汽車安全保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車安全保護(hù)裝置，包括第一緩沖層和第二緩沖層，所述第一緩沖層包括三角鐵層和設(shè)置在三角鐵層上的橡膠層，三角鐵層設(shè)置在第二緩沖層上；所述第二緩沖層包括第一鋼板層、第二鋼板層、第四鋼板層、設(shè)置在第一鋼板層與第二鋼板層之間第一彈簧層和設(shè)置在第二鋼板層與第四鋼板層之間的第二彈簧層，第四鋼板層與三角鐵層相鄰。本實(shí)用新型安裝在汽車的車前和車尾，當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，它可分散化解并消弱破壞力，減小證明撞擊力，起到對汽車、車中駕駛員及乘客的安全保護(hù)作用，當(dāng)發(fā)生追尾碰撞時(shí)，它可起到對汽車、車中駕駛員及乘客的安全保護(hù)作用；除此之外，本實(shí)用新型不僅對汽車、車中駕駛員及乘客的安全保護(hù)效果好，而且結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。
【專利說明】汽車安全保護(hù)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車附件，尤其涉及一種碰撞時(shí)能對汽車、車中駕駛員及乘客起到安全保護(hù)的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車發(fā)生碰撞時(shí)起到安全保護(hù)的裝置通常是保險(xiǎn)杠。目前，現(xiàn)有的車輛保險(xiǎn)杠存在嚴(yán)重缺陷，已不能有效地預(yù)防車輛因碰撞所造成的車輛損壞以及人員傷亡的情況。尤其是汽車追尾鉆底撞車事故，即使正確使用汽車安全帶，裝有安全氣囊，也會(huì)造成追尾鉆底撞車輛車毀人亡。因?yàn)樨涇嚢踩o(hù)欄安全系數(shù)太低，有的甚至形同虛設(shè)，根本起不到安全防護(hù)作用，不能有效防止追尾車輛的鉆底撞發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就在于提供一種汽車安全保護(hù)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因車輛碰撞及汽車追尾鉆底撞車事故造成的車輛損壞以及人員傷亡的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型包括第一緩沖層和第二緩沖層，所述第一緩沖層包括三角鐵層和設(shè)置在三角鐵層上的橡膠層，三角鐵層設(shè)置在第二緩沖層上。
[0006]所述三角鐵層中三角鐵的長度不大于165cm，寬度不小于8 cm。
[0007]所述橡膠層完全覆蓋三角鐵層。
[0008]所述第二緩沖層包括第一鋼板層、第二鋼板層、第四鋼板層、設(shè)置在第一鋼板層與第二鋼板層之間第一彈簧 層和設(shè)置在第二鋼板層與第四鋼板層之間的第二彈簧層，第四鋼板層與三角鐵層相鄰。
[0009]所述第一鋼板層和第四鋼板層中鋼板的長度均不大于165 cm,寬度均不小于20cm;所述第二鋼板層中鋼板的長度不大于163 cm，寬度不小于18 cm ;所述第一彈簧層中彈簧的外徑長度為8~15 cm,高度不大于10 cm ;所述第二彈簧層中彈簧的外徑長度為5~12 cm,高度不小于10 cm。
[0010]所述第一彈簧層和第二彈簧層中的彈簧均為螺旋彈簧，彈簧與第一鋼板層、第二鋼板層和第四鋼板層中鋼板的連接處均至少有3個(gè)焊接點(diǎn)。
[0011 ] 在所述第二彈簧層上設(shè)置第三鋼板層，第三鋼板層上設(shè)置第三彈簧層。
[0012]所述第一鋼板層和第四鋼板層中鋼板的長度均不大于165 cm,寬度均不小于20cm ;所述第二鋼板層和第三鋼板層中鋼板的長度均不大于163 cm,寬度均不小于18cm ;所述第一彈簧層和第二彈簧層中彈簧的外徑長度均為8~15 cm，高度均不大于10 cm;所述第三彈簧層中彈簧的外徑長度為5~12 cm，高度不小于10 cm。
[0013]所述第三彈簧層中的彈簧均為螺旋彈簧，彈簧與第三鋼板層和第四鋼板層中鋼板的連接處均至少有3個(gè)焊接點(diǎn)。
[0014]在所述的第一緩沖層和第二緩沖層外設(shè)置有防護(hù)罩體。[0015]采用上述方案的本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn):在汽車的車前和車尾均安裝本實(shí)用新型，當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，安裝在車前的本實(shí)用新型通過第一緩沖層和第二緩沖層分散化解并消弱破壞力，減小證明撞擊力，起到對汽車、車中駕駛員及乘客的安全保護(hù)作用，當(dāng)發(fā)生追尾碰撞時(shí)，安裝在車后的本實(shí)用新型起到對汽車、車中駕駛員及乘客的安全保護(hù)作用；相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型不僅對汽車、車中駕駛員及乘客的安全保護(hù)效果好，而且結(jié)構(gòu)簡單，可重復(fù)使用，生產(chǎn)成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1的A-A向剖視圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括第一緩沖層和第二緩沖層，所述第一緩沖層包括三角鐵層5和設(shè)置在三角鐵層上的橡膠層6，三角鐵層設(shè)置在第二緩沖層上。
[0020]作為本實(shí)用新型的改進(jìn):所述三角鐵層5中三角鐵的長度為162 cm,寬度為9 cm,除此之外，可將三角鐵的長度設(shè)置為165cm、155cm、145cm、135cm,寬度設(shè)置為8 cm、7cm、5cm，也可根據(jù)實(shí)際需要將三角鐵的長度設(shè)置為不大于165 cm中的任意數(shù)值，寬度設(shè)置為不小于8cm中的任意數(shù)值。
[0021]所述橡膠層6完全覆蓋三角鐵層5，與不完全覆蓋三角鐵層相比，橡膠層完全覆蓋不僅對本實(shí)用新型整體起到了緩沖保護(hù)作用，對三角鐵層也起到最佳保護(hù)狀態(tài)，可延長本實(shí)用新型的使用壽命。
[0022]所述第二緩沖層包括第一鋼板層1、第二鋼板層2、第四鋼板層4、設(shè)置在第一鋼板層I與第二鋼板層2之間第一彈簧層7和設(shè)置在第二鋼板層2與第四鋼板層4之間的第二彈簧層8，第四鋼板層與三角鐵層5相鄰。
[0023]所述第一鋼板層I和第四鋼板層4中鋼板的長度均為162 cm,寬度均22 cm,除此之外，第一鋼板層I和第四鋼板層4中鋼板的長度可設(shè)置為165 cm、155 cm、145 cm，寬度為20 cm,26 cm、32cm，也可根據(jù)實(shí)際情況將第一鋼板層I和第四鋼板層4中鋼板的長度設(shè)置為不大于165 cm的任意數(shù)值，寬度設(shè)置為不小于20 cm的任意數(shù)值；所述第二鋼板層2中鋼板的長度為160 cm，寬度為18 cm，除此之外，第二鋼板層2中鋼板的長度可設(shè)置為163cm、153 cm、143 cm,寬度為14 cm、24 cm、28 cm,也可根據(jù)實(shí)際情況將第二鋼板層2中鋼板的長度設(shè)置為不大于163 cm的任意數(shù)值，寬度設(shè)置為不小于18 cm的任意數(shù)值；所述第一彈簧層7中彈簧的外徑長度為10 cm，高度為7 cm，除此之外，第一彈簧層7中彈簧的外徑長度可設(shè)置為8cm、12cm、15 cm,高度可設(shè)置為6 cm、8 cm、10 cm,也可根據(jù)實(shí)際需求將第一彈簧層7中彈簧的外徑長度設(shè)置為8?15 cm之間的任意數(shù)值，高度設(shè)置為不大于10 cm的任意數(shù)值；所述第二彈簧層8中彈簧的外徑長度為8cm，高度為6cm，除此之外，第二彈簧層8中彈簧的外徑長度可設(shè)置為5 cm、10cm、12 cm,高度可設(shè)置為5cm、7cm、10 cm,也可根據(jù)實(shí)際需求將第二彈簧層8中彈簧的外徑長度設(shè)置為5?12 cm之間的任意數(shù)值，高度設(shè)置為不大于10 cm的任意數(shù)值；第一彈簧層7和第二彈簧層8中的彈簧均勻設(shè)置在第一鋼板層1、第二鋼板層2和第四鋼板層4中的鋼板上，且相鄰彈簧間的距離相等。
[0024]所述第一彈簧層7和第二彈簧層8中的彈簧均為螺旋彈簧，彈簧與第一鋼板層1、第二鋼板層2和第四鋼板層4中鋼板的連接處均有3個(gè)焊接點(diǎn)，除此之外，彈簧與第一鋼板層1、第二鋼板層2和第四鋼板層4中鋼板的連接處的焊接點(diǎn)可設(shè)置4個(gè)，5個(gè)，也可根據(jù)實(shí)際情況，將焊接點(diǎn)設(shè)置為大于3個(gè)的任意正整數(shù)個(gè)。
[0025]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn):如圖3所示，在所述第二彈簧層8上設(shè)置第三鋼板層3，第三鋼板層上設(shè)置第三彈簧層9。
[0026]所述第一鋼板層I和第四鋼板層4中鋼板的長度為162 cm,寬度均22 cm,除此之夕卜,第一鋼板層I和第四鋼板層4中鋼板的長度可設(shè)置為165 cm、155 cm、145 cm，寬度為20cm,26 cm,32 cm，也可根據(jù)實(shí)際情況將第一鋼板層I和第四鋼板層4中鋼板的長度設(shè)置為不大于165 cm的任意數(shù)值，寬度設(shè)置為不小于20 cm的任意數(shù)值；所述第二鋼板層2和第三鋼板層3中鋼板的長度均為160 cm，寬度為18 cm，除此之外，第二鋼板層2和第三鋼板層3中鋼板的長度可設(shè)置為163 cm、153 cm、143 cm,寬度為14 cm、24 cm、28 cm,也可根據(jù)實(shí)際情況將第二鋼板層2和第三鋼板層3中鋼板的長度設(shè)置為不大于163 cm的任意數(shù)值，寬度設(shè)置為不小于18 cm的任意數(shù)值；所述第一彈簧層7和第二彈簧層8中彈簧的外徑長度為10 cm，高度為7 cm，除此之外，第一彈簧層7和第二彈簧層8中彈簧的外徑長度均可為8cm、12 cm、15 cm,高度可設(shè)置為6 cm、8 cm、10cm,也可根據(jù)實(shí)際需求將第一彈簧層7和第二彈簧層8中彈簧的外徑長度設(shè)置為8?15 cm之間的任意數(shù)值，高度設(shè)置為不大于10cm的任意數(shù)值；所述第三彈簧層9的外徑長度為8cm，高度為6cm，除此之外，第三彈簧層9的外徑長度可設(shè)置為5 cm、10 cm、12 cm,高度可設(shè)置為5 cm、7 cm、10 cm,也可根據(jù)實(shí)際需求將第三彈簧層9的外徑長度設(shè)置為5?12 cm之間的任意數(shù)值，高度設(shè)置為不大于10 cm中的任意數(shù)值；第一彈簧層7、第二彈簧層8和第三彈簧層9中的彈簧均勻設(shè)置在第一鋼板層1、第二鋼板層2、第三鋼板層3和第四鋼板層4中的鋼板上，且相鄰彈簧間的距離相等。
[0027]所述第三彈簧層9中的彈簧均為螺旋彈簧，彈簧與第三鋼板層3和第四鋼板層4的連接處均有3個(gè)焊接點(diǎn)，彈簧與第三鋼板層3和第四鋼板層4連接處的焊接點(diǎn)可設(shè)置4個(gè)，5個(gè)，也可根據(jù)實(shí)際情況，將焊接點(diǎn)設(shè)置為大于3個(gè)的任意正整數(shù)個(gè)。
[0028]在所述的第一緩沖層和第二緩沖層外設(shè)置有防護(hù)罩體，防護(hù)罩體可以采用可以防水、耐磨的材質(zhì)，如橡膠、塑料、或類似雨衣的材質(zhì)。防護(hù)罩體的設(shè)置不僅使整個(gè)裝置外形美觀，也可避免風(fēng)雨對第一緩沖層和第二緩沖層的侵蝕，延長本實(shí)用新型的使用壽命。
[0029]為了加強(qiáng)各彈簧層的緩沖力度，可在彈簧圈內(nèi)設(shè)置可伸縮的支撐物，輔助彈簧工作。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車安全保護(hù)裝置，包括第一緩沖層和第二緩沖層，其特征在于:所述第一緩沖層包括三角鐵層(5)和設(shè)置在三角鐵層上的橡膠層(6)，三角鐵層設(shè)置在第二緩沖層上；所述第二緩沖層包括第一鋼板層(I)、第二鋼板層(2)、第四鋼板層(4)、設(shè)置在第一鋼板層(I)與第二鋼板層(2)之間第一彈簧層(7)和設(shè)置在第二鋼板層(2)與第四鋼板層(4)之間的第二彈簧層(8)，第四鋼板層(4)與三角鐵層(5)相鄰。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述三角鐵層(5)中三角鐵的長度不大于165cm，寬度不小于8 cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述橡膠層(6)完全覆蓋三角鐵層(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述第一鋼板層(I)和第四鋼板層(4)中鋼板的長度均不大于165 cm，寬度均不小于20 cm ;所述第二鋼板層(2)中鋼板的長度不大于163 cm,寬度不小于18 cm ;所述第一彈簧層(7)中彈簧的外徑長度為8?15 cm，高度不大于10 cm;所述第二彈簧層(8)中彈簧的外徑長度為5?12 cm，高度不小于 10 cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述第一彈簧層(7)和第二彈簧層(8)中的彈簧均為螺旋彈簧，彈簧與第一鋼板層(I)、第二鋼板層(2)和第四鋼板層(4)中鋼板的連接處均至少有3個(gè)焊接點(diǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全保護(hù)裝置，其特征在于:在所述第二彈簧層(8)上設(shè)置第三鋼板層(3 )，第三鋼板層上設(shè)置第三彈簧層(9 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述第一鋼板層(I)和第四鋼板層(4)中鋼板的長度均不大于165 cm，寬度均不小于20 cm ;所述第二鋼板層(2)和第三鋼板層(3)中鋼板的長度均不大于163 cm，寬度均不小于18cm;所述第一彈簧層(7)和第二彈簧層(8)中彈簧的外徑長度均為8?15 cm，高度均不大于10 cm ;所述第三彈簧層(9)中彈簧的外徑長度為5?12 cm,高度不小于10 cm。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述第三彈簧層(9)中的彈簧均為螺旋彈簧，彈簧與第三鋼板層(3)和第四鋼板層(4)中鋼板的連接處均至少有3個(gè)焊接點(diǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全保護(hù)裝置，其特征在于:在所述的第一緩沖層和第二緩沖層外設(shè)置有防護(hù)罩體。
【文檔編號(hào)】B60R19/28GK203511538SQ201320495480
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】田慶武 申請人:田慶武