大型鎂合金零件中心多點(diǎn)進(jìn)料的三板壓鑄模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種大型鎂合金零件中心多點(diǎn)進(jìn)料的三板壓鑄模具結(jié)構(gòu)，屬于壓鑄模具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鎂合金壓鑄模具是鑄造液態(tài)模鍛的一種方法，一般在專用的壓鑄模鍛機(jī)上完成制作工藝。其基本工藝過程是，金屬液先低速或高速鑄造充型進(jìn)模具的型腔內(nèi)，模具有活動(dòng)的型腔面，它隨著金屬液的冷卻過程加壓鍛造，既消除毛坯的縮孔縮松缺陷，又使毛坯的內(nèi)部組織達(dá)到鍛態(tài)的破碎晶粒，因此，毛坯的綜合機(jī)械性能得到顯著的提高。
[0003]壓鑄模具包括澆口，傳遞來自壓射料筒并受到加速、施加有壓力的、融湯狀態(tài)的澆注材料，并將其輸送到模具型腔中。澆口與鑄件連接的位置選擇，直接影響融湯在模具的填充順序，最終影響鑄件的質(zhì)量。澆口與澆注分流道、澆注連接道一起組成了澆注系統(tǒng)，通常的澆注系統(tǒng)包括一個(gè)澆口、一個(gè)或多個(gè)澆注分流道以及相應(yīng)數(shù)量的澆注連接道。澆注連接道將澆注系統(tǒng)與鑄件連接，一般選擇設(shè)計(jì)在鑄件邊緣合適位置的壓鑄模具分型面上。
[0004]—般的壓鑄模具設(shè)計(jì)，由固定模和活動(dòng)模兩個(gè)主要部分組成，固定模固定在壓鑄機(jī)壓室一方的定模模座上，是金屬液壓入壓鑄模具型腔的一側(cè)，也包括部分壓鑄模具型腔，固定模上有直澆道直接與壓鑄機(jī)的壓室或噴嘴相連接；活動(dòng)模固定在壓鑄機(jī)的動(dòng)模模座上，隨活動(dòng)模模座移動(dòng)與固定模分開、合攏，對(duì)于需要設(shè)抽芯機(jī)構(gòu)的模具，抽芯和鑄件頂出機(jī)構(gòu)通常也設(shè)在活動(dòng)模內(nèi)。
[0005]而作為三板壓鑄模具，鑄件與澆注系統(tǒng)處于兩個(gè)不同的分型面層中，通過模具依次打開兩個(gè)分型面將澆注系統(tǒng)和鑄件分開。在打開過程中，第一分型面打開后，將澆注系統(tǒng)與固定模板分離；第二分型面打開，將澆口、澆注分流道與澆注連接道、鑄件強(qiáng)行分離，澆注連接道、鑄件留在活動(dòng)模內(nèi)；頂出機(jī)構(gòu)將鑄件、澆注連接道頂出動(dòng)模即可。
[0006]目前能夠適用三板模具中間進(jìn)澆結(jié)構(gòu)的壓鑄件尺寸較小，僅適用于鎖模力800T以下的壓鑄機(jī)臺(tái)，且只在單個(gè)澆口的壓鑄模具上使用。對(duì)于汽車上使用的尺寸超過50cm的大型鎂合金零部件，比如大型鎂合金壓鑄汽車中間控制器支架產(chǎn)品，需要使用鎖模力在2000T以上的壓鑄機(jī)，暫無成功案例。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種大型鎂合金零件中心多點(diǎn)進(jìn)料的三板壓鑄模具結(jié)構(gòu)，通過優(yōu)化澆口結(jié)構(gòu)來提高對(duì)大型鎂合金零件壓鑄產(chǎn)品的充填質(zhì)量，提升了成型壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)良品率，降低了生產(chǎn)成本。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種大型鎂合金零件中心多點(diǎn)進(jìn)料的三板壓鑄模具結(jié)構(gòu)，其包括形成有第一分型面、第二分型面的固定模板、中間模板、活動(dòng)模板，及該固定模板、中間模板、活動(dòng)模板內(nèi)的進(jìn)澆系統(tǒng)和頂出機(jī)構(gòu)，在所述第二分型面上設(shè)待壓鑄鑄件的型腔，所述進(jìn)澆系統(tǒng)包括一個(gè)澆口、與該澆口相連通的多個(gè)澆注分流道、及與該多個(gè)澆注分流道一一相連通的澆注連接道，該多個(gè)澆注連接道對(duì)應(yīng)于所述型腔內(nèi)的待壓鑄鑄件上的多個(gè)中心位置，其中，所述澆注分流道處于所述第一分型面上；所述澆口處于所述固定模板上；所述多個(gè)澆注連接道處于所述中間模板上。
[0009]進(jìn)一步的，所述待壓鑄鑄件為大型鎂合金汽車中間控制支架。
[0010]進(jìn)一步的，所述澆注分流道為三個(gè)，其對(duì)應(yīng)的澆注連接道也為三個(gè)，該三個(gè)澆注連接道對(duì)應(yīng)于所述待壓鑄鑄件上的三個(gè)內(nèi)孔中心位置。
[0011]進(jìn)一步的，所述頂出機(jī)構(gòu)設(shè)于所述活動(dòng)模板上，其包括有與所述澆注連接道數(shù)量及位置均相對(duì)應(yīng)的頂出桿。
[0012]進(jìn)一步的，在所述澆注連接道底端設(shè)置有數(shù)個(gè)與所述待壓鑄鑄件的內(nèi)孔壁相連接的片狀通道。
[0013]進(jìn)一步的，所述澆注分流道均水平設(shè)置，所述澆注連接道均豎直設(shè)置。
[0014]進(jìn)一步的，所述澆注連接道的截面面積由上到下逐漸遞增。
[0015]進(jìn)一步的，所述澆口的縱軸垂直于所述第一分型面。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果:通過三板壓鑄模具并采用在壓鑄鑄件中間進(jìn)澆的新型進(jìn)澆模式，來完成對(duì)大型鎂合金零件、或成型結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易填充的零件比如大型鎂合金汽車中間控制支架等的壓鑄成型，提升了成型壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)良品率，降低了生產(chǎn)成本；采用三板壓鑄模具后，澆口、澆注分流道可自行脫落，簡化了壓鑄過程中的除澆口工序，提升了工作效率，降低了人力成本，另外，通過實(shí)驗(yàn)證明，該結(jié)構(gòu)對(duì)復(fù)雜鎂合金壓鑄零件的機(jī)械性能和生廣效率均有一定的提尚。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1中進(jìn)澆系統(tǒng)和鑄件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是圖2的分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0021]—種如圖1-圖3所述大型鎂合金零件中心多點(diǎn)進(jìn)料的三板壓鑄模具結(jié)構(gòu)，其包括形成有第一分型面17、第二分型面16的固定模板11、中間模板12、活動(dòng)模板15，及該固定模板11、中間模板12、活動(dòng)模板15內(nèi)的進(jìn)澆系統(tǒng)和頂出機(jī)構(gòu)，在所述第二分型面16上設(shè)待壓鑄鑄件14的型腔，所述進(jìn)澆系統(tǒng)包括一個(gè)澆口 19、與該澆口 19相連通的多個(gè)澆注分流道18、及與該多個(gè)澆注分流道18 —一相連通的澆注連接道13，該多個(gè)澆注連接道13對(duì)應(yīng)于所述型腔內(nèi)的待壓鑄鑄件14上的多個(gè)中心位置，其中，所述澆注分流道18處于所述第一分型面17上；所述澆口 19處于所述固定模板11上；所述多個(gè)澆注連接道13處于所述中間模板12上。
[0022]通過三板壓鑄模具并采用在壓鑄鑄件中間進(jìn)行多點(diǎn)進(jìn)澆的新型進(jìn)澆模式，來完成對(duì)大型鎂合金零件、或成型結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易填充的零件比如大型鎂合金汽車中間控制支