一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板。包括固定板和限位板，所述限位板的一端固定在固定板上；所述固定板和限位板之間設(shè)有斜拉板；所述固定板上開(kāi)有凸面板和第一固定孔；其中，所述凸面板上開(kāi)有第二固定孔；所述固定板兩側(cè)分別固定有遮板；所述限位板的為U形槽板。本發(fā)明通過(guò)限位擋板用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位開(kāi)啟與關(guān)閉解決了客車制造業(yè)中焊接式長(zhǎng)條鎖擋板即焊接支架焊接過(guò)程中無(wú)法準(zhǔn)確控制焊接位置，且焊接易變形，定位尺寸無(wú)法調(diào)整，嚴(yán)重影響倉(cāng)門條形杠桿鎖的裝配質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】
一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)內(nèi)公路營(yíng)運(yùn)客車行業(yè)近年的迅猛發(fā)展，各客車廠家都在縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，更快的交付使用，更好的產(chǎn)品質(zhì)量，才有更好的市場(chǎng)。
[0003]目前長(zhǎng)條鎖擋板即焊接支架為焊接結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)不可以調(diào)節(jié)定位尺寸，而且焊接支架焊接后容易變形，在倉(cāng)門安裝嚴(yán)重影響條形杠桿鎖的裝配質(zhì)量，導(dǎo)致倉(cāng)門無(wú)法關(guān)嚴(yán)，需要對(duì)焊接支架進(jìn)行返工，對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)生影響，影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)周期。此產(chǎn)品，克服了焊接式長(zhǎng)條鎖擋板的弊端，較大的提升了產(chǎn)品質(zhì)量和效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板，通過(guò)針對(duì)客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位開(kāi)啟與關(guān)閉設(shè)計(jì)一種限位擋板，解決了客車制造業(yè)中焊接式長(zhǎng)條鎖擋板即焊接支架焊接過(guò)程中無(wú)法準(zhǔn)確控制焊接位置，且焊接易變形，定位尺寸無(wú)法調(diào)整，嚴(yán)重影響倉(cāng)門條形杠桿鎖的裝配質(zhì)量，導(dǎo)致倉(cāng)門無(wú)法關(guān)嚴(yán)，需要對(duì)焊接支架進(jìn)行返工的問(wèn)題。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本發(fā)明為一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板，包括固定板和限位板，所述限位板的一端固定在固定板上;所述固定板和限位板之間設(shè)有斜拉板;所述固定板上開(kāi)有凸面板和第一固定孔;其中，所述凸面板上開(kāi)有第二固定孔;所述固定板兩側(cè)分別固定有遮板;所述限位板的為U形槽板;所述斜拉板為的傾斜角度在0-75°。
[0007]進(jìn)一步地，所述固定板和限位板均采用不銹鋼板材質(zhì)，通過(guò)不銹鋼板沖壓成型。
[0008]進(jìn)一步地，所述固定板和限位板的夾角在45°-135°的范圍。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一固定孔為圓形孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述第二固定孔為腰形孔;所述第二固定孔位于第一固定孔的兩側(cè)。
[0011]進(jìn)一步地，所述凸面板距離固定板的高度在O-1cm的范圍。
[0012]進(jìn)一步地，所述遮板為條形板，結(jié)構(gòu)為直角梯形。
[0013]進(jìn)一步地，所述斜拉板為三角形，所述三角形斜拉板的三個(gè)角部位為圓弧過(guò)渡。
[0014]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0015]1、本實(shí)用新的型限位擋板主體為鋼板，一次沖壓成型，結(jié)構(gòu)尺寸精準(zhǔn)，表面平整，無(wú)毛刺、飛邊等缺陷，所有拐角均帶R角，美觀，不會(huì)劃傷;機(jī)加工完成后進(jìn)行電鍍，除油防銹，經(jīng)久耐用；安裝孔為腰型孔，方便調(diào)節(jié)尺寸，便于倉(cāng)門條形杠桿鎖調(diào)節(jié);具有選材方便，加工制造成本低廉。
[0016]2、本實(shí)用新的型限位擋板用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位開(kāi)啟與關(guān)閉;解決了客車制造業(yè)中焊接式長(zhǎng)條鎖擋板即焊接支架焊接過(guò)程中無(wú)法準(zhǔn)確控制焊接位置，且焊接易變形，定位尺寸無(wú)法調(diào)整，嚴(yán)重影響倉(cāng)門條形杠桿鎖的裝配質(zhì)量，導(dǎo)致倉(cāng)門無(wú)法關(guān)嚴(yán)，需要對(duì)焊接支架進(jìn)行返工，使用本產(chǎn)品后定位尺寸可以調(diào)節(jié)。
[0017]3、本實(shí)用新的型限位擋板解決了對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)生影響的問(wèn)題，而且使用工裝后解放了勞動(dòng)力，從而提高生產(chǎn)效率，減少勞動(dòng)時(shí)間，減少了返工率，節(jié)約了人力資源成本。
[0018]當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發(fā)明的一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0021]圖2為圖1中B-B處的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為圖1中C-C處的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本發(fā)明的一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板的結(jié)構(gòu)仰視圖；
[0024]圖5為圖4中A-A處的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為該限位擋板與骨架和杠桿鎖裝配的裝配示意圖；
[0026]圖7為圖6中限位擋板與骨架固定的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0027]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0028]1-凸面板，2-固定板，3-遮板，4-限位板，5-第一固定孔，6_第二固定孔，7_斜拉板，8-杠桿鎖，9-骨架。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0030]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“開(kāi)孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長(zhǎng)度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0031]請(qǐng)參閱圖1-5所示，本發(fā)明為一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板，包括固定板2和限位板4，限位板4的一端固定在固定板2上；固定板2和限位板4之間設(shè)有斜拉板7，斜拉板7為的傾斜角度在0-75°。
[0032]固定板2上設(shè)有凸面板I和第一固定孔5，第一固定孔5為圓形孔。其中，凸面板I距離固定板2的高度在O-1cm的范圍。凸面板I上開(kāi)有第二固定孔6;第二固定孔6為腰形孔;第二固定孔6位于第一固定孔5的兩側(cè)。固定板2兩側(cè)分別固定有遮板3;限位板4的為U形槽板；其中，固定板2和限位板4均采用不銹鋼板材質(zhì)，通過(guò)不銹鋼板沖壓成型。
[0033]其中如圖2和圖5所示，固定板2和限位板4的夾角90°，固定板2和限位板4形成相互垂直的角型件。
[0034]其中，遮板3為條形板，結(jié)構(gòu)為直角梯形。
[0035]其中，斜拉板7為三角形，三角形斜拉板7的三個(gè)角部位為圓弧過(guò)渡。
[0036]本實(shí)施例的一個(gè)具體實(shí)施例為:如圖6和圖7所示，限位擋板采用1.5厚鋼板沖壓成形而成，沖壓成型如圖1所示，控制好高度為30mm，長(zhǎng)度為70mm，寬度尺寸為51mm，在下平面中心處鉆出2個(gè)Φ 4.5mm第一固定孔5，此Φ 4.5mm孔為限位螺釘安裝孔，通過(guò)限位螺釘將限位擋板固定在骨架上，只需安裝一個(gè)限位螺釘，兩個(gè)孔是為便于二次調(diào)整后安裝限位螺釘，Φ 4.5mm孔兩側(cè)開(kāi)兩26 X 6.5腰形孔結(jié)構(gòu)的第二固定孔6。成型后進(jìn)行整體電鍍，電鍍層依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T9799 中Fe/Zn 10 C2C執(zhí)行。
[0037]裝配前在下層安裝面骨架9上預(yù)開(kāi)平頭鉚螺母安裝孔，使用鉚釘槍將Q37206平頭鉚螺母鉚死在骨架9上，調(diào)節(jié)好條形杠桿鎖8配合尺寸后使用M6螺栓將長(zhǎng)條鎖限位擋板與下層骨架9固定，在Φ 4.5mm第一固定孔5下方骨架9處鉆孔，使用自攻螺絲固定起限位作用。
[0038]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0039]以上公開(kāi)的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的【具體實(shí)施方式】。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書(shū)選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書(shū)及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板，包括固定板(2)和限位板(4)，其特征在于:所述限位板(4)的一端固定在固定板(2)上;所述固定板(2)和限位板(4)之間設(shè)有斜拉板(7); 所述固定板(2)上開(kāi)有凸面板(I)和第一固定孔(5); 其中，所述凸面板(I)上開(kāi)有第二固定孔(6); 所述固定板(2)兩側(cè)分別固定有遮板(3); 所述限位板(4)的為U形槽板； 所述斜拉板(7)為的傾斜角度在0-75°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板，其特征在于，所述固定板(2)和限位板(4)均采用不銹鋼板材質(zhì)，通過(guò)不銹鋼板沖壓成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板，其特征在于，所述固定板(2)和限位板(4)的夾角在45°-135°的范圍。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板，其特征在于，所述第一固定孔(5)為圓形孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板，其特征在于，所述第二固定孔(6)為腰形孔;所述第二固定孔(6)位于第一固定孔(5)的兩側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板，其特征在于，所述凸面板(I)距離固定板(2)的高度在O-1cm的范圍。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板，其特征在于，所述遮板(3)為條形板，結(jié)構(gòu)為直角梯形。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車倉(cāng)門條形杠桿鎖的限位擋板，其特征在于，所述斜拉板(7)為三角形，所述三角形斜拉板(7)的三個(gè)角部位為圓弧過(guò)渡。
【文檔編號(hào)】E05B85/00GK106088861SQ201610648201
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月3日 公開(kāi)號(hào)201610648201.1, CN 106088861 A, CN 106088861A, CN 201610648201, CN-A-106088861, CN106088861 A, CN106088861A, CN201610648201, CN201610648201.1
【發(fā)明人】徐夢(mèng)龍, 徐春暉, 常圣, 朱正球, 劉霞, 皮玉彬
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車股份有限公司