一種汽車(chē)前軸工字梁毛坯實(shí)現(xiàn)無(wú)飛邊鍛造的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明為一種汽車(chē)前軸工字梁的鍛造方法，具體是汽車(chē)前橋系統(tǒng)中的一種汽車(chē)前軸工字梁毛坯實(shí)現(xiàn)無(wú)飛邊鍛造的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)前軸工字梁是汽車(chē)前橋系統(tǒng)上的主要部件之一?，F(xiàn)今圖1所示的汽車(chē)前軸工字梁鍛造工藝有以下急待解決的難題:因毛坯自重較重及外形較大需用很大噸位的鍛造壓力機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，造成了設(shè)備投入資金和電力消耗都很大；為了保證毛坯局部較寬的部位能充滿(mǎn)，選用了較粗直徑的圓坯料，鍛造后飛邊很大，就造成材料利用率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服汽車(chē)前軸工字梁鍛造毛坯在生產(chǎn)過(guò)程中的諸多不足之處，節(jié)省設(shè)備投資和能耗，實(shí)現(xiàn)無(wú)飛邊鍛造，降低材料成本和生產(chǎn)成本，本發(fā)明提出一種汽車(chē)前軸工字梁毛坯實(shí)現(xiàn)無(wú)飛邊鍛造的方法。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)前軸工字梁毛坯實(shí)現(xiàn)無(wú)飛邊鍛造的方法，其特征在于:涉及的專(zhuān)用鍛造設(shè)備的結(jié)構(gòu)為:包括左立柱、右立柱、上梁、下梁、滑塊、主液壓缸、下頂料液壓缸，左立柱、右立柱、上梁、下梁構(gòu)成機(jī)架，滑塊通過(guò)導(dǎo)向副在左立柱、右立柱上導(dǎo)向，主液壓缸安裝在上梁上，主液壓缸驅(qū)動(dòng)滑塊；下頂料液壓缸安裝在下梁的下面；
左立柱、右立柱上分別安裝有左電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)、右電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)；左電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)、右電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，具體結(jié)構(gòu)為:由兩個(gè)電機(jī)經(jīng)過(guò)一級(jí)齒輪把動(dòng)力傳遞給飛輪，由飛輪再把動(dòng)力傳遞給螺旋副，再由螺旋副把動(dòng)力傳遞給滑塊，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出；
滑塊的上面分別設(shè)有左固定楔塊、右固定楔塊；上梁的下面設(shè)有楔塊鎖模機(jī)構(gòu)，楔塊鎖模機(jī)構(gòu)包括左楔塊鎖模機(jī)構(gòu)、右楔塊鎖模機(jī)構(gòu)，左楔塊鎖模機(jī)構(gòu)由左側(cè)小液壓缸、左活動(dòng)楔塊組成，左側(cè)小液壓缸驅(qū)動(dòng)左活動(dòng)楔塊；右楔塊鎖模機(jī)構(gòu)由右側(cè)小液壓缸；右活動(dòng)楔塊組成，右側(cè)小液壓缸驅(qū)動(dòng)右活動(dòng)楔塊；左活動(dòng)楔塊的上端面、右活動(dòng)楔塊的上端面分別與上梁的下端面滑動(dòng)配合；
使用時(shí)，滑塊下移到位，楔塊鎖模機(jī)構(gòu)鎖緊滑塊，克服鍛壓時(shí)產(chǎn)生的張力；左電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)、右電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)，橫向?qū)崿F(xiàn)快速擠壓鍛造；
無(wú)飛邊鍛造的具體步驟如下:
1)、預(yù)鍛工藝:把加熱的圓棒料放入預(yù)鍛下模模腔中，專(zhuān)用鍛造設(shè)備滑塊帶動(dòng)預(yù)鍛上?？焖僖苿?dòng)與下模進(jìn)行壓彎并合模，合模后，楔塊鎖模機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖模；然后左、右兩電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)帶動(dòng)左鐓粗?jǐn)D壓頭、右鐓粗?jǐn)D壓頭施加朝向模腔內(nèi)側(cè)的力對(duì)坯料進(jìn)行封閉鐓粗?jǐn)D壓完成毛坯預(yù)鍛，形成預(yù)鍛件，然后兩電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)帶動(dòng)兩鐓粗芯棒回位，楔塊鎖模機(jī)構(gòu)回位，滑塊帶動(dòng)預(yù)鍛上模回位，完成預(yù)鍛造過(guò)程；
2)、終鍛工藝:把預(yù)鍛件放入終鍛下模模腔中，專(zhuān)用鍛造設(shè)備滑塊帶動(dòng)終鍛上模快速移動(dòng)與下模進(jìn)行合模，合模后，楔塊鎖模機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖模，然后左、右兩電動(dòng)螺旋壓力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)左、右擠壓頭施加朝向模具內(nèi)側(cè)的壓力，在擠壓毛坯中間槽的過(guò)程中使坯料充滿(mǎn)模腔，得到無(wú)飛邊的汽車(chē)前軸工字梁毛坯，然后兩電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)帶動(dòng)兩擠壓頭回位，楔塊鎖模機(jī)構(gòu)回位，滑塊帶動(dòng)終鍛上?；匚?，完成全部的鍛造過(guò)程。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在鍛造過(guò)程中，預(yù)鍛件是預(yù)鍛模合模過(guò)程中壓彎坯料同時(shí)合模，合模后由鐓粗?jǐn)D壓頭封閉鐓粗?jǐn)D壓完成；終鍛毛坯是在終鍛模合模后由左、右兩根擠壓沖頭封閉擠壓預(yù)鍛件同時(shí)使坯料充滿(mǎn)模腔后得到的，鍛造過(guò)程不產(chǎn)生飛邊，就可以減少原材料，達(dá)到節(jié)約原材料和能耗的目的。應(yīng)用本發(fā)明的鍛造方法進(jìn)行汽車(chē)前軸工字梁毛坯生產(chǎn)，可以使設(shè)備投資節(jié)省80%以上，節(jié)約材料成本30%左右。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是汽車(chē)前軸工字梁的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0007]圖2是本發(fā)明涉及的專(zhuān)用鍛造設(shè)備示意圖。
[0008]圖3是本發(fā)明涉及的專(zhuān)用鍛造設(shè)備右視圖。
[0009]圖4是本發(fā)明預(yù)鍛造模具及坯料三維簡(jiǎn)圖。
[0010]圖5是本發(fā)明終鍛造模具及預(yù)鍛件的三維簡(jiǎn)圖。
[0011]圖6是本發(fā)明終鍛完畢后終鍛造模具及終鍛件的三維簡(jiǎn)圖。
[0012]其中:1為左立柱；2為左電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)；3為左側(cè)小液壓缸；4為左活動(dòng)楔塊；5為左固定楔塊；6為主液壓缸；7為上梁；8為右活動(dòng)楔塊；9為右固定楔塊；10為滑塊；11為右側(cè)小液壓缸；12為右電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)；1201為螺旋副；1202為滑塊；1203為飛輪；1204為電機(jī)；1205為一級(jí)齒輪；13為右立柱；14為下頂料液壓缸；15為下梁；16為預(yù)鍛上模；17為預(yù)鍛下模；18為圓坯料；19為左鐓粗?jǐn)D壓頭；20為右鐓粗?jǐn)D壓頭；21為預(yù)鍛件；22為終鍛上模；23為終鍛下模；24為終鍛左擠壓頭；25為終鍛右擠壓頭；26為無(wú)飛邊的汽車(chē)前軸工字梁毛坯。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，是汽車(chē)前軸工字梁的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0014]如圖2所示的專(zhuān)用鍛壓設(shè)備，包括左立柱1、右立柱13、上梁7、下梁15、滑塊10、主液壓缸6、下頂料液壓缸14，左立柱1、右立柱13、上梁7、下梁15構(gòu)成機(jī)架，滑塊10通過(guò)導(dǎo)向副在左立柱1、右立柱13上導(dǎo)向，主液壓缸6安裝在上梁7上，主液壓缸6驅(qū)動(dòng)滑塊10 ；下頂料液壓缸14安裝在下梁的下面，左立柱、右立柱上分別安裝有左電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)2、右電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)12 ;滑塊的上面分別設(shè)有左固定楔塊5、右固定楔塊9 ;上梁的下面設(shè)有楔塊鎖模機(jī)構(gòu)，楔塊鎖模機(jī)構(gòu)包括左楔塊鎖模機(jī)構(gòu)、右楔塊鎖模機(jī)構(gòu)，左楔塊鎖模機(jī)構(gòu)由左側(cè)小液壓缸3、左活動(dòng)楔塊4組成，左側(cè)小液壓缸3驅(qū)動(dòng)左活動(dòng)楔塊4 ;右楔塊鎖模機(jī)構(gòu)由右側(cè)小液壓缸11、右活動(dòng)楔塊8組成，右側(cè)小液壓缸11驅(qū)動(dòng)右活動(dòng)楔塊8 ;左活動(dòng)楔塊4的上端面、右活動(dòng)楔塊8的上端面分別與上梁7的下端面滑動(dòng)配合；
使用時(shí)，滑塊10下移到位，楔塊鎖模機(jī)構(gòu)鎖緊滑塊，克服鍛壓時(shí)產(chǎn)生的張力；左電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)、右電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)橫向?qū)崿F(xiàn)快速擠壓鍛造。
[0015]如圖2、圖3所示，在本發(fā)明中，左電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)及右電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，右電動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是:由兩個(gè)電機(jī)1204經(jīng)過(guò)一級(jí)齒輪1205把動(dòng)力傳遞給飛輪