專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼管端銑機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于制作石油輸送管道、建筑結(jié)構(gòu)管道及造紙?jiān)O(shè)備托輥等的鋼管工件端銑設(shè)備，特別涉及其中的一種大口徑鋼管的端銑設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前在鋼管工件焊接過(guò)程中，首先需要對(duì)鋼管工件的管端進(jìn)行坡口加工；但國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的鋼管工件管端大多不帶有坡口，通常采用手工方式切割坡口，這種切割方式成本高、 速度慢、勞動(dòng)強(qiáng)度大，切割出的坡口多帶有缺陷?，F(xiàn)有技術(shù)中，雖然鋼管工件的管端坡口加工已有不少加工設(shè)備即端銑機(jī)，但針對(duì)大管徑、厚壁、大管長(zhǎng)的鋼管工件坡口進(jìn)行加工的加工設(shè)備，其技術(shù)還不成熟，基本上還在沿用傳統(tǒng)的手工氣割方式，存在著諸如加工出的坡口質(zhì)量差、成本高、效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、質(zhì)量難以控制、制造成本高等缺陷。大口徑鋼管大多應(yīng)用在質(zhì)量要求較高的行業(yè)領(lǐng)域， 如用作石油輸送管道、建筑結(jié)構(gòu)管道及造紙?jiān)O(shè)備托輥等，上述鋼管工件坡口加工方式顯然不能滿(mǎn)足這些要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)在于解決現(xiàn)有技術(shù)中大口徑鋼管工件的坡口加工方式所存在的技術(shù)缺陷，提供一種適于大口徑鋼管工件坡口加工的鋼管端銑機(jī)。其技術(shù)解決方案是一種鋼管端銑機(jī)，包括基座、用于加工鋼管工件管端坡口的兩套主軸箱及能夠各自帶動(dòng)一套主軸箱左右往復(fù)移動(dòng)的兩套滑臺(tái)組件，兩套滑臺(tái)組件分別設(shè)置在基座的左、右兩側(cè)，兩套主軸箱分別固定在一套滑臺(tái)組件的滑臺(tái)上，兩套主軸箱一左一右成對(duì)稱(chēng)布置，在基座的中央位置上設(shè)置有一套送料裝置，在送料裝置的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有托管架，送料裝置能夠?qū)摴芄ぜ偷滞泄芗苌喜⒂赏泄芗軐?duì)鋼管工件進(jìn)行支撐，以及能夠?qū)⒓庸ね戤叺匿摴芄ぜ耐泄芗苌线M(jìn)行卸載，在各套滑臺(tái)組件位于主軸箱內(nèi)側(cè)的位置上設(shè)置有鋼管工件夾緊裝置，鋼管工件夾緊裝置與主軸箱同步移動(dòng)。上述托管架有兩套，一左一右成對(duì)稱(chēng)布置；上述鋼管工件夾緊裝置有兩套，一左一右成對(duì)稱(chēng)布置。上述兩套主軸箱相向或背向同步移動(dòng)。上述各套主軸箱設(shè)置有主軸電機(jī)、主軸及刀盤(pán)；兩套主軸箱的主軸電機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)。上述鋼管端銑機(jī)，還包括液壓系統(tǒng)，兩套滑臺(tái)組件均設(shè)置有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)接入液壓系統(tǒng)，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)組件中的滑臺(tái)攜帶主軸箱左、右往復(fù)移動(dòng)；上述鋼管工件夾緊裝置在液壓系統(tǒng)的控制下對(duì)鋼管工件進(jìn)行夾持或松開(kāi)。上述液壓系統(tǒng)通過(guò)變量柱塞泵及比例調(diào)速閥連接各液壓馬達(dá)，對(duì)各液壓馬達(dá)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速控制。本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果[0013]本實(shí)用新型能夠便捷、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)不同外徑鋼管工件的準(zhǔn)確定位，尤其適用于大口徑鋼管工件的坡口加工，具有能夠滿(mǎn)足大口徑鋼管工件坡口加工精度之要求，以及生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2為
圖1方式的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合
圖1與圖2，一種鋼管端銑機(jī)，包括基座8、兩套主軸箱1及兩套滑臺(tái)組件2。 基座8又可稱(chēng)為或視為鋼管端銑機(jī)的基礎(chǔ)部分；主軸箱1用于加工鋼管工件的管端坡口，主軸箱1設(shè)置有主軸電機(jī)、主軸及刀盤(pán)，較為優(yōu)選的方式是兩套主軸箱的主軸電機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)； 兩套滑臺(tái)組件2能夠各自帶動(dòng)一套主軸箱左、右往復(fù)移動(dòng)，兩套滑臺(tái)組件2均設(shè)置有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)接入液壓系統(tǒng)6，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)組件中的滑臺(tái)攜帶主軸箱左、右往復(fù)移動(dòng)。兩套滑臺(tái)組件2分別設(shè)置在基座8的左、右兩側(cè)，一套主軸箱1對(duì)應(yīng)一套滑臺(tái)組件2，各主軸箱固定在所對(duì)應(yīng)的一套滑臺(tái)組件的滑臺(tái)上，兩套主軸箱一左一右成對(duì)稱(chēng)布置。在基座 8的中央位置上設(shè)置有一套送料裝置4，在送料裝置4的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有托管架3，送料裝置4能夠?qū)摴芄ぜ偷滞泄芗?上，并由托管架3對(duì)鋼管工件進(jìn)行支撐，該送料裝置 4還能夠?qū)⒓庸ね戤叺匿摴芄ぜ耐泄芗?上進(jìn)行卸載。在各套滑臺(tái)組件位于主軸箱內(nèi)側(cè)的位置上設(shè)置有鋼管工件夾緊裝置5，鋼管工件夾緊裝置5與主軸箱同步移動(dòng)，上述鋼管工件夾緊裝置5在液壓系統(tǒng)6的控制下對(duì)鋼管工件進(jìn)行夾持或松開(kāi)。上述托管架3有兩套， 一左一右成對(duì)稱(chēng)布置。上述鋼管工件夾緊裝置5有兩套，一左一右成對(duì)稱(chēng)布置。在上述方式的基礎(chǔ)上，上述兩套主軸箱1相向或背向同步移動(dòng)。在上述方式的基礎(chǔ)上，上述液壓系統(tǒng)6通過(guò)變量柱塞泵及比例調(diào)速閥連接各液壓馬達(dá)，對(duì)各液壓馬達(dá)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速控制。本實(shí)用新型通過(guò)配置電氣控制系統(tǒng)7進(jìn)行信號(hào)控制，以微電信號(hào)控制強(qiáng)電系統(tǒng)， 有助于提高設(shè)備操作的安全性，主軸箱通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的滑臺(tái)組件在液壓系統(tǒng)的帶動(dòng)下通過(guò)無(wú)級(jí)變速進(jìn)行調(diào)整與鋼管工件管端之間的距離，兩套主軸箱的主軸電機(jī)能夠同步運(yùn)行，可大大提高加工過(guò)程中的加工質(zhì)量，可便捷、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)不同外徑鋼管的加工中心距和鋼管送入位置的便捷、準(zhǔn)確定位，能夠較好地克服以往坡口加工設(shè)備的低效率和不適應(yīng)在線(xiàn)使用的缺陷。本實(shí)用新型特別適用于大口徑鋼管的坡口加工，諸如管徑范圍為Φ406-Φ 1422、 長(zhǎng)度為8000-12000、壁厚為6-32的鋼管工件；可在兩端同時(shí)加工焊接坡口，當(dāng)然也能夠單邊加工。本實(shí)用新型中的上述送料裝置可實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)使用，有利于提高加工能力和效率，為大口徑管件的焊接加工提供了基礎(chǔ)條件。上述方式中未述及的技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種鋼管端銑機(jī)，其特征在于包括基座、用于加工鋼管工件管端坡口的兩套主軸箱及能夠各自帶動(dòng)一套主軸箱左右往復(fù)移動(dòng)的兩套滑臺(tái)組件，兩套滑臺(tái)組件分別設(shè)置在基座的左、右兩側(cè)，兩套主軸箱分別固定在一套滑臺(tái)組件的滑臺(tái)上，兩套主軸箱一左一右成對(duì)稱(chēng)布置，在基座的中央位置上設(shè)置有一套送料裝置，在送料裝置的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有托管架，送料裝置能夠?qū)摴芄ぜ偷滞泄芗苌喜⒂赏泄芗軐?duì)鋼管工件進(jìn)行支撐，以及能夠?qū)⒓庸ね戤叺匿摴芄ぜ耐泄芗苌线M(jìn)行卸載，在各套滑臺(tái)組件位于主軸箱內(nèi)側(cè)的位置上設(shè)置有鋼管工件夾緊裝置，鋼管工件夾緊裝置與主軸箱同步移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管端銑機(jī)，其特征在于所述托管架有兩套，一左一右成對(duì)稱(chēng)布置；所述鋼管工件夾緊裝置有兩套，一左一右成對(duì)稱(chēng)布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管端銑機(jī)，其特征在于所述兩套主軸箱相向或背向同步移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鋼管端銑機(jī)，其特征在于所述各套主軸箱設(shè)置有主軸電機(jī)、主軸及刀盤(pán)；兩套主軸箱的主軸電機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管端銑機(jī)，其特征在于所述鋼管端銑機(jī)還包括液壓系統(tǒng)， 兩套滑臺(tái)組件均設(shè)置有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)接入液壓系統(tǒng)，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)組件中的滑臺(tái)攜帶主軸箱左、右往復(fù)移動(dòng)；所述鋼管工件夾緊裝置在液壓系統(tǒng)的控制下對(duì)鋼管工件進(jìn)行夾持或松開(kāi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼管端銑機(jī)，其特征在于所述液壓馬達(dá)同步運(yùn)行。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼管端銑機(jī)，其特征在于所述液壓系統(tǒng)通過(guò)變量柱塞泵及比例調(diào)速閥連接各液壓馬達(dá)，對(duì)各液壓馬達(dá)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速控制。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種鋼管端銑機(jī)，特征是包括基座、兩套主軸箱及兩套滑臺(tái)組件，兩套滑臺(tái)組件分別設(shè)置在基座的左、右兩側(cè)，兩套主軸箱分別固定在一套滑臺(tái)組件的滑臺(tái)上，兩套主軸箱一左一右成對(duì)稱(chēng)布置，在基座的中央位置上設(shè)置有一套送料裝置，在送料裝置的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有托管架，送料裝置能夠?qū)摴芄ぜ偷滞泄芗苌喜⒂赏泄芗苓M(jìn)行支撐，以及能夠?qū)⒓庸ね戤叺匿摴芄ぜ耐泄芗苌线M(jìn)行卸載，在各套滑臺(tái)組件上設(shè)置有鋼管工件夾緊裝置，夾緊裝置與主軸箱同步移動(dòng)。本實(shí)用新型能夠便捷、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)不同外徑鋼管工件的準(zhǔn)確定位，尤其適用于大口徑鋼管工件的坡口加工，具有能夠滿(mǎn)足大口徑鋼管工件坡口加工精度之要求，以及生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23C3/00GK201969930SQ201120034718
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月9日
發(fā)明者蘭玉明, 劉富葉, 劉虎, 宋志剛 申請(qǐng)人:青島武曉集團(tuán)有限公司