一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)配件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)配件在生產(chǎn)過程中發(fā)生各種各樣的問題，工裝夾具就是其中一環(huán)，工裝夾具的好壞直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和成本，目前很多夾具子在實際應(yīng)用過程中存在很多問題，比如不能滿足使用過程中工件定位的穩(wěn)定性和可靠性，沒有足夠的承載或加持力度來保證工件在工裝夾具上的加工過程，影響產(chǎn)品的加工質(zhì)量，且現(xiàn)有的一些裝夾過程復(fù)雜而不能快速的操作，工作效率低，且夾具在調(diào)整或更換過程中重復(fù)定位的可靠性低，在更換配件或微調(diào)定位時，必須重新進(jìn)行調(diào)試做首件檢測，耽誤時間，耗費人力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)，工件夾持定位牢固穩(wěn)定效果好，且夾持操作方便，同時夾頂機(jī)構(gòu)水平位置調(diào)節(jié)方便精確，保證了工件加工位置精度，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)，包括主架體，所述主架體一側(cè)連接橫向?qū)l，且橫向?qū)l上端面為第一齒形面，所述第一齒形面與第一齒輪嚙合，所述第一齒輪與第一驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，所述主架體的頂部設(shè)置導(dǎo)向安裝塊和第二驅(qū)動電機(jī)，所述導(dǎo)向安裝塊設(shè)置工件夾具，所述工件夾具的安裝底板下端面兩側(cè)設(shè)置平行導(dǎo)條，所述導(dǎo)向安裝塊的頂部與平行導(dǎo)條之間的導(dǎo)槽配接，且導(dǎo)向安裝塊下端面一側(cè)的平行導(dǎo)條外側(cè)面設(shè)置第二齒形面，所述第二齒形面與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪與第二驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述第一驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動主架體沿橫向?qū)l長度方向移動。
[0006]進(jìn)一步地，所述第二驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動工件夾具沿平行導(dǎo)條長度方向移動。
[0007]進(jìn)一步地，所述安裝底板上端面設(shè)置與一側(cè)邊緣平齊的定夾塊，且在安裝底板上端面設(shè)置與定夾塊對接的動夾塊，且安裝底板在動夾塊的兩端設(shè)置平行導(dǎo)軌，且動夾塊與平行導(dǎo)軌活動連接，所述安裝底板上端面設(shè)置連接座，所述連接座的中心為半圓部，且半圓部的中心孔與頂桿穿接，所述頂桿的一端與動夾塊后端面接觸，另一端連接活動手柄。
[0008]進(jìn)一步地，所述定夾塊和動夾塊的對接面上設(shè)置半圓形夾槽。
[0009]進(jìn)一步地，所述頂桿與半圓部的中心孔連接的桿部設(shè)置連接螺紋。
[0010]進(jìn)一步地，所述頂桿與活動手柄的連接端部設(shè)置卡接槽，所述活動手柄的端部設(shè)置與卡接槽連接的榫子。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型工件夾具夾定工件時，先將汽車配件放置在定夾塊的夾定部的半圓形夾槽內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動活動手柄將頂桿在連接座的半圓部的中心孔內(nèi)轉(zhuǎn)動前進(jìn)，從而推動動夾塊沿平行導(dǎo)軌向定夾塊移動，使汽車配件在動夾塊的半圓形夾槽和定夾塊的半圓形夾槽內(nèi)夾緊固定，夾持操作方便，且工件夾持定位牢固穩(wěn)定效果好，待汽車配件在工件夾具內(nèi)夾定后，分別啟動第一驅(qū)動電機(jī)和第二驅(qū)動電機(jī)，其中第一驅(qū)動電機(jī)通過驅(qū)動主架體沿橫向?qū)l長度方向移動，間接實現(xiàn)工件夾具的橫向移動，而第二驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動工件夾具沿平行導(dǎo)條長度方向移動，實現(xiàn)了工件夾具的縱向移動，通過第一驅(qū)動電機(jī)和第二驅(qū)動電機(jī)實現(xiàn)了工件夾具水平位置的調(diào)節(jié)，位置調(diào)節(jié)方便精確，保證了工件加工位置精度，且確保了產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型工件夾具的主視圖；
[0014]圖3為本實用新型工件夾具的俯視圖。
[0015]其中:1、主架體;2、橫向?qū)l;3、第一齒輪;4、第一驅(qū)動電機(jī);5、第二驅(qū)動電機(jī);6、導(dǎo)向安裝塊;7、安裝底板;8、平行導(dǎo)條;9、第二齒形面;10、工件夾具；11、第一齒形面；12、第二齒輪；13、定夾塊；14、動夾塊；15、平行導(dǎo)軌；16、頂桿；17、連接螺紋；18、連接座；19、半圓部;20、活動手柄;21、半圓形夾槽;22、榫子;23、卡接槽;24、導(dǎo)槽。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]如圖1-3所示，本實用新型涉及一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)，包括主架體I，所述主架體I一側(cè)連接橫向?qū)l2，且橫向?qū)l2上端面為第一齒形面11，所述第一齒形面11與第一齒輪3嚙合，所述第一齒輪3與第一驅(qū)動電機(jī)4的轉(zhuǎn)軸連接，所述主架體I的頂部設(shè)置導(dǎo)向安裝塊6和第二驅(qū)動電機(jī)5，所述導(dǎo)向安裝塊6設(shè)置工件夾具10，所述工件夾具10的安裝底板7下端面兩側(cè)設(shè)置平行導(dǎo)條8，所述導(dǎo)向安裝塊6的頂部與平行導(dǎo)條8之間的導(dǎo)槽24配接，且導(dǎo)向安裝塊6下端面一側(cè)的平行導(dǎo)條8外側(cè)面設(shè)置第二齒形面9，所述第二齒形面9與第二齒輪12嚙合，所述第二齒輪12與第二驅(qū)動電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸連接，所述第一驅(qū)動電機(jī)4驅(qū)動主架體I沿橫向?qū)l2長度方向移動，所述第二驅(qū)動電機(jī)5驅(qū)動工件夾具10沿平行導(dǎo)條8長度方向移動，所述安裝底板7上端面設(shè)置與一側(cè)邊緣平齊的定夾塊13，且在安裝底板I上端面設(shè)置與定夾塊13對接的動夾塊14，且安裝底板7在動夾塊13的兩端設(shè)置平行導(dǎo)軌15，且動夾塊14與平行導(dǎo)軌15活動連接，所述安裝底板7上端面設(shè)置連接座18，所述連接座18的中心為半圓部19，且半圓部19的中心孔與頂桿16穿接，所述頂桿16的一端與動夾塊14后端面接觸，另一端連接活動手柄20，所述定夾塊13和動夾塊14的對接面上設(shè)置半圓形夾槽21，所述頂桿16與半圓部19的中心孔連接的桿部設(shè)置連接螺紋17，所述頂桿16與活動手柄20的連接端部設(shè)置卡接槽23，所述活動手柄20的端部設(shè)置與卡接槽23連接的榫子22。
[0018]綜上所述，本實用新型工件夾具10夾定工件時，先將汽車配件放置在定夾塊13的半圓形夾槽21內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動活動手柄20將頂桿16在連接座18的半圓部19的中心孔內(nèi)轉(zhuǎn)動前進(jìn)，從而推動動夾塊13沿平行導(dǎo)軌15向定夾塊13移動，使汽車配件在動夾塊14的半圓形夾槽21和定夾塊13的半圓形夾槽21內(nèi)夾緊固定，夾持操作方便，且工件夾持定位牢固穩(wěn)定效果好，待汽車配件在工件夾具內(nèi)夾定后，分別啟動第一驅(qū)動電機(jī)4和第二驅(qū)動電機(jī)5，其中第一驅(qū)動電機(jī)4通過驅(qū)動主架體I沿橫向?qū)l2長度方向移動，間接實現(xiàn)工件夾具10的橫向移動，而第二驅(qū)動電機(jī)5驅(qū)動工件夾具10沿平行導(dǎo)條8長度方向移動，實現(xiàn)了工件夾具10的縱向移動，通過第一驅(qū)動電機(jī)4和第二驅(qū)動電機(jī)5實現(xiàn)了工件夾具10水平位置的調(diào)節(jié)，位置調(diào)節(jié)方便精確，保證了工件加工位置精度，且確保了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)，包括主架體(I)，其特征在于，所述主架體(I) 一側(cè)連接橫向?qū)l(2)，且橫向?qū)l(2)上端面為第一齒形面(11)，所述第一齒形面(11)與第一齒輪(3)嚙合，所述第一齒輪(3)與第一驅(qū)動電機(jī)(4)的轉(zhuǎn)軸連接，所述主架體(I)的頂部設(shè)置導(dǎo)向安裝塊(6)和第二驅(qū)動電機(jī)(5)，所述導(dǎo)向安裝塊(6)設(shè)置工件夾具(10)，所述工件夾具(10)的安裝底板(7)下端面兩側(cè)設(shè)置平行導(dǎo)條(8)，所述導(dǎo)向安裝塊(6)的頂部與平行導(dǎo)條(8)之間的導(dǎo)槽(24)配接，且導(dǎo)向安裝塊(6)下端面一側(cè)的平行導(dǎo)條(8)外側(cè)面設(shè)置第二齒形面(9)，所述第二齒形面(9)與第二齒輪(12)嚙合，所述第二齒輪(12)與第二驅(qū)動電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)軸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一驅(qū)動電機(jī)(4)驅(qū)動主架體(I)沿橫向?qū)l(2)長度方向移動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二驅(qū)動電機(jī)(5)驅(qū)動工件夾具(10)沿平行導(dǎo)條(8)長度方向移動。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述安裝底板(7)上端面設(shè)置與一側(cè)邊緣平齊的定夾塊(13)，且在安裝底板(I)上端面設(shè)置與定夾塊(13)對接的動夾塊(14)，且安裝底板(7)在動夾塊(13)的兩端設(shè)置平行導(dǎo)軌(15)，且動夾塊(14)與平行導(dǎo)軌(15)活動連接，所述安裝底板(7)上端面設(shè)置連接座(18)，所述連接座(18)的中心為半圓部(19)，且半圓部(19)的中心孔與頂桿(16)穿接，所述頂桿(16)的一端與動夾塊(14)后端面接觸，另一端連接活動手柄(20)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定夾塊(13)和動夾塊(14)的對接面上設(shè)置半圓形夾槽(21)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂桿(16)與半圓部(19)的中心孔連接的桿部設(shè)置連接螺紋(17)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂桿(16)與活動手柄(20)的連接端部設(shè)置卡接槽(23)，所述活動手柄(20)的端部設(shè)置與卡接槽(23)連接的榫子(22)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車空調(diào)配件的位置可調(diào)工件夾頂機(jī)構(gòu)，包括主架體，主架體一側(cè)連接橫向?qū)l，且橫向?qū)l上端面為第一齒形面，第一齒形面與第一齒輪嚙合，第一齒輪與第一驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，主架體的頂部設(shè)置導(dǎo)向安裝塊和第二驅(qū)動電機(jī)，導(dǎo)向安裝塊設(shè)置工件夾具，工件夾具的安裝底板下端面兩側(cè)設(shè)置平行導(dǎo)條，導(dǎo)向安裝塊的頂部與平行導(dǎo)條之間的導(dǎo)槽配接，且導(dǎo)向安裝塊下端面一側(cè)的平行導(dǎo)條外側(cè)面設(shè)置第二齒形面，第二齒形面與第二齒輪嚙合，第二齒輪與第二驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接。本實用新型工件夾持定位牢固穩(wěn)定效果好，且夾持操作方便，同時夾頂機(jī)構(gòu)水平位置調(diào)節(jié)方便精確，保證了工件加工位置精度，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號】CN205218928
【申請?zhí)枴緾N201521107259
【發(fā)明人】泮鵬輝, 包偉兵
【申請人】浙江省松陽縣職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月27日