專利名稱：一種新型安全輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎。
背景技術(shù)：
目前，汽車、轎車、摩托車等多數(shù)使用鋼制車輪，分為有膽車輪和無膽車輪，這類車輪在行駛過程中如發(fā)生爆胎，汽車方向就會(huì)失去控制，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了解決以上問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、爆胎后能繼續(xù)行駛的新型安全輪胎。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣得以實(shí)現(xiàn)的一種新型安全輪胎、包括外胎、充氣內(nèi)胎2，氣門12，鋼圈，其特點(diǎn)是在左鋼圈8中心位置套裝有橡膠圈2，鋼圈分左鋼圈8和右鋼圈15，左鋼圈8呈開口向左立起的盆狀，其盆狀的外圓上套裝有環(huán)形密封圈11，在盆底即立面處設(shè)有多個(gè)緊固右鋼圈15的螺栓孔9和一個(gè)軸孔10，右鋼圈15為一塊擋板，與左鋼圈8的盆沿位同時(shí)支擋外胎1，在右鋼圈15與左鋼圈8的對應(yīng)處，設(shè)有螺栓孔13。
由于本發(fā)明是在外胎內(nèi)設(shè)有橡膠圈，故結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，成本低，在爆胎后能繼續(xù)行駛。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖示圖。
圖中1——外胎 2——橡膠圈 3——孔 4——孔 5——充氣空腔6—充氣內(nèi)胎內(nèi)表面 7——凹環(huán) 8——左鋼圈 9——螺栓孔 10——軸孔11——環(huán)形密封圈 12——?dú)忾T 13——螺栓孔 14——孔 15——右鋼圈
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1從圖1可見，本發(fā)明由外胎1橡膠圈2，左鋼圈8、右鋼圈15構(gòu)成，充氣內(nèi)胎上裝有氣門10，橡膠圈2橫向設(shè)有多個(gè)圓形或扇形孔3、4，在橡膠圈2的外圈設(shè)有多個(gè)凹環(huán)7。左鋼圈8呈開口向左立起的盆狀，其盆狀的外圓上套裝有環(huán)形密封圈11，在盆底即立面處設(shè)有多個(gè)緊固右鋼圈15的螺栓孔9和一個(gè)軸孔10，右鋼圈15為一塊擋板，與左鋼圈8的盆沿位同時(shí)支擋外胎1，在右鋼圈15與左鋼圈8的對應(yīng)處設(shè)有螺栓孔13，用螺栓將左鋼圈與右鋼圈緊固在一起。
權(quán)利要求
1.一種新型安全輪胎，包括外胎(1)、氣門(12)、鋼圈，其特征在于在左鋼圈(8)中心位置套裝有橡膠圈(2)，鋼圈分左鋼圈(8)和右鋼圈(15)，左鋼圈(8)呈開口向左立起的盆狀，其盆狀的外圓上套裝有環(huán)形密封圈(11)，在盆底即立面處設(shè)有多個(gè)緊固右鋼圈(15)的螺栓孔(9)和一個(gè)軸孔(10)，右鋼圈(15)為一塊擋板，與左鋼圈(8)的盆沿位同時(shí)支擋外胎(1)，在右鋼圈(15)與左鋼圈(8)的對應(yīng)處，設(shè)有螺栓孔(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全內(nèi)胎，其特征在于所述的橡膠圈(2)橫向設(shè)有多個(gè)孔(3)、(4)。
全文摘要
一種新型安全輪胎，包括外胎，氣門、鋼圈，在鋼圈中心位置套裝有橡膠圈，鋼圈分左鋼圈和右鋼圈，左鋼圈呈開口向左立起的盆狀，在盆底即立面處設(shè)有多個(gè)緊固右鋼圈的螺栓孔和一個(gè)軸孔，右鋼圈為一塊擋板，與左鋼圈的盆沿位同時(shí)支擋外胎，在右鋼圈與左鋼圈的對應(yīng)處設(shè)有螺栓孔和軸孔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、成本低，在爆胎后還能繼續(xù)行駛。
文檔編號B60B25/04GK1820972SQ20051003836
公開日2006年8月23日 申請日期2005年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月18日
發(fā)明者杜正林 申請人:杜正林