一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于調(diào)溫座椅技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，夏天溫度越來越高，在炎熱的夏天，單單靠汽車空調(diào)很難在短時(shí)間內(nèi)讓汽車座椅溫度降低，有時(shí)候坐在上面還會感到發(fā)燙，這會給駕駛員以及乘客帶來很不舒服的感覺，甚至?xí)械窖?；而寒冷的冬天，汽車空調(diào)也同樣不能在短時(shí)間內(nèi)使汽車座椅溫度升高，降低了乘坐人員的舒適性。當(dāng)然現(xiàn)在也有一些座椅調(diào)溫裝置，采用風(fēng)扇和水箱進(jìn)行調(diào)溫，這樣的裝置體積大，不美觀，使用起來也不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅，該調(diào)溫座椅能夠有效地在短時(shí)間內(nèi)使汽車座椅降溫；且該調(diào)溫座椅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可靠性好。
[0004]為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0005]一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅，其特征在于，包括面層，所述面層下設(shè)置有緩沖層，所述緩沖層下設(shè)置有均溫板，所述均溫板下設(shè)置有多個(gè)半導(dǎo)體片，所述半導(dǎo)體片下設(shè)置有散熱器;
[0006]還包括用于控制溫度的控制單元，所述控制單元包含單片機(jī)，用于測量座椅溫度的溫度傳感器，用于控制半導(dǎo)體片正負(fù)極反接的H橋集成電路；所述溫度傳感器的1\0輸出端電連接單片機(jī)的AO輸入端，所述單片機(jī)的1\0輸出端電連接H橋集成電路的輸入端，所述H橋集成電路的輸出端電連接所述半導(dǎo)體片。
[0007]本技術(shù)方案的特點(diǎn)和進(jìn)一步改進(jìn)在于:
[0008]所述均溫板為真空均溫板。
[0009]所述多個(gè)半導(dǎo)體片之間填充有絕緣材料，所述散熱器的下底面設(shè)置有絕緣材料層O
[0010]所述溫度傳感器設(shè)置在均溫板的下底面。
[0011]所述單片機(jī)的輸出端電連接有用于顯示座椅溫度的顯示器。
[0012]所述單片機(jī)的輸入端電連接有用于設(shè)定座椅溫度的按鈕。
[0013]所述H橋集成電路采用L293D型H橋集成電路。
[0014]本實(shí)用新型的半導(dǎo)體調(diào)溫座椅，在緩沖層下安裝真空均溫板，均溫板下緊挨半導(dǎo)體片，溫度傳感器傳來目前的座椅溫度信號，單片機(jī)通過與設(shè)定的座椅溫度對比后，通過H橋集成電路控制半導(dǎo)體片的正負(fù)極來進(jìn)行制冷或制熱的控制，從而達(dá)到調(diào)低或升高座椅溫度的目的。該調(diào)溫座椅能夠有效地在短時(shí)間內(nèi)使汽車座椅降溫，提高乘坐人員的乘坐舒適性；且該調(diào)溫座椅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可靠性好。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型中的控制單元的電氣連接示意圖。
[0018]圖中:1、面層；2、緩沖層；3、溫度傳感器；4、均溫板；5、半導(dǎo)體片；6、散熱器；7、絕緣材料層。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照圖1，為本實(shí)用新型的一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；該調(diào)溫座椅包括面層1，面層I下設(shè)置有緩沖層2，緩沖層2下設(shè)置有均溫板4，均溫板4下設(shè)置有多個(gè)半導(dǎo)體片5，半導(dǎo)體片5下設(shè)置有散熱器6。
[0020]該調(diào)溫座椅還包括用于控制溫度的控制單元，控制單元包含單片機(jī)，用于測量座椅溫度的溫度傳感器，用于控制半導(dǎo)體片正負(fù)極反接的H橋集成電路；溫度傳感器的1\0輸出端電連接單片機(jī)的AO輸入端，單片機(jī)的1\0輸出端電連接H橋集成電路的輸入端，H橋集成電路的輸出端電連接半導(dǎo)體片5。
[0021]其中，均溫板4為真空均溫板，相比于熱管，它是目前市場上唯一稱得上短、小、輕、薄，且速度快，功率最大的被動式(Passive)散熱元件，真空腔底部的液體在吸收芯片熱量后，蒸發(fā)擴(kuò)散至真空腔內(nèi)，將熱量傳導(dǎo)至散熱鰭片上，隨后冷凝為液體回到底部，它以接近超音波的速度做著重復(fù)蒸發(fā)/冷凝動作，把大量熱能在極短時(shí)間內(nèi)排除。
[0022]其中，多個(gè)半導(dǎo)體片5之間填充有絕緣材料，散熱器的下底面設(shè)置有絕緣材料層7 ;能夠有效防止均溫板4與散熱器6之間換熱，以及散熱器6與車廂內(nèi)環(huán)境之間有熱量交換。
[0023]其中，溫度傳感器3設(shè)置在均溫板4的下底面。
[0024]其中，單片機(jī)的輸出端電連接有用于顯示座椅溫度的顯示器，能夠直觀觀察目前的座椅溫度。
[0025]其中，單片機(jī)的輸入端電連接有用于設(shè)定座椅溫度的按鈕，方便不同的人員使用時(shí)設(shè)定不同的座椅溫度。
[0026]其中，H橋集成電路采用L293D型H橋集成電路。
[0027]該系統(tǒng)的制冷工作過程:接通電源后，溫度傳感器3將測量溫度信號傳輸給單片機(jī)，同時(shí)通過顯示屏顯示出來，如果測量溫度高于設(shè)定溫度的范圍值(如20-25度)時(shí)，單片機(jī)通過H橋集成電路使半導(dǎo)體片正向?qū)ǎ雽?dǎo)體片5制冷，半導(dǎo)體片5表面溫度降低，吸收均溫板4的熱量而致使均溫板4溫度降低，座椅表面的熱量通過面層I和緩沖層2傳遞給均溫板4，座椅表面溫度得到降低，為使用者提供舒適的溫度；半導(dǎo)體片5另一側(cè)產(chǎn)生的熱量傳遞給散熱器6，并通過散熱器6內(nèi)的工作介質(zhì)吸收后輸送至空氣換熱器后散發(fā)，從而控制半導(dǎo)體片5的非使用側(cè)溫度；為了防止均溫板4與散熱器6之間換熱，以及散熱器6與車廂內(nèi)環(huán)境之間有熱量交換，采用絕熱材料進(jìn)行填充，如果座椅溫度降低到設(shè)定范圍值，單片機(jī)使制冷電路斷開停止制冷。
[0028]制熱工作過程:溫度傳感器3將測量溫度信號傳輸給單片機(jī)，同時(shí)通過顯示屏顯示出來，如果測量溫度低于設(shè)定溫度的范圍值(如20-25度)時(shí)，單片機(jī)通過H橋集成電路使半導(dǎo)體片反向?qū)?，半?dǎo)體片5變?yōu)橹茻峁ぷ鳡顟B(tài)，半導(dǎo)體片5表面溫度升高，均溫板4將熱量傳遞給緩沖層2和面層1，從而調(diào)溫座椅表面溫度將上升，達(dá)到制熱溫度設(shè)定范圍值時(shí)單片機(jī)使電路斷開，散熱器6再將冷側(cè)熱量輸送至車廂外散發(fā)。這樣循環(huán)往復(fù)，使得座椅溫度能夠穩(wěn)定在適宜的溫度范圍，為使用者提供一個(gè)舒適的溫度。
[0029]本實(shí)用新型的半導(dǎo)體調(diào)溫座椅，在緩沖層2下安裝真空均溫板4，均溫板4下緊挨半導(dǎo)體片5，溫度傳感器3傳來目前的座椅溫度信號，單片機(jī)通過與設(shè)定的座椅溫度對比后，通過H橋集成電路控制半導(dǎo)體片5的正負(fù)極來進(jìn)行制冷或制熱的控制，從而達(dá)到調(diào)低或升高座椅溫度的目的。該調(diào)溫座椅能夠有效地在短時(shí)間內(nèi)使汽車座椅降溫，提高乘坐人員的乘坐舒適性；且該調(diào)溫座椅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可靠性好。
[0030]盡管以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方案和應(yīng)用領(lǐng)域，上述的具體實(shí)施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在說明書的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實(shí)用新型保護(hù)之列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅，其特征在于，包括面層，所述面層下設(shè)置有緩沖層，所述緩沖層下設(shè)置有均溫板，所述均溫板下設(shè)置有多個(gè)半導(dǎo)體片，所述半導(dǎo)體片下設(shè)置有散熱器； 還包括用于控制溫度的控制單元，所述控制單元包含單片機(jī)，用于測量座椅溫度的溫度傳感器，用于控制半導(dǎo)體片正負(fù)極反接的H橋集成電路；所述溫度傳感器的1\0輸出端電連接單片機(jī)的AO輸入端，所述單片機(jī)的1\0輸出端電連接H橋集成電路的輸入端，所述H橋集成電路的輸出端電連接所述半導(dǎo)體片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅，其特征在于，所述均溫板為真空均溫板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅，其特征在于，所述多個(gè)半導(dǎo)體片之間填充有絕緣材料，所述散熱器的下底面設(shè)置有絕緣材料層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅，其特征在于，所述溫度傳感器設(shè)置在均溫板的下底面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅，其特征在于，所述單片機(jī)的輸出端電連接有用于顯示座椅溫度的顯示器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅，其特征在于，所述單片機(jī)的輸入端電連接有用于設(shè)定座椅溫度的按鈕。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅，其特征在于，所述H橋集成電路采用L293D型H橋集成電路。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于調(diào)溫座椅技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種半導(dǎo)體調(diào)溫座椅。該調(diào)溫座椅包括面層，所述面層下設(shè)置有緩沖層，所述緩沖層下設(shè)置有均溫板，所述均溫板下設(shè)置有多個(gè)半導(dǎo)體片，所述半導(dǎo)體片下設(shè)置有散熱器；還包括用于控制溫度的控制單元，所述控制單元包含單片機(jī)，用于測量座椅溫度的溫度傳感器，用于控制半導(dǎo)體片正負(fù)極反接的H橋集成電路；所述溫度傳感器的I\O輸出端電連接單片機(jī)的I\O輸入端，所述單片機(jī)的I\O輸出端電連接H橋集成電路的輸入端，所述H橋集成電路的輸出端電連接所述半導(dǎo)體片。該調(diào)溫座椅能夠有效地在短時(shí)間內(nèi)使汽車座椅降溫；且該調(diào)溫座椅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可靠性好。
【IPC分類】B60N2-56
【公開號】CN204567370
【申請?zhí)枴緾N201520270999
【發(fā)明人】張新鋒, 陳琳, 劉燕斌, 謝學(xué)飛
【申請人】長安大學(xué)
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月29日