一種汽車軸加工裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車軸加工技術領域，具體是一種汽車軸加工裝置。
【背景技術】
[0002]機床是指制造機器的機器，亦稱工作母機或工具機，習慣上簡稱機床。一般分為金屬切削機床、鍛壓機床和木工機床等?，F(xiàn)代機械制造中加工機械零件的方法很多:除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細的零件，一般都需在機床上用切削的方法進行最終加工。機床在國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的建設中起著重大作用。
[0003]軸孔最常見的加工方法為:在車床尾座上裝夾鉆頭，手搖鉆孔，然后在刀架上裝鏜刀，進行車鏜加工。這種方法對較淺的油孔加工非常方便，加工精度也能保證。但對那些較深的軸孔，加工起來就很困難了。一方面，手搖尾座鉆孔時，尾座套筒行程很短，當手搖進給達到套筒行程極限時，必須再搖回，將整個尾座前推，然后再手搖加工。如此反復進行，勞動強度極大，效率很低。而且機床在加工軸類零件時往往是對軸的兩端進行裝夾定位，在軸的重量較大的時候還需要采用支撐或吊具進行輔助。公告號為CN2033721U的中國實用新型專利公開了一種銑床托架，這種托架包括底座和底座上設置的用于支撐工件的支撐部分，底座上設有豎直延伸的套管，支撐部分包括止旋滑動裝配在套管中的螺紋套筒，螺紋套筒中導向滑動裝配有支撐管，支撐管的下端設有支撐彈簧，套管的上端設有與螺紋套筒的外螺紋配合的螺母，旋轉(zhuǎn)螺母可以使螺紋套筒在套管中上下移動從而實現(xiàn)支撐管的上下調(diào)節(jié)。然而，這種托架的結(jié)構復雜，制造起來需要花費很大的人力、物力、財力，還需要很長的加工時間，這就在一定程度上增加了加工成本，在加工長度較長的軸時，由于這種托架與軸的接觸的支撐面積較小，很難保持軸的平衡，容易導致軸從托架上脫落，同時，這種托架在支撐兩段都需要加工的軸時，在加工完一端需要對軸轉(zhuǎn)向加工另一端時，還需要借助于吊具，浪費工時，操作不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車軸加工裝置，以解決上述【背景技術】中提出的冋題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]一種汽車軸加工裝置，包括機架，機架上方左側(cè)設有卡盤，卡盤的右側(cè)設有軸托架，軸托架的右側(cè)設有加工裝置，所述軸托架包括托架底座，托架底座上豎直延伸有導向套，導向套通過螺紋調(diào)節(jié)機構導向移動裝配有豎直延伸的支撐螺桿，支撐螺桿的上端轉(zhuǎn)動裝配有用于支撐軸工件的支撐架，支撐架上通過頂壓結(jié)構與支撐螺桿頂壓配合，所述螺紋調(diào)節(jié)機構包括導向套的上端固定設置的與支撐螺桿螺紋配合的調(diào)節(jié)螺母，所述支撐架包括水平支撐桿，支撐架通過水平支撐桿頂壓在支撐螺桿上，頂壓結(jié)構為于水平支撐桿上豎直延伸的供支撐螺桿插入的定位孔，定位孔的上端設有擋止支撐螺桿相對水平支撐桿在上下方向移動的擋止結(jié)構，所述水平支撐桿兩端分別固定連接有垂直于水平支撐桿且在豎直方向延伸的豎直支撐桿，托架底座上對應于豎直支撐桿位置分別設有與豎直支撐桿導向滑動配合且防止豎直支撐桿偏斜的與豎直方向延伸的導向套筒；所述加工裝置包括步進電機和數(shù)控系統(tǒng)、連接螺栓、軸和尾座，步進電機傳動連接電機齒輪，電機齒輪傳動連接螺桿，螺桿與減速齒輪相嚙合，減速齒輪設于減速箱內(nèi)，螺桿通過聯(lián)軸器傳動連接梯形螺桿，所述梯形螺桿設于軸內(nèi)，軸內(nèi)設于所述尾座內(nèi)，梯形螺桿的左端設有鉆夾頭，鉆夾頭上連接直柄鉆。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述支撐螺桿轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)配在水平支撐架的定位孔中。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述水平支撐桿于支撐螺桿的兩側(cè)對稱設有用于與軸工件接觸的弧形支撐板。
[0009]作為本實用新型再進一步的方案:所述豎直支撐桿上開設有豎直延伸的導向孔，所述豎直支撐桿的上端固定有固定螺母，所述支撐凹部設于水平支撐桿的兩端且其通過下端設有的用于與導向孔導向滑動配合且與固定螺母螺紋可調(diào)連接的調(diào)節(jié)螺柱與豎直支撐桿連接。
[0010]作為本實用新型再進一步的方案:所述聯(lián)軸器與梯形螺桿和螺桿的連接處設有鍵。
[0011]作為本實用新型再進一步的方案:所述聯(lián)軸器的兩端均設有過渡法蘭。
[0012]作為本實用新型再進一步的方案:所述梯形螺桿的右端設有梯形螺母。
[0013]作為本實用新型再進一步的方案:所述尾座與機架活動連接。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型利用電機作為動力源，能夠?qū)崿F(xiàn)機床加工深孔，取代了尾座套筒手輪，既提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)率，同時又大大減輕了工人的勞動強度，且機身上設有軸托架，軸托架的支撐螺桿通過螺紋調(diào)節(jié)機構導向裝配在托架底座上的導向套中，通過螺紋機構即可調(diào)節(jié)支撐螺桿上下移動，支撐螺桿的上端頂壓轉(zhuǎn)動配合設有用于支撐軸工件的支撐架，在加工兩端都需要加工的軸并對其進行轉(zhuǎn)向時，只需轉(zhuǎn)動支撐架即可對軸工件進行轉(zhuǎn)向，不需要再借助其他吊具，操作方便，大大提高了加工效率；而且機床本身幾乎未做大大的改動，不需改進成本，不破壞機床原來的任何零部件，對于原來的車削功能沒有任何的影響，因此對于加工效率有非常大的改善，同時采用數(shù)控控制，在精確度上又有很高的保障。
【附圖說明】
[0015]圖1為汽車軸加工裝置的結(jié)構示意圖；
[0016]圖2為汽車軸加工裝置中軸托架的結(jié)構示意圖；
[0017]圖3為圖2的俯視圖；
[0018]圖4為圖2的左視圖；
[0019]圖5為圖3中A-A面剖視圖；
[0020]圖中:1_機架、2-卡盤、3-軸工件、4-軸托架、5-直柄鉆、6-鉆頭夾、7-尾座、8-軸、9-梯形螺桿、10-梯形螺母、11-連接螺栓、12-過渡法蘭、13-聯(lián)軸器、14-鍵、15-減速箱、16-減速齒輪、17-步進電機和數(shù)控系統(tǒng)、18-電機齒輪、19-螺桿、101-加強桿、102-第一連接桿、103-卡槽、104-調(diào)節(jié)螺釘、105-第二連接桿、201-導向套、202-調(diào)節(jié)螺母、203-支撐螺桿、204-轉(zhuǎn)動手柄、300-定位孔、301-導向套筒、302-豎直支撐桿、303-水平支撐桿、304-固定螺母、305-調(diào)節(jié)螺柱、306-弧形支撐板。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
[0022]請參閱圖1-5，一種汽車軸加工裝置，包括機架I，所述機架I上方左側(cè)設有卡盤2，卡盤2用于固定軸工件3的端頭，卡盤2的右側(cè)設有軸托架4，軸托架4的右側(cè)設有加工裝置。
[0023]所述軸托架4包括托架底座，托架底座包括由兩對分別在前后方向和左右方向相對間隔設置的第一連接桿102、第二連接桿105組成的矩形框架底座，其中位于第一連接桿102的中間位置，垂直于第一連接桿102水平延伸有加強桿101，兩個第一連接桿102的兩端分別設有用于與機床滑軌卡接的卡槽103和用于支撐并調(diào)節(jié)第一連接桿102另一端的調(diào)節(jié)螺釘104，卡槽103為凹槽剛好與機床滑軌配合的角鐵，角鐵兩邊一邊較長一邊較短，在使用時，便于角鐵從滑動軌道上取下和移動，調(diào)節(jié)螺釘104旋裝于第一連接桿102另一端豎直延伸的螺紋孔中，且其下端頂壓在滑動軌道一側(cè)的機床床身的平面上，通過旋擰調(diào)整螺釘104可以調(diào)整托架底座一端的高度以使托架底座兩端高度相等，即托架底座處于水平狀態(tài)，在