本發(fā)明涉及用于將兒童座椅固定在車身上的兒童座椅錨固結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
專利文獻1中，作為用于將兒童座椅固定在車身上的結(jié)構(gòu)而公開了一種錨固部件，其具有：大致平板狀的固定板部件；和棒狀部件，該棒狀部件通過折曲形成為コ字形且將兩個前端部鉚接固定在固定板部件上而以門型豎立設(shè)置在固定板部件上?，F(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻1：日本特開2001-010383號公報在專利文獻1所記載的錨固部件中，當由于碰撞等導致兒童座椅向前方移動時，會對棒狀部件輸入向前方拉拽的荷載。但是，由于棒狀部件僅相對于固定板部件鉚接固定，所以支承強度不足，有可能引起棒狀部件向前倒的變形、或者脫離固定板。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明是鑒于上述問題點提出的，以提供一種能夠確保對兒童座椅的支承強度的兒童座椅錨固結(jié)構(gòu)為課題。為了解決上述課題，本發(fā)明的兒童座椅錨固結(jié)構(gòu)具有：車身面板，其在車身的車寬方向兩側(cè)部之間沿車寬方向及前后方向延伸；和兒童座椅錨固件，其固定在所述車身面板上，且供用于將兒童座椅固定在所述車身上的卡定部卡定，所述兒童座椅錨固結(jié)構(gòu)的特征在于，所述車身面板具有第一開口部，所述兒童座椅錨固件具有第一錨固部件和第二錨固部件，所述第一錨固部件具有：沿車寬方向延伸的第一橫邊；從所述第一橫邊的車寬方向兩端部分別向下方延伸并從所述第一開口部通過的一對第一縱邊；和從一對所述第一縱邊的下端部分別向后方延伸且與所述車身面板的下表面接合的一對第一接合邊，所述第二錨固部件具有：沿車寬方向延伸的第二橫邊；從所述第二橫邊的車寬方向兩端部分別向后方延伸的一對第二縱邊；和從一對所述第二縱邊的后端部分別向上方延伸并從所述第一開口部通過，且分別與一對所述第一縱邊的前部接合的一對第二接合邊，所述第二橫邊及一對所述第二縱邊中至少一方與所述車身面板的下表面接合，在將所述兒童座椅固定在所述車身上時，所述卡定部與所述第一錨固部件的所述第一橫邊及一對所述第一縱邊的任意一方卡定。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在對第一錨固部件的第一橫邊或第一縱邊輸入了向前方拉拽的荷載的情況下，能夠防止兒童座椅錨固件從擱板脫離，并且能夠通過第二錨固部件的第二接合邊而抑制第一縱邊的傾倒變形，因此，能夠使兒童座椅錨固件對兒童座椅的支承強度提高。另外，由于在第一錨固部件的第一接合邊的基礎(chǔ)上，第二錨固部件的第二橫邊和第二縱邊中至少一方也與車身面板接合，所以能夠增加接合面積，使相對于欲將兒童座椅錨固件從車身面板剝離的剝離荷載的接合強度提高。還可以是，所述車身面板為擱板，所述兒童座椅錨固結(jié)構(gòu)具有與所述擱板一起構(gòu)成沿車寬方向延伸的閉合截面部的擱板橫梁，所述第一開口部設(shè)在所述擱板的構(gòu)成所述閉合截面部的部位上，所述第一錨固部件的一對所述第一接合邊以及所述第二錨固部件的所述第二橫邊及一對所述第二縱邊設(shè)在所述閉合截面部內(nèi)。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于在車身面板的構(gòu)成有閉合截面部的部位上設(shè)有兒童座椅錨固件，所以能夠使兒童座椅錨固件對兒童座椅的支承強度提高。還可以是，所述擱板橫梁通過與所述擱板結(jié)合且向下方延伸的前壁部、從所述前壁部的下端部向后方延伸的下壁部、和從所述下壁部的后端部向上方延伸且與所述擱板結(jié)合的后壁部形成為截面コ字形，所述兒童座椅錨固結(jié)構(gòu)還具有架設(shè)在所述前壁部與所述后壁部上的錨固加強部件，所述錨固加強部件具有與所述第一開口部對應(yīng)的第二開口部，所述第一錨固部件的一對所述第一縱邊和所述第二錨固部件的一對所述第二接合邊從所述第一開口部及所述第二開口部通過，所述第一錨固部件的一對所述第一接合邊、和所述第二錨固部件的所述第二橫邊及一對所述第二縱邊中至少一方與所述錨固加強部件的下表面接合。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于通過錨固加強部件提高了閉合截面部的剛性及強度，所以能夠使兒童座椅錨固件對兒童座椅的支承強度進一步提高。還可以是，所述錨固加強部件的前端部及后端部通過所述擱板及所述擱板橫梁夾著，并與所述擱板及所述擱板橫梁一起結(jié)合。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于通過將錨固加強部件夾在擱板及擱板橫梁之間并將三個部件結(jié)合，提高了錨固加強部件的安裝剛性，所以閉合截面部的剛性及強度得到提高，能夠使兒童座椅錨固件對兒童座椅的支承強度進一步提高。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，能夠確保對兒童座椅的支承強度。附圖說明圖1是表示從左前方俯視看到的、適用了本發(fā)明的實施方式的兒童座椅錨固結(jié)構(gòu)的車身后部結(jié)構(gòu)的狀態(tài)的概要立體圖。圖2是表示車身后部的右側(cè)的局部放大主視圖。圖3是表示擱板、錨固加強部件及兒童座椅錨固件的分解立體圖。圖4是表示擱板、錨固加強部件及兒童座椅錨固件的局部放大立體圖。圖5是圖2的沿V-V線的剖視圖。具體實施方式關(guān)于本發(fā)明的實施方式，參照附圖進行具體說明。在說明中，對于同一要素標注相同的附圖標記，并省略重復說明。此外，各圖中用箭頭表示的“前后”表示車輛前后方向，“上下”表示車輛上下方向，“左右”表示從駕駛席看到的左右方向(車寬方向)。此外，本發(fā)明的“結(jié)合”是包含螺栓緊固和接合(焊接接合)兩者在內(nèi)的概念。如圖1所示，將本發(fā)明的實施方式中的兒童座椅錨固結(jié)構(gòu)作為車身后部結(jié)構(gòu)來適用的車輛V，是能夠使車室CR與行李室LR連通的所謂直通式(trunkthrough)的汽車。車輛V主要具有：后底板3；左右一對的側(cè)車架4；中間底板橫梁5；左右一對的后輪罩6；左右一對的側(cè)壁面板7；擱板(parcelshelf)8；擱板橫梁(parcelcrossmember)9；左右一對的擱板角撐板(shelfgusset)1；和左右一對的支撐件(brace)2。另外，車輛V在車室CR與行李室LR的邊界部具有后備箱貫通開口部K。后備箱貫通開口部K由后底板3、左右一對的后輪罩6、左右一對的擱板角撐板1、和擱板橫梁9包圍而成。<后底板>后底板3是形成車輛V的底面的金屬制部件。后底板3具有：具有備胎收納用的凹部33的底板主體31；和分別與底板主體31的左右兩端部結(jié)合的左右一對的底板側(cè)構(gòu)件32。<側(cè)車架>左右一對的側(cè)車架4是與后底板3的左右兩端部的下表面分別結(jié)合的金屬制部件。側(cè)車架4沿著前后方向延伸，且截面呈帽子狀。<中間底板橫梁>中間底板橫梁5是沿著車寬方向延伸且連接左右的側(cè)車架4的金屬制部件。中間底板橫梁5與后底板3和側(cè)車架4的適當位置結(jié)合。<后輪罩>左右一對的后輪罩6是與后底板3及側(cè)車架4的車外側(cè)分別結(jié)合的金屬制部件。后輪罩6與后底板3及側(cè)車架4的上表面相比向上方延伸。后輪罩6具有向著車內(nèi)側(cè)以大致半圓狀鼓出形成的后輪罩內(nèi)部件61、和向著車外側(cè)以大致半圓狀鼓出形成的后輪罩外部件62。后輪罩內(nèi)部件61與擱板8相比在下方位置與后輪罩外部件62的車內(nèi)側(cè)端部結(jié)合。<側(cè)壁面板>左右一對的側(cè)壁面板7是分別設(shè)在車身后部的左右兩側(cè)的金屬制部件。側(cè)壁面板7與后輪罩外部件62的上端連續(xù)且一體形成。本實施方式的后輪罩外部件62構(gòu)成了側(cè)壁面板7的一部分。此外，還可以分別單獨形成側(cè)壁面板7和后輪罩外部件62，并將側(cè)壁面板7的下端和后輪罩外部件62的上端固定。<擱板>擱板8是沿著車寬方向延伸且將左右的側(cè)壁面板7連接的金屬制部件。擱板8相對于后底板3向上方隔開間隔地設(shè)置。擱板8的左右兩端部分別與側(cè)壁面板7的車內(nèi)側(cè)的側(cè)面結(jié)合。如圖3所示，擱板8一體地具有：沿車寬方向...