一種汽車減振件的橡膠材料及其生產(chǎn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種橡膠，具體地說是一種汽車減振件的橡膠材料及其生產(chǎn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車NVH(噪聲、振動和聲振粗糙度）是影響汽車乘坐舒適度的重要因子，汽車減 振件和相應(yīng)的阻尼材料被用以隔離和衰減NVH，控制NVH的傳遞，從而提升轎車的乘坐舒適 度，人們對汽車振動的研究實際上就是對汽車NVH的研究。
[0003]NVH是各大車企和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一，整車約1/3的故障與NVH有關(guān)，各 車企約20%的研發(fā)經(jīng)費用于解決汽車的NVH。汽車減振件被廣泛的運用于解決NVH問題。
[0004] 減振橡膠是汽車減振件的重要組成部分，減振橡膠用于在汽車減振件提供支撐連 接功能時，阻止并衰減振動能量的傳遞。制備減振橡膠并研究分析減振橡膠的材料性能對 汽車減振件的研發(fā)生產(chǎn)至關(guān)重要。
[0005] 現(xiàn)有技術(shù)中汽車減振件的橡膠制備原料主要包括天然橡膠、氧化鋅、硬脂酸、防老 劑、高耐磨蠟、炭黑、硫化劑和促進劑，通過上述材料經(jīng)過開煉機制備的汽車減振件的橡膠 強化路面測試結(jié)果僅僅達(dá)到車廠指標(biāo)的70%左右，存在著硬度、斷裂強度、耐持久低溫和耐 持久尚溫等的不足。
[0006] 注："PHR"表示橡膠（或樹脂）中添加劑百分含量，（每百份橡膠含量partsper hundredsofrubber(orresin))例如：林20PHR代表每100g或kg等質(zhì)量單位橡膠（或樹 脂）添加20g或kg等質(zhì)量單位**。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車減振件的橡膠材料及其生產(chǎn)方法，能夠 使克服現(xiàn)有汽車減振件的橡膠制備時，橡膠產(chǎn)生的硬度不夠、斷裂強度不足，不耐持久高溫 以及低溫等缺陷。
[0008] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
[0009] -種汽車橡膠材料，包括以下重量份數(shù)的原料：
[0010] 天然橡膠 60PHR-90PHR;
[0011] 丁苯橡膠 6PHR-10PHR;
[0012] EPDM橡膠 18PHR-27PHR;
[0013] EAM橡膠 18PHR-27PHR;
[0014] 填料 80PHR-110PHR;
[0015] 氧化鋅 3PHR-7PHR;
[0016] 硬脂酸 IPHR-3PHR;
[0017] 防老劑 1PHR-3PHR;
[0018] 特種蠟 4PHR-7PHR;
[0019] 高耐磨炭黑 40PHR-70PHR;
[0020] 硫磺 1PHR-3PHR;
[0021] 促進劑 2PHR-4PHR;
[0022] 松焦油 30PHR-45PHR;
[0023] 古馬隆5PHR-9PHIL
[0024] 優(yōu)選的，所述的填料為碳酸鈣或陶土中的一種或兩種。
[0025] 優(yōu)選的，所述的防老劑為防老劑4010NA或防老劑RD中的一種或兩種。
[0026] 優(yōu)選的，所述的特種蠟為微晶體蠟。
[0027] 優(yōu)選的，所述的高耐磨炭黑為炭黑N550。
[0028] 優(yōu)選的，所述的促進劑為促進劑CZ或促進劑TMTD2的一種或兩種。
[0029] 上述的一種汽車減振件的橡膠材料的生產(chǎn)方法，包括以下步驟：
[0030] (1)將 60PHR-90PHR的天然橡膠、6PHR-10PHR的丁苯橡膠、18PHR-27PHR的EPDM橡 膠和18PHR-27PHR的EAM橡膠均切成長、寬和高分別為150mm、150mm和15mm的膠片；
[0031] (2)將天然橡膠、丁苯橡膠、EPDM橡膠和EAM橡膠的膠片投入烘烤箱中，膠片在烘 烤箱中用60°C烘烤30min，接著再投入混煉機中混煉；
[0032] (3)開啟混煉機冷卻水，再投入切好的膠片，塑煉90s令膠片塑化；
[0033] (4)之后再開啟混煉機上頂栓，投入80PHR-110PHR的填料、3PHR-7PHR的氧化鋅、 1PHR-3PHR的硬脂酸、1PHR-3PHR防老劑、4PHR-7PHR的微晶體蠟和40PHR-70PHR的炭黑 N550,再合上上頂栓繼續(xù)混煉90s;
[0034] (5)在混煉機顯示溫度低于90°C時，添加1PHR-3PHR的硫磺和2PHR-4PHR的促進 劑，并繼續(xù)混煉60s，在混煉機中混煉至呈混合膠體，之后再快速卸料，放在不銹鋼架上冷 卻；
[0035] (6)將（4)得到的膠體停放冷卻12_24h，之后再將膠體投入混煉機中重復(fù)混煉 90s；
[0036] (7)向上述（5)再次混煉過后的膠體中加入30PHR-45PHR的松焦油和5PHR-9PHR 的古馬隆，將膠體攪拌成膠漿；
[0037](8)將上述所得膠漿置于模具中，在150-180°C下加熱成型；
[0038] (9)加熱成型后，將（7)加熱成型后的材料停放16-72h,之后再進行硫化，采用平 板硫化機，在條件為140°C_170°C和IOMPa的條件下硫化3h-4h，得到所需的汽車減振件的 橡膠材料。
[0039] 本發(fā)明的有益效果在于：
[0040] (1)天然膠容易低溫結(jié)晶，將生膠放在烘烤箱中進行烘烤，有助于保護煉膠設(shè)備。
[0041] (2)本發(fā)明采用天然橡膠與丁苯橡膠混合，丁苯橡膠側(cè)鏈上有個苯環(huán)，在動態(tài)運動 急劇生熱時，熱量可以被苯環(huán)吸走，從而緩沖緩沖急劇產(chǎn)生的熱量導(dǎo)致分子鍵斷裂，從而在 天然橡膠中混入丁苯橡膠，可以改善減振橡膠抗撞擊性能和抗撕裂性能。
[0042] (3)EPDM橡膠即為三元乙丙橡膠，其主鏈?zhǔn)怯苫瘜W(xué)穩(wěn)定的飽和烴組成，只在側(cè)鏈中 含有不飽和雙鍵，故其耐臭氧、耐熱、耐候等耐老化性能優(yōu)異，采用EPDM橡膠和EAM橡膠共 混制得減振橡膠材料，使得材料具有很好的耐熱性和耐油性。
[0043] 通過下述【具體實施方式】中的實驗證明，在本發(fā)明的天然橡膠與丁苯橡膠比例約為 9:1時，在本發(fā)明中的汽車減振件橡膠制備方法在硬度、斷裂強度、斷裂伸長率、壓縮變形 率、低溫試驗和高溫試驗上明顯優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)中的汽車減振件橡膠制備方法，解決了現(xiàn)有 汽車減振件橡膠制備技術(shù)存在的惡劣條件下易斷裂、易壓縮變形、不持久耐低溫和不持久 耐尚溫等缺陷。
【具體實施方式】
[0044] 為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段和創(chuàng)作特征易于明白了解，下面對本發(fā)明進一步闡 述。
[0045] 實施例1
[0046] -種汽車橡膠材料，包括以下重量份數(shù)的原料：
[0047] 天然橡膠60PHR、丁苯橡膠6PHR、18PHR、EAM橡膠18PHR、碳酸鈣80PHR、氧化鋅 3PHR、硬脂酸1PHR、防老劑4010NA1PHR、微晶體蠟4PHR、N550型炭黑40PHR、硫磺1PHR、CZ 型促進劑2PHR、松焦油30PHR、古馬隆5PHR。
[0048] 上述的一種汽車減振件的橡膠材料的生產(chǎn)方法，包括以下步驟：
[0049] (1)將60PHR的天然橡膠、6PHR的丁苯橡膠、18PHR的EPDM橡膠和18PHR的EAM橡 膠均切成長、寬和高分別為150mm、150mm和15mm的膠片；
[0050] (2)將天然橡膠、丁苯橡膠、EPDM橡膠和EAM橡膠的膠片投入烘烤箱中，膠片在烘 烤箱中用60°C烘烤30min，接著再投入混煉機中混煉；
[0051] (3)開啟混煉機冷卻水，再投入切好的膠片，塑煉90s令膠片塑化；
[0052] (4)之后再開啟混煉機上頂栓，投入80PHR的碳酸鈣、3PHR的氧化鋅、IPHR的硬脂 酸、IPHR防老劑CZ、4PHR的微晶體蠟和40PHR的炭黑N550,再合上上頂栓繼續(xù)混煉90s;
[0053] (5)在混煉機顯示溫度低于90°C時，添加IPHR的硫磺和2PHR的促進劑CZ，并繼續(xù) 混煉60s，在混煉機中混煉至呈混合膠體，之后再快速卸料，放在不銹鋼架上冷卻；
[0054] (6)將⑷得到的膠體停放冷卻12h，之后再將膠體投入混煉機中重復(fù)混煉90s;
[0055] (7)向上述（5)再次混煉過后的膠體中加入30PHR的松焦油和5PHR的古馬隆，將 膠體攪拌成膠漿；
[0056] (8)將上述所得膠漿置于模具中，在150°C下加熱成型；
[0057] (9)加熱成型后，將（7)加熱成型后的材料停放16h,之后再進行硫化，采用平板硫 化機，在條件為140°C和IOMPa的條件下硫化3h，得到所需的汽車減振件的橡膠材料。
[0058] 實施例2
[0059] -種汽車橡膠材料，包括以下重量份數(shù)的原料：
[0060] 天然橡膠 90PHR、丁苯橡膠 10PHR、EPDM橡膠 27PHR、EAM橡膠 27PHR、陶土 110PHR、 氧化鋅7PHR、硬脂酸3PHR、RD防老劑3PHR、微晶體蠟7PHR、N550型炭黑70PHR、硫磺3PHR、 TMID促進劑4PHR、松焦油45PHR、古馬隆9PHR。
[0061] 上述的一種汽車減振件的橡膠材料的生產(chǎn)方法，包括以下步驟：
[0062] (1)將90PHR的天然橡膠、10PHR的丁苯橡膠、27PHR的EPDM橡膠和27PHR的EAM 橡膠均切成長、寬和高分別為150mm、150mm和15mm的膠片；
[0063] (2)將天然橡膠、丁苯橡膠、EPDM橡膠和EAM橡膠的膠片投入烘烤箱中，膠片在烘 烤箱中用60°C烘烤30min，接著再投入混煉機中混煉；
[0064] (3)開啟混煉機冷卻水，再投入切好的膠片，塑煉90s令膠片塑化；
[0065] (4)之后再開啟混煉機上頂栓，投入110PHR的陶土、7PHR的氧化鋅、3PHR的硬脂 酸、3PHR防老劑RD、7PHR的微晶體蠟和70PHR的炭黑N550,再合上上頂栓繼續(xù)混煉90s;
[0066] (5)在混煉機顯示溫度低于90°C時，添加3PHR的硫磺和4PHR的促進劑TMTD，并繼 續(xù)混煉60s，在混煉機中混煉至呈混合膠體，之后再快速卸料，放在不銹鋼架上冷卻；
[0067] (6)將（4)得到的膠體停放冷卻24h，之后再將膠體投入混煉機中重復(fù)混煉90s;
[0068] (7)向上述（5)再次混煉過后的膠體中加入45PHR的松焦油和9PHR的古馬隆，將 膠體攪拌成膠漿；
[0069] (8)將上述所得膠漿置于模具中，在180°C下加熱成型；
[0070] (9)加熱成型后，將（7)加熱成型后的材料停放72h,之后再進行硫化，采用平板硫 化機，在條件為170°C和IOMPa的條件下硫化4h，得到所需的汽車減振件的橡膠材料。
[0071] 實施例3
[0072] -種汽車橡膠材料，包括以下重量份數(shù)的原料：
[0073] 天然橡膠6(^冊、丁苯橡膠1(^冊4?011橡膠18?冊4411橡膠27?冊、碳酸鈣8(^冊、 氧化鋅7PHR、硬脂酸1PHR、RD防老劑3PHR、微晶體蠟4PHR、N550型炭黑70PHR、硫磺1PHR、 CZ促進劑