一種斜井防滑軌道裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種斜井防滑軌道裝置，包括兩條平行的軌道和多根槽鋼，所述的多根槽鋼分別橫向焊接在軌道下端面，多根槽鋼間隔設(shè)置，所述槽鋼長度大于軌道的軌距并伸出端頭，每根槽鋼的兩個端頭上各設(shè)置有兩個錨孔，錨孔內(nèi)穿設(shè)螺紋鋼錨桿進而使軌道與斜井地面錨固。所述的軌道下端面間隔設(shè)置有多根混凝土枕木。本實用新型的防滑軌道裝置，結(jié)構(gòu)簡單，斜井軌道安裝牢靠，有效防止軌道下滑，杜絕因軌道下滑而引起的不安全事故的發(fā)生，同時降低了軌道穩(wěn)固維修的成本。
【專利說明】
一種斜井防滑軌道裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及礦井下運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種斜井防滑軌道裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，在礦山開采斜井運輸系統(tǒng)中，斜井軌道的軌道防滑措施都是在軌道鋪設(shè)過程中采用混凝土枕木穩(wěn)固完成，由于礦山地質(zhì)條件復(fù)雜，上述斜井軌道穩(wěn)固工程量大，并且基礎(chǔ)不穩(wěn)固，容易造成不安全事故的發(fā)生。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種斜井防滑軌道裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種斜井防滑軌道裝置，包括兩條平行的軌道和多根槽鋼，所述的多根槽鋼分別橫向焊接在軌道下端面，多根槽鋼間隔設(shè)置，所述槽鋼長度大于軌道的軌距并伸出端頭，每根槽鋼的兩個端頭上各設(shè)置有兩個錨孔，錨孔內(nèi)穿設(shè)螺紋鋼錨桿進而使軌道與斜井地面錨固。
[0006]所述的軌道下端面間隔設(shè)置有多根混凝土枕木。
[0007]本實用新型的有益效果:
[0008]本實用新型的防滑軌道裝置，結(jié)構(gòu)簡單，斜井軌道安裝牢靠，有效防止軌道下滑， 杜絕因軌道下滑而引起的不安全事故的發(fā)生，同時降低了軌道穩(wěn)固維修的成本?！靖綀D說明】
[0009]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的縱向剖視圖；
[0011]圖中，1-軌道，2-槽鋼，3-螺紋鋼錨桿?！揪唧w實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細的說明:
[0013]如圖1和圖2所示的一種斜井防滑軌道裝置，包括兩條平行的軌道1和多根槽鋼2， 所述的多根槽鋼2分別橫向焊接在軌道1下端面，多根槽鋼2間隔設(shè)置，所述槽鋼2長度大于軌道1的軌距并伸出端頭，每根槽鋼2與軌道的兩個端頭上各設(shè)置有兩個錨孔，錨孔內(nèi)穿設(shè)螺紋鋼錨桿3使軌道1與斜井地面錨固。
[0014]所述的軌道1下端面間隔設(shè)置有多根混凝土枕木。
[0015]在軌道的鋪設(shè)過程當(dāng)中，將長1.2m的6#槽鋼2焊接與軌道1下面，并且在16#槽鋼2 的兩端頭各打025mm、間距350mm的錨孔兩個，其后采用022*12OOmm螺紋鋼錨桿3進行錨固。
[0016]為了進一步加強軌道的防滑性能，最后通過混凝土枕木的穩(wěn)固后即完成整個穩(wěn)固過程。
[0017]本實用新型的內(nèi)容不限于實施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種斜井防滑軌道裝置，其特征在于:包括兩條平行的軌道(1)和多根槽鋼(2)，所述 的多根槽鋼(2)分別橫向焊接在軌道(1)下端面，多根槽鋼(2)間隔設(shè)置，所述槽鋼(2)長度 大于軌道(1)的軌距并伸出端頭，每根槽鋼(2)與軌道的兩個端頭上各設(shè)置有兩個錨孔，錨 孔內(nèi)穿設(shè)螺紋鋼錨桿(3)使軌道(1)與斜井地面錨固。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜井防滑軌道裝置，其特征在于:所述的軌道(1)下端面間隔 設(shè)置有多根混凝土枕木。
【文檔編號】E01B23/02GK205603979SQ201620376448
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】蔡克海, 彌剛, 韓向陽, 周賢, 馬海鵬
【申請人】陜西華彬煤業(yè)股份有限公司