本發(fā)明涉及一種零件加工工裝，具體涉及一種用于汽車齒輪軸毛坯中心孔的加工工裝。

背景技術(shù)：

齒輪軸是汽車變速器上必不可少的零部件，現(xiàn)目前，齒輪軸毛坯在加工中心孔時，需要專用的加工工裝對齒輪軸毛坯徑向夾緊定位，再采用鉆頭進行鉆孔。存在的主要問題是：由于齒輪軸較長，鉆制中心孔的加工工裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高；裝夾及拆卸都非常繁瑣，由于齒輪軸毛坯重量較大，為保證安全，需要兩人配合完成，加工效率低；一種加工工裝只能用于一種長度規(guī)格的齒輪軸毛坯加工，局限性很大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供一種專用于汽車齒輪軸毛坯中心孔加工的定位工裝，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、裝拆方便的特點，顯著提高加工效率，并可用于多種長度規(guī)格的齒輪軸毛坯加工，提高通用性。

為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種汽車齒輪軸毛坯中心孔加工工裝，包括底板(1)、壓板(2)、頂板(3)，三者由下到上依次平行設(shè)置，所述壓板(2)中部設(shè)置有第一通孔，第一通孔由上下同軸布置的第一導(dǎo)向圓錐孔(2a)和排屑圓孔(2b)組成，且第一導(dǎo)向圓錐孔(2a)的上端孔徑大于下端孔徑，第一導(dǎo)向圓錐孔(2a)的下端孔徑與排屑圓孔(2b)的直徑相等；所述頂板(3)的中部設(shè)置有正對第一通孔的第二通孔，所述第二通孔由上下同軸布置的鉆頭過孔(3a)和第二導(dǎo)向圓錐孔(3b)組成，且鉆頭過孔(3a)直徑等于第二導(dǎo)向圓錐孔(3b)的上端孔徑，第二導(dǎo)向圓錐孔(3b)的下端孔徑大于上端孔徑；

兩根導(dǎo)向柱(5)左右對稱地布置在頂板(3)與底板(1)之間，導(dǎo)向柱(5)的上端固定在頂板(3)上，下端穿過壓板(2)后固定在底板(1)上，兩個氣缸(4)左右對稱地布置在頂板(3)底部，氣缸(4)的活塞桿朝下，并通過各自對應(yīng)的拉桿(6)帶動壓板(2)在導(dǎo)向柱(5)的導(dǎo)向作用下上下移動。

作為優(yōu)選，兩個所述氣缸(4)位于兩根導(dǎo)向柱(5)之間，使整體布置更為合理，增加兩根導(dǎo)向柱的距離，提高導(dǎo)向柱的導(dǎo)向效果。

本發(fā)明的有益效果：結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低；裝夾和拆卸都非常方便，只需要一人便可完成，顯著提高了加工效率；并可用于多種長度規(guī)格的齒輪軸毛坯加工，通用性高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明裝夾工件后的狀態(tài)圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車齒輪軸毛坯中心孔加工工裝，主要由底板1、壓板2、頂板3、兩個氣缸4、兩根導(dǎo)向柱5、兩根拉桿6組成。

底板1、壓板2和頂板3，三者由下到上依次平行設(shè)置。底板1和頂板3固定，壓板2可上下運動。壓板2中部設(shè)置有第一通孔，第一通孔由上下同軸布置的第一導(dǎo)向圓錐孔2a和排屑圓孔2b組成，第一導(dǎo)向圓錐孔2a的上端孔徑大于下端孔徑，第一導(dǎo)向圓錐孔2a的下端孔徑與排屑圓孔2b的直徑相等。頂板3的中部設(shè)置有正對第一通孔的第二通孔，第二通孔由上下同軸布置的鉆頭過孔3a和第二導(dǎo)向圓錐孔3b組成，鉆頭過孔3a直徑等于第二導(dǎo)向圓錐孔3b的上端孔徑，第二導(dǎo)向圓錐孔3b的下端孔徑大于上端孔徑。

兩根導(dǎo)向柱5左右對稱地布置在頂板3與底板1之間，導(dǎo)向柱5的上端固定在頂板3上，下端穿過壓板2后固定在底板1上。兩個氣缸4左右對稱地布置在頂板3底部，氣缸4的活塞桿朝下，并通過各自對應(yīng)的拉桿6帶動壓板2在導(dǎo)向柱5的導(dǎo)向作用下上下移動。

最好是，兩個氣缸4位于兩根導(dǎo)向柱5之間，增大兩根導(dǎo)向柱5的距離，導(dǎo)向效果更好。底板1、壓板2、頂板3的厚度相等，采用相同規(guī)格尺寸的板材加工，易于選材。

結(jié)合圖1、圖2所示，安裝前，按動兩個氣缸4的控制按鈕，氣缸4的活塞桿伸長，通過拉桿6推動壓板2在導(dǎo)向柱5的導(dǎo)向作用下向下移動，以騰出比齒輪軸毛坯長度更大的上下空間，方便齒輪軸毛坯插入。再將齒輪軸毛坯的下端縱向插入壓板2的第一通孔內(nèi)，按動兩個氣缸4的控制按鈕，氣缸4的活塞桿縮短，通過拉桿6帶動壓板2在導(dǎo)向柱5的導(dǎo)向作用下向上移動。由于第二通孔正對第一通孔，頂板3作為上固定壓板，壓板2作為下活動壓板，兩者共同將齒輪軸毛坯軸向壓緊。之后，由鉆頭穿過鉆頭過孔3a對齒輪軸毛坯鉆孔，鉆孔產(chǎn)生的鐵屑由排屑圓孔2b排出，堆積在底板1上，方便統(tǒng)一清理。

由于齒輪軸為毛坯件，上下端面平整度不高，為保證將齒輪軸毛坯可靠壓緊，第一導(dǎo)向圓錐孔2a和第二導(dǎo)向圓錐孔3b均采用圓錐孔的結(jié)構(gòu)，齒輪軸毛坯的上下端面均與第一導(dǎo)向圓錐孔2a、第二導(dǎo)向圓錐孔3b線接觸，從而保證了齒輪軸毛坯的豎直度。