本發(fā)明涉及一種汽車用輪轂總成密封。

背景技術(shù)：

輪轂單元用軸承通常采用油潤滑和脂潤滑兩種方式。脂潤滑的密封結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但維護(hù)時(shí)，需要拆卸軸承，導(dǎo)致操作困難。而采用油潤滑維護(hù)時(shí)，只需把輪轂內(nèi)的潤滑油換新即可，該優(yōu)勢(shì)使油潤滑成為了卡車、客車等車輛輪轂單元的主流方向。但油潤滑對(duì)于輪轂總成結(jié)構(gòu)的密封性有較高要求，其會(huì)受溫度、沖擊載荷、軸承的剛度等多項(xiàng)因素的影響，最終導(dǎo)致易漏油，所以，這就對(duì)油潤滑輪轂總成的密封結(jié)構(gòu)的密封性提出更高的要求，現(xiàn)有的輪轂總成密封不盡人意。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明旨在提供一種密封性能好的汽車輪轂總成密封。

為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種輪轂總成密封，包括一個(gè)唇形密封圈和一個(gè)帶防塵蓋的組合式密封圈構(gòu)成，所述的唇形密封圈置于輪轂內(nèi)側(cè)，主唇口向輪轂內(nèi)部延伸，并通過彈簧壓貼在軸管的擋肩柱面上，輔助唇口向輪轂外部延伸；所述的帶防塵蓋的組合式密封圈置于輪轂的外側(cè)，包含有防塵蓋、主唇口向輪轂外部延伸，并通過彈簧壓貼在軸管的擋肩柱面上，輔助唇口向輪轂內(nèi)部延伸。

本發(fā)明的有益效果是：唇形密封圈可保證輪轂內(nèi)部潤滑油不能外泄、帶防塵蓋的組合式密封圈可有效的阻止外界的泥水灰塵進(jìn)入輪轂內(nèi)部，兩道密封提高了其整體的密封性能，當(dāng)一個(gè)密封圈失效后，整個(gè)輪轂不至于馬上失效。

附圖說明

圖1 為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為本發(fā)明實(shí)施例的圖1的局部放大圖；

圖中：01、輪轂，02、唇形密封圈，03、防塵蓋的組合式密封圈，04、o型密封圈，05、彈簧，06、彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步地說明。

該輪轂總成密封包括一個(gè)唇形密封圈02，以及一個(gè)帶防塵蓋的組合式密封圈03構(gòu)成，輪轂01內(nèi)側(cè)采用唇形密封圈02，主唇口向輪轂01內(nèi)部延伸，并通過彈簧05壓貼在軸管04的擋肩柱面上，輪轂內(nèi)部壓力越大其密封性能越好，保證其內(nèi)部潤滑油不能外泄，同時(shí)輔助唇唇口向外延伸，使得外部物質(zhì)不能進(jìn)入輪轂01內(nèi)部；輪轂01的外側(cè)采用組合式密封圈，該組合式密封圈含有一個(gè)防塵蓋，能夠有效的阻止外界的泥水灰塵進(jìn)入輪轂01內(nèi)部，同時(shí)其內(nèi)部的唇形密封圈也有同上一樣的主輔唇結(jié)構(gòu)，提高了其整體的密封性能。而且，由于采用了雙密封結(jié)構(gòu)，當(dāng)一個(gè)密封圈失效后，整個(gè)輪轂不至于馬上失效。