上相對應的孔使兩連接板5固定連接。所述張緊裝置還包括游動輪12，游動輪12的中心軸兩端安裝在兩個連接板5上。所述掛耳17為彈簧掛耳。
權利要求1.一種礦用車盤封車器，包括車盤，固定在車盤一側的張緊裝置，固定在車盤另一側的掛耳，連接張緊裝置和掛耳的鏈條，其特征在于所述張緊裝置包括底座，固定在底座上的兩個連接板，兩端頭通過軸承安裝在連接板上的鏈輪，鏈輪中心設有通孔，有一根五齒長軸套裝在鏈輪中心的通孔內并且兩端頭伸出兩個連接板，五齒長軸與鏈輪中心通孔間隙配合，五齒長軸一端安裝有緊鏈機構和閉鎖機構，另一端安裝有齒輪傳動機構，齒輪傳動機構與五齒長軸的五齒齒輪嚙合并且與鏈輪連接在一起，在連接板上安裝有齒輪傳動機構的定位防護罩，所述鏈條一端與鏈輪連接，另一端固定有鉤頭，鉤頭與掛耳配合使用。
2.如權利要求1中的礦用車盤封車器，其特征在于所述緊鏈機構為緊鏈撥盤和撥桿， 緊鏈撥盤的上設有銷軸。
3.如權利要求1中的礦用車盤封車器，其特征在于所述齒輪傳動機構包括兩個雙聯(lián)齒輪和一個傳動齒輪，雙聯(lián)齒輪的兩個軸端分別安裝于連接板和定位防護罩上的兩個定位孔內，兩個雙聯(lián)齒輪對稱位于五齒長軸水平兩側，每個雙聯(lián)齒輪一端的齒輪與五齒長軸軸端的五齒齒輪嚙合，另一端的齒輪與傳動齒輪嚙合，傳動齒輪與鏈輪通過內花鍵連接在一起。
4.如權利要求1中的礦用車盤封車器，其特征在于所述閉鎖機構包括棘輪和棘爪，棘輪套裝在緊鏈裝置和連接板之間的軸上，棘爪安裝在連接板上。
5.如權利要求1中的礦用車盤封車器，其特征在于所述底座下端設有儲鏈盒，儲鏈盒固定在車盤上。
6.如權利要求1中的礦用車盤封車器，其特征在于所述鏈輪外表面邊為中間凹兩邊凸的環(huán)形曲面。
7.如權利要求1中的礦用車盤封車器，其特征在于所述兩連接板邊緣相對位置開有孔，有連接桿穿過兩連接板上相對應的孔使兩連接板固定連接。
8.如權利要求1中的礦用車盤封車器，其特征在于所述張緊裝置還包括游動輪，游動輪的中心軸兩端安裝在兩個連接板上。
9.如權利要求1中的礦用車盤封車器，其特征在于所述掛耳為彈簧掛耳。
專利摘要本實用新型涉及一種礦用車盤封車器。一種礦用車盤封車器，包括車盤，張緊裝置，掛耳，鏈條，其中，張緊裝置包括底座，固定在底座上的兩個連接板，兩端頭通過軸承安裝在連接板上的鏈輪，鏈輪中心設有通孔，有一根五齒長軸套裝在鏈輪中心的通孔內并且兩端頭伸出兩個連接板，五齒長軸與鏈輪中心通孔間隙配合，五齒長軸一端安裝有緊鏈機構和閉鎖機構，另一端安裝有齒輪傳動機構，齒輪傳動機構與五齒長軸的五齒齒輪嚙合并且與鏈輪連接在一起，在連接板上安裝有齒輪傳動機構的定位防護罩，所述鏈條一端與鏈輪連接，另一端固定有鉤頭，鉤頭與掛耳配合使用。本實用新型提高了封車捆扎的可靠性，降低了安全隱患，提高了工作效率。
文檔編號B61D45/00GK202294841SQ201120386600
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月12日 優(yōu)先權日2011年10月12日
發(fā)明者趙德文, 黃濤 申請人:永城煤電控股集團有限公司