底板總成焊接夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種底板總成焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車整車構(gòu)成包括車身、內(nèi)飾件、外觀塑料件、傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、智能電子系統(tǒng)等構(gòu)成，傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等，其中變速器設(shè)置有變速器操縱桿，當(dāng)汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)，底盤的震動(dòng)會(huì)經(jīng)由操縱桿傳遞到駕駛者的手中，同時(shí)變速器換擋時(shí)產(chǎn)生的二次沖擊也會(huì)經(jīng)由操縱桿傳遞到駕駛者的手中，并且變速器產(chǎn)生的噪音會(huì)經(jīng)由操縱桿傳到駕駛室內(nèi)部。駕駛?cè)藛T通過控制操縱桿，使變數(shù)箱里的齒輪產(chǎn)生不一樣的扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)的力量按照需要傳到車輛上，通過將操作桿通過底板與車身連接，使得駕駛員對(duì)操縱桿順利地進(jìn)行換擋操作，目前，底板由支座、支架和附塊組成，底板呈彎折形狀，支座設(shè)置在底板一端面，附塊垂直設(shè)置于底板的側(cè)邊上，工人在生產(chǎn)過程中，需要提前對(duì)底板進(jìn)行裝配和焊接，在焊接的時(shí)候，需要保證支座與底板的相對(duì)尺寸合符要求，而目前的底板在焊接的過程中，工人直接對(duì)底板進(jìn)行焊接，底板容易晃動(dòng)，不能使工件處于最佳的施焊部位，不能準(zhǔn)確、可靠對(duì)底板進(jìn)行焊接，焊接效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種固定底板、使底板處于最佳施焊部位的底板總成焊接夾具。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種底板總成焊接夾具，包括底板座，所述底板座包括底板壓夾、支座壓夾、附塊連接銷和支架連接銷，所述支座壓夾包括連桿、滑套和活動(dòng)桿，連桿一端穿過滑套與活動(dòng)桿鉸接，另外一端連接支座，所述活動(dòng)桿鉸接于底板座的端部；所述底板壓夾包括固定端和與底板座上端面鉸接的壓夾把手，所述底板壓夾和支座壓夾的距離小于所述底板橫向?qū)挾鹊亩种?，所述支座壓夾、底板壓夾設(shè)置在底板座一側(cè)，附塊連接銷與支架連接銷相對(duì)設(shè)置在底板座的另外一側(cè)邊。
[0005]采用上述技術(shù)方案的底板總成焊接夾具具有如下優(yōu)點(diǎn):使用的時(shí)候，將底板放置到底板座上，控制活動(dòng)桿水平移動(dòng)，在合適的位置通過連桿與支座連接；控制壓夾把手將底板壓夾與底板連接，再通過附塊連接銷和支架連接銷將底板鎖緊，避免晃動(dòng)，通過使用該裝置可以通過不同方位將底板定位、方便控制底板焊接，該實(shí)用新型的底板總成焊接夾具固定底板、使底板處于最佳施焊部位。
[0006]作為優(yōu)選方案，為了進(jìn)一步將底板穩(wěn)固，防止底板晃動(dòng)，所述底板座的下部設(shè)置有定位擋塊。
[0007]進(jìn)一步，定位擋塊包括第一定位擋塊和第二定位擋塊，第一定位擋塊與第二定位擋塊將底板卡合，進(jìn)一步將底板穩(wěn)固，更加有效防止底板的晃動(dòng)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的底板總成焊接夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的底板總成焊接夾具的支座壓夾的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1-底板座，2-底板壓夾，3-支架，4-支架固定塊，5-支座，6-支座壓夾，7-附塊連接塊，8-底板，9-第一定位擋塊，10-第二定位擋塊，11-水平支撐平臺(tái)，12-連桿，13-滑套，14-活動(dòng)桿，15-壓夾桿。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
[0012]如圖1和圖2所不:本實(shí)用新型提供一種底板總成焊接夾具，包括底板座I，底板座I包括水平連接平臺(tái)以及與水平連接平臺(tái)焊接的豎直支撐座，在水平連接臺(tái)上設(shè)置底板壓夾2、支座壓夾6、附塊連接塊7和支架固定塊4，在附塊連接塊7、支架固定塊4上設(shè)置有連接孔，附塊連接塊7通過附塊連接銷與底板8連接，支架固定塊4通過支架連接銷與支架3連接，支座壓夾6包括連桿12、滑套13和活動(dòng)桿14，連桿12 —端穿過滑套13與活動(dòng)桿14鉸接，另外一端連接支座5，活動(dòng)桿14通過壓夾桿15鉸接于底板座I的端部；底板壓夾2包括固定端和與底板座I上端面鉸接的壓夾把手，底板壓夾2和支座壓夾6的距離小于所述底板橫向?qū)挾鹊亩种?，支座壓夾6、底板壓夾2設(shè)置在底板座I 一側(cè)，附塊連接銷與支架連接銷相對(duì)設(shè)置在底板座I的另外一側(cè)邊。
[0013]作為優(yōu)選，底板座I還包括設(shè)置在豎直支撐座下方的水平支撐平臺(tái)11，在水平支撐平臺(tái)11的兩側(cè)設(shè)置第一定位擋塊9以及第二定位擋塊10，第一定位擋塊9和第二定位擋塊10分別設(shè)置在底板座I的兩側(cè)，第一定位擋塊9和第二定位擋塊10均與水平支撐平臺(tái)11焊接，第一定位擋塊9與第二擋塊定位10將底板8卡合，進(jìn)一步將底板8穩(wěn)固，防止底板8晃動(dòng)。
[0014]使用的時(shí)候，將底板8放置到底板座I上，將底板8的下端卡合在第一定位擋塊9和第二定位擋塊10之間，將底板壓夾2、支座壓夾6與底板8固定，再通過附塊連接銷和支架連接銷將底板8鎖緊固定底板8、使底板8處于最佳施焊部位。
[0015]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種底板總成焊接夾具，包括底板座，其特征在于:所述底板座包括底板壓夾、支座壓夾、附塊連接銷和支架連接銷，所述支座壓夾包括連桿、滑套和活動(dòng)桿，連桿一端穿過滑套與活動(dòng)桿鉸接，另外一端連接支座，所述活動(dòng)桿鉸接于底板座的端部；所述底板壓夾包括固定端和與底板座上端面鉸接的壓夾把手，所述底板壓夾和支座壓夾的距離小于所述底板橫向?qū)挾鹊亩种?，所述支座壓夾、底板壓夾設(shè)置在底板座一側(cè)，附塊連接銷與支架連接銷相對(duì)設(shè)置在底板座的另外一側(cè)邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底板總成焊接夾具，其特征在于:所述底板座的下部設(shè)置有定位擋塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底板總成焊接夾具，其特征在于:所述定位擋塊包括第一定位擋塊和第二定位擋塊，第一定位擋塊和第二定位擋塊分別設(shè)置在底板座的兩側(cè)。
【專利摘要】本專利涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種底板總成焊接夾具；包括底板座，所述底板座包括底板壓夾、支座壓夾、附塊連接銷和支架連接銷，所述支座壓夾包括連桿、滑套和活動(dòng)桿，連桿一端穿過滑套與活動(dòng)桿鉸接，另外一端連接支座，所述活動(dòng)桿鉸接于底板座的端部；所述底板壓夾包括固定端和與底板座上端面鉸接的壓夾把手，所述底板壓夾和支座壓夾的距離小于所述底板橫向?qū)挾鹊亩种唬鲋ё鶋簥A、底板壓夾設(shè)置在底板座一側(cè)，附塊連接銷與支架連接銷相對(duì)設(shè)置在底板座的另外一側(cè)邊；采用本專利技術(shù)方案的底板總成焊接夾具，固定底板、使底板處于最佳施焊部位。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號(hào)】CN204366304
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420665847
【發(fā)明人】唐仁偉
【申請(qǐng)人】重慶港乾機(jī)械有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年11月10日