電梯導(dǎo)軌校直裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是電梯導(dǎo)軌校直技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電梯導(dǎo)軌校直裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯導(dǎo)軌是電梯重要的基準(zhǔn)部件，是涉及電梯安全及運(yùn)行質(zhì)量的重要部件，導(dǎo)軌直線度直接影響電梯運(yùn)行平穩(wěn)性，多數(shù)導(dǎo)軌冷加工后，直線度達(dá)不到規(guī)定要求，需要通過校直機(jī)進(jìn)行校直，提高其直線度性能，隨著電梯導(dǎo)軌工業(yè)的迅速發(fā)展和電梯導(dǎo)軌企業(yè)對(duì)導(dǎo)軌精度要求的不斷提高，傳統(tǒng)的人工校直檢測(cè)時(shí)間長，過程繁瑣，效率低，可靠性差，校直需要人工反復(fù)校驗(yàn)，準(zhǔn)確度很難達(dá)到要求，無法實(shí)現(xiàn)高精度導(dǎo)軌的工藝要求和大批量生產(chǎn)加工的需要，基于此，設(shè)計(jì)一種新型的電梯導(dǎo)軌校直裝置還是很有必要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種電梯導(dǎo)軌校直裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，大大減少測(cè)量和校直時(shí)間，提高導(dǎo)軌的生產(chǎn)效率和直線度，保證電梯導(dǎo)軌的質(zhì)量，可靠穩(wěn)定，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣應(yīng)用。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):電梯導(dǎo)軌校直裝置，包括第一位移傳感器-第六位移傳感器、第一壓頭、第二壓頭、第一支撐塊-第四支撐塊、第一電機(jī)-第四電機(jī)和工作臺(tái)面，工作臺(tái)面的中心線上固定有第一位移傳感器、第二位移傳感器，工作臺(tái)面的中心線上方安裝有第一壓頭、第二壓頭，第一壓頭、第二壓頭相對(duì)設(shè)置，第一壓頭、第二壓頭分別與第一液壓裝置、第二液壓裝置連接，第一壓頭左右兩側(cè)的工作臺(tái)面上分別設(shè)置有第一支撐塊、第二支撐塊，第二壓頭左右兩側(cè)的工作臺(tái)面上分別設(shè)置有第三支撐塊、第四支撐塊，第一支撐塊-第四支撐塊均滑動(dòng)設(shè)置在工作臺(tái)面的滑槽上，第一支撐塊-第四支撐塊上分別固定有第三位移傳感器-第六位移傳感器，第一支撐塊-第四支撐塊分別與第一電機(jī)-第四電機(jī)連接;所述的第一位移傳感器-第六位移傳感器均采用CCD激光位移傳感器。
[0005]作為優(yōu)選，所述的第一支撐塊-第四支撐塊兩端均安裝有行程限位開關(guān)，行程限位開關(guān)分別與第一電機(jī)-第四電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一位移傳感器-第六位移傳感器均通過信號(hào)采集及轉(zhuǎn)換模塊與主機(jī)連接，主機(jī)分別通過第一液壓裝置、第二液壓裝置與第一壓頭、第二壓頭連接，主機(jī)還分別通過第一電機(jī)-第四電機(jī)與第一支撐塊-第四支撐塊連接，主機(jī)還接顯示模塊。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:解決了導(dǎo)軌人工校直難度大，校直過程繁瑣的問題，能對(duì)導(dǎo)軌彎曲部分進(jìn)行校直，減少測(cè)量和校直時(shí)間，保證導(dǎo)軌的直線度，節(jié)省成本，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高導(dǎo)軌的生產(chǎn)效率和導(dǎo)軌質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)高精度導(dǎo)軌的工藝要求和大批量生產(chǎn)加工的需要，穩(wěn)定可靠，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]參照?qǐng)D1-2，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:電梯導(dǎo)軌校直裝置，包括第一位移傳感器1-第六位移傳感器6、第一壓頭7、第二壓頭8、第一支撐塊9-第四支撐塊12、第一電機(jī)13-第四電機(jī)16和工作臺(tái)面17，工作臺(tái)面17的中心線上固定有第一位移傳感器1、第二位移傳感器2，工作臺(tái)面17的中心線上方安裝有第一壓頭7、第二壓頭8，第一壓頭7、第二壓頭8相對(duì)設(shè)置，第一壓頭7、第二壓頭8分別與第一液壓裝置18、第二液壓裝置19連接，第一壓頭7左右兩側(cè)的工作臺(tái)面17上分別設(shè)置有第一支撐塊9、第二支撐塊10，第二壓頭8左右兩側(cè)的工作臺(tái)面17上分別設(shè)置有第三支撐塊11、第四支撐塊12，第一支撐塊9-第四支撐塊12上分別固定有第三位移傳感器3-第六位移傳感器6，第一支撐塊9-第四支撐塊12分別與第一電機(jī)13-第四電機(jī)16連接。
[0013]值得注意的是，所述的第一支撐塊9-第四支撐塊12均滑動(dòng)設(shè)置在工作臺(tái)面17的滑槽20上，第一支撐塊9-第四支撐塊12兩端均安裝有行程限位開關(guān)21，行程限位開關(guān)21分別與第一電機(jī)13-第四電機(jī)16的驅(qū)動(dòng)器連接，行程限位開關(guān)21主要用來控制第一電機(jī)13-第四電機(jī)16正反運(yùn)動(dòng)的行程位置范圍。
[0014]此外，所述的第一位移傳感器1-第六位移傳感器6均采用CCD激光位移傳感器，第一位移傳感器1-第六位移傳感器6均通過信號(hào)采集及轉(zhuǎn)換模塊22與主機(jī)23連接，主機(jī)23分別通過第一液壓裝置18、第二液壓裝置19與第一壓頭7、第二壓頭8連接，主機(jī)23還分別通過第一電機(jī)13-第四電機(jī)16與第一支撐塊9-第四支撐塊12連接，主機(jī)23接顯示模塊24。
[0015]本【具體實(shí)施方式】第一電機(jī)13-第四電機(jī)16分別控制第一支撐塊9-第四支撐塊12的移動(dòng)，每個(gè)支撐塊上均安裝有一個(gè)位移傳感器，可分別按需要進(jìn)行移動(dòng)和定位，利用位移傳感器對(duì)導(dǎo)軌的局部進(jìn)行檢查，確定導(dǎo)軌的彎曲位置，將彎曲位置移動(dòng)到壓頭的對(duì)應(yīng)位置，驅(qū)動(dòng)第一壓頭7、第二壓頭8分別對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行雙向頂壓校直。
[0016]本【具體實(shí)施方式】的工作原理:將導(dǎo)軌放置在工作臺(tái)面17上，主機(jī)23驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)13-第四電機(jī)16控制相應(yīng)的支撐塊移動(dòng)到所要求的位置，主機(jī)23根據(jù)第一位移傳感器1-第六位移傳感器6采集的數(shù)值計(jì)算初始撓度值大小，當(dāng)導(dǎo)軌直線度不合要求時(shí)，并驅(qū)動(dòng)第一液壓裝置18、第二液壓裝置19，分別控制第一壓頭7、第二壓頭8擠壓導(dǎo)軌，第一位移傳感器1、第三位移傳感器3、第四位移傳感器4實(shí)時(shí)監(jiān)控導(dǎo)軌一側(cè)擠壓過程中的三點(diǎn)位移變化情況，第二位移傳感器2、第五位移傳感器5、第六位移傳感器6實(shí)時(shí)監(jiān)控導(dǎo)軌另一側(cè)擠壓過程中的三點(diǎn)位移變化情況，當(dāng)?shù)谝粔侯^7、第二壓頭8擠壓導(dǎo)軌的距離與計(jì)算的校直下壓行程相等時(shí)，主機(jī)23控制第一液壓裝置18、第二液壓裝置19停止第一壓頭7、第二壓頭8擠壓導(dǎo)軌并返回，第一位移傳感器1-第六位移傳感器6再次采集數(shù)據(jù)并反饋給主機(jī)23，主機(jī)23計(jì)算此時(shí)導(dǎo)軌的初始撓度值，判斷擠壓后的導(dǎo)軌是否合格，保證直線度。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯導(dǎo)軌校直裝置，其特征在于，包括第一位移傳感器(I)-第六位移傳感器(6)、第一壓頭(7)、第二壓頭(8)、第一支撐塊(9)-第四支撐塊(12)、第一電機(jī)(13)-第四電機(jī)(16)和工作臺(tái)面(17)，工作臺(tái)面(I7)的中心線上固定有第一位移傳感器(I)、第二位移傳感器(2)，工作臺(tái)面(17)的中心線上方安裝有第一壓頭(7)、第二壓頭(8)，第一壓頭(7)、第二壓頭(8)相對(duì)設(shè)置，第一壓頭(7)、第二壓頭(8)分別與第一液壓裝置(18)、第二液壓裝置(19)連接，第一壓頭(7)左右兩側(cè)工作臺(tái)面(17)上分別設(shè)置有第一支撐塊(9)、第二支撐塊(10)，第二壓頭(8)左右兩側(cè)工作臺(tái)面(17)上分別設(shè)置有第三支撐塊(11)、第四支撐塊(12)，第一支撐塊(9)-第四支撐塊(12)上分別固定有第三位移傳感器(3)-第六位移傳感器(6)，第一支撐塊(9)-第四支撐塊(12)分別與第一電機(jī)(13)-第四電機(jī)(16)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌校直裝置，其特征在于，所述的第一支撐塊(9)-第四支撐塊(12)均滑動(dòng)設(shè)置在工作臺(tái)面(17)的滑槽(20)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌校直裝置，其特征在于，所述的第一支撐塊(9)-第四支撐塊(12)兩端均安裝有行程限位開關(guān)(21)，行程限位開關(guān)(21)分別與第一電機(jī)(13)-第四電機(jī)(16)的驅(qū)動(dòng)器連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌校直裝置，其特征在于，所述的第一位移傳感器(1)-第六位移傳感器(6)均采用CCD激光位移傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌校直裝置，其特征在于，所述的第一位移傳感器(1)-第六位移傳感器(6)均通過信號(hào)采集及轉(zhuǎn)換模塊(22)與主機(jī)(23)連接，主機(jī)(23)分別通過第一液壓裝置(18)、第二液壓裝置(19)與第一壓頭(7)、第二壓頭(8)連接，主機(jī)(23)還分別通過第一電機(jī)(13)-第四電機(jī)(16)與第一支撐塊(9)-第四支撐塊(12)連接，主機(jī)(23)接顯示模塊(24)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯導(dǎo)軌校直裝置，它涉及電梯導(dǎo)軌校直技術(shù)領(lǐng)域。工作臺(tái)面的中心線上固定有第一位移傳感器、第二位移傳感器，工作臺(tái)面的中心線上方安裝有第一壓頭、第二壓頭，第一壓頭、第二壓頭相對(duì)設(shè)置，第一壓頭、第二壓頭分別與第一液壓裝置、第二液壓裝置連接，第一壓頭左右兩側(cè)工作臺(tái)面上分別設(shè)置有第一支撐塊、第二支撐塊，第二壓頭左右兩側(cè)工作臺(tái)面上分別設(shè)置有第三支撐塊、第四支撐塊，第一支撐塊-第四支撐塊上分別固定有第三位移傳感器-第六位移傳感器，第一支撐塊-第四支撐塊分別與第一電機(jī)-第四電機(jī)連接。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，減少校直時(shí)間，提高導(dǎo)軌生產(chǎn)效率和直線度，保證電梯導(dǎo)軌的質(zhì)量，可靠穩(wěn)定，易于推廣應(yīng)用。
【IPC分類】B21D3/10, B21C51/00
【公開號(hào)】CN205341576
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520998914
【發(fā)明人】凌磊濤
【申請(qǐng)人】吳江市匯巨機(jī)械有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日