自動化打孔機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種打孔機，尤其涉及的是一種自動化打孔機。
【背景技術】
[0002]現如今電錘雖已經大量使用，但在施工現場鉆孔作業(yè)大多需要操作人員人工控制電錘進行鉆孔，使用時存在很多不利安全因素，例如:(I)使用常規(guī)的電錘鉆孔需在鉆孔過程中不斷的移動扶梯，且作業(yè)人員上下扶梯難度較大，并增加施工時間；(2)每移動和上下一次扶梯僅僅能打1-2個孔；(3)在打孔過程中有些孔還需要打膨脹螺栓，操作人員還得再次上下扶梯取膨脹螺絲和更換設備；(4)扶梯下需要有地面人員扶持，造成人工的浪費；(5)高空作業(yè)時由于人員中心不穩(wěn)，在遇堵電錘反轉時易造成胳膊扭傷，存在安全隱患；(6)在鉆孔時由于人員距離電錘較近，噪音較大刺耳，灰塵很多易入眼；(7)插座在高空中作業(yè)無法固定，安全系數低，易觸電、灼傷；(8)完成鉆孔作業(yè)需要多個人配合，人工成本高且工作效率低下。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種自動化打孔機。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]自動化打孔機，包括可移動基座，所述可移動基座上設有舉升氣缸，所述舉升氣缸設有向上伸出的主活塞桿，所述主活塞桿的上方設有電錘鉆孔裝置和膨脹螺栓松緊裝置，所述電錘鉆孔裝置包括兩個電錘氣缸、電錘底板和兩個電錘，所述膨脹螺栓松緊裝置包括兩個風批氣缸、兩個風批、兩個減速箱、減速箱固定板;所述主活塞桿的上方設有水平的氣缸底板和氣缸頂板，所述兩個電錘氣缸和兩個風批氣缸的缸體均豎直的固定設置于所述氣缸底板和氣缸頂板之間，且所述兩個電錘氣缸和兩個風批氣缸的活塞桿均向上伸出所述氣缸頂板的上方，所述氣缸頂板的下端設置有旋轉氣缸，所述旋轉氣缸包括旋轉缸體和旋轉活塞桿，所述旋轉氣缸的旋轉缸體固定在所述氣缸頂部的下端面上，所述旋轉活塞桿的下端向下伸出所述氣缸底板的下方并與所述主活塞桿的上端固定連接，所述旋轉活塞桿的上端向上伸出所述氣缸頂板的上方;所述兩個電錘氣缸的活塞桿的上端與所述電錘底板固定連接，所述兩個電錘設置在所述電錘底板上，且所述兩個電錘的鉆頭向上延伸;所述兩個風批氣缸的活塞桿的上端與所述減速箱固定板的下端固定連接，所述固定板上設置有所述兩個減速箱，所述兩個減速箱內分別設有相嚙合的主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪通過所述風批驅動其旋轉，所述從動齒輪的輸出軸向上延伸并固定連接有套筒，所述套筒上端中心設有與所述膨脹螺栓的螺母外形相匹配的凹槽;兩個套筒的中心線和所述兩個電錘的鉆頭的中心線在水平面上的投影點構成一個矩形，所述旋轉活塞桿位于所述矩形的中心。
[0006]所述電錘鉆孔裝置中的電錘上固定設置有水平的電錘平板，所述電錘平板高于所述電錘底板而低于所述減速箱固定板，所述電錘平板上固定設置有向上延伸的至少兩個導向桿，所述減速箱固定板上設有相應的至少兩個導向孔，所述導向桿的上端向上穿過對應的導向孔。
[0007]所述電錘在所述鉆頭的下端部位套設有擋灰套管，所述鉆頭外套設有彈簧，所述彈簧外套設有擋灰套，所述擋灰套的上端固定在所述彈簧的上端、下端固定在所述擋灰套管的上端，所述電錘底板上還設有集灰斗，所述擋灰套管一側底部通過一個傾斜向下的導流管連通到所述集灰斗內。
[0008]所述可移動基座上還設置有紅外定位裝置，所述紅外定位裝置包括支撐管設置與所述支撐管上端的紅外線標線儀。
[0009]所述電錘平板上還設有豎直延伸的打孔限位桿，所述打孔限位桿下部設有一段外螺紋，所述電錘平板上設有上下貫通的螺紋孔，所述打孔限位桿下部的外螺紋與所述電錘平板上的螺紋孔螺紋連接。
[0010]所述旋轉氣缸的旋轉活塞桿的上端向上伸出所述減速箱固定板的上端面。
[0011 ]所述舉升氣缸包括依次套設且同軸心的內缸體、中間缸體和外缸體，所述外缸體內設有外活塞，所述中間缸體的下端固定在所述外活塞上、上端伸出所述外缸體上端，所述中間缸體內設有中間活塞，所述內缸體的下端固定在所述中間活塞上、上端伸出所述中間缸體的上端，所述內缸體內設有內活塞，所述主活塞桿的下端固定在所述內活塞上端;所述外氣缸底部還設有氣缸底座，所述氣缸底座上設有底部進氣口，所述氣缸底座上端中部設有與所述底部進氣口連通的進氣腔，所述外活塞中間設有貫通的第一圓孔，所述中間活塞的中部設有貫通的第二圓孔，所述進氣腔、第一圓孔、第二圓孔的截面面積依次遞減且相互連通，所述內缸體上端設有密封蓋體，所述密封蓋體上設有頂部進氣口，所述頂部進氣口與所述內缸體的內部空間連通。
[0012]所述可移動基座上設置有工具箱，所述工具箱上設有電器箱。
[0013 ]所述可移動基座底部設有兩個萬向輪和兩個萬向球。
[0014]本實用新型相比現有技術具有以下優(yōu)點:
[0015]1、本實用新型提供的自動化打孔機，能同時實現打孔作業(yè)和膨脹螺栓安裝作業(yè)的自動化，省時省力，操作簡單方便，打孔效率高，無需操作人員人工作業(yè)，降低了操作人員的勞動強度，避免人工作業(yè)存在的各種安全隱患，且打孔定位精確。
[0016]2、本實用新型由于設置了舉升氣缸，該舉升氣缸整體結構由三個不同直徑的缸體構成，該舉升氣缸的行程為三個缸體的行程之和，大大提高了該舉升氣缸的最大行程，且不使用時將三個缸體收縮，體積小，結構緊湊，不占用空間。
[0017]3、本實用新型由于設置了電錘氣缸，電錘氣缸的活塞桿與固定兩電錘的電錘頂板相連接，該結構實現了雙電錘以旋轉活塞桿為導向的同步位移。
[0018]4、本實用新型由于設置了風批氣缸，風批氣缸的活塞桿與固定兩風批的減速箱固定板相連接，該結構實現了雙風批的同步位移。
[0019]5、本實用新型由于設置了旋轉氣缸，該氣缸的旋轉活塞桿是貫穿于整個電錘鉆孔裝置中，該旋轉氣缸的旋轉缸體與氣缸頂板固定連接為一體，實現了當旋轉缸體旋轉時，從而帶動整個電錘鉆孔裝置和膨脹螺栓松緊裝置的轉動。
[0020]6、本實用新型中在電錘的鉆頭上設置了帶彈簧的擋灰套，由于設置了彈簧，從而能使在彈簧外側的擋灰套在打孔的同時隨著彈簧伸縮而伸縮，有效解決了在打孔過程中灰塵四處飛散而帶來的環(huán)境污染和存在的安全隱患。
[0021]7.本實用新型中在電錘上設置的擋灰套的下端固定在擋灰套管上，擋灰套管一側設有導流管把灰塵引入集灰斗內。當電錘在工作時電錘的震動帶動擋灰套管的震動，使得灰塵能輕易的從擋灰套管一側的導流管中流走。
[0022]8、本實用新型中設置了旋轉活塞桿，該旋轉活塞桿豎直貫穿整個電錘鉆孔裝置中，從而使得整個電錘鉆孔裝置相對于旋轉活塞桿有很好的導向作用。
[0023]9、本實用新型在膨脹螺栓松緊裝置的減速箱上設置套筒，該套筒的內部結構與膨脹螺栓的外向結構相匹配，這更進一步的提高了膨脹螺栓松緊的效率和便捷程度。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
[0025]圖2是本實用新型的電錘鉆孔裝置和膨脹螺栓松緊裝置的安裝結構示意圖。
[0026]圖3是本實用新型的舉升氣缸剖視結構示意圖。
[0027]圖4是本實用新型的電錘氣缸和風批氣缸安裝結構示意圖。
[0028]圖5是本實用新型的電錘鉆孔裝置結構示意圖。
[0029]圖6是本實用新型的膨脹螺栓松緊裝置的結構示意圖。
[0030]圖7是本實用新型的風批與減速箱的安裝結構示意圖。
[0031 ]圖8是本實用新型的集灰斗安裝結構示意圖。
[0032]圖9是本實用新型的紅外定位裝置的結構示意圖。
[0033]圖中標號:I萬向球，2工具箱，3電器箱，4舉升氣缸，5電錘鉆孔裝置，6紅外定位裝置，7萬向輪，8紅外線標線儀，9膨脹螺栓松緊裝置，10套筒，11頂部進氣口，12支撐管，13旋轉活塞桿，14氣缸底板，15電錘氣缸，16旋轉氣缸，17氣缸頂板，18電錘底板，19集灰斗，20電錘平板，21擋灰套管，22彈簧，23風批氣缸，24電錘，25底部進氣口，26風批，27減速箱固定板，28減速箱，29導向桿，30打孔限位桿，31氣缸底座，32外活塞，33密封蓋體，34主活塞桿，35外缸體，36中間缸體，37內缸體，38內活塞，39中間活塞。
【具體實施方式】
[0034]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0035]參見圖1至圖9，本實施例提供的一種自動化打孔機，包括可移動基座，可移動基座底部設有兩個萬向輪7和兩個萬向球I?？梢苿踊显O置有紅外定位裝置6，紅外定位裝置6包括支撐管12設置與支撐管12上端的紅外線標線儀8?？梢苿踊显O置有工具箱2，工具箱2上設有電器箱3。
[0036]可移動基座上設有舉升氣缸4，舉升氣缸4設有向上伸出的主活塞桿34，主活塞桿34的上方設有電錘鉆孔裝置5和膨脹螺栓松緊裝置9，電錘鉆孔裝置5包括兩個電錘氣缸15、電錘底板18和兩個電錘24，膨脹螺栓松緊裝置9包括兩個風批氣缸23、兩個風批26、兩個減速箱28、減速箱28固定板27;主活塞桿34的上方設有水平的氣缸底板14和氣缸頂板17，兩個電錘氣缸15和兩個風批氣缸23的缸體均豎直的固定設置于氣缸底板14和氣缸頂板17之間，且兩個電錘氣缸15和兩個風批氣缸23的活塞桿均向上伸出氣缸頂板17的上方，氣缸頂板17的下端設置有旋轉氣缸16，旋轉氣缸16包括旋轉缸體和旋轉活塞桿13，旋轉氣缸16的旋轉缸體固定在氣缸頂部的下端面上，旋轉活塞桿13的下端向下伸出氣缸底板14的下方并與主活塞桿34的上端固定連接，旋轉活塞桿13的上端向上伸出氣缸頂板17的上方;兩個電錘氣缸15的活塞桿的上端與電錘底板18固定連接，兩個電錘24設置在電錘底板18上，且兩個電錘24的鉆頭向上延伸;兩個風批氣缸23的活塞桿的上端與減速箱28固定板27的下端固定連接，固定板上設置有兩個減速箱28，兩個減速箱28內分別設有相嚙合的主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪通過風批26驅動其旋轉，從動齒輪的輸出軸向上延伸并固定連接有套筒10，套筒10上端中心設有與膨脹螺栓的螺母外形相匹配的凹槽;兩個套筒10的中心線和兩個電錘24的鉆頭的中心線在水平面上的投影點構成一個矩形，旋轉活塞桿13位于矩形的中心。旋轉氣缸16的旋轉活塞桿13的上端向上伸出減速箱28固定板27的上端面。
[0037]電錘鉆孔裝置5中的電錘24上固定設置有水平的電錘平板20，電錘平板20高于電錘底板18而低于減速箱28固定板27，電錘平板20上固定設置有向上延伸的至少兩個導向桿29，減速箱28固定板27上設有相應的至少