多用途車或涉及多用途車的改進(jìn)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]當(dāng)前發(fā)明涉及多用途車，并且尋求使它們更有能力穿過險(xiǎn)惡地形。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)越野駕駛時(shí)的一個(gè)常見問題是卡在軟的地面中，例如沙地或泥漿。有很多技術(shù)來解決這個(gè)問題，其中之一就是在被驅(qū)動(dòng)輪下方和/或前方放置具有更大抓力的東西。這個(gè)然后允許它們獲得牽引力且將車輛拖出。
[0003]計(jì)劃在具有潛在困難環(huán)境中越野的駕駛員因此經(jīng)常攜帶適當(dāng)?shù)脑O(shè)備，例如墊子及類似的。所謂的“沙梯”是可用的，它們是剛性板，通常是金屬性材料，具有隆起孔，以向輪胎和在下面的軟地面提供抓力。這些東西體積有點(diǎn)大，并且因此通常被(可釋放地)附接至車輛的側(cè)面。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]附接至車輛的沙梯增加了車輛的附加自重，因?yàn)樗鼈兊氖褂?希望地)相對不頻繁但是它們必須被實(shí)時(shí)攜帶。當(dāng)前發(fā)明因此提供了車輛，其包括位于至少一對后車輪上方的裝載空間，該裝載空間具有地板，該地板包括在車輪之上的向上延伸的隆起，進(jìn)一步包括可移除的平面板，其在一端可附接至隆起并且在另一端基本水平地支撐該板，該板具有至少一個(gè)不平滑面并且當(dāng)從裝載空間移除時(shí)可用作沙梯。因此，沙梯能夠在正常使用中重復(fù)利用為裝載空間中的座椅。假設(shè)在任意情形中會(huì)提供這樣的座椅，這意味著提供了沙梯而根本不會(huì)增加任何重量。
[0005]該板優(yōu)選地由玻璃纖維合成材料制得，以進(jìn)一步降低車輛整體的重量。理想地，它具有至少一個(gè)不平滑面，其(特別在玻璃纖維合成材料的情形中)能夠通過形成具有柵格表面的板而完成。這在沙梯和輪胎和/或地面之間提供了柵格。
[0006]裝載空間將通常由每側(cè)上的側(cè)壁、由(前部)車廂、且由(后部)后擋板界定。該板，當(dāng)被附接時(shí)，能夠沿著側(cè)壁延伸，因而相對車輛縱向延伸，從而提供有用的長凳座椅。還能夠提供坐墊，其被成形以配合在該板之上并且保護(hù)所坐乘客遠(yuǎn)離任何不平滑面。坐墊表面可被構(gòu)造成使得當(dāng)其被放置在板上時(shí)，其與板的不平滑表面接合來防止坐墊在板上滑動(dòng)。
[0007]裝載空間的地板和/或側(cè)面板能夠具有保持通道，適于接收板的邊緣。這允許板在不被要求作為座椅時(shí)用作裝載空間的分隔件。
[0008]隆起通常具有基本平垣的上表面，因此我們優(yōu)選板當(dāng)被附接時(shí)與這個(gè)隆起平齊，使得有用的座椅區(qū)域除了板外還能夠在該隆起上方延伸。
[0009]通常，每個(gè)后輪上方將具有隆起，因此用于那里的最便利布置是一對板，每個(gè)隆起可附接一個(gè)。這隨后提供了一對沙梯，用于在車輛每一側(cè)插入車輪下方。
[0010]一個(gè)或多個(gè)板可具有多個(gè)可延伸腿，以使得其在從車輛移除時(shí)能夠被支撐在地面上。以這一方式，取決于環(huán)境和腿的長度，它能夠被用作座椅、小桌子或架子。
【附圖說明】
[0011]現(xiàn)在將參考附圖通過示例的方式描述當(dāng)前發(fā)明的實(shí)施方式，其中:
[0012]附圖1示出了根據(jù)當(dāng)前發(fā)明的車輛的透視圖；
[0013]附圖2示出了板及其附接點(diǎn)；
[0014]附圖3示出了板重置為裝載空間分隔件；
[0015]附圖4示出了板的替代形式，處于折疊狀態(tài)；以及
[0016]附圖5示出了板的替代形式，處于豎立狀態(tài)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]圖1是從車輛2后部的透視圖，車輛2具有車廂4和大致由車廂4的后部8、地板
10、側(cè)壁12、14和后擋板16限定的裝載空間6。該車輛示出為具有四個(gè)車輪18(圖1中僅有3個(gè)可見);在后輪18上方的裝載空間的地板在車輛的右手和左手側(cè)分別成形成兩個(gè)隆起20、22。隆起20、22從裝載空間地板10向上突起、從車輛后部向前突起且從相應(yīng)側(cè)壁12、14向內(nèi)突起進(jìn)入裝載空間中。導(dǎo)軌24水平延伸跨超車廂4的后部8。共同地，導(dǎo)軌24和隆起20、22的前邊緣提供了安裝點(diǎn)，用于沿著裝載空間10的側(cè)壁12、14附接板26以用作座椅。
[0018]圖2更詳細(xì)地示出了板26，與支架(其固定至車輛)一起，該板通過支架安裝作為座椅。在板的一端示出有支架28，其適于被安裝至導(dǎo)軌24 (或至車廂后部)并且其具有唇部29，在板的該端部處的下表面擱置在其上。還示出的是在另一端的第二框架30，其安裝至隆起20/22的前邊緣。框架30具有唇部33，在板的該端部處的下表面擱置在此。還有三個(gè)凸耳31，其從唇部向上突出并且適于接合在板26的該端部處的通孔，因而將板保持在位。板通常沿著其長度對稱，使得板可裝配至車輛的左側(cè)或右側(cè)，并且其被示出為具有延伸穿過其深度的孔方陣一一這些孔在板從裝載空間6移除用作沙梯時(shí)提供了摩擦。板優(yōu)選地由合成材料、例如玻璃纖維制得，因?yàn)檫@是便宜且容易制造的，并且有足夠的剛度和強(qiáng)度來作為座椅或沙梯。支架28、30固定至板26(它們可被可釋放地固定)且由合成材料制得，或由金屬或合金形成，并且具有孔32，用于使螺栓或其它適當(dāng)?shù)木o固件(未示出)穿過，以便適當(dāng)?shù)乜舍尫诺匕惭b它們至導(dǎo)軌24或至隆起20、22的引導(dǎo)邊緣。
[0019]圖3示出了圖1的車輛2，板26從它們作為座椅的位置移除，并且被重置以延伸橫跨裝載空間6，以將裝載空間分為兩個(gè)獨(dú)立區(qū)域。最低的板坐落在延伸穿過裝載空間的地板10的水平保持通道(未示出)中，每個(gè)板上的端部支架可釋放地固定至裝載空間側(cè)壁12、
14。附加地或替代地，可沿著裝載空間的側(cè)壁12、14提供用于板放置的一對或多對豎直保持通道(未示出)，以為板提供被用作裝載空間分隔件的可釋放安裝。
[0020]圖4和5示出了板50的替代形式。這個(gè)保持了相同的孔方陣，以當(dāng)板50從裝載空間6移除用作沙梯時(shí)提供摩擦。支架28未被示出但是可根據(jù)要求被增加至板50，從而輔助將板50配合在車輛的裝載空間6內(nèi)，如關(guān)于圖1和2所描述的。此外，在板50的下側(cè)上，具有一組四個(gè)可延伸腿52，每個(gè)拐角一個(gè)腿。每個(gè)腿52處于剛性截面輪廓形式，在這一情形中是平垣的輪廓但是可使用其它截面，例如有角度輪廓、圓形截面或盒狀截面。該截面經(jīng)由鉸鏈54被鉸接地附接至板50的下側(cè)，該鉸鏈54包括鉸鏈銷，其水平延伸通過腿52，以及固定至板50的下側(cè)的角支架的豎直部分。這個(gè)被定向以便允許腿52在延伸位置(圖5)和縮回位置(圖4)之間延伸，腿在延伸位置中從板50基本垂直向下地延伸，并且在縮回位置中它沿著板50的下表面平放。在縮回位置中，板50如上面所描述的能夠安裝在車輛中，并且在延伸位置中，板能夠被用作車輛外部的臨時(shí)座位。
[0021]為了在腿52處于延伸位置中時(shí)固定它們，為每個(gè)腿52提供折疊撐桿56。這個(gè)被附接至腿52的沿其長度的一半處且至板50的下側(cè)，以限定用于腿52在其延伸位置中的三角形支撐結(jié)構(gòu)。以傳統(tǒng)方式，撐桿56在沿其一半長度處具有鉸鏈58，以及在每一端具有與腿52和板50的鉸接附接點(diǎn)，以當(dāng)腿52折疊到縮回位置中時(shí)允許它折疊起來。
[0022]通過延伸的腿52，板50能夠如圖5所示的作為長椅使用。更長的腿52將允許它被用作小桌子或架子。
[0023]當(dāng)然，將理解的是，可對上述實(shí)施方式進(jìn)行很多改變，而不偏離當(dāng)前發(fā)明的范圍。例如，孔可完全延伸穿過板，如圖2中所示，或者板可形成有中間層，基本上平行于板的表面，以朝向它們中心封閉孔；當(dāng)可流動(dòng)材料、例如沙子或谷物將被承載在裝載空間中時(shí)，或者當(dāng)板將被用作細(xì)沙或雪地上的沙梯時(shí)，這樣的板能夠適于用作裝載空間分隔件。孔可以是除了方形之外的任何形狀一一六邊形、圓形或任何其它形狀的孔在特定應(yīng)用中可具有優(yōu)點(diǎn)。在板的一側(cè)上的孔可以是特定尺寸和/或形狀并且在板的另一側(cè)上的孔具有其它尺寸和/或形狀，從而適于不同類型的地面和/或輪胎，以給車輛提供具有多達(dá)四種不同尺寸和/或形狀的板，來給出適于不同類型的地面和/或輪胎的不同沙梯的范圍，和/或以使得板用作座椅更為舒適。多于一個(gè)的通道可形成/提供在裝載空間的地板中，使得裝載空間能夠被分為不同尺寸的區(qū)域。一個(gè)板可被用作裝載空間分隔件并且另一板用作座椅。當(dāng)用作裝載空間分隔件時(shí)，板能夠被放置在獨(dú)立保持通道中，以便將裝載空間再分為三個(gè)獨(dú)立區(qū)域，盡管在它們之間有較低分隔。可以具有比示出的更多或更少的凸耳，并且凸耳可被設(shè)置在每個(gè)支架上或兩個(gè)支架上，用于當(dāng)用作座椅時(shí)保持板。此外，雖然上文描述了不同變形或替代布置，但是應(yīng)理解的是，本發(fā)明的實(shí)施方式可以任意適當(dāng)組合結(jié)合這樣的變形和/或替代。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛，包括位于至少一對后車輪之上的裝載空間，所述裝載空間具有地板，所述地板包括在車輪上方向上延伸的隆起，所述車輛進(jìn)一步包括可移除的平面板，所述平面板在一端可附接至所述隆起并且在另一端基本水平地支撐所述板，所述板具有至少一個(gè)不平滑面，并且當(dāng)從所述裝載空間移除時(shí)可用作沙梯。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述板由玻璃纖維合成材料制得。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛，其中，所述不平滑面通過形成具有柵格表面的所述板提供。4.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的車輛，其中，所述裝載空間由每側(cè)上的側(cè)壁界定。5.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的車輛，其中，所述裝載空間由車廂界定前面。6.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的車輛，其中，所述裝載空間由后擋板界定到后面。7.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的車輛，其中，所述板相對車輛縱向延伸。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其中，所述板在被附接時(shí)沿著側(cè)壁延伸。9.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的車輛，其中，所述裝載空間的地板和界定裝載空間的側(cè)壁中的至少一個(gè)具有保持通道，其適于接收所述板的邊緣。10.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的車輛，進(jìn)一步包括坐墊，其被成形以配合在所述板之上。11.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的車輛，其中，所述隆起具有基本平坦的上表面，所述板在被附接時(shí)與所述上表面平齊。12.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的車輛，在每個(gè)后輪之上有一個(gè)隆起，以及一對板，每個(gè)隆起可附接一個(gè)板。13.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的車輛，其中，至少一個(gè)板具有多個(gè)可延伸腿。
【專利摘要】本發(fā)明公開了多用途車或涉及多用途車的改進(jìn)。附接至多用途車輛的沙梯增加了車輛的附加自重，因?yàn)樗鼈兊氖褂?希望地)相對不頻繁但是它們必須被實(shí)時(shí)攜帶。我們公開了一種車輛，其包括位于至少一對后車輪之上的裝載空間，裝載空間具有地板，其包括在車輪上方向上延伸的隆起，進(jìn)一步包括可移除的平面板，其在一端可附接至隆起且在另一端基本水平地支撐板。因此，沙梯能夠在正常使用中重復(fù)利用為裝載空間中的座椅。裝載空間的地板和/或側(cè)面板能夠具有保持通道，適于接收板的邊緣。這在不要求作為座椅時(shí)，允許板用作裝載空間分隔件。一個(gè)或多個(gè)板可具有多個(gè)可延伸腿，以使得當(dāng)其從車輛移除時(shí)能夠被支撐在地面上。以這一方式，取決于環(huán)境和腿的長度，它能夠被用作座椅、小桌子或架子。
【IPC分類】B60N2/005, B60B39/00
【公開號(hào)】CN105383329
【申請?zhí)枴緾N201510710463
【發(fā)明人】J·J·A·道爾
【申請人】諾曼信托
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月3日