輪胎防損裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，提供輪胎防損裝置，包括安裝在車(chē)架上的若干組車(chē)輪，每組車(chē)輪之間的車(chē)架上均設(shè)有擋板裝置，所述擋板裝置的擋板架上方與車(chē)架固定連接，擋板架下方與車(chē)輪下方所在平面間隙設(shè)置，擋板架下方設(shè)有軟質(zhì)擋板；擋板與車(chē)架連接有自平衡裝置，擋板架上安裝有磁性裝置。本發(fā)明將前方車(chē)輪碾壓過(guò)后動(dòng)態(tài)雜物阻擋在后部車(chē)輪的前方，避免雜物引起后面車(chē)胎扎胎現(xiàn)象的產(chǎn)生，提供了加裝磁鐵的方案，進(jìn)一步減少路面上鐵質(zhì)雜物的數(shù)量，有益于公共安全，具有較高的社會(huì)效益；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)，降損率達(dá)80%以上，效果顯著。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
輪胎防損裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及輪胎防損裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)在行駛過(guò)程中偶爾會(huì)發(fā)生爆胎現(xiàn)象，尤其是在運(yùn)輸業(yè)中，貨車(chē)載重量大，遇到路面上尖銳物容易扎胎。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間觀察，車(chē)輛的后輪被扎破的概率大于前方車(chē)胎，出現(xiàn)原因是前方車(chē)輪碾壓過(guò)物體之后，物體由靜態(tài)變成動(dòng)態(tài)，后面車(chē)輪極易扎胎，引起輪胎破裂甚至爆炸，造成交通事故，危害司機(jī)與乘客的安全，也容易造成后車(chē)的追尾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為降低物體在前輪碾壓動(dòng)態(tài)對(duì)后部車(chē)輪的損傷，提供一種輪胎防損裝置。
[0004]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，
輪胎防損裝置，包括安裝在車(chē)架上的若干組車(chē)輪，其特征在于，每組車(chē)輪之間的車(chē)架上均設(shè)有擋板裝置，所述擋板裝置的擋板架上方與車(chē)架固定連接，擋板架下方與車(chē)輪下方所在平面間隙設(shè)置，擋板架下方設(shè)有軟質(zhì)擋板;擋板與車(chē)架連接有自平衡裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)擋板與車(chē)輛行駛的自適應(yīng)，該平衡裝置為杠桿，杠桿的前端固定擋板，后端連接配重體。
[0006]優(yōu)選的，所述擋板裝置安裝在前后兩組車(chē)輪中部，寬度與車(chē)輪的寬度相等。
[0007]為便于吸收金屬物，所述擋板架上安裝有磁性裝置。
[0008]優(yōu)選的，所述磁性裝置為電磁鐵。
[0009]優(yōu)選的，所述擋板距離車(chē)輪底部所在平面2?5cm設(shè)置。
[0010]本發(fā)明的有益之處在于，將前方車(chē)輪碾壓過(guò)后動(dòng)態(tài)雜物阻擋在后部車(chē)輪的前方，避免雜物引起后面車(chē)胎扎胎現(xiàn)象的產(chǎn)生，提供了加裝磁鐵的方案，進(jìn)一步減少路面上鐵質(zhì)雜物的數(shù)量，有益于公共安全，具有較高的社會(huì)效益;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)，降損率達(dá)80%以上，效果顯著。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1.車(chē)架，2.車(chē)輪，3.擋板架，4.擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例一
如圖1所示，輪胎防損裝置，包括安裝在車(chē)架上的若干組車(chē)輪2，每組車(chē)輪2之間的車(chē)架上均設(shè)有擋板裝置，擋板裝置的擋板架3上方與車(chē)架I固定連接，擋板架3下方與車(chē)輪下方所在平面間隙設(shè)置，擋板架3下方設(shè)有軟質(zhì)擋板4。擋板裝置安裝在前后兩組車(chē)輪2中部，寬度與車(chē)輪2的寬度相等。
[0015]為了實(shí)現(xiàn)在車(chē)輛行駛時(shí)遇到顛簸或者上坡等情況時(shí)的自適應(yīng)，車(chē)架下方設(shè)有自平衡裝置，具體地說(shuō)是杠桿結(jié)構(gòu)，杠桿的前端設(shè)有擋板，后端設(shè)有配重體，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)的目的。
[0016]實(shí)施例二
本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，擋板架3上安裝有磁性裝置，為了實(shí)現(xiàn)方便控制，磁性裝置為電磁鐵。為了提高阻擋效果，擋板距離車(chē)輪底部所在平面2?5cm設(shè)置。
[0017]本發(fā)明具體實(shí)施時(shí)，車(chē)輛正常行駛時(shí)，前方遇到的金屬物如螺栓釘子之類(lèi)的物體被碾壓之后變成，就會(huì)被后方車(chē)輪前面的擋板阻擋，如果是安裝有磁性裝置，磁性裝置會(huì)將鐵質(zhì)的物體吸附，避免對(duì)其他車(chē)輛產(chǎn)生危害。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.輪胎防損裝置，包括安裝在車(chē)架上的若干組車(chē)輪，其特征在于，每組車(chē)輪之間的車(chē)架上均設(shè)有擋板裝置，所述擋板裝置的擋板架上方與車(chē)架固定連接，擋板架下方與車(chē)輪下方所在平面間隙設(shè)置，擋板架下方設(shè)有軟質(zhì)擋板;擋板與車(chē)架連接有自平衡裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防損裝置，其特征在于，該平衡裝置為杠桿，杠桿的前端固定擋板，后端連接配重體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎防損裝置，其特征在于，所述擋板裝置安裝在前后兩組車(chē)輪中部，寬度與車(chē)輪的寬度相等。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎防損裝置，其特征在于，所述擋板架上安裝有磁性裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎防損裝置，其特征在于，所述磁性裝置為電磁鐵。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎防損裝置，其特征在于，所述擋板距離車(chē)輪底部所在平面2?5cm設(shè)詈ο
【文檔編號(hào)】B60R19/54GK105905059SQ201610304519
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】王德國(guó), 王永, 張昌勝, 劉桂磊, 程善燕, 王金鵬, 朱志偉
【申請(qǐng)人】蒙陰恒源節(jié)能爐業(yè)有限公司