一種車用通風(fēng)控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及通風(fēng)控制領(lǐng)域，特別是涉及一種車用通風(fēng)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為許多家庭的普通代步工具。在享受汽車帶來便利生活的同時，人們對汽車乘坐舒適性以及車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求也日益提高。
[0003]然而，在夏季高溫高光照下長時間暴露的密閉車廂內(nèi)，空氣溫度可以上升至75-80攝氏度，而內(nèi)飾溫度更能達(dá)到120-125攝氏度。此溫度下車內(nèi)飾材料中的苯、烴等揮發(fā)性有毒有害物質(zhì)析出速率大大提升，從而危害到車輛駕乘人員的健康。同時，車廂內(nèi)的高溫需要花費(fèi)很長時間才能冷卻到舒適的范圍，大大影響了夏季車輛的乘坐舒適性。
[0004]因此，提供一種能夠自動進(jìn)行通風(fēng)處理的車輛通風(fēng)控制系統(tǒng)是非常有必要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛通風(fēng)控制系統(tǒng)，目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中不能對車輛在停車狀態(tài)下進(jìn)行自動通風(fēng)處理的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種車用通風(fēng)控制系統(tǒng)，包括:
[0007]采集車輛的環(huán)境參數(shù)的參數(shù)采集模塊，所述環(huán)境參數(shù)為至少包括車內(nèi)外溫度信息的車輛內(nèi)外環(huán)境信息的參數(shù)；
[0008]與所述參數(shù)采集模塊相連，判斷采集的數(shù)據(jù)是否滿足預(yù)設(shè)的通風(fēng)條件，如果是，則生成使得所述通風(fēng)執(zhí)行模塊處于執(zhí)行狀態(tài)的指令，如果否，則生成使得所述通風(fēng)執(zhí)行模塊處于停止?fàn)顟B(tài)的指令的通風(fēng)控制模塊；
[0009]與所述通風(fēng)控制模塊相連，響應(yīng)所述通風(fēng)控制模塊發(fā)出的指令的通風(fēng)執(zhí)行模塊。
[0010]可選地，還包括:
[0011]檢測所述車輛是否處于停車狀態(tài)，當(dāng)處于停車狀態(tài)時，啟動所述車用通風(fēng)控制系統(tǒng)工作的觸發(fā)模塊。
[0012]可選地，所述參數(shù)采集模塊包括:
[0013]采集車內(nèi)外溫度信息的溫度采集器，采集車內(nèi)和/或外濕度信息的濕度采集器，采集車外光照強(qiáng)度信息的光照采集器。
[0014]可選地，所述通風(fēng)執(zhí)行模塊包括:
[0015]空調(diào)箱鼓風(fēng)機(jī)、天窗和/或車窗。
[0016]可選地，所述空調(diào)箱鼓風(fēng)機(jī)為與所述通風(fēng)控制模塊電性相連，采用線性調(diào)速控制或脈寬調(diào)制控制的鼓風(fēng)機(jī)。
[0017]可選地，所述天窗和/或車窗為與所述通風(fēng)控制模塊電性相連，采用電機(jī)驅(qū)動按比例開啟或關(guān)閉的電動天窗和/或車窗。
[0018]可選地，所述參數(shù)采集模塊與所述通風(fēng)控制模塊之間通過串行通信總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
[0019]可選地，所述通風(fēng)控制模塊為與所述車輛控制面板集成的控制模塊，或與汽車控制面板分離的單獨(dú)的控制模塊。
[0020]可選地，所述參數(shù)采集模塊為與所述車輛車身控制模塊集成的控制模塊，或與所述發(fā)動機(jī)控制模塊集成的控制模塊，或是單獨(dú)的控制模塊?？蛇x地，還包括:
[0021]接收遠(yuǎn)程終端輸入的遠(yuǎn)程控制指令，對所述車用通風(fēng)控制系統(tǒng)的開啟或關(guān)閉進(jìn)行控制的遠(yuǎn)程控制指令接收模塊。
[0022]可選地，還包括:
[0023]接受車輛防盜系統(tǒng)的控制指令，對所述車用通風(fēng)控制系統(tǒng)的開啟或關(guān)閉進(jìn)行控制的防盜模塊。
[0024]本實(shí)用新型所提供的車用通風(fēng)控制系統(tǒng)，通過參數(shù)采集模塊采集包括車內(nèi)外溫度信息的車輛內(nèi)外環(huán)境信息的參數(shù)；利用通風(fēng)控制模塊判斷采集的數(shù)據(jù)是否滿足預(yù)設(shè)的通風(fēng)條件，如果是，則生成使得通風(fēng)執(zhí)行模塊處于執(zhí)行狀態(tài)的指令，如果否，則生成使得通風(fēng)執(zhí)行模塊處于停止?fàn)顟B(tài)的指令；由通風(fēng)執(zhí)行模塊來對所述通風(fēng)控制模塊發(fā)出的指令進(jìn)行響應(yīng)?？梢姡緦?shí)用新型所提供的車用通風(fēng)控制系統(tǒng)能夠自動識別車輛的內(nèi)外部環(huán)境參數(shù)，根據(jù)預(yù)設(shè)的通風(fēng)條件，自動控制車輛進(jìn)行通風(fēng)換氣，從而使車內(nèi)的環(huán)境參數(shù)維持在預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型所提供的車用通風(fēng)控制系統(tǒng)的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)框圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型所提供的車用通風(fēng)控制系統(tǒng)的另一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0028]本實(shí)用新型所提供的車用通風(fēng)控制系統(tǒng)的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示，該裝置包括:
[0029]參數(shù)采集模塊11、通風(fēng)控制模塊12以及通風(fēng)執(zhí)行模塊13 ;其中:
[0030]參數(shù)采集模塊11，用于采集車輛的環(huán)境參數(shù)，所述環(huán)境參數(shù)為至少包括車內(nèi)外溫度信息的車輛內(nèi)外環(huán)境信息的參數(shù)；
[0031]通風(fēng)控制模塊12，用于判斷采集的數(shù)據(jù)是否滿足預(yù)設(shè)的通風(fēng)條件，如果是，則生成使得通風(fēng)執(zhí)行模塊13處于執(zhí)行狀態(tài)的指令，如果否，則生成使得通風(fēng)執(zhí)行模塊13處于停止?fàn)顟B(tài)的指令；
[0032]通風(fēng)執(zhí)行模塊13，用于響應(yīng)所述通風(fēng)控制模塊12發(fā)出的指令。
[0033]本實(shí)用新型所提供的車用通風(fēng)控制系統(tǒng)，通過參數(shù)采集模塊采集包括車內(nèi)外溫度信息的車輛內(nèi)外環(huán)境信息的參數(shù)；利用通風(fēng)控制模塊判斷采集的數(shù)據(jù)是否滿足預(yù)設(shè)的通風(fēng)條件，如果是，則生成使得通風(fēng)執(zhí)行模塊處于執(zhí)行狀態(tài)的指令，如果否，則生成使得通風(fēng)執(zhí)行模塊處于停止?fàn)顟B(tài)的指令；由通風(fēng)執(zhí)行模塊來對所述通風(fēng)控制模塊發(fā)出的指令進(jìn)行響應(yīng)。可見，本實(shí)用新型所提供的車用通風(fēng)控制系統(tǒng)能夠自動識別車輛的內(nèi)外部環(huán)境參數(shù)，根據(jù)預(yù)設(shè)的通風(fēng)條件，自動控制車輛進(jìn)行通風(fēng)換氣，從而使車內(nèi)的環(huán)境參數(shù)維持在預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)。
[0034]本實(shí)用新型所提供的車用通風(fēng)控制系統(tǒng)的另一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)框圖如圖2所示，該裝置包括:觸發(fā)模塊21、參數(shù)采集模塊22、通風(fēng)控制模塊23、通風(fēng)執(zhí)行模塊24以及遠(yuǎn)程控制指令接收模塊25，其中:
[0035]觸發(fā)模塊21，用于檢測所述車輛是否處于停車狀態(tài)，當(dāng)處于停車狀態(tài)時，啟動所述車用通風(fēng)控制系統(tǒng)工作；此外，該觸發(fā)模塊還可以用于:若車輛配置有防盜系統(tǒng)，當(dāng)檢測到所述車輛的防盜系統(tǒng)激活且為安全狀態(tài)時，啟動所述車用通風(fēng)控制系統(tǒng)工作。具體地，觸發(fā)模塊21通過檢測車輛的車速信號、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、點(diǎn)火開關(guān)位置信號、整車電池電壓信號等停車工況信息來判斷該車輛是否處于停車狀態(tài)。當(dāng)然，其他能夠判斷車輛處于停車狀態(tài)的檢測方法均可，并不限于本實(shí)施例中指出的方法。
[0036]參數(shù)采集模塊22，用于采集車輛的環(huán)境參數(shù)，所述環(huán)境參數(shù)為至少包括車內(nèi)外溫度信息的車輛內(nèi)外環(huán)境信息的參數(shù)；
[0037]具體地，該參數(shù)采集模塊22在所述觸發(fā)模塊21判定所述車輛處于停車狀態(tài)的情況下，通過設(shè)置在車身上的各個傳感器獲得所述環(huán)境參數(shù)。所述傳感器可具體采用溫度采集器、濕度采集器和/或光照采集器，所述溫度采集器用于采集車內(nèi)外溫度信息，所述濕度采集器用于采集車內(nèi)和/或外濕度信息，所述光照采集器用于采集車外光照強(qiáng)度信息。傳感器的種類并不限于本實(shí)施例中所列舉的，只要能夠?qū)崿F(xiàn)采集車內(nèi)外環(huán)境信息參數(shù)的傳感器均可。
[0038]通風(fēng)控制模塊23，用于判斷所述溫度采集器、濕度采集器和/或光照采集器采集得到的環(huán)境參數(shù)是否滿足通風(fēng)條件，如果是，則生成使得通風(fēng)執(zhí)行模塊處于執(zhí)行狀態(tài)的指令，如果否，則生成使得通風(fēng)執(zhí)行模塊處于停止?fàn)顟B(tài)的指令。
[0039]所述通風(fēng)條件可具體為車外溫度高于第一溫度閾值、車內(nèi)溫度高于第二溫度閾值、車外光照強(qiáng)度高于光照閾值