一種帶螺旋式加油口的汽車燃油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燃油箱加油口技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種帶螺旋式加油口的汽車燃油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上大中型貨運(yùn)車輛所采用的燃油箱是金屬制燃油箱，加油口密封是金屬燃油箱安全使用的關(guān)鍵要素之一，現(xiàn)有加油口為卡扣式加油口，不能很好將燃油密封在燃油箱內(nèi)，常常出現(xiàn)燃油的揮發(fā)泄漏，揮發(fā)泄漏量在1%左右，極大影響汽車的使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供了一種帶螺旋式加油口的汽車燃油箱，本實(shí)用新型裝置解決了加油口燃油的揮發(fā)泄漏的問題，通過第一密封區(qū)與第二密封區(qū)的相互作用下實(shí)現(xiàn)了對(duì)加油口燃油的揮發(fā)密封，泄漏率控制在0.01%以內(nèi)，避免產(chǎn)生火災(zāi)等安全事故。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)解決方案是:
[0005]—種帶螺旋式加油口的汽車燃油箱，包括燃油箱本體、加油口、加油口蓋，加油口側(cè)壁設(shè)有螺旋口，加油口端部設(shè)有螺旋口外翻圓邊，加油口連接有加油口蓋，加油口蓋由螺旋內(nèi)壓緊活頭和壓緊蓋構(gòu)成，螺旋內(nèi)壓緊活頭側(cè)壁設(shè)內(nèi)連接螺旋，內(nèi)連接螺旋與壓緊蓋之間設(shè)有活動(dòng)接口，壓緊蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有密封墊，螺旋口外翻圓邊與壓緊蓋端部連接處設(shè)有回扣。
[0006]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述螺旋口外翻圓邊直徑為8mm。
[0007]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述加油口的長度為100mm~115mm。
[0008]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述螺旋口與所述內(nèi)連接螺旋為螺旋連接。
[0009]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述活動(dòng)接口為收縮彈簧。
[0010]上述技術(shù)方案的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型裝置在加油口上設(shè)有螺旋口和螺旋口外翻圓邊，與加油口蓋配合使用，加油口蓋由螺旋內(nèi)壓緊活頭和壓緊蓋構(gòu)成，螺旋內(nèi)壓緊活頭與螺旋口為螺旋連接，在連接處形成壓緊力，形成第一密封區(qū)，在螺旋口外翻圓邊與壓緊蓋端部連接處設(shè)有回扣，且壓緊蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有密封墊，形成第二密封區(qū)，并且在兩個(gè)密封區(qū)之間設(shè)有活動(dòng)接口，即收縮彈簧，使壓緊力向活動(dòng)接口處聚集，密封效果進(jìn)一步提升，防止燃油泄漏，避免產(chǎn)生火災(zāi)等安全事故，加油口采用無縫管制成，無連接縫，過渡圓滑，利于維護(hù)和清理，且工藝簡單，利于實(shí)現(xiàn)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的燃油箱本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的燃油箱本體與加油口的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的加油口與加油口蓋的局部放大的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、燃油箱本體；2、加油口 ；3、加油口蓋；201、螺旋口 ；202、螺旋口外翻圓邊；301、螺旋內(nèi)壓緊活頭;302、內(nèi)連接螺旋;303、活動(dòng)接口 ;304、密封墊;305、壓緊蓋;306、回扣。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)行描述。
[0017]如圖1~3所示，一種帶螺旋式加油口的汽車燃油箱，包括燃油箱本體1、加油口 2、加油口蓋3，加油口 2側(cè)壁設(shè)有螺旋口 201，加油口 2端部設(shè)有螺旋口外翻圓邊202，加油口2連接有加油口蓋3，加油口蓋3由螺旋內(nèi)壓緊活頭301和壓緊蓋305構(gòu)成，螺旋內(nèi)壓緊活頭301側(cè)壁設(shè)內(nèi)連接螺旋302，內(nèi)連接螺旋302與壓緊蓋305之間設(shè)有活動(dòng)接口 303，壓緊蓋305內(nèi)側(cè)設(shè)有密封墊304，螺旋口外翻圓邊202與壓緊蓋305端部連接處設(shè)有回扣306。
[0018]本實(shí)施例中，所述螺旋口外翻圓邊202直徑為8mm，使回扣306在固定時(shí)與螺旋口外翻圓邊202充分接觸性能彈性密封，使回扣306有充足的固定空間，方便使用人員操作，增加了加油口 2的密封性。
[0019]本實(shí)施例中，所述加油口 2的長度為100_~115_，使燃油箱本體1在使用時(shí)滿足加油槍要求。
[0020]本實(shí)施例中，所述螺旋口 201與所述內(nèi)連接螺旋302為螺旋連接，可以使加油口 2與加油口蓋3形成螺旋式密封。
[0021]本實(shí)施例中，所述活動(dòng)接口 303為收縮彈簧，在蓋上加油口蓋3時(shí)，螺旋內(nèi)壓緊活頭301上的內(nèi)連接螺旋302與螺旋口 201螺旋壓緊，固定后收縮彈簧使螺旋內(nèi)壓緊活頭301與壓緊蓋305向活動(dòng)接口 303收縮，活動(dòng)接口 303在橫向上保持固定不移動(dòng)，縱向保持上下移動(dòng)，使螺旋口 201與內(nèi)連接螺旋302連接壓緊，密封墊304與螺旋口外翻圓邊202連接壓緊，使加油口 2與加油口蓋3實(shí)現(xiàn)雙重密封，防止燃油泄漏，泄漏率控制在0.01%以內(nèi)，避免產(chǎn)生火災(zāi)等安全事故。
[0022]使用時(shí)，加油口 2焊接連接在燃油箱本體1上，加油口蓋3的內(nèi)連接螺旋302與加油口 2的螺旋口 201螺旋連接，形成第一密封區(qū)，螺旋口外翻圓邊202與壓緊蓋305的內(nèi)側(cè)敷設(shè)的密封墊304形成第二密封區(qū)，在活動(dòng)接口 303設(shè)有收縮彈簧，使密封區(qū)的壓緊力不僅僅來自螺旋連接形成的壓緊力，壓緊力的大小與收縮彈簧的彈性相關(guān)，使密封強(qiáng)度可以調(diào)控，同時(shí)方便實(shí)現(xiàn)。
[0023]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶螺旋式加油口的汽車燃油箱，包括燃油箱本體、加油口、加油口蓋，其特征在于:加油口側(cè)壁設(shè)有螺旋口，加油口端部設(shè)有螺旋口外翻圓邊，加油口連接有加油口蓋，加油口蓋由螺旋內(nèi)壓緊活頭和壓緊蓋構(gòu)成，螺旋內(nèi)壓緊活頭側(cè)壁設(shè)內(nèi)連接螺旋，內(nèi)連接螺旋與壓緊蓋之間設(shè)有活動(dòng)接口，壓緊蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有密封墊，螺旋口外翻圓邊與壓緊蓋端部連接處設(shè)有回扣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶螺旋式加油口的汽車燃油箱，其特征在于:所述螺旋口外翻圓邊直徑為8mm ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶螺旋式加油口的汽車燃油箱，其特征在于:所述加油口的長度為 100mm~115mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶螺旋式加油口的汽車燃油箱，其特征在于:所述螺旋口與所述內(nèi)連接螺旋為螺旋連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶螺旋式加油口的汽車燃油箱，其特征在于:所述活動(dòng)接口為收縮彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種帶螺旋式加油口的汽車燃油箱，包括燃油箱本體、加油口、加油口蓋，加油口側(cè)壁設(shè)有螺旋口，加油口端部設(shè)有螺旋口外翻圓邊，加油口連接有加油口蓋，加油口蓋由螺旋內(nèi)壓緊活頭和壓緊蓋構(gòu)成，螺旋內(nèi)壓緊活頭側(cè)壁設(shè)內(nèi)連接螺旋，內(nèi)連接螺旋與壓緊蓋之間設(shè)有活動(dòng)接口，壓緊蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有密封墊，螺旋口外翻圓邊與壓緊蓋端部連接處設(shè)有回扣。本實(shí)用新型裝置解決了加油口燃油的揮發(fā)泄漏的問題，通過第一密封區(qū)與第二密封區(qū)的相互作用下實(shí)現(xiàn)了對(duì)加油口燃油的揮發(fā)密封，泄漏率控制在0.01%以內(nèi)，避免產(chǎn)生火災(zāi)等安全事故。
【IPC分類】B60K15/04, B60K15/05
【公開號(hào)】CN205059249
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520809880
【發(fā)明人】侯鑫宇, 張樹立, 經(jīng)智祥
【申請(qǐng)人】四川五環(huán)石化裝備有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月20日